ターボ付き軽のオイル Part23 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>491
その姿勢に惚れたぞ
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0w-20か5w-30指定なんてあるのか??
なんか全然違う気がするんだけど… >>503
お前はアホか。うちは5w-30だけだぞ 師弟5W-30なら10W-30も5W-40でも問題ないだろw
情弱かww >>511
問題ないかのテストしてるかどうかの違いは大きいよww 説明書に6か月毎に交換でシビアコンディションは3か月と書いてあるから
シビアコンディションかもしれないから3カ月で交換したけど
走行距離は1000kmくらいだった オイルポンプが10ワットの指定になってるのは、くみあげる能力を計算してのことなので
個体ごとに粘土は守りましょう シャバイおいるは、くみ上げ能力が落ちてカムの表面に油を塗ることがいまいちになるかも >>518
小さい釣り針にかかるんじゃないよw
ワットwww 10w-30
これの読み方は「じゅうダブリューダッシュさんじゅう」だろ >>524
俺もそれだわ
正しいのかは知らないけど ターボのところからオイル滲み?漏れ?が始まったわ
タービンビローってやつの前兆なのかな?
春に廃車予定の車だから壊れるのを覚悟上で
オイル粘土上げるか、オイル漏れ止め剤注入して漏れが治まるか試してみたいです >>530
> タービンビローってやつの
うむww どこから漏れててどれぐらい漏れてるかだな
少しは滲むから目に見えてオイルが減るって訳じゃなければ放置でもいいぞ
インタークーラーのパイプ内だったらわりと普通なので放置
オイル漏れ止めはゴムパーツを太らせるだけなのでゴム使ってないところには効果ないからやめとけ インタークーラーのパイプ内がベトベトなら漏れすぎで、不完全年少をおこして
オオツセンサも真っ黒けになって、異常高温ランプ点灯する >>532
アドバイスありがとうございます。
5月にやったオイル交換の時、それまでずっと鉱物油を入れていましたが
なぜか?数年ぶりに全合成油を入れてみたのがまずかったりするのかしら?
ちなみに、三日前漏れに気づいた時にはオイルゲージの半分以下まで量が減っていました。 インタークーラーさかさまにしてオイルドボドボ出ない程度なら放置でいいよ
多少はオイル噴くから気にしなくて良い
オイルの種類は関係ない
春に廃車予定ならオイル継ぎ足して乗ってればいい そうですね。変な事はよして継ぎ足ししながら乗ります。
こんなことになるなら、前回のオイル交換時買った4L缶の余り約1Lを持ち帰っておけばよかったw
皆はショップで交換後余ったオイルどうしてるの? オイル漏れ止めはゴムのOリングとかパッキンを膨らませて漏れを止めるので
銅ワッシャーとかヘッドガスケットとかゴム使ってないところは効果なし 日産NC81は漏れ出た時に空気に触れると凝固して止める
飛燕添加剤もこういうタイプ 近所のホムセンの取り扱い商品が
5w-30と0w-20の2本立てのみになった ナフコ専売でファストロンの合成で10w-30有るのはマジ助かる ファストロン全合成5ワット10の方がいいんじゃないのか 俺はいつもカストロRS10W-50だな、マグナティックより安い メーカー指定5w-30に10w-50を入れても特に問題ありませんでしょうか? これから寒くなるのだが、あなたが住んでいるところが
北海道の北のほうなのか、沖縄なのかによっても違うと思う。 マイナス20℃付近まで気温が下がる可能性のある地域なら10wは無理 >>535 ぜんごうにすると、タービンの軸のゴミが溶けて直に大量のオイルが
排気側と吸気側にもれでます、するとマフラがススだらけになってハイキガスもくさくなるので、
すぐにわかる、よってタービンの交換しかない また、ATとエンジンのあいだがいけいけになって、オイルがAT側に吸い込まれて
オイルが激減して焼き付いてしまうので、高すぎるオイルは良くnai, >>561
エアエレメントにオイル付着するんだが、オイルキャッチタンク付けるしかないのかな? オイルキャッチタンク付ければ減るけど、吸気に戻すとやっぱり多少はエアクリに付く
大気開放すればほぼ付かなくなるけどオススメしない
昔のスバルはエアクリがベトベトになってたな〜 >>563 PCVバルブを交換するとかなりましになるはず、バルブが詰まってるとエアクリに吹く >>567
交換しても値段知れてると思うけど
俺は自分でパーツクリーナー吹いて復活させたよ FMが108まではいるチューナをヤフオクで見つけたけど、名前がなくて
結線も自分で端子を付けるタイプで値段は2300円で安い、
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x509359809 これなんですけど、壊れやすいかな FMを聞かないのならいいけど
日本仕様じゃないから、FMが海外仕様のまんま。
日本のFM帯の76〜90MHZから外れている。 AMの1179がはいらないばしょがあって、FMで90以上でAMとおなじとこが開局してるとこが
増えてて、それを聞くために買うのですけど、ラジオ大阪や、毎日放送が安定したFMで聞けるから >>560
タービンからオイル漏れていると言われました。
修理するなら、OHやタービンの交換やらで8万前後かかるそうです。
ちなみに、マフラーを覗き込んでもすすだらけにはなっていませんし、
特に排気ガスから変な匂いがすることもありません。
上で上がっている日産NC81を買って、試しに入れてみようか考えていましたけど、
シャフトが原因で漏れていたら何も効果なさそうですし、
固着してアボーンしたら泣くに泣けませんし、
ちょっと高価なのもあって買うの止めました。 10万kmまでシェブロン以降XF08オイル漏れトラブるなし現在21万km >>577
取り敢えず、問題なかった時のオイルに全交換して様子見すればいいと思う。
タービンの件は怪しいよ、古い車で全合成あらターボじゃなくても普通に減りは早くなるし。 オイル管理が悪いと、最初にやられるのがタービンシャフトのシール。
ぼった屋の忠言なら無視だけど、信用出来るメカの忠言なら素直にタービン交換かな。
以前、スターワゴンでデラメカの忠言を無視して[車検半年後にタービンブロー]に至った先達の忠言 >>579
レスありがとうございます。
先日のオイル交換で鉱物油10ワット30に戻しました。
漏れが起こった時は全合成5ワット30を入れていました。
しばらく様子を見てみますm(__)m ウチはターボとNAもサスティナ20L缶1.25ジゴワット30だわ エンジンの潤滑洗浄やシール類の劣化を考えれば
鉱物油から不純物抜いたグループ3の油を
こまめに交換がベターだな〜安いし >>584
劣化とか考えるとかビンボー?
オイルなんて純正でよくね
壊れたら直すか乗り換えればいいだけ そういう風に考えるならオイラスレなぞ見る必要ないと思うぞw なんで?w
見たいから見てたんだけどなw
たかが軽でオイルがどうのこうのってw
街乗りレベルじゃ変わらんよ?草草草 変わらないと思ってるのに見てコメントまでしてる池沼w >>588
♯街乗りレベルじゃ変わらんよ(ドヤ)
↑分かってねぇんだなぁ(-。-)y-゜゜゜ >>588
♯たかが軽
↑
コレも分かってないわぁwwwしかもターボスレなのに(-。-)y-゜゜゜ 無知な小金もちさん(笑)が沸いているようですねw
金持ちは高いモノ買うけど、消耗品とかにはシビアだよ。わかってないね?w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています