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ターボ付き軽のオイル Part23 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/10/19(木) 09:15:23.34ID:P5CSwF67
FMが１０８まではいるチューナをヤフオクで見つけたけど、名前がなくて

結線も自分で端子を付けるタイプで値段は２３００円で安い、

ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x509359809　　これなんですけど、壊れやすいかな
0573sage
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2017/10/19(木) 22:03:48.74ID:u3+GTqjw
FMを聞かないのならいいけど
日本仕様じゃないから、FMが海外仕様のまんま。
日本のFM帯の７６～９０MHZから外れている。
0574阻止押さえられちゃいました
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2017/10/20(金) 10:16:31.01ID:TFGx54ka
AMの１１７９がはいらないばしょがあって、FMで90以上でAMとおなじとこが開局してるとこが
増えてて、それを聞くために買うのですけど、ラジオ大阪や、毎日放送が安定したFMで聞けるから
0575阻止押さえられちゃいました
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2017/10/20(金) 10:18:00.23ID:TFGx54ka
既存のFMは洋楽が多いのでほとんど聞かない
0577阻止押さえられちゃいました
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2017/10/20(金) 11:38:18.06ID:7m9CLh80
>>560
タービンからオイル漏れていると言われました。
修理するなら、OHやタービンの交換やらで8万前後かかるそうです。
ちなみに、マフラーを覗き込んでもすすだらけにはなっていませんし、
特に排気ガスから変な匂いがすることもありません。
上で上がっている日産NC81を買って、試しに入れてみようか考えていましたけど、
シャフトが原因で漏れていたら何も効果なさそうですし、
固着してアボーンしたら泣くに泣けませんし、
ちょっと高価なのもあって買うの止めました。
0579阻止押さえられちゃいました
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2017/10/20(金) 14:49:20.82ID:LIGkZk0k
>>577
取り敢えず、問題なかった時のオイルに全交換して様子見すればいいと思う。
タービンの件は怪しいよ、古い車で全合成あらターボじゃなくても普通に減りは早くなるし。
0580阻止押さえられちゃいました
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2017/10/20(金) 18:18:03.36ID:02qnmcUM
オイル管理が悪いと、最初にやられるのがタービンシャフトのシール。
ぼった屋の忠言なら無視だけど、信用出来るメカの忠言なら素直にタービン交換かな。
以前、スターワゴンでデラメカの忠言を無視して[車検半年後にタービンブロー]に至った先達の忠言
0581阻止押さえられちゃいました
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2017/10/20(金) 18:31:46.09ID:7m9CLh80
>>579
レスありがとうございます。
先日のオイル交換で鉱物油10ワット30に戻しました。
漏れが起こった時は全合成5ワット30を入れていました。
しばらく様子を見てみますm(__)m
0584阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 08:57:23.36ID:tkwKuPMn
エンジンの潤滑洗浄やシール類の劣化を考えれば
鉱物油から不純物抜いたグループ3の油を
こまめに交換がベターだな～安いし
0588阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 18:18:11.04ID:JUbtlP6N
なんで？ｗ
見たいから見てたんだけどなｗ
たかが軽でオイルがどうのこうのってｗ
街乗りレベルじゃ変わらんよ？草草草
0593阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 20:43:58.94ID:HPb96Upo
無知な小金もちさん(笑)が沸いているようですねｗ
金持ちは高いモノ買うけど、消耗品とかにはシビアだよ。わかってないね？ｗ
0594阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 21:58:16.02ID:gxD6fhMR
街乗りだとシビアコンディションだから2,500km走った辺りから如実に違いが分かるよ。
特に燃費。
0595名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 09:09:19.20ID:QjZtaqwI
>>594
そうだよね
燃費が良くなるよね。
物理的には。
粘度が下がるんだもんね
逆だとしたらエンジンおかしいw
0597名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 10:31:34.63ID:UWHvhYFy
金属をけずるような音が出るよな、
0603名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 18:47:43.89ID:uNkG8UPv
>>601
ブローバイガスって知ってる？

燃焼室よりクランクケースの方が圧力低いんだけど、
貴方の世界では低い方から高い方へ流れるの？

もちろん微量のオイルはシリンダ壁面についてるけどそれは問題ないレベル。

つか、多少クランクの圧力が高くてもオイルは下部に溜まってるので異常なレベルで上には出てこないよ。
燃焼室にオイルが入るとすれば普通はバルブシールとかから。
0604名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 18:54:41.63ID:uNkG8UPv
>>602
> オイル下がり上がりの大衆車の燃焼効率上がって？白煙ゲホゲホさせてトルクアップ？？www
欧州車なんかは結構な率でオイル消費してるぞ、そういう設計してる。
交換までに継ぎ足し当たり前。

あとエンジンには2stというのが有ってだな、多少4st用と成分はちがうけれどオイル自体は燃焼物であり燃える熱量も燃料と大きく違わないんだよ、
つまり燃やしても燃費も馬力も悪化しない。
0606阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 12:48:15.69ID:WotIWTno
カムカバーが詰まってるクルマが多いので、高圧になったシリンダー内のオイルは
すきまが大幅に大きくなったシリンダとピストンの間からふきだして、燃えないまま
その場で固まり完全にエンジンがこわれていく
0607阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 14:52:52.22ID:y0e9FTe0
そんなことならないから、
もしかしてクランク内満タンにオイルが入ってるとでも思ってるのか？

つか普通は逆、ピストンシリンダーの隙間が大きくなると高圧のシリンダー内からクランク側へガスが流れる、
これでクランク内のオイルとか劣化する、そのために漏れたガスを外へ逃すのがPVCバルブ。

あと何度もう言うけどオイルは固まんないから、固めってるのはオイルに含まれてるスラッジ等の不純物、
万一シリンダーにオイルが入っても循環サイクルで排出されるだけ。

アホ過ぎるぞ。
0608阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 16:35:10.46ID:+o07HzLN
ＰＣＶバルブ逝くとエンジンの内圧上がって白煙噴く
ウチの車はＰＣＶバルブなんてもんは付いてないがなｗ
0609阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 18:46:23.29ID:WotIWTno
代車で借りた整備工場のクルマがATFもケージを大幅にこえる、大量のオイルを入れてるので
まったく走らないから、ゲージの規定まで抜いて走ったらよく走るようになった
0612阻止押さえられちゃいました
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2017/10/25(水) 08:28:16.08ID:zRlGDV+n
モービルワン10ワット30
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2017/10/25(水) 09:59:06.32ID:NRyzT/ev
沖縄人は20ワット入れてみたらいい
なぬか不具合があれば615をコピペして警察弁護士へ相談に
俺は20ワットは入れちゃいけないと思うよ
0618阻止押さえられちゃいました
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2017/10/25(水) 10:16:11.35ID:GwxBZcK5
２０ワットなんか考えたこともない、どこの地方で使ってるのかな
0619阻止押さえられちゃいました
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2017/10/25(水) 10:21:17.50ID:GwxBZcK5
ところで、本当にワットで読み方はあってるのかな
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2017/10/25(水) 10:47:45.52ID:JDc3Q4Dh
20wなら-10℃まで大丈夫だね。
0625阻止押さえられちゃいました
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2017/10/25(水) 13:01:54.98ID:GwxBZcK5
10ウインター３０はかえって少ないよな、５ウインター２５とかが多い
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2017/10/25(水) 13:02:34.10ID:GwxBZcK5
ところで、なんでウインターなんですか、サマーもあるのに
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2017/10/25(水) 13:39:26.35ID:LzMjun66
ディーゼル用とかは今も単番あるよ。
低温での流動性なかったら冬エンジン掛からんからマルチグレードになっただけでは。
昔の乗ってた車だと夏は10wと冬5wとで低温側の指定違ってたよ。
上はエンジン温まったら大体夏も冬も同じ温度だから一緒でいい。
オーバークール気味だったらラジエーターの前にカバー用意すればいいし、サーモスタットも二種類位あった。
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2017/10/25(水) 13:43:24.60ID:ZTOZimje
なんだかなー
皆んなワットと言いたいだけだろw
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2017/10/28(土) 22:46:26.81ID:vxhJ8mDA
俺は通年カスEDGE RS
10wの悲劇50
特に違和感は無い。
エンジン内部が、どうなってるのかは知らん。
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2017/10/29(日) 01:02:46.69ID:wSPA5Z5r
俺もカストロＥＤＧＥ　ＲＳ10Ｗ-50だわ
たまにホムセンで3500円ぐらいで売られてるときにまとめ買いしてる
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2017/10/29(日) 01:24:31.14ID:Tk/WmfrH
おれは無印EDGE　5W30
1500km一般走行のあと国際コース1時間全開
交換後1時間全開のあと1500km一般走行
どっちも無問題
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2017/10/31(火) 14:41:28.89ID:w5xZKQzv
むしろ安くて良い物を探してるほうが多いだろ、

モービルって決めてる人ならスレ見る必要ないだろ、池沼か？ｗ
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2017/10/31(火) 16:40:33.82ID:2C4R98M8
一度広島高潤とか試してみたいけどな…。
バイクに入れた時はシフトフィールがスコスコ入っていい感じだったが1L3,000円するから結局mobil1の5W-30に落ち着く。
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2017/10/31(火) 18:46:35.06ID:E5w4KMvt
mobilの5Ｗ-40入れたことあるけどカスロト10Ｗ-50との違いがわからん
オイルの減りが少し早いぐらいか
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2017/11/01(水) 09:44:21.90ID:+2FrQcji
オイルって減るか？
普通に半年5000km交換してるけど、その間にレベル切って継ぎ足しになることなんて無いけどな？
そりゃ微妙には減るだろうけど基準以内なら気にする必要ないし。
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2017/11/01(水) 11:33:29.26ID:fhB2Ihfn
うちのは2000キロ走って500mlぐらい減る
さすがにレベルゲージに付かないぐらいは減らない

26年落ち、18万キロ走行のf6aツインカム
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2017/11/01(水) 19:12:25.58ID:PLCNCEbi
ターボは痛むと漏れがはげしくなって、オイルそこだまりになって、メタルがちびてカタカタエンジンになる
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2017/11/01(水) 19:32:26.38ID:fhB2Ihfn
>>651
先月ダイナパックでパワーチェックしてもらったら112馬力出た

HT04ブースト1.2
Ｎ2ECU
ハイカム、ファイナル4.9
エンジンは半年前にオーバーホール 他
9800回転までぶちまわる
でも5000から下はだるい
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2017/11/02(木) 09:48:35.45ID:SXK40Ixq
F6AのMC21にしたいほどだ、それはプラグが黒い３６０度プラグを使えるからで、

K６Aは、白い３６０どプラグですぐにちびるから、まあどれでも７０００で交換しろと
なってるけど
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2017/11/02(木) 11:25:06.67ID:bjqAEk6O
月2でサーキット走ってるよ
112馬力あっても直線でワークスに離される
181km/h出てたんだが、追いつけない
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2017/11/03(金) 09:14:00.26ID:FLRUAT1x
>>664 1階のオイル代に3万円も使ったことがあるよ
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