ターボ付き軽のオイル Part23 [無断転載禁止]©2ch.net
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タイミングチェーンが延びるなんて、クルマ造り以前の問題で
鉄鋼の作り方から勉強やりなおしだな >>306
で、ネットなどで知って持ち込んだ人と知らずに故障で持ち込んだ人とで対応が違うんだよね。
前者は工賃くらいで対策品に交換なのに後者には買い替え勧めたり全額負担。
リーフの件でも叩かれてたけど、日産って候補から外してしまうんだよね。 >>304
k6aもしょっちゅうチェーン伸びてたな
20年前のk6なんてすぐ壊れる バイクみたいにカムギアトレインを採用すればいいのに。 ウチのノートは初回車検来るまでに2回もファンベルト交換するはめになった
保証対応とはいえ新車時と1回目のベルトはルノー製で3回目は歯車と対策品のベルトに交換で大丈夫かいなこの会社と思った >>308
え?
30万キロ40万キロは余裕で50万オーバーもゴロゴロあるとか言ってなかったっけ? 伸びても調整できるだろ
自転車にだってチャーン引きくらい付いてるわ オイル交換しないでチェーン切れたとかいうクレーマーとかじゃないの? >>313
オイル換えないと、チェーンが伸びてセンサーが拾えなくなってエラーがでて、アイドリングしなくなりますよ 仮性の伸びは30年ほったらかしなのに30万キロ問題ないチェーンにはとても気を使うターボ軽海苔w >>311 不安ベルトは軽でも安いのを付けてたら、縦に裂けてスルメ状になってたのがある
模造品があるのかと リーフはバッテリーがそれほど進歩してないのに、頼ったからでは
ほかのメーカーもバッテリが進歩してるんかいな >>319
CR(クロロプレン)ゴムからEPDM(エチレン・プロピレン・ジエン)ゴムへと変わってる。
リブ面にヒビが発生してたが新しい材質のゴムはヒビが殆ど発生しない。
交換時期を過ぎて使用を続けるとリブ部分がバラバラになる。 他の変な自動車部品も安いのを追いかけた結果が、はじさらしの場に行きついたと言うことでは 2ちゃん見てたら色々、部品がお粗末なのがあるらしい
新品で買った安いドラシャも当然10万キロもたないでコンコン、カンコンと異音が出てしまうし いまのは知らんがちょっと前までのVベルトはファンベルトとパワステからオルタまで
1本で賄ってたから多数のプーリー介して複雑なレイアウトになってたから
Vベルト自体の寿命も短かったな チエーンは伸びた、伸びた、と言われる普通車メーカーがあるので、心配しすぎて
過剰に対応してる、古いクルマは上物の鉄を使ってるので安心だ 鉄でも上物と下物があることを知ったのは、金森商店で鉄を売った時の明細を見てから
なんだ、それまで知らなかった と言う事は・・
予算削減でテストコースの風防を作らなくて
燃費偽装した
スズキはまさか下物を?・・・ スズキはタイミングチェーンの歴史が長いから問題ないが
タイミングベルトだったメーカーのチェーン一発目がたいていやばい チエーンにのびる鉄を使うのは、安いから、海外の激安メーカーから仕入れてるんでしょうな
日本の有名メーカーがそんなはじさらしのことしないはず おまえら、夏だぜ!
まぁ、少し気分転換しろ!
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど・・・
★山霧の巻くとき(山岳ホラー)★
http://slib.net/71604
上松煌 作
(プロフィール) http://slib.net/a/21610/
最後のほう、グロ注意?!! やはりオイルは高級品に限るよな、いいオイルはなかなか劣化しない、し音も雑音がでない >>334
> いいオイルはなかなか劣化しない
妄想ww そういやmobile1がモデルチェンジしてきてるな。
新しいのロングライフ性能謳ってるがどうなんだろう。 >>318
仮性を30年ほったらかす前に自分で剥けよ♪ チエーンも古い方がいい上鉄を使ってるので、伸びないが、あたらしいチエーンは
どこのクズ鉄を使ってるか分からないので伸びるんでしょ むかしの無名の電動ジャッキがそうだった、斜めに力が加わると金属が曲がってジャッキが落ちてきた
頑強な上物鉄をつかうとこなのに、 軽ターボのオイルに2サイクルオイルを少し混ぜてる人っている?
バイクの世界では昔はたまに聞いた話しなんだが
絶滅したかな( ̄▽ ̄;) タービンのほうはモリブデン沢山入れると詰まり焼き付いたりしそうで添加剤は控えてる 変なことせずに純正オイルをシビコンで買えときゃいいのよ 数万キロでタービン壊す奴は大抵オイル交換サボってる
純正オイルでメーカー指定通り交換してれば15万キロはもつだろ普通 >>348
634 阻止押さえられちゃいました sage 2017/07/24(月) 17:13:12.54 ID:91lg0KuI
>>630
自分の廻りじゃ相当壊れてる
と言うと「オイル管理が悪い」といいだす
「オイルは3,000できっちり変えてる」と言うと「アクセルがオンオフしかないんだろw」と言いだす
田舎だから信号もなくて踏んでる方が多いと言うと「暖気くらいしろ」と言いだす
前提をコロコロ変える馬鹿に用はない
この型のターボは(SもMも)10万キロで予防交換するレベル >>341
焼き付き防止だろ
今の時代意味はない
昭和の亡霊 >>351
昭和脳でもソレって意味ある?
焼き付き防止を期待する気でも混ぜて意味ありそうなのはオイルにじゃなくて
ガソリンに混ぜるんじゃないの? エキパンでも出口側が黒い物質で覆われてるほどだ、タービンの軸がきれいなまま
10万キロ以上いけるはずがない、ゴミだらけで 10万で交換して安全を計るのもだ、オイルが漏れると馬力ガタ落ち、触媒ベトベト
O2センサーもベトベト、で再起不能のエンジンに落ちていく トヨタカローラ神戸の北神戸店舗移転キャンペーンでオイルキープ5w-30は10リットル税込1000円、0w-20は1500円やった。
上限20リットルまでやったけど皆買ってたわ。軽自動車なら8回分、1回250円でトヨタ純正オイル交換できる。 >>355
SLだけど、汎用のSLと違ってシェルと共同開発のスズキ車専用ブレンド(モリブデン多め)でエンジン保護性能は良いらしい。 エクスターFは結構いい値段するし10W-30みたいに量販店で余り見かけないよね。 >>361
純正にしては高いだけに悪くないし純正ではかなりいい部類 精神病院の実体を知れば国家=権力者の正体がわかる!
精神病院とは権力者が気に入らない者、レールから外れた者を国民に気づかれないように始末するための場所で、
偽って病院という看板を出しているに過ぎない。
ターゲットにされたら大人が大勢でいじめをおこない、キレさせ、キレたところで精神病だとレッテルを
貼り、精神病院という名の処刑場に放り込むのです。
精神病院では、医師の処方を守って毎年2万人が亡くなっています。
精神医療というのは医療でもなんでもなくユダヤ人が開発したサギ商法。そんなものに世界で一番騙さ
れて金をふんだくられ殺されているのが日本人。
農薬も 除草剤も 向精神薬、サリンも、基本的には同じものです。
精神薬は覚せい剤と同じ成分というのは有名ですが、農薬と精神薬も何ら変わりないそうです。
態々高い医療費を払って向精神薬を買わなくても、ホームセンターで農薬(殺虫剤)を買って、
ほんの少し飲めば、精神薬と似たような作用が出るそうです >>362
これしか入れてないけど更に安心できたthx
>>363
コメプリというオイルなんですか?
情報ありがとう >>365
コメリで売ってるプレミアムモーターオイルってやつ >>367
コメプレより
コメプリの方が語呂がいいから。 >>367
プレミアとかプレミアムとか英語の略語でプリモというからでは >>364 それは1部は言えてるよな、くすり漬けにされて、カネをはらって寿命をチジ目てる あんたが客なら良いカモよ
オイル交換は一番安いオイルを入れ、高級添加剤のは自分の車に入れて、その空箱をあなたに渡す
あんたも私もWINWIN 糞なGSなんか安いオイル入れればまだいい方で、裏持ってってしばらくしてそのまま持ってくるだけのとこあるからな 洗浄しただけのリビルもあるほどだから、日本は終わった国になったみたい 前にも2サイクルオイルを少し混ぜるってあったが、
高齢の整備士さんの話しでは
オイル上がりする様になったエンジンに2サイクルオイルを少しだけ混ぜると発火温度が2サイクルの方が低いから燃え残りやすい4サイクルオイルも一緒に燃やしてくれてこっちの方が綺麗になるとしてやってた人もいたらしい
今はエンジン精度も良くなり何より本当にボロいエンジンが無くなった
で、このじーさんはやった事はないそうだし頼まれてもやらないと言ってたw 4サイクルもブローバイを燃やしてるので、燃えやすいオイルがあるなら入れたらいいのでは すでにガソリンっていう燃えやすいオイルが入ってるんですが それでも、もえにくい、オイルよりも、燃えやすいオイルがいいとおもいまへんか そら、思いますよ、カーボンがたまって廃車になる場合が多いので、
カーボンゼロを目指せるなら、めざし たい >>391
どんな車だww
30万キロ無交換の車見たけどカーボンなんてww
妄想きついなww >>391
4AGで10万キロでどれだけカーボンが溜まってるかと言う実験をしてたけど、レギュラー仕様のレビンにハイオクを入れてたので吸気系がアホほどカーボンがびっしりとついてた。
ポートも酷い有り様だったな。
雑誌はオートメカニック NAではあるが。いまの車は1万kくらい走っても見た目オイルはほとんど汚れんけど
20年も前の車ならすぐ汚れるよなぁ。技術的にどう違うんだろうな 今までコメプリ、壺、スペマルなど格安オイルを使用してきたが、新車購入以来初めて純正のエクスターF 5w-30を入れてみた。
工作機械のオイルと同じ鼻をつく匂いが独特で、0w-20みたいにシャバシャバだった。
格安オイルは注ぎ終わる時にトローリと糸引く感じだけど、エクスターFは切れがよく、すぐにポタポタと点滴状態になった。
ちなみにK6Aターボ、6万キロ。 モービルワン10ー30入れたら静かになった
K6A四万キロ モービルワン10W-30入れたらテストで100点取った
K6A四万キロ 高級オイルと高級添加剤をいれてるので、まったく音がしない オイル添加剤はもともとは車の状態を維持する為やレースでのポテンシャルを上げる為じゃなく
アメリカの中古車屋がオイル交換すらまともにされていない車に添加剤を入れる事である程度誤魔化しが効くってとから始まり、
実際そんな関係の人に売れ、そんな需要から開発がどんどん進んでったとなんかの本で読んだ為か、
新車で買ってすぐ入れる人はブルジョアだなぁと思ってしまう エンジンオイルに限らず、ここ20年くらい、添加剤と名のつくものは一切入れてないなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています