【スズキ】 エブリイ 54台目 【バン 軽商用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>584
1000まで行ったけど次が立っていないのか、過疎だから落ちてしまったか…
とりあえずここで相談してみては？ これからオークションに出品されるシートは用心が必要だなそれなりに汚れ、使用感がありますとかそれっぽい文章書いてて送られてきたシートがオキアミ臭放ってたら即雨マークだろ 62Vから64Vに乗り換えたらギア比低い低い
２速発進当たり前になったな >>593
ギア「比」って言うなら高いって言わないと ボクシング解説とかでギアを上げると聞くと
流すのかと思ってしまう 軽ワゴンを1万台発注したのはヤマトじゃなく丸和運輸だぞ DA64Vジョインターボ5MT4WDの中古車を関東エリアで探すのってむずかしいですか？ >>602
そりゃ無理でしょ
アルトバンとエブリイの重量差は200kg以上
この重さの部品の値段はかなりなものだぞw 何も考えずにエブリイ買ったけど
荷物少ないしRSかジムニーを3年後にバン化でもよかったなと思うことがある どうやってアルトとジムニーの話題出すか、毎回必死で考えてるのが見え見えですよ。 積載量の違いは、災害などの緊急時に役に立つ
できれば4WD
やれることが多い箱バンは救急箱みたいなもの バンだったら税金上がっても６０００円だよね
ちょっと前改正やからしばらく変わらないやろ
今乗ってるマーチ年間2000kmも乗らんけど34500円。この差は大きいので乗り換えようかと
燃費はマーチがいいだろうけどね 乗り換えるとしてもエブリイというか軽商用はないやろ 普段からトランクに重し積んでる人いる?
米袋20kg入積もうと思ってる 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>615
なんのために
そんなことしようと思ってるの？ ワゴンシートにしたら、事故した時に保険どないなるん？ 違法改造なので下りない確率が高い
と言うか下りない
自賠責は別だがな >>618
車の性格上どうしてもフロントヘビーになる（と言うかしてる）。
ある程度荷物を載せた状態で前後のバランスが良くなるな
俺の場合は台車とか普段持ち歩くものがそれなりにあるのでそれでバランスを取ってる バンはスッカスカだからカスタマイズして楽しめる。
ワゴンは弄る所は少ないからつまらん。 >>621
普通の状況ではそんなことしなくても大丈夫でしょう
雪とかオフロードとかでなければ
後輪がホイールスピンするような運転しないなら、ただのオモリになっちゃうよ >>623
雨の日に後輪が白線とかマンホールに乗ってたりすると結構滑るぞ
あと路面が砂利の駐車場とか
もちろん立て直せないほどじゃないが気持ち悪いしそういうことを気にする人がいてもおかしくない 一体どんな運転してるのかドラレコ動画でもあげてほしいわ 荷物載ってる方が安定するのは間違い無い。反論してる奴は一回試してみ そらそうさ。荷物が載って安定しなくなったら困るからなｗ その通り
最大積載時は350kgと言う車両重量の1/3以上の重量が車体の後ろ半分に加わることになる
その時にバランスが崩れないように設計されてるから逆に荷物がない時は前半分が重くなってしまう
サスペンションも最大荷重を前提に作られてるから荷物がない時は後ろが飛び跳ねやすくなる
ハイゼットターボや昔のエブリィターボは乗り心地重視で最大積載量200kgに減らしてるから
これらなら荷物がない時でもそんなにバランスは悪くないかもしれない ・クロカン用大径タイヤ&ホイール4本
・引っ越し手伝い、段ボール箱14箱(衣類)
・ガーデニング用の土や砂利100kg分
・190cm100kgの弟1人
乗り心地が程良くマイルドになった例
200や300載せると流石にパワー不足 最大積載量って4人乗りなら4人乗っけた状態で、さらに荷物＋350kgまでおｋってこと？ 乗員2名と350kgでしょ
4名乗ったら荷物は減るはず 2名乗車の場合は250kgと車検書には記載されてます。 17VのPCのリアシートをJOINのシートに変えてたら、同じバン同士だから違法改造にならないかな？
その前にPCにJOINのリアシートって付くのかな？ >>637
それは64乗りが17に乗り換えるの我慢するための言い訳
64は古臭く見えるよ ジョイン用のリアシートに変えても車検通るよ。
車検証や車体番号だけじゃグレードは断定できないから大丈夫。
でもストライカーも交換しないとだけどね。これが厄介
任意保険のことは知らね シート交換が原因の事故じゃなければ任意保険も大丈夫なはず >>635
違法改造には当たらないが、
シートが無加工で取り付けできるかは判らない
みんカラにも作業情報はないからどうしょうもない
62の場合は床板に穴開けの加工がしてあるから、
取り付けるシートとキャッチを用意すればポン付け可能
但し、バンにワゴン用のキャッチは床に封印が有る為簡単には付かない シート付け替えるくらいなら初めからJOIN買えばいいのに JOIN良いんだけど、リアは手動窓の方がええんよな
何でも電装すりゃええってもんちゃうぞこら！ (oロo) >>643
シート交換が原因の事故じゃなくても
仮に後ろのシートに人が乗っていて怪我でもしたら
保険会社は素直に保険を使わせてくれるのかな？
当然違法改造だからね >>647
何が違法改造なの？ジョインと構造が何か違うの？って思うけど。
保険屋は難癖つけるってことなんだよね？ joinシートは問題ないでしょ
ワゴンシートはアウトだろうけど 空荷で走るとか後ろに人乗せる状況が想像出来ないのだが >>651
この車の本来の使い方はそうだな
だから荷物がないと後ろが軽いとかはいわば想定外な問題なわけだ
ただこの車を通勤とかレジャー用途に使ってはいけないなんてきまりはないし
そうやって使った場合は確かに問題になる
もっとも使う方もそれを承知の上なわけではあるが気になることは気になる 仕事上、砂浜、雪道を走るのですが、ハイゼットの四駆はコーナリングこそつまり気味で最悪でしたが、それを除けばどんな悪路でも快適でした。
エブリィの四駆はどうでしょう？
砂浜走ったり雪道走ったりしてる方、教えて下さい。 パートタイムなら乾燥路では曲がれない
JOINのフルタイムなら駐車場から出られる >>657
いや パートタイムで乾燥路も少し苦しみながらも曲がれるから エブリイ4WD（実質2WD）≧杖をついてヨタヨタ歩く爺さん（実質3WD）>エブリイ2WD（実質1WD） 新篠津村は車庫証明が全域不要です。
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! 冬に橋の上が凍結してるとスピンするからフルタイムの方が安全だってばっちゃが言ってた パートタイムは発進補助だから時速30か40以上では無効になって2駆に、
JOINのフルタイムは滑りを検知してから初めて4駆になる…だったはず。
ハイジェットのことはよく知らないが、ダイハツのほうがいいのかもな >>666
は？ パートタイムが一定速度で外れる？ 何そのデマ ちょっと理解に苦しむんだが
いつの間にそんな高尚で頭の悪い機構が付いたの？
んな機構があるなら切り替え操作に速度制限なんかいらねぇよな？ もう四駆の話は終わろうよ。
最低限「二駆よりマシ」だけど、パートタイムでもフルタイムでも生活四駆だぜ？
生活四駆に高尚な(と思っている)議論を持ち込む輩と、生活四駆とわきまえて妥当性や注意点の話にする乗り手が延々やり合うだけじゃん。
まぁ保険程度に四駆にすりゃ良かったと思っている負け惜しみの俺が言ったところで何だが…。 >>668
まさにその通り。
一般的な使用なら冬の北海道でも生活四駆で十分なのに
一部のスペックヲタが茶々入れてそれに釣られる輩がいるヘビロテ。
もう耳タコすぎて・・・。
生活四駆は糞とか言ってるヤツはさっさと本格四駆に買い換えればいい。
それが出来ずにグダグダいってる輩は色んな意味で悲しすぎる。 >>668
四駆は完全に糞
二駆はもっと糞で結論出てる そのもっと糞で十分だけどな
冬の間道路から雪がなくならない、舗装されてない道路が多いような地域前提の話されても困る >>659
まぁ実際はそうだけど…、それやると足回り大丈夫か？って不安になる
>>666
キャリイのデフロックと勘違いしてないか？
パートタイムは一度切り替えたら勝手には切り替わらんぞ スズキ「GSX-R1000」がマン島TTレースで優勝！最高峰クラスでポテンシャルの高さを見せつけた(佐川健太郎)
新型新開発の直列4気筒999.8ccエンジンは、ショートストローク化と高圧縮化により、さらなる高回転・高出力化を実現。
スペック的には最高出力はGSX-Rシリーズ史上最強の 148.6kW(202ps)/13,200rpm、最大トルク117.6N・m(12.0kgf・m)/10,800rpmを発揮。
徹底的な軽量化により車両重量は200kgを実現し、パフォーマンスのひとつの目安となるパワーウエイトレシオはついに1.0を切った。
https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20170628-00072653/ >>671その通り。
普通車でも4駆が必要だったことなんて一度もない。 >>673
切り替え操作に速度制限、だったな、少し勘違いしてたや。
ということは、滑ったときだけのフルタイムよりもパートタイムのがちょっとマシなのか 全面雪ならパートタイムでもいいけどアイスパッチだと切り替え間に合わない。
フルタイムも機械的に切り替えてる訳じゃなく常に駆動してる、
カップリングの特性で回転差が出ると駆動力が増える。
もうテンプレ化してほしい。 >>678
二行以上は読むヤツ居ない
簡単な単語で完結に言うと糞 運転席のドアを開けたらウィィィーンって小さな音がするのは何？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
