ターボ付き軽のオイル Part23 [無断転載禁止]©2ch.net

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/05/22(月) 14:55:32.81

※前スレ
ターボ付き軽のオイル Part22
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1488800639/

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/16(土) 19:48:46.33

＞＞980
タービンは

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/16(土) 20:41:01.77

>>981
高級＝長く持つとでも思ってるの？ｗｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/16(土) 21:15:50.18

>>970
キャップのとこの形状でブローバイガスの流れが悪くて水蒸気が溜まるんだろうね

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/16(土) 21:24:18.44

高級＝値段が高い

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/16(土) 21:43:55.13

等級が高いとかな

少なくともキャッスルとモービル1だったらモービル1の方が一般的には持つ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/17(日) 03:38:29.89

>>970
寺で見てもらったら？
エンジン内でクーラント漏れでもしてたら大事だ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/17(日) 10:15:29.81

>>984
ヘッドガスケット抜けてる

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/17(日) 10:17:08.72

エンジンオイルの乳化は短距離走行が原因だって過去レスにかいてあるけど
短距離って何キロくらいなの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/17(日) 10:28:11.39

>>979
mobil1で4,000km位だったな。
5,000kmは厳しいかもね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/17(日) 10:35:56.01

>>987
チェーンやゲージはきれいなので大量混入は無いと考えられる
来週無料1ヶ月点検なのでマヨったまま持っていく（プラ部分は低温なのでどうせ溶けないし）

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/17(日) 10:59:44.92

>>989
一桁ｋｍ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/17(日) 13:49:07.73

酷寒地だけどマヨったこと無い
エストレモSシリーズを半年毎(7000-8000km)に交換

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/17(日) 15:44:23.69

カスの5w-30のDCターボを6～7000ｋｍで交換

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/17(日) 16:44:54.54

10w-30じゃないのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/17(日) 17:02:39.20

特売コメプリ5W-40で1万㌔余裕。フィルターとセットで1万キロ毎交換オススメ

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/17(日) 17:03:09.15

>>992
整備関係の本によると片道８キロが最低ラインらしいよ。
それ以下の短距離走行を繰り返していたらブローバイガスがでて
エンジンスカスカになるとある。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/17(日) 17:31:32.76

1L 2000円の高級オイルを入れてるので、簡単に捨てられない、2回は使わないと
うるおい養分がまだまだ含まれてるので、

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/17(日) 17:32:03.73

>>982
回転部品は機械部品の中でも壊れにくい、
タービンが壊れるのは熱やオイルトラブルによるものだけど、
今の低過給エコターボは水冷でボールベアリング式だし通常走行ならアイドルストップできるくらい温度は上がらない。

壊れやすいし消耗しやすいのはピストンやバルブなど往復運動を伴う部品、これらの回転数が断然低いのでタービンの分を相殺しても余りある。
バルブシールやクランクメタルなんて確実に消耗部品だけど回転数が半分なら寿命は倍になる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2017/12/17(日) 17:34:14.79

>>969　社会経験なしのまま、温室でそのまま50歳や４5歳になるので、ずれていくよな、

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