ターボ付き軽のオイル Part23 [無断転載禁止]©2ch.net
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春に5ワット30入れて秋に0ワット20をデラで入れる カスエッジRS3000q毎交換最強。
異論は認める。 メーカー指定(純正)を10000km/3回交換こそ正義 ずっとディーラーで純正入れてたけど
ここ見てモービル1の10ワット30入れたら
明らかトルクアップしてる 冬場は5ワットがいいよ
沖縄なら10ワットでもいいけど >>741
北海道だけど15ワット40だよ
10年間
ディーゼル車だけどね 0ワット20は、ここではダメダメなのかな?ちなみに軽自動車のNA! >>742
北海道には軽自動車のディーゼルターボあるのか。
初耳だわ。 そういえば俺も軽ターボじゃなかった
ワゴンRソリオ1.3やから軽ターボ相当やけど 北海道住みなので通年5ワット30にヒートカット1本入れてる。 最近、5ワット30ばかりになって
手ごろな10ワット30が無くなってきたなー 暖地でも冬は5ワットの方が快適にエンジンが始動するよな、非常に寒い日は10ワットでは
くるくるくるくると言って、そのままポシャンと不動になることもあるし 暖地でまともな車なら5でも10でも変わらないだろ
フルチューン車か? そもそも取説で指定されているのが5wだからな
特別なエンジンでなければ、10wの方が調子が良いとか言うのはガス抜けしてんじゃないか K6Aも昔は10ワットだったような気がしたが今年買ったジムニーは5ワットが標準だった。 200まんえんくらいはするんでしょ、オイルポンプの構造の板を小型の良く吸い上げるタイプになってるはず 下と上との差が少ない方が添加剤ドーピング少なくて
純粋に良いベースオイルだから長持ちすると聞いた
よって10ダボ30が秀逸 >>757
ジムニーは15年ぐらいモデルチェンジされてないけど
k6aは度々マイチェンされている
マイチェンされるたびにレブリミットが低くなってる
最初は9000回転レブだったけど
今は7500回転 >>758
お金はないよ。
ただ前車はランクル70に乗ってたけどクラッチ、フライホイール・噴射ポンプ・タイミングベルト・ウォーターポンプ交換修理に60万円以上掛かると言われたので…。
おまけにクーラーのガスは抜けてるしパワーロッキングハブとか何時壊れてもおかしくない状況だったから、それならいっそのことFMC前に現行のジムニーを新車で買ってしまいました。 >>761
先代のJA22WからK6A載っかってるから最低でも22年はジムニーに搭載されてる。
現行の10型からはレブ7,000回転だよ。
バルブスプリングのレート落としてフリクション減らしてるみたい。
低速からトルク出るようになったのでジムニーには向いてると思う。
おまけに5速が直結なので60〜70km/h辺りだとすこぶる燃費がいいよ。 10ワット入れたらトルク上がったけど
燃費一割ダウンしたわ 古いクルマは構造が10ワット指定なので、それを忘れないようにしたいな
新しいのは、5ワットが指定なので10を入れるとワット違いでワットなる 仰る通り、古い車に5wとかはシャバシャバすぎて良くない
逆に新しい車に10w入れても全く問題ない(燃費だの環境だの言わない限り) オイルのことを悟っているかのようにドヤ顔で語るシャバ僧の巣靴でワロタw 冷間時のクリアランス、と言うのが確かに関係する機種も有るらしいが。古いのは 情強御用達の高性能添加剤注入すると粘度上がるから、あえてオイルはシャバのを入れているんだよ パフォーマンスよりロングライフを採りたいのでねっとりオイルでいいわ k6aのMターボは糞
NAと加速変わらないくらいトロイ
新車から3000キロおきにオイル交換しても7−8万キロでブローする なんでマッスルターボなんて考えたんでしょうかね?
マイルドハイブリッド>マッスルターボなのかな >>777
Mターボじゃないけどkeiworksで13万km走ったけどタービンは無事だったな
フルノーマルでオイルは純正とか4L3000円以下のを入れて余ったらブレンドして使ってた
交換は3000〜4000km 5ワットとかの柔らかいオイルは金属を削るので
エンジンに悪いとききましたが、どうされます >>782
10ワットとかの硬いオイルは(冷温時の潤滑が悪く)金属を削るので
エンジンに悪いとききましたが、どうされます お出掛けすると金属を削るのでエンジンに悪いとききましたが、どうされます クルマに乗ると地球に良くないと聞きましたが、どうされますか どうせ壊れる前に乗り換えるんでしょ、大事に乗るならエンジンスワップでもする エンジンをかけると地球の寿命を削りますが どうしますか? >>788
お前が生きてるだけで地球の寿命を削りますが どうしますか? 地球の表面の環境が変わっても困るのは住んでる生命だけで地球は痛くも痒くも無いだろう どうせ50億年もしたらみんな太陽に地球ごと焼かれて無くなるんやで
その前に超新星爆発の爆風で大気が焼かれて死ぬかもしれんけど つか、どうせなら地球滅亡の瞬間を味わいたい。
生きてるうちに巨大隕石とかぶつかんないかな? 車には金かけるのに男の勲章は皮被ったままなの
見栄っ張りさん達w 北が角ミサイルをバンバン打ち込んできたら、日本は滅亡します
貯金もパーになりますよな 北のミサイルって連射できんの?
3発ぐらいは撃てても反撃で即死やろ そもそもICBMも核弾頭も使う必要ない
日本海側の原発に巡航ミサイルぶちこまれたら終わり せめて、原発を停止して燃料を抜いておくのが戦争の危機管理体制と言えるのに、
のんきに再稼働させますとか言ってるよな >>801
> 反撃で即死やろ
遺憾の意砲じゃ効果はないだろう、アメは中国との裏取引やロシアとの関係で日本が先頭に立たない限りは単独で反撃しないだろうし。 >>804
一発着弾したら反撃できるやん?
日本単独でも楽勝じゃない?
ミサイル以外はしょぼいそうやけど >>805
日本は遠隔飛び道具もってないから、実力行使となると侵攻って事になるけど無理でしょ、そこまでの決議をする度胸はない。
遺憾の意と国連に提訴だけど実力行使は中ロで否決されて終わり。 ま大都市が壊滅になったくらいで半々くらいじゃないかな? 戦闘の口実が欲しいアメリカが喜々として戦ってくれるよ 竹島も北方領土も尖閣も実効支配されて終わり。
菅官房長官が遺憾の意を表明して抗議するで終わり。
所詮日本は敗戦国。
何も出来ない。
第二次世界大戦の本当のA級戦犯は昭和天皇だという事を忘れてはいけない。 所詮は核の傘に守られてる国ニッポン。与えられた平和でボケてるだけ 10ワットでないと油圧が上がらないから、既定の10ワットにする、 オイル交換完了。
mobil1の5ワット30にヒートカット1本。
3ヶ月弱で約4,300km走ったから真っ黒だった。 俺も次は5ワットにしよ
10ワットにしたら燃費悪いわ >>813
それ、抵抗が増えて圧力が上がってるわけで、流量自体は落ちてるから、残念!
日常使用だけでレースみたいに高温使用しないなら硬いオイルなんてデメリットしか無いだろ。 >>803
アホかw
原発にミサイル打たれたら稼働してようが停止していようが同じだろw ターボ買って燃費なんか気にするのw
燃費も馬力も移住性も上の存在コンパクトカーにしないからそうなるんだよw
事故ったら身傷になる確率だって高い
次の車選びは間違えた選択はしないように、軽ターボ買った失敗を将来に生かそうな! ガソリン代を気にしない場合でも燃費はいちおう見たほうが良い
燃費悪くなってきたら、どこかが劣化してきてるサインだ
軽ターボでリッター10km切る場合は、チョイ乗りや運転が荒い場合を除いて、どこかガタがきているんだと思う ちゃんと確率って変換してるあたり詰めの甘さを感じる 電気自動車の心臓部品はバッテリーだよな、バッテリーの耐久性を上げないと満足できないはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています