X
トップページ⇒軽自動車
1002コメント258KB
ターボ付き軽のオイル Part23 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0057阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/02(金) 14:02:11.21ID:ge9UVuci
>>56
だから　自分で見たんだよ！　いまもペットボトルに入れて保管してあるし
みせたろか
0060阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/02(金) 22:41:27.10ID:b67iFqru
モリブ入りだと削れるから注意な
0063阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/02(金) 23:47:30.76ID:UyzS2cA5
DCたー坊ではいかんのじゃー。まっと高価い油を挿れなきゃいかんのじゃー。
というだけの理屈がこのスレにあるますかえ？
ナニを期待しているのですかえ？
0064阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/03(土) 08:49:10.55ID:lcmhRid7
>>48 むかしから、オールアルミエンジンはすべて、ボルトまでアルミでできてると
言って、言うことを聞かない人が混ざってるんだけど、困ったもんだよな
0072阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/03(土) 22:27:14.59ID:kJuEMVf2
ステンレスは腐食しやすいところに使うよ
0079阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/04(日) 22:45:03.19ID:CoslksZH
軽自動車だと3Lのマグナティックが最上級品なんだろ？
0084阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/05(月) 09:51:16.14ID:6aLW7M0u
今回モービルの軽向け入れてなかなかいい感じなので次はモービル1の5w-30入れてみたいな。
数値見ると1の方が高温時の粘度特性良さそうだが余り変わらなかったりして。
0087阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/05(月) 22:23:20.39ID:rfz+Y7dC
ロハ？
0099阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/06(火) 11:23:18.95ID:lgaMWpqp
>>83
キャッスル5w-30のが安くない？
キャッスルは劣るの？
0103阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/06(火) 20:24:10.75ID:HbblMCDR
>>86
DCターボあかんかあ……
次からはエッジかマグナテックにしようかな
でも年3万kmペースだから高いの入れてもなって思う
0107阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/06(火) 21:14:44.06ID:L3D6Y3Fz
短期間で交換するならオイルフィルターも3回連続で使えるしな
0108阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/06(火) 21:28:24.55ID:L3D6Y3Fz
でも早く交換しすぎても結局過剰整備なんだよな
0110阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/06(火) 21:48:31.21ID:WiyXeEjO
ＹＨのプレミアムＫ全合成油５Ｗ−３０ってどうですか。
一度入れてみようかとも思うのですが。
0113阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/07(水) 10:47:34.38ID:BJYbUPfk
あえて車種は伏せるけど、俺の軽は走行30万キロオーバーの、スーパー過走行車だぜ〜。
使ってきたオイルは、量販店オリジナル低価格オイル、
最近はカストロのGTXやDCターボ入れているぜ〜。
ここのオイル評論家の話では、軽のタービンは30万キロもたないとの事でしたけど〜？
0121阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/07(水) 17:36:43.76ID:JPNKReJs
ターボNA関係なくオイルは超高温にさらされると急激にホント急激に劣化するからね
ターボは環境同条件でより高温になりやすいので各メーカーはそこら辺のとこしっかり対策してる
あとエンジンが温まりきらないうちに走行終了が高頻度だとこっちはオイル乳化しやすい
その辺り注意して交換早めにすればどんな安物オイルでも充分に潤滑するよ
0122阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/07(水) 17:42:42.03ID:wIZYNJ4J
シビアコンディションだな。
自分の車も片道10km程度の通勤メインだから取扱説明書通りの3ヶ月毎に交換してるわ。
0123阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/07(水) 18:52:07.85ID:62FNTwGq
今の車はインマニの負圧でオイル室の換気をしてるからな
もしそこが機能してないとすぐ劣化する
0124阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/07(水) 21:55:29.69ID:xcsMwUXv
>>113
ごく稀にはあんたのみたいな車もあるだろうが大半はもたないよ
30万オーバーはかなりレア
バカの話だとゴロゴロしてるらしいけどな
0126阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/08(木) 05:44:43.99ID:TTaK2sh0
タービンの寿命が短いなんて言い出すと、トラックのターボ車は成立せんぞ。運送業界からクレームの嵐だ
0127阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/08(木) 06:30:48.50ID:5+dOnAoP
>>125
希な例を出してﾄﾞﾔ顔されてもなw
載せ換えてないと証明も出来ないだろうし
そもそも普通車も軽自動車も耐久面では大差無いって主張ごと論破されてたじゃん
それと、中古車サイトの表記は間違いが多いから本物の６６万キロかすら怪しい
0132阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/08(木) 16:24:17.21ID:W1Mlx9XN
軽全般の話ではなくて、ここではターボに限っての事でしょ。なぜ軽ターボは軽NAに比べ寿命が短いと言われるのか
実際の走行では、ターボの方がNAより低いエンジン回転でも同程度か、それ以上の加速で走れるし
アクセル開度も少なく、加速時のエンジン回転も低いターボ車が、なぜNAより短命と言われるのだ
0138阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/08(木) 22:00:11.43ID:dZDpEqAg
スーチャーならオイル交換サボってもNA並みなんだが
0140阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/09(金) 06:39:38.91ID:YwjT/14O
そこ壊れるとやらの症状と確率はどうなんだ？あと寿命の定義と。勿論メンテ不良は無しって事で
0144阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/09(金) 13:04:49.40ID:/eRAJRvQ
キミは某政党と一緒で、結局のところ決定打がないんだよな。神経質にオイル交換してそうだわ
0145阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/09(金) 16:29:34.87ID:bQ6iiwS8
>>140
タービン屋さんがそう言ってるから受け売りだが

磨耗から来るシャフトのガタとか、ハウジングと干渉してのブレードの破損だろ
寿命の定義って馬鹿かw
たーぼチャージャーとしての役割を果たせなくなったら寿命だろ
0148阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/09(金) 21:24:38.99ID:wIN5CdzQ
ガタがくるのはタービンシャフトだけという謎理論
NAはそんなに故障しないのかw
0149阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/09(金) 21:38:06.44ID:bQ6iiwS8
俺は乗り換えるという選択はないな
ギリギリまで直すが致命的な故障があったら廃車
エンジンも自分で組んでるおもちゃだし、その程度
0155阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/10(土) 09:07:12.78ID:lc//bCId
>NAと比較して短命だと言う答えになってない
もともとそんな議題ではない
この
>壊れるとやらの症状と確率はどうなんだ？あと寿命の定義
ターボチャージャーについての回答であって、やり直しでもなんでもない

事の発端はこのレス
>軽のタービンは30万キロもたないとの事でしたけど〜？

明後日の方向いてケンカ売るな馬鹿か>>154
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況