【スズキ】スペーシア・フレアワゴン 32【マツダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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スズキ、パクリの歴史
ジムニー。ジープのパクリ
カプチーノ。バイパーのパクリ
ワゴンR。アストロのパクリ
ハスラー。FJクルーザーのパクリ カスタムはアルファードもどきかw
田舎のマイルドヤンキーには受けるのかも
ノーマルはウエイクみたいな道具感狙ったのかノーマル顔は現行よりは受けそう ノーマルはMRワゴンぽくなったな
カスタムはいい方向に進化してる テールライトがバンパー埋め込みにならなくて良かった。 リアのデザインがアメリカンなバスっぽくてオサレだな
カインズホームの車庫屋根工事費込み104800円のやつ付けようと思ったけど
高さがぎり1800mmだからオプションでフレームを高くするか別のにするか迷うな そこそこっていうか、スズキで一番売れてる車だよ。スペーシア全グレード合計だけど。 ノーマルはウェイク(ピクシス)、カスタムは更にアルファード
ワゴンRもアルファードでハスラーはFJクルーザー
今のデザイナーはトヨタ車好きだな >>572
新型のAピラーとCピラーのドア部分がブラックアウトされてないのおかしく見えない?
単色の黒以外似合わないような…
誰か画像いじって、単色の黒と白見せて下さい。 新型センターメーターじゃないんだな
ワゴンRの部品流用するかと思ってた ノーマルのヘッドライトがイマイチだな
ハスラーかラパンのヘッドライト流用で丸目にすりゃ良かったのに それにしてもたいして売れてないウェイクの要素入れる必要なかったんじゃないの? >>579
新型スペーシアまでの繋ぎだったからしゃーない ノーマルはLEDとハロゲンの分割だから微妙に見えるけど
標準はハロゲンのみだろうから
それのレンズカットがまん丸だったらセーフ >>582
それやったらパレットと現行と全く一緒になるやん
ピラー太くなるの承知で、見た目に強いスタイルにしたんだろうから納得。 カスタムはタントカスタムのコピーだしノーマルはフロントがムーヴコンテ
デザイナー迷走してるな 元アウディのデザイナーがアルト ワゴンR イグニスでクソ無能なのバレて速攻クビになったってまじ? >>597
和田はスズキのデザイナーじゃないのでウソ!
スズキって変にデザインに凝ってない方がいいと思うけどなー 側面のくぼみがあると横方向の強度は若干上がると思う
デザインがぐんと良くなったのでタントと同じくらい売れるかもしれん カスタムのフロントオバフェン風のラインがリアまでさりげなく続いているのはgood
それがノーマルバンパーに無いのは大幅減点
ノーマルはいっそハスラーのヘッドライト移植するぐらいやっちゃえ
あとはワーゲンバスをダイハツにやられちゃったから
スズキはPTクルーザーをぱくられる前にぱくれ >>517
東北のハスラー乗りだけど春夏秋19冬13 とにかくリアのL型テ−ルがダサい
誰が何と言おうがダサい アイドリングストップが運転しにくい、振動がだるいのだが、みんなどうしてる? とにかくリアのL型テ−ルがダサい
誰が何と言おうがダサい これは全車種に言える事だが、何で女ってフロントガラスの手前に物を置きたがるのかな?
香水やらぬいぐるみやら >>618
うちの妹もそうだわ
化粧品おいていて、カーブの度にコロコロ転がる
アホ >>614
うちのカスタムZターボはアイドリングストップからの再始動で振動なんか感じたことないんだが >>614
スズキのソレは振動がほとんどないのがウリなんだが、
故障してるんじゃ? >>623
ブレーキ放すと再始動する時のことでね。都内中心に走ってることもあり、渋滞時はその挙動にイライラしてくるんだ。
ただ、なんとなくアイドリングストップ車はどれのっても同じな気がしてきたわ >>626
あんたセルが回るタイプのアイドリングストップ車に乗ると気か狂うだろうな 車重がまた軽くなってんだろうな。。。。すごいなスズキさん >>631
鈑金の薄さ知ってる?
ほんと凄いぞ。
プレスライン付近のドアエッジなんて光の当たり具合で凹んでヨレヨレだよ。 >>628
あーそうなんだよ。ベッドレストも前傾きつくて、首がこるんだ 自分はヘッドレストに頭着けて運転しないんだけどみんなは頭着けてる? ヘッドレストに頭が当たるとかそもそも運転姿勢がおかしい
ホンダみたいにヘッドレストが相当前傾しててもあたらん >>633
薄いよな
Bピラー押したらたわむもんな
爪で弾いたらチャリのアルミフレームみたいな乾いた音するよ >>638
すまんが、正しい合わせかたを教えてくれまいか?
背中にタオル敷いたり色々やっているんだが・・・ >>642
スズキ車、軽自動車だけじゃなくアルファードやプリウスのルーフもペラペラでビックリするよ。
洗車の時手を付いたとかで凹むからね。
軽量化という名のコストダウンが著しい。 >>643
シートの合わせ方というより運転姿勢だよ。 ケツをちゃんとシートの一番奥に入れて座れば頭なんか当たるわけない >>644
それは現行フィットでしょ、凹んだきり戻ってこないの。 今は各メーカー、歩行者傷害軽減ボディが採用されてるって事知らねーーのかw >>650
アンカー張らなきゃアスペには伝わらないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています