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ターボ付き軽のオイル Part23 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/06/06(火) 21:48:31.21ID:WiyXeEjO
ＹＨのプレミアムＫ全合成油５Ｗ−３０ってどうですか。
一度入れてみようかとも思うのですが。
0113阻止押さえられちゃいました
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2017/06/07(水) 10:47:34.38ID:BJYbUPfk
あえて車種は伏せるけど、俺の軽は走行30万キロオーバーの、スーパー過走行車だぜ〜。
使ってきたオイルは、量販店オリジナル低価格オイル、
最近はカストロのGTXやDCターボ入れているぜ〜。
ここのオイル評論家の話では、軽のタービンは30万キロもたないとの事でしたけど〜？
0121阻止押さえられちゃいました
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2017/06/07(水) 17:36:43.76ID:JPNKReJs
ターボNA関係なくオイルは超高温にさらされると急激にホント急激に劣化するからね
ターボは環境同条件でより高温になりやすいので各メーカーはそこら辺のとこしっかり対策してる
あとエンジンが温まりきらないうちに走行終了が高頻度だとこっちはオイル乳化しやすい
その辺り注意して交換早めにすればどんな安物オイルでも充分に潤滑するよ
0122阻止押さえられちゃいました
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2017/06/07(水) 17:42:42.03ID:wIZYNJ4J
シビアコンディションだな。
自分の車も片道10km程度の通勤メインだから取扱説明書通りの3ヶ月毎に交換してるわ。
0123阻止押さえられちゃいました
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2017/06/07(水) 18:52:07.85ID:62FNTwGq
今の車はインマニの負圧でオイル室の換気をしてるからな
もしそこが機能してないとすぐ劣化する
0124阻止押さえられちゃいました
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2017/06/07(水) 21:55:29.69ID:xcsMwUXv
>>113
ごく稀にはあんたのみたいな車もあるだろうが大半はもたないよ
30万オーバーはかなりレア
バカの話だとゴロゴロしてるらしいけどな
0126阻止押さえられちゃいました
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2017/06/08(木) 05:44:43.99ID:TTaK2sh0
タービンの寿命が短いなんて言い出すと、トラックのターボ車は成立せんぞ。運送業界からクレームの嵐だ
0127阻止押さえられちゃいました
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2017/06/08(木) 06:30:48.50ID:5+dOnAoP
>>125
希な例を出してﾄﾞﾔ顔されてもなw
載せ換えてないと証明も出来ないだろうし
そもそも普通車も軽自動車も耐久面では大差無いって主張ごと論破されてたじゃん
それと、中古車サイトの表記は間違いが多いから本物の６６万キロかすら怪しい
0132阻止押さえられちゃいました
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2017/06/08(木) 16:24:17.21ID:W1Mlx9XN
軽全般の話ではなくて、ここではターボに限っての事でしょ。なぜ軽ターボは軽NAに比べ寿命が短いと言われるのか
実際の走行では、ターボの方がNAより低いエンジン回転でも同程度か、それ以上の加速で走れるし
アクセル開度も少なく、加速時のエンジン回転も低いターボ車が、なぜNAより短命と言われるのだ
0138阻止押さえられちゃいました
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2017/06/08(木) 22:00:11.43ID:dZDpEqAg
スーチャーならオイル交換サボってもNA並みなんだが
0140阻止押さえられちゃいました
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2017/06/09(金) 06:39:38.91ID:YwjT/14O
そこ壊れるとやらの症状と確率はどうなんだ？あと寿命の定義と。勿論メンテ不良は無しって事で
0144阻止押さえられちゃいました
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2017/06/09(金) 13:04:49.40ID:/eRAJRvQ
キミは某政党と一緒で、結局のところ決定打がないんだよな。神経質にオイル交換してそうだわ
0145阻止押さえられちゃいました
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2017/06/09(金) 16:29:34.87ID:bQ6iiwS8
>>140
タービン屋さんがそう言ってるから受け売りだが

磨耗から来るシャフトのガタとか、ハウジングと干渉してのブレードの破損だろ
寿命の定義って馬鹿かw
たーぼチャージャーとしての役割を果たせなくなったら寿命だろ
0148阻止押さえられちゃいました
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2017/06/09(金) 21:24:38.99ID:wIN5CdzQ
ガタがくるのはタービンシャフトだけという謎理論
NAはそんなに故障しないのかw
0149阻止押さえられちゃいました
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2017/06/09(金) 21:38:06.44ID:bQ6iiwS8
俺は乗り換えるという選択はないな
ギリギリまで直すが致命的な故障があったら廃車
エンジンも自分で組んでるおもちゃだし、その程度
0155阻止押さえられちゃいました
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2017/06/10(土) 09:07:12.78ID:lc//bCId
>NAと比較して短命だと言う答えになってない
もともとそんな議題ではない
この
>壊れるとやらの症状と確率はどうなんだ？あと寿命の定義
ターボチャージャーについての回答であって、やり直しでもなんでもない

事の発端はこのレス
>軽のタービンは30万キロもたないとの事でしたけど〜？

明後日の方向いてケンカ売るな馬鹿か>>154
0157阻止押さえられちゃいました
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2017/06/10(土) 12:33:23.37ID:j1Rqn6kg
>>156
端的に言えばその通りなんだよな。ユーザー側が納得するかは別として。

ターボユニットはエンジン本体部品ではなくあくまでも補器類でオルタネータ等と同じ扱い。壊れればユニット交換するだけの話。
0159阻止押さえられちゃいました
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2017/06/10(土) 14:05:59.61ID:TaPHcaGy
補機類といえばそうだけどタービンが仕事しなきゃターボエンジンはスカスカで走れたもんじゃない
0162阻止押さえられちゃいました
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2017/06/10(土) 21:29:19.11ID:ajMjYvZr
タービンとオルタってどっちが寿命早いの？
0168阻止押さえられちゃいました
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2017/06/11(日) 21:49:49.82ID:wNAuIq95
広島高潤のヒートカット一本入れてみた。
添加割合からするとちょっと少ないが試してみたかったので…。
0169阻止押さえられちゃいました
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2017/06/12(月) 00:52:27.68ID:bgKox8D+
イエローハットのMAGMAX プレミアムXK SN 5W30
ってどうよ？

ここのPBは早くからSN取得してたしいいかと思うんだが
0171阻止押さえられちゃいました
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2017/06/12(月) 07:28:16.15ID:S5t3QUXm
>>169
関係者だけど、発注単位は箱(６缶)になる。けど軽ユーザーは廉価オイルしか選ばないし、近年は量りオイルを選ぶ方が大半で、年間で一缶も売れない店が八割だろうね。なんで殆どの在庫は長期在庫品になる。
0178阻止押さえられちゃいました
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2017/06/12(月) 21:24:01.59ID:jKEwTOXi
俺の母さんは5W-40が坂道登りやすいって言ってた
5W-30はクソ
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2017/06/12(月) 22:05:13.64ID:jKEwTOXi
4000くらいかな
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2017/06/13(火) 19:27:01.97ID:/2VSb0Ln
各種の添加剤をいれないとあかん
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2017/06/13(火) 20:54:49.35ID:9LjDRYee
クーポンとポイントあったのでMAGMAX プレミアムXKいれてみたぜ

0w-20からの交換だったのでレスポンスは微妙に落ちたがトルクフルな感じがする
音がかなり静かになった、信号待ちではアイスト切るの忘れたかと思うほど
あと意外?!なのは古いエンジンでもないのに燃費が良くなった。
何かの時いつも走ってる山坂50kmドライブコースで燃費計読みでいつもは18ぐらいだったのが21だった

ま、後はこれがいつまで持つかだな
0189阻止押さえられちゃいました
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2017/06/14(水) 09:35:01.32ID:fPJ54UwS
>>187 タービン持ち込みで交換は工賃が3万くらいと言われた
0190阻止押さえられちゃいました
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2017/06/14(水) 09:38:37.48ID:fPJ54UwS
タービン交換は自分でやったことがあるが、1回失敗した、エンジン側がアルミ製で
ネジ山が簡単に取れてエンジンがパーになりかけた、接着剤で付けてしばらく使い廃車になった
0192阻止押さえられちゃいました
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2017/06/14(水) 09:47:28.18ID:fPJ54UwS
タービンのシャフトが摩耗して吸気側からもオイルが噴き出すと
インタークーラー内もオイルだらけで、マフラーからも黒い汁がではじめる
これはもう、エンジンにカーボンを毎日ためて行ってる状態で馬力も落ちて
使い物にならなくなる日にちかずいて行ってるから、これを寿命と見る
0193阻止押さえられちゃいました
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2017/06/14(水) 11:09:21.81ID:5TiehXcI
K6Aで１０万キロ、オイル交換は3,000ごとにきっちりやってるけど、まさに今その状態
３０万キロオーバー余裕なんて全く信用できない
当然他のメンテも抜かりなくやってるけどな
0194阻止押さえられちゃいました
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2017/06/14(水) 12:47:18.18ID:ij4iIIQE
行きつけのショップにて薦められたワコーズＥＸクルーズ５ｗ−４０、なかなかいい感じ。
ただ、ショップ専売品（量り売り専用）らしくてカタログには載っていないんですよね。
部分合成油か全合成油かいまいちはっきりしないんですよね。
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2017/06/14(水) 21:23:09.48ID:LQK3Dnfu
>>192
たぶんタービンシャフトじゃなくブローバイ還元装置でオイルミストが行ってるだけだ
0196阻止押さえられちゃいました
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2017/06/14(水) 21:34:13.39ID:yO9et0tA
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
0199阻止押さえられちゃいました
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2017/06/15(木) 05:55:14.34ID:BWXRFzW/
>>197
リモスタ付いてるから、乗る前は３分前に始動（シャワー終わってスイッチオンくらい）
降りるときはオートのターボタイマーあるからおおよそ１５秒はアフターアイドル
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2017/06/15(木) 08:33:33.53ID:NjZMQ74T
>>193 タービン持ち込み交換が3万円で、早くしないと、どんどこカーボンが
たまっていってて、馬力落ちて再起不能のエンジンに向かって行ってる
総額5万はみるべきか、自分でやれば安いが失敗がこわい
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2017/06/15(木) 08:36:45.74ID:NjZMQ74T
古いタービンの構造は軸の排気側は常時オイルが漏れてるが吸気側は最初漏れないはず
インタークーラー内がオイルだらけということはベアリングか軸が摩耗してだだもれになってると
見る方がただしい
0202阻止押さえられちゃいました
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2017/06/15(木) 08:40:51.65ID:NjZMQ74T
ベアリングが真鍮の輪みたいなヤツでオイルに漬かって浮いて作動してるので
こんなおもちゃみたいな構造ではすぐにいかれると思わないか
0204阻止押さえられちゃいました
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2017/06/15(木) 11:08:43.04ID:BWXRFzW/
>>200
>馬力落ちて再起不能のエンジンに向かって行ってる
初めて火が入った瞬間から臨終に向かっているというのに何いってんだかw
ちなみに現状でもちょうど100psは出てる
ので、絶好調なのは間違いない
それと８万キロ時点で新品に交換してある（当然DIY）ので、タービンの故障はない
エンジン側のブローバイが問題だとおもう
0205阻止押さえられちゃいました
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2017/06/15(木) 15:14:29.96ID:JEFiY9wK
所詮工業製品、機械なんだから個体差もある罠
完璧メンテ続けてもオシャカになるときはシャカるさ
0207阻止押さえられちゃいました
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2017/06/15(木) 22:20:03.15ID:9qR5ua0Y
>>195
俺のもブローバイからの噴きこぼしがエキマニに掛かって焦げ
車内がオイル焼けの匂いで少しくさい
車両火災には注意してる
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2017/06/16(金) 08:55:01.37ID:6vwC1KcG
インタークーラー内がオイルでベトベトなので、その先はどう見てもタービンしかないような
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2017/06/16(金) 10:37:01.50ID:1dpMrWlQ
オイルスレの住人がオイル関連のトラブルに遭うだとwww
せめて、この失敗からは学んでほしいものだwmy
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