【ダイハツ】ハイゼットトラック 19台目【軽トラ】©2ch.net
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おはハイゼット
>>13
購入おめでとう
ナビとバックカメラはいかがですか? 標準車でももう100mm室内長があればなぁ...
畳屋が今の荷台長を必要としているんだっけか。 >>16
ミカン箱とか積めなくなる可能性が有ったり無かったり。
軽トラとかトラックのの荷台に合わせて箱を作ってるから。
特に荷物のサイズ関係が問題無いならジャンボでエエやろ オレもジャンボは標準ルーフのほうがスマートだと思う 純正ラジオがあまりにしょぼいので、カーステ付けてみた
最初ドアに10cm付けてみたけどダメだな。
低音が出ず、ラジカセみたいな音しか出ないので即外して16cmに改装。
こりゃえーわ♪ ダンプだと荷台真っ平らなのに普通の貨物だとでこぼこしてるあれがない方がいいんだけど ジャンボ標準ルーフはわかるわ
艤装じゃなくて普通にラインナップされてるだけで有難いからなぁ >>16
畳屋だけじゃなくて、6尺の資材を積む業者全般だわな
日本の家屋は1820mm(910mm)単位で作られてるから、コンパネとかボードとかもそれに見合ったものになるし
アオリ切ればいいのにとは思うけど 峠を攻めてる軽トラをたまに見かけるけど俺にはあんな運転はとてもできない。スポーツカーとか乗ってたのかな? >>28
ローギアーどで加速がいいし小回り効いて軽いからな
ヒラリヒラリと回して遊ぶとおもしろい >>28
低い速度で楽しめる
…という観点ならスポーツカーではある。
峠で攻めて楽しいかは別ですが。
他人から見て危険な運転をしてたならなら、
ソイツは駄目な奴なのだろう。 >>29
本気出すとすぐブレーキの放熱が追いつかなくなるよ
上りのみだと何とかなるけど >>15
アルミホイールをハヤシレーシングの15インチを購入しましたのでナビは、夏のボーナスで購入します。
シルバーのジャンボはあまり見掛けませんね。 >>33
15インチですか!
タイヤは何にしましたか? >>34
15インチ 5.5J +45
グッドイヤー 165-50-15
スペアタイヤを取り外してタレゴム付けました。(笑)
http://imepic.jp/20170514/290690 オレにはこのセンスはありえんわ
生きてる世界が違うんだろうなw 雪道仕様かな?
泥はねが無いだろうから後続車には優しい仕様だな ひと昔前のバントラにoptでもあったな。最近見ないけど。 H8フォグをちょっと加工してH11で使ってたがリフレクタがちょっと剥がれてきた
あとレンズ内側も曇った たぶん剥がれたリフレクタのせいかと
H8ハロゲンかLEDで止めておくのが無難だわ >>28
逆にパワーない分全開でやれて、面白いっちゃ面白いよ。 軽トラに15インチ以上はやりすぎ
ダイナに20インチとか見たことないしw ミライースのカタログを貰った。
オリジナルアクセサリのカタログにLEDライトのオプションが載っていた。
ファンの場所にZEUSと書いてある商品が、
「※掲載商品は、ダイハツ純正アクセサリではございません」
との但し書きで。
ま、バルブが長すぎるようなんで付くかどうかも分からないが。 荷台板張りありきでハイゼット四駆AT検討中だが、MOPではエクストラは除くってなってるけど楽天では付くものと付かないものがあるって
エクストラで板張りが付く条件を知ってる人いませんか? 教えて下さい。 ヤフオクに現行ジャンボ用の
クラッツイオのシートカバー出品
されてるけど これ買った人いる? 先代は明るかったのに、現行のメーター暗い。ダッシュもギシギシうるさいし、端の方へ力入れると前後に動くぞ。ハメ込みか
あとブレーキ、ペダルが固い感じで強く踏まんと効かんな 前の型でも良いから欲しくて調べてたけど、値下がりしないんだね。みんな新車買ってるのかな?最近は新しい型をよく見るようになった >>55
やっぱりダッシュ前後に動くんだ...
助手席側は引いても動かないから個体差かと思ってたけど... 俺のS500Pも、ナビ取り付けの時にパネル引っ張ったらダッシュが動いてビビったわ ダッシュはガッチリと固定されてないんだな。奥に強く押し込んだ時は音出んが、振動で若干手前にずれてギシギシカタカタ。又押し込んで、の繰り返し・・・
そんな不安定なとこへスピーカー付きで、余計に症状がヒドイかもしれん。あと静かで快適になった分、ACのカチカチ音がちょいと耳障り >>63
ジャンボ
仕事で先代の非ジャンボ使ってるけど先代が優秀なのかも
シフトダウンでヒールアンドトゥしようとすると膝が当たって足が上がらない >>51
やっぱ情報なしですか・・・・そうしてみます >>53
当方、ジャンボ用を密林で買いました。
シートのズレが無くジャストフィットしています!
高級感も出てgoodです。 >>53
ジャンボ用に密林で購入したシートカバーはクラッツイオじゃなかった…
すいません。
http://imepic.jp/20170518/361300 全く関係ない事言います
Amazonはカートに入れっぱなしができるけど間違えて買っちゃうから、
普通は後で買うに入れといて価格変動を見つつカートに戻して買うと思う。
何を26個も買うのかワタシ気になりますっ! 12インチで車検受けたらスピード誤差+3.8km/hだった
タイヤはほぼ新品でこんなに誤差があるとは思わなかった
13インチ履いても誤差+2.5ぐらいの計算になるし次のタイヤは13にするかな 現行ジャンボの人に質問です
さっき洗車してて気づいたんだけど
右あおりの前側のレバー根元にだけスプリングが入っててレバーが自動で戻るようになってるんだけど他のレバーにはスプリングが入ってません
一ヶ所だけにスプリングを入れる意図がわかんないんだけどメーカーのミスですか?
http://imgur.com/b97uPBk.jpg 自動で戻るようにしてるのは、レバーが開いた状態でアオリを倒すとバッテリーカバーに突き刺さるから❗ >>75
確認してきたらまさにそれですね
ありがとうございました >>70-72
カートに入れてるのはジャンボに装着する部品と嫁が先月、ウェイクを購入したからウェイク部品等です。
先日、ハイゼットスレ住民に「センスが悪い」と言われた者ですwww 最初の車検 ディーラーだといくらくらいかかりますか? >>78
100万円かな?
なにしろ、ディーラー様だからな(笑) >>79
空想?
>>78
車検込みのメンテナンスパック入ったから俺は分からないやww 法定費用のほか、検査料1400円くらいだったと思う ノックスドールやってるから 下回りの塗装は無し
前後デフオイル ブレーキフルード LLC エアクリ
これら交換して82000円だった
ミッションとトランスファーは10万キロ交換らしいので一回目の車検はスルーした ジャンボに標準のあおり黒ゴム切って付けてくれんのかな >>89
社用車なんか新車の時からレッドゾーンまで回されても20万kmとか走るんだから慣らしは気休めだと思うぞ >>89
俺は気にしてない。オイルとエレメントは気にしてるけどね。 >>89
俺はしてる。
冬に買った新車(ゼットラじゃなくて自家用車)ですら初回2回目はそれなりに鉄粉混じってるのでやらないよりはやった方がと思ってる。
品質にこだわる会社の製品とはいえ2010年代になっても出るものはでますね。
けど、しなんだからっていう程のパフォーマンスダウンはないんじゃないかなぁ。 まぁ普通に免許ある運転してりゃ、生涯のうち99%は慣し状態だけどな チンタラ慣らしするより適当に乗ってさっさと初回のオイル交換すりゃええだけ 俺は500と1000でオイル とエレメント交換した
あとは3000か3ヶ月で交換 エレメントは一年 3000qでオイル交換
8000qでオイルとエレメント交換
以後5000q毎にオイル交換
エレメントはオイル交換3回に1回
ちなみに年3〜40000qペースのパネルバンです >>97
オイル交換が趣味みたいなもんなんでね
年間15000のパネルバン オイルエレファントは、毎回交換じゃないの?
パオーーーーン!!! 交換2回に一回がエレメント交換の目安みたいに言われてるけど
ほぼ毎日エンジン始動して 通常の走行繰り返すだけなら頻繁に交換する必要も無いかと思ってる
エレメントよりマグネットタイプのドレンプラグにしたほうが効果あるかと オイルエレメントは新品の時は大きめのゴミを取る
走行してだんだん目が詰まってくると細かいゴミが取れるようになる
オイルエレメントを頻繁に交換してると細かいゴミが取れる前に終了してしまうことになる
だからオイル交換2-3回にエレメント1回ってことになってる 走行中はリリーフバルブ開いてるからフィルターが機能してないしね 目詰まりしたら警告灯付くでしょ
その距離が限界値と考えればいいんじゃね 走行3万キロ超えの俺はオイル交換3回しかしていない。ワイルドだろ 現行トラックエコ楽付きだけど、スロコン付けたら2速発進の乗り味変わるかな? 目詰まりで警告灯なんてつかないぞ 目詰りしたらただバイパスされるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています