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ターボ付き軽のオイル Part23 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/07/03(月) 11:15:19.13ID:9+KKleQL
>>231
23の10型(どノーマル)ですよ。
今回通勤150km込み880km走って45L給油(帰りに10L追加給油)した。
遠出の荷物はロードバイク1台と車中泊セット。
遠出だけなら20km/L超えてたのではと思うがヒートカット二本入れるメリットは余り感じられなかった。
モービル1の5w-30にヒートカット一本で十分かなと思いました。
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2017/07/04(火) 08:37:46.08ID:VfTPJBO7
>>218 それならタービンの補修キットがヤフオクで売ってるので、買って交換すれば
新品同様になると
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2017/07/04(火) 18:52:16.70ID:akVOmAFa
>>236
オイル無交換？
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2017/07/05(水) 08:24:50.77ID:V5IfjAcV
オイル交換を２５００キロでやってなかったから、軸が焦げ付いたのでは
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2017/07/05(水) 08:25:50.42ID:V5IfjAcV
そうか、安いオイルを漬かって、スラッジだらけになって軸が焦げ付いたとか
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2017/07/06(木) 08:58:32.15ID:dgfHEaxY
>>218 の言うとおりで、オイルシールが破壊されて、オイルがダダ漏れだったので
シールが液体パッキンで処方されてて、これは闇の修理かな
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2017/07/07(金) 19:11:37.79ID:8qckCf2v
>>248
古くなった車だから
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2017/07/08(土) 06:34:25.80ID:IJ5UDrz3
煙吐いたりオイル漏れたりは有っても、壊れるってのは少ないのではないか
2台乗り継ぎ双方15〜16万kmで、オイル漏れのみ。K6
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2017/07/14(金) 10:43:45.70ID:ubusG0BJ
>>259　ヘッドカバーパッキンは,液体パッキンを裏側に塗らないと漏れるよな
普通の人は表しか塗らないが、カリスマ整備のわたしは裏側にぬるよ
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2017/07/14(金) 15:50:56.31ID:u/R2+bvV
実家でオイル交換しようと思ったらメガネレンチ14mmがなかった
メガネを買いに近くのダイソー回ってみると
メガネ14mmは置いてなかったのでホムセンへ
ホムセンには1本1280円と4本セット1280円があり
悩んだけどオイル交換工賃込み1280円のGTXにした！
私は間違っていない
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2017/07/14(金) 20:45:54.65ID:oD8/me3Z
>>264
ガスケットは知ってるけどガシケットってのは知らんなあ
俺の周りじゃパッキンでもガスケットでも厳密に言い方分けてないわ
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2017/07/14(金) 21:52:36.23ID:ubusG0BJ
ヘッドカバーが熱でひずんでるのがよくあるので、やけになって樹脂にしたのかも
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2017/07/14(金) 21:53:13.72ID:ubusG0BJ
ガシケットは最近たべたけど、おいしかったな
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2017/07/16(日) 07:39:16.99ID:w2Sc5BeN
樹脂の方が性能があがってるんだな、調べるのに手間取るからやめとくけど
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2017/07/16(日) 07:44:46.66ID:h9RXNUD0
BMWとか一部の外車はオイルパンにさえ樹脂使ってるもんな
樹脂と言っても種類によっては強度はあるんだよ
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2017/07/16(日) 12:09:35.66ID:IllwvXEs
今のには潤滑性能より汚れ落とす性能が必要だわ
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2017/07/17(月) 08:33:19.90ID:wg1Adh1i
最近は環境にうるさいから高グレードになればなるほど洗浄能力が落ちるもんな
環境に悪い成分がエンジンにとっては一番良いという矛盾…
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2017/07/17(月) 11:04:18.97ID:NS5gMCif
パンやお菓子もそうだよな、添加剤を入れるほどうまいが、実はからだはいかれていく
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2017/07/18(火) 08:42:19.70ID:ob8Zzetm
それは言ってる本人がいかれてるから
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2017/07/20(木) 21:28:57.00ID:FsviTUuu
スレが止まってる、

逃げられないと思ったら会社をやめるしかない、生きのこることが一番重要だから
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2017/07/23(日) 08:32:58.14ID:xekayAFB
3G83ターボ海苔だけど、今までずっとYHでモービル1入れてた。オイルそのものに不満はなかったけど、3000Km交換ともなると値段がね・・・
そこで、手動式オイルチェンジャーもある事だし、これからは自分でオイル交換しようと思う。
とりあえず格安全合成のモリドライブサイレントプラス3L缶1480円也を買ってきたが、モービルと比べてどうかな？値段なりの差はあるのかな？
距離も嵩んできてるのでモリブデンの効果には期待してるのだが、同時にスラッジ発生が心配ではある。
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2017/07/23(日) 08:59:24.12ID:xekayAFB
モリブデンがダメだってのはターボの高温でスラッジが発生してターボを痛めるからだっけ？
昔はともかく、今は大人しく周囲の交通の流れに埋没して走ってるからターボもそんな高温にはならないだろうし大丈夫なんじゃないかな？
一応、格安合成油ってことでモリグリーンとモリドライブとで悩んだがモリドライブの方が良さげだったので・・・
0295292
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2017/07/23(日) 15:24:54.80ID:xekayAFB
交換完了〜！
エンジン音は静かになった。また、スムーズになったような気がする（こちらはプラシーボ？）
静かになったのはウインカーの音や他の雑音が耳につくようになったのだから間違いないと思う。
これらの音はエンジン音でかき消されてた方が快適だったかな？なんかイライラする。
しかしこのオイル（サイレントプラス）交換の際の緑色のオイルはオイルゲージ見づらいな。
0296阻止押さえられちゃいました
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2017/07/24(月) 08:23:05.54ID:MGNoYXMm
やすいオイルはすぐに雑音が出始めるので、やはり高級オイルでないと
満足できない高級チタンオイル1万円を半年に1回途中は中間程度の
３０００円くらいので間に合わせる作戦
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2017/07/24(月) 22:15:59.57ID:MGNoYXMm
電動ミニカーの時代がくるので、軽でも大きすぎる
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2017/07/25(火) 18:35:11.07ID:Wlfq+ntK
>>301
そうなの？
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2017/07/26(水) 01:38:13.74ID:FpRe0YKH
日産のエンジンでタイミングチェーンが延びる例があって以降だよね、モリブデン配合オイルって大きく表示されるようになったの？
スズキのK6だとそれ以前からあるエンジンで大丈夫なんじゃないの？
チェーンの材質とか違うのかも。
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2017/07/26(水) 10:25:02.94ID:rmK4Kak8
タイミングチェーンが延びるなんて、クルマ造り以前の問題で
鉄鋼の作り方から勉強やりなおしだな
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2017/07/26(水) 11:52:50.79ID:3AEcBGSp
>>306
で、ネットなどで知って持ち込んだ人と知らずに故障で持ち込んだ人とで対応が違うんだよね。
前者は工賃くらいで対策品に交換なのに後者には買い替え勧めたり全額負担。
リーフの件でも叩かれてたけど、日産って候補から外してしまうんだよね。
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2017/07/26(水) 15:47:29.82ID:DUFCp9UZ
バイクみたいにカムギアトレインを採用すればいいのに。
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2017/07/26(水) 17:56:10.60ID:CO2FkRQy
ウチのノートは初回車検来るまでに2回もファンベルト交換するはめになった
保証対応とはいえ新車時と1回目のベルトはルノー製で3回目は歯車と対策品のベルトに交換で大丈夫かいなこの会社と思った
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2017/07/26(水) 23:45:52.54ID:2Uo/Ng7F
>>313
オイル換えないと、チェーンが伸びてセンサーが拾えなくなってエラーがでて、アイドリングしなくなりますよ
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2017/07/28(金) 11:50:13.39ID:lsv6xqn6
仮性の伸びは30年ほったらかしなのに30万キロ問題ないチェーンにはとても気を使うターボ軽海苔w
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2017/07/28(金) 12:41:28.61ID:s022NqVR
>>311 不安ベルトは軽でも安いのを付けてたら、縦に裂けてスルメ状になってたのがある
模造品があるのかと
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2017/07/28(金) 12:44:48.74ID:s022NqVR
リーフはバッテリーがそれほど進歩してないのに、頼ったからでは
ほかのメーカーもバッテリが進歩してるんかいな
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2017/07/28(金) 16:03:47.00ID:FOkBxnDW
>>319
ＣＲ（クロロプレン）ゴムからＥＰＤＭ（エチレン・プロピレン・ジエン）ゴムへと変わってる。

リブ面にヒビが発生してたが新しい材質のゴムはヒビが殆ど発生しない。

交換時期を過ぎて使用を続けるとリブ部分がバラバラになる。
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2017/07/28(金) 22:16:39.09ID:s022NqVR
他の変な自動車部品も安いのを追いかけた結果が、はじさらしの場に行きついたと言うことでは
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2017/07/29(土) 07:32:38.44ID:N+1zlBLE
２ちゃん見てたら色々、部品がお粗末なのがあるらしい
新品で買った安いドラシャも当然10万キロもたないでコンコン、カンコンと異音が出てしまうし
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2017/07/29(土) 09:20:13.91ID:fcZA/x7w
いまのは知らんがちょっと前までのVベルトはファンベルトとパワステからオルタまで
1本で賄ってたから多数のプーリー介して複雑なレイアウトになってたから
Vベルト自体の寿命も短かったな
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2017/07/30(日) 11:34:56.62ID:BobN+tY/
チエーンは伸びた、伸びた、と言われる普通車メーカーがあるので、心配しすぎて
過剰に対応してる、古いクルマは上物の鉄を使ってるので安心だ
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2017/07/30(日) 11:36:54.36ID:BobN+tY/
鉄でも上物と下物があることを知ったのは、金森商店で鉄を売った時の明細を見てから
なんだ、それまで知らなかった
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