【スズキ】スペーシア･フレアワゴン 32【マツダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【スズキ】スペーシア・カスタム・カスタムZ★32 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1484401069/ 手当たり次第コピペしてあのスレにレス数抜かれないのが目標なんじゃないの？
このキチガイスレ 手当たり次第コピペしてあのスレにレス数抜かれないのが目標なんじゃないの？
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このキチガイスレ フレアワゴンのスレタイで出るのはこのスレだけ、全角スペーシアで
検索して出るのはこのスレとキチスレだけなわけだが。 フレアワゴンのスレタイで出るのはこのキチスレだけ、全角スペーシアで
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このキチガイスレ 女性ダンス・ボーカルグループ「MAX（マックス）」が6日、オリジナルメンバー4人が約6年半ぶりに集結して行うライブ「MAX LIVE CONTACT 2017 ～Foxy Lady～」を東京都内で開催。
ライブ後の会見で、出産・育児休暇で2011年から活動休止していたREINAさんは
「リハーサル中からMAXって楽しいなって。昔と変わらない空気感とかすごく楽しくて」と笑顔を見せ、NANAさん、MINAさん、LINAさんとともに和気あいあいとした雰囲気でトークを繰り広げた。
オリジナルメンバー4人でMAXとしてライブパフォーマンスを繰り広げるのは、10年12月以来、約6年半ぶり。NANAさんは
「久しぶりの4人だったのでリハーサルのときは不安も少しあった」と明かしつつ、「思いのほかREINAが振りも覚えているし、全然ブランクを感じさせないリハーサルだったので、
大丈夫かなっていうのがふっとんじゃった」とコメント。MINAさんは「一人（グループを）出ても、また戻ってくる場所があるというのはすごくうれしいなと思います」と笑顔で語った。
また、16年5月に結婚したNANAさんは「REINAの子育ての様子を見ていたら、お仕事しながらでも（子育ては）できるかなって教えてもらった。出産も？ やる気満々で。REINAを見ていたら年子もいいなと思った。2人いきたい」と意欲を見せた。
LINAさんは「私はメンバーの中で一人独身になっちゃったので、今は今後のお墓が心配。私の老後は誰が面倒見てくれるんだろうって」と冗談めかし、「結婚したいと思いますし、子供も大好きなので。
出会いがねー……」とため息。「私も“やる気満々”ではあるんですけど、がっつきすぎなんですかね。まずは（相手を）見つけるところから」と苦笑していた。
MAXは、NANAさん、MINAさん、LINAさん、REINAさんの4人グループとして、1995年5月10日にシングル「恋するヴェルファーレダンス～Saturday Night～」でデビュー。MINAさんが育児休暇中の02年7月、AKIさんが加入し、08年8月に脱退。
その後、REINAさんが11年5月に一般男性との結婚と妊娠を発表し、出産・育児休暇のため同年7月から活動を休止し、NANAさん、MINAさん、LINAさんの3人体制で活動。REINAさんは、15年10月に開催されたデビュー20周年記念ライブにゲストとして出演していた。
2017年05月06日
http://mantan-web.jp/2017/05/06/20170506dog00m200019000c.html
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https://storage.mantan-web.jp/images/2017/05/06/20170506dog00m200019000c/006_size10.jpg フレアワゴンのスレタイで出るのはこのキチスレだけ、全角スペーシアで
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検索して出るのはこのキチスレと本スレだけなわけだが。 SUZUKIスペーシアも
MAZDAフレアワゴンも
同じ車種なのに
そんな目くじら立てなきゃならない
のかね～┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
その固執する
無駄なやる気を
他に回せれば良いのにね～ フレアワゴンのスレタイで出るのはこのキチスレだけ、全角スペーシアで
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このキチガイスレ 新婚ホヤホヤの菊川怜にいきなり週刊誌の洗礼だ。「一般人」と説明していたお相手男性が、
価格比較サイト「カカクコム」やレシピサイト「クックパッド」の社長を歴任したスゴ腕IT実業家の穐田誉輝氏であることが判明。
総資産は２００億円超とも言われるスーパーリッチマンだ。
だが、10日発売の「週刊文春」（文藝春秋）、「週刊新潮」（新潮社）、11日発売の「フライデー」（講談社）が相次いで穐田氏の女性スキャンダルを報道。
実は穐田氏がバツイチで、前妻ではない女性との間に3人の婚外子がいることが判明したのだ。文春に至っては、行為の際にゴムを装着しない「中出し派」であることまで暴露している。
気になるのは、このことを菊川が知っていたかどうかだが、関係者いわく、「交際中に穐田氏から説明を受けている。本人は隠し子がいることを納得した上で結婚を決めたそうだ。
なかなかできることではない。一部では『結局、金目当て？』という心無い声も飛んでいるが、それだけ愛し合っている証拠だろう」。
一方の穐田氏は女性遍歴を報じた週刊誌に大激怒。名誉毀損、プライバシー侵害を理由に法的措置を準備しているという。
「そればかりか、文春＆新潮に記事が出るとわかると、それを食い止めようと地裁に駆け込み、出版差し止めの仮処分申請まで行ったそうです。
結局、無理筋であることがわかり、断念したそうですが、今も穐田氏の怒りは収まっていませんよ」とは出版関係者。
穐田氏がブチ切れているのは、記事に事実誤認があるということではなく「自分は一般人で、週刊誌で取り上げられるのは心外だ」というもの。
だが、どうだろう。クックパッドのお家騒動でもその名が取り沙汰され、メディアに顔出しで取材に応じたこともある。加えて人気タレントの菊川と結婚したのだから、彼を「一般人」と呼ぶには無理はあるような気も…。
芸能界のご意見番ことタレントの坂上忍も「バイキング」（フジテレビ）で「何をもって一般男性と称するのか。この方が一般男性のレベルなのか」と疑問視。
共演したハイヒール・モモコも総資産額を聞き「全然一般人とちゃうやん！」と声を大にしていた。
頭ごなしの抗議や、金にモノを言わせた法廷措置は、マスコミを刺激するだけ。
情報番組でキャスターを務める菊川の名誉のためにも、ここは静かにしていた方がいいように思えるが……。
http://dailynewsonline.jp/article/1309959/
2017.05.13 08:00 トカナ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ お台場がどうも騒がしい。5月9日、フジテレビの亀山千広社長（60）が6月に退任する方向であることが判明した。
またフジ・メディア・ホールディングスの日枝久会長（79）も会長の座から退き、取締役相談役になる見込み。
2人が前線から退くことで、フジテレビは視聴者の信用を回復することができるのだろうか。
■亀山社長の”名物番組潰して低迷番組は守る”迷采配
3月31日の定例会見では、社長退任をキッパリ否定し、フジテレビの黄金時代の思い出話に花を咲かせてご満悦だった亀山社長。
しかし視聴率低迷の責任を取るべく、日枝会長とともに退任する運びとなった。
亀山社長の後任にはBSフジの宮内正喜社長（73）、日枝会長の後任にはフジ・メディア・ホールディングスの嘉納修治社長（67）が就任する模様だ。
思えば亀山社長がこの4年間で下した采配は疑問符のつくものばかりだった。
『笑っていいとも!』（フジテレビ系、以下同）や『ニュースJAPAN』『FNNスーパーニュース』『ライオンのごきげんよう』『新堂本兄弟』『すぽると!』
など数々の長寿番組を終了させる一方、社内人事にも着手し1000人規模の異動を敢行。
それでいて視聴率が低迷するフジテレビの看板枠”月9ドラマ”や『めちゃ×2イケてるッ!』『とんねるずのみなさんのおかげでした』など
一部のバラエティ番組は継続してさらに視聴率が低迷するように。打つ手がすべて裏目の結果になった。
株主総会では場内が非難轟々だった時期もあり、2011年の抗議デモ以降、フジテレビを敵視する視聴者も多い。世論の風当たりは厳しくなるばかりだった。
「亀山社長は、バブリーで融通の効かない社内体質を悪化させ、番組全般の視聴率低迷を招いたと張本人という評価が一般的。
バラエティは他局に惨敗し、タモリ（71）や小堺一機（61）ら大御所もお台場から去っていった。今回の退任は傾きかけている会社の責任を取らされたかたちです
。さらにフジは、社内で”天皇”と呼ばれてきた日枝会長も会長職を解かれ、相談役として身を引くことに。フジテレビが大きく変わろうとしています」（報道関係者）
フジテレビ低迷の“戦犯ツートップ”が退任しとはいえ、今後の課題は山積みだ。
朝から夕方にかけて他局に劣勢を強いられており、ゴールデンタイムは視聴者を引きつけるバラエティ番組が皆無。
21時以降のドラマも1ケタ台に沈むものが多い。
かつての”視聴率三冠時代”の遺産はコンテンツ面でも人材面でもまったく残っていない。
視聴率は民放の中で下位に甘んじ、2015年には、1997年に上場して以来初めての営業赤字も記録した。
「番組編成は改編に次ぐ改編ですでに亀山社長に荒らされた焼け野原です。
すでにフジテレビを離れた制作スタッフやタレントが多く、今後の舵取りは相当厳しいでしょう。
注目は秋の改編期で、とんねるずや『めちゃイケ』など不良債権化したコンテンツをどう処理するのか。
はやくも社内では両番組の打ち切りは確実視されていて、バラエティ班がそわそわしてるとか」（前出・報道関係者）
6月から新体制になるフジテレビ。黄金時代の栄光を取り戻すことができるのか。
旧体制が頑なに守り続けてきた、とんねんるずやナインティナインらの処遇は？ まずは宮内社長のお手並み拝見といったところだ。
http://dailynewsonline.jp/article/1309492/
2017.05.14 18:00 デイリーニュースオンライン 歌手の浜崎あゆみ（38）が、2005年に購入した南青山の超高級自宅を売却したと、5月8日発売の『週刊ポスト』（小学館）が報じて話題になっている。
会員制不動産売買サイトに、約25億円で「超大物女性歌手の自宅売却」と掲載されたことで、すぐに浜崎あゆみのものと判明したようだ。2015年の売却報道の際には
、twitterで否定していた浜崎あゆみだったが、今回の『週刊ポスト』の報道に対しては、所属事務所であるエイベックスマネジメントも認めており、
買い手が見つかったことも明かされたとあって、事実とみて間違いなさそうだ。
昨年リリースした最新アルバム『M(A)DE IN JAPAN』は、初週売り上げがギリギリ3万枚に届いたという程度に落ち込むなど、浜崎の人気は目に見えて低迷している。
また、全国を回るライブツアーも、各会場でチケットの売れ残りが大量に出ている上、演出にもお金を掛け過ぎで全く利益が上がらないのではと囁かれている。
「南青山の自宅は、高額な維持費や管理費がネックで売却に至ったようですね。またランニングコストだけでなく、全盛期の財力を忘れられない浜崎の“散財癖”は留まることを知りません。
これまでに失墜したアーティスト同様に、一度上がりきってしまった生活レベルが下げられない。
自宅の維持よりも、これまで通りの生活維持を優先したのではと言われています」（芸能記者）
■“ひとりバブル”で近づく終末
最近の浜崎のニュースといえば、本業の音楽ではなく、再婚・離婚などプライベートの話題ばかりである。
昨年9月には、10歳年下の米国人男性と突如離婚を発表し、業界も騒然となった。浜崎の派手な男性関係には既に周囲も呆れ顔のようで、
そんなプライベートでの荒れっぷりが、散財癖の大きな要因と指摘する声は少なくない。
「とにかく身近に男性がいないとダメな性格の浜崎は、離婚後も自身のバックダンサーや、担当トレーナーを引き連れて盛大なパーティを開くなど、男性と豪遊する姿が度々目撃されています。
一部では、お気に入りのホストクラブに通い詰めているなどの話もあり、男性依存がより強くなっていると心配する声もあるようです」（前出・芸能記者）
またしても本業の歌以外で話題になってしまった浜崎。彼女が歌姫として再び輝く日は訪れるのだろうか。
http://dailynewsonline.jp/article/1309787/
2017.05.13 12:00 デイリーニュースオンライン 俳優・長谷川博己主演のＴＢＳ系の刑事ドラマ「小さな巨人」（日曜、午後９・００）が１４日放送の第５話で前編が完結する。同局ヒット作「半沢直樹」を彷彿させる物語展開で２けた視聴率をキープする中、
ネット上では存在感を発揮する安田顕（４３）演じる芝署刑事・渡部が後編も登場することを願う声が相次いでいる。
「小さな巨人」は警視庁捜査一課のエース香坂真一郎（長谷川）が、上司の裏切りで左遷されるが、配属された芝署の部下たちとＩＴ企業ゴーンバンク社長・
中田和正（桂文枝）を取り巻く疑惑を追うストーリー展開。
安田演じる所轄刑事・渡部は、身なりには無頓着だが、正義感が強い一匹狼。香坂に共感して右腕となり、存在感ある人気キャラとなっている。
しかし「半沢-」同様に、第６話からの後編は新たな舞台設定となることが告知されており、ネット上では、渡部ら前編舞台だった芝署のメンバーが“退場”となるのではとの見方も流れている。
このためツイッターでは「ヤスケンは後編も出るんだよな？」「ヤスケンの存在感すごい」「きょうで最後なのか？」とのコメントが続いている。
また安田は１４日の放送前に自身のツイッターに両手を合わせて感謝するかのような写真をアップし「芝署編・今夜完結。」と投稿。
この投稿にも「来週からどうなる？」「また渡部さんの出番があるといいな」「渡部さん、出なくなったら悲しい」と出演継続を望む声が集まった。
2017年5月14日 19時23分 デイリースポーツ
http://news.livedoor.com/article/detail/13061459/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/5/c/5c19c_50_52ff47af_af503804.jpg 浜崎あゆみが、14日、自身のInstagramとTwitterにて大胆なステージ衣装を公開した。
浜崎は、Instagramに「横アリday2!! !! !! 来てくれる皆も、それぞれの場所から想いを飛ばしてくれてる皆も、
横アリの最高のラストピースになってくれーいっ いくぜーっっっ #Justthebeginning20 #tour2017」とメッセージを添え、
谷間が全開になるほど胸元が大きく開き、ボディラインがくっきりしたライブ衣装で、
客席の間を通るトロッコの上に乗ってパフォーマンスをする姿の写真を公開した。
浜崎は、昨日から横浜アリーナを皮切りに全国ツアー『Just the beginning -20- TOUR 2017』を開催。
このツアーは全国60公演を実施するロングツアー。先日には、アンコールを除くLIVE本編全曲撮影を
許可したことを発表し話題になった（対象は5月～7月までの第1章公演）。
この写真に対して、ファンからは「可愛いしカッコイイし素敵」「あゆちゃん、可愛いすぎ」」
「ちょーかわいい」と絶賛のコメントがあったほか、「オープニングから1曲目がすごーく好きだった
鳥肌やばかったぁ～」「昨日は最高の日でしたー！！」「「2日目も楽しみにしてるよ」と、
ついに幕を開けたロングツアーへの熱い声も多く見られた。
画像出典：浜崎あゆみ オフィシャルInstagramより
E-TALENTBANK 5/14(日) 19:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170514-00035027-etalent-musi
画像
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170514-00035027-etalent-000-1-view.jpg 1年乗った感想だけど
肘掛け下げてると
シートベルトしにくいよな。
それと
前席でベスポジ状態で
後席でドア開けようとすると
前席の背もたれが邪魔で開けにくいよな。
だけど
静かで見晴らし良くて
ゆったり乗るには最高。 >>128
ほんと、ひじ掛けおろしたままだとシートベルトしにくい。
初ドライブでひじ掛けを下げたままシートベルトをした…つもりが助手席のシートベルトに入れてしまい、走り出したら警告音が鳴り、焦りまくったw >>129
それはワロタw
さすがに助手席迄はやらないけど
初めて助手席に乗せる人には
事前に肘掛け上げてあげる癖がついたw
これぞ日本のおもてなしっ
>>130
マツダスレ上等
あなたが気にしてるほど一般人は
気にしない。それよりあなたの誘導がウザすぎるから消えてくれ。
まぁナンバリングはこのスレですけどね >>131
肘掛け上げっぱなしで真ん中にダイソー１００円のゴミ箱置いてます。ぴったりのサイズでシートベルトを間違って助手席に刺すことはありませんが、信号待ちなどで後部座席に置いた荷物を見るとかできなくなります。
そのゴミ箱はシーソーみたいなフタなんですけど、前側からだとフタが上げた肘掛けに当たって動かないので後ろからしか入れられずちょっと不便です。しかし、２つあるティッシュボックス入れの能力を存分に発揮させることができます。 >>138
画像を検索してみたんですけどこれかな？
http://dannyoh.info/?p=4777
スイングゴミ箱という名前で大きさ16×11×22だそうで。
形は似ているけどこれだと幅が狭いような。 >>138
ゴミ箱いいですね。
運転してるとき、ひじが当たりませんか？
前のベンチシート、運転席と助手席の間おしりのあたりがかなり広く開いてますよね？そこから物(スマホや小物)が落ちてイライラします。
そこに置かなければいい、といえばそれまでですが、なにか良い対策はないでしょうか？ >>138
ゴミ箱ですか…
皆色々考えるなぁ～
僕の場合、助手席の嫁さんが肘掛を独占したがるので取り合いしてます（笑）
最近は半分こづつして仲良しですw
>>145
僕も
たまにスマホや財布落としてしまいますね
あの空間は
ベンチシートで肘掛が着くと必ず出来ますよね～。 ゴミ箱ですが、スイングゴミ箱という名称で、容量（約）２．２Ｌ、外寸サイズ（約）１６ x １１．５ x 高さ２２cmと底のシールに書いてありました。>>139の画像と同じもののようです。
>>145
人によって違うかもしれませんが、私は肘が当たった記憶はありません。肘掛けより若干高いようですが、奥行きが短いのでハンドルを回しても邪魔にならないです。それなりに安定するので、肘を置こうと思えば置けなくもないです。
運転席と助手席の間おしりのあたりというのは肘掛けの下の部分でしょうか？ゴミ箱を置けばその隙間は埋まるように思います。
>>149
仲がいいですねー。 サンケイスポーツ 5/18(木) 5:00
シドニー五輪競泳銅メダリストで、女優としても活躍するスポーツコメンテーター、田中雅美（３８）が、元高飛び込みの選手だった一般男性（３７）と再婚することが１７日、分かった
。中学時代に知り合い、昨秋、２３年ぶりに再会して交際がスタート。今月中に婚姻届を提出予定で、交際半年のスピード婚になる。初めての赤ちゃんも宿しており、今秋、ママになるＷオメデタだ。
テレビ朝日系「グッド！モーニング」などに出演し、才色兼備のバツイチ美女が、再婚＆妊娠の喜び二重奏だ。
複数の関係者の話を総合すると、お相手は１歳下で兵庫県出身のＡさん（３７）。俳優で歌手、星野源（３６）似のイケメンで、経営コンサルタント会社勤務を経て、通信関連の企業を立ち上げたばかりという。
田中は３０歳だった２００９年、年上の会社員と結婚するも、１２年に離婚。初婚のＡさんとは、今月中に東京都内の区役所に婚姻届を提出するとみられる。
出会いは、中学２年生だった１４歳のとき。平泳ぎのスペシャリストとして頭角を現し始めたころで、全国各地の優秀な中学生スイマーが集まった中国・上海市の合宿で知り合った。Ａさんは当時、五輪を目指す高飛び込みの選手だった。
ただ、それ以降は会う機会がなく、再会は昨秋、たまたま共通の知人を介した会食の席だった。大学時代に高飛び込みの選手を引退していたＡさんと懐かしい思い出話で意気投合し、交際に発展した。
現在、田中は妊娠５カ月の安定期に入り、今秋出産予定という。
「田中さんは性格が明るく、賢いうえに仲間思い。料理も上手で、今度こそ幸せになってほしい」と関係者。２０００年のシドニー五輪・女子４００メートルメドレーリレーで銅メダルを獲得し、０５年に現役引退後は各地で水泳指導や講演活動も。
さらに、１５年には映画「ハッピーランディング」で女優デビューした。
今後も体調を見ながら仕事を続け、出産後も２０２０年東京五輪関連を含め、テレビを中心に多彩な分野で活動する。所属事務所は１７日、サンケイスポーツの取材に「プライベートなことは本人に任せてあります」とコメント。
（以下略、全文はソースをご覧ください。）
元高飛び込みの選手だった一般男性と再婚することが分かった田中雅美（写真：サンケイスポーツ）
http://amd.c.yimg.jp/amd/20170518-00000501-sanspo-000-1-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170518-00000501-sanspo-ent.view-000
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170518-00000501-sanspo-ent 前車が13年乗ったワゴンRターボの者です。
ミッションがATで10年目辺りで壊れて
載せ替えたんですが
それを踏まえて
同じ鉄は踏まない様に
スペーシアのCVTオイル交換の為
オートバックスに行ったんだけど
オイルが無いと言われて
寺に足を運んだんですが
寺からCVTはオイル交換不要
と言われました。
数年後に可変ショックが大きくなったり
その他の不具合は起きないのでしょうか？ >>158
CTVフルードは基本交換不要ですよ。
メーカーによっては10万キロで交換の目安ってところもありますけど。そのくらい交換不要です。
どちらにしてもオートバックス等ではなくて正規ディーラーでの作業になりますね。
もちろんエンジンオイルの方は定期的に交換するようにスペーシアの取説にも書かれていますよ。 手当たり次第コピペしてあのスレにレス数抜かれないのが目標なんじゃないの？
このキチガイスレ
手当たり次第コピペしてあのスレにレス数抜かれないのが目標なんじゃないの？
このキチガイスレ 手当たり次第コピペしてあのスレにレス数抜かれないのが目標なんじゃないの？
このキチガイスレ
手当たり次第コピペしてあのスレにレス数抜かれないのが目標なんじゃないの？
このキチガイスレ 手当たり次第コピペしてあのスレにレス数抜かれないのが目標なんじゃないの？
このキチガイスレ
手当たり次第コピペしてあのスレにレス数抜かれないのが目標なんじゃないの？
このキチガイスレ >>164
そうなんですね(><)
詳しく教えて下さりありがとうございます
>>159
>>165
こんな方達が
同じスペーシア乗りだと思うと残念でなりません…… 久しぶりに見にきたらコピペガイジ発狂してて酷いなw 久しぶりに見にきたらコピペガイジ発狂してて酷いなw
久しぶりに見にきたらコピペガイジ発狂してて酷いなw 久しぶりに見にきたらコピペガイジ発狂してて酷いなw
久しぶりに見にきたらコピペガイジ発狂してて酷いなw 久しぶりに見にきたらコピペガイジ発狂してて酷いなw
久しぶりに見にきたらコピペガイジ発狂してて酷いなw 久しぶりに見にきたらコピペガイジ発狂してて酷いなw
久しぶりに見にきたらコピペガイジ発狂してて酷いなw 久しぶりに見にきたらコピペガイジ発狂してて酷いなw
久しぶりに見にきたらコピペガイジ発狂してて酷いなw このスレはそんな感じだね。
自分のレスもかなりパクられた。 新たに3部作として制作、劇場公開される『交響詩篇エウレカセブン ハイエボリューション1』が9月16日に公開されることが発表された。
アフレコ現場には主人公レントン役の三瓶由布子やエウレカ役の名塚佳織などおなじみのキャストが『交響詩篇エウレカセブン ポケットが虹でいっぱい』
（2009年）以来、8年ぶりに集結。本作で描かれるサマー・オブ・ラブに大きくかかわってきそうな、
レントンの父アドロック・サーストン役には古谷徹が決定し、「会心の演技ができて、また一つ伝説を作れた」とコメントしている。各キャストのコメントは以下のとおり。
▼レントン役：三瓶由布子
この映画が作られたのは、ひとえに皆さんの「エウレカ愛」のおかげです。本当にありがとうございます。
私もまたエウレカに出会うことができて幸せです。会うたびに彼女に恋をしています。世界中のレントンたちへまた一緒に恋をしましょう。
▼エウレカ役：名塚佳織
長年愛し続けてくださって本当にありがとうございます。またエウレカを演らせていただけること、大好きなチームで作品が作れること、本当にうれしく思っております。
それもこれも応援し続けてくださった皆さまのおかげです！ 一人でも多くのお客さまに楽しんでいただけるよう、懸命に取り組みますので、どうぞ最後まで見守っていただけますと幸いです。
▼デューイ役：辻谷耕史
10年以上の歳月を経て、改めて新作が映画化されるということは、それだけファンの皆さんに愛されている作品なのだということで、
この作品に関われて本当に良かったと実感しています。映画は3部作になるとのことなので、今後も皆さんご期待に添えるよう精進します！
▼ホランド役：森川智之
エウレカはとても人気のある作品であり、歴史ある作品であります。そのことを重々承知の上で、ホランドを演じさせていただいております。
ファンの皆さんがとても楽しみにしている映画ですので、今までの作品も勉強しながらアフレコに臨みました。
また、スタッフの皆さんには温かく迎え入れてもらい、
とてもいい雰囲気の中、収録させてもらえたことに感謝しております。ホランドという強烈な個性も、この作品の魅力の一つですが、
今回の3部作で、新たに彼の魅力を再発見できるのではないかと確信しております。皆さんと共に、進化し発展を遂げようとする「エウレカセブン」を楽しんでいきたいと思います。
▼タルホ役：根谷美智子
懐かしいだけじゃなく、新しいエウレカをどういう風に受け取っていただけるのか楽しみです。3部作なので、今後の展開も一緒に期待しましょう。
▼チャールズ役：小杉十郎太
チャールズと僕はマブダチだと勝手に思っています。正直、ああいう男になりたいですよ。愛と信念、そして…劇場でお会いしましょうね！ ぜひ、もう一枚ハンカチを持って!!
▼レイ役：久川綾
設定は多少変わってますが、チャールズを心から愛してレントンを実の息子のようにかわいがる理想のお母さんの性格は前作と同じです。久しぶりにレイを演じられて幸せでした
▼アドロック役：古谷徹
アドロックの特攻と共に放心状態になってしまい、二日間ほど思考回路が正常に作動しませんでした。完璧に役と一体になれた時にだけ現れる症状です
。それほど僕にとってはチャレンジングな役で、久しぶりにアフレコの数日前から心地よいプレッシャーを感じていました。おかげで会心の演技ができて、また一つ伝説を作れたと自負しています。
2017-05-18 11:28 （画像あり）
http://www.oricon.co.jp/news/2090902/full/ このスレはそんな感じだね。
自分のレスもかなりパクられた。
このスレはそんな感じだね。
自分のレスもかなりパクられた。 このスレはそんな感じだね。
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このスレはそんな感じだね。
自分のレスもかなりパクられた。 この時期は燃費が伸びて
気持ちいいね
70キロ位でクルコン設定してると
回転も2000きってて
窓開けてても静かで快適だし
言う事なす このスレはそんな感じだね。
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自分のレスもかなりパクられた。 マツダは暗い。
ゆえにRX-VISIONも失敗する。
先ずはブランドイメージ向上のために以下を献策する。
一、広報予算を増やすべし。
一、有識者にマツダ支持者、マツダファンを増やせ。
一、海外試乗会を積極的に開催せよ。
以上、これらを国沢三賢策と称して忠実に実施せよ。 マツダは暗い。
ゆえにRX-VISIONも失敗する。
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一、有識者にマツダ支持者、マツダファンを増やせ。
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以上、これらを国沢三賢策と称して忠実に実施せよ。 このスレはそんな感じだね。
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自分のレスもかなりパクられた。 >>229
あ、こんな可愛いサイズでしたか！思い違いをしていたようです。
なら肘は当たりませんねw
物も落ちないし、いいですね。
夫がすぐひじ掛けを下ろしたがるので、その抑止力にもなるー。(私はひじ掛け苦手です) >>229
おお
良い感じやね
でもシートの関係上
白だと少し目立つから
暗い色のゴミ箱の方があうかも >>239
セリアのフロアマット固定のゴミ箱イイなぁ
どうせ運転席＝助手席の移動とかほとんどしないし、これ使ってみよっかな。安いしw
今、助手席の引っ掛けフックにゴミ袋ぶら下げてて見た目も嫌だったんだよね～(*^^*)
>>240
後からやって来て
重複、重複とか笑うわw ちょうどいいゴミ箱が見つからなかったので、DAISOの車用ネッククッション黒(150円)をベンチシートのおしり部分に無理やり突っ込んでみた。ひじ掛けにクッションについてるゴムをひっかけておいた。
とりあえず穴はふさがったし、いまのところ不便はない。見てくれは…自信ないけど。 >>245
セリアの黒いゴミ箱をカー用品コーナーで発見したので買って来ました。ダイソーの白っぽいのと同じ程度の大きさです。セリアのは連結部分が側面に飛び出していますけど幅はほぼ同じと考えて良さそう。
奥行きもほぼ同じ、高さは蓋が外れる高さが若干違うもののほぼ同じ。
肝心のフロアマット固定は、固定用の部品が箱の底に貼り付けてあるので、欠品回避で確認して買うのが無難そうです。
すぐにスペーシアで試して見たいのは山々なのですがおそらく冬場に来ていたヒヨドリの空爆でルーフに大打撃を受けて塗装に出しているので今は試せません。幅が若干広そうなのでシートベルトのバックルの隙間にダイソーよりは若干きつめに入ってくれそうな感じです。
ただ、連結用の出っ張りが腕に当たって嫌になる可能性がありますのでそう言う場合は出っ張りをのこぎりか何かで切り落としてヤスリで整形するなどの加工が必要になるかも。
で、です。ゴミ箱を床に置くと真ん中あたりに何を入れろと言うのかよく分からない小物入れがあって、そこが使えなくなるような気がしないでもないのですけどどうなんでしょう？
もうすぐスペーシアが帰って来るはずなので色々試して見たいとは思います。自転車に乗るときに裾を縛るようなバンドでアームレストとゴミ箱を縛り付けたら少々のことで飛び出さずにすむのではと妄想中。 >>247
セリアのゴミ箱を試してみました。フロアマットに引っかける部分が短くて止められません。フロアの中央が少し盛り上がっているので工夫しても安定させるのは難しそうです。それとやはり小物入れが使えなくなります。
肘掛けを上げてシートベルトのバックルの間に置いてみるとダイソーのゴミ箱より若干安定するような気はしたのですが、自分の運転姿勢だとハンドルを大きく切るときに肘が当たる時がありました。ダイソーのより上部が少し角ばっているからだと思います。
ということで、引き続きダイソーのゴミ箱を使うことにします。 >>247
>>ゴミ箱を床に置くと真ん中あたりに何を入れろと言うのかよく分からない小物入れがあって、そこが使えなくなるような気がしないでもないのですけどどうなんでしょう？
確かにそうだけど
小物入れとして使用するのに
頻繁な開閉しないかと思ってた
使用する場合も
あの大きさのゴミ箱なら
片手で2秒で移動出来るから
問題ないかとおもってたけど
不便ですかねー。
助手席前のグローブボックス上の
小物入れの大きさが微妙で使い道がない
皆さん何入れてます？ ショッピングフックにコンビニのナイロン袋じゃ駄目なのか？ >>252
ナイロンじゃなくて高密度ポリエチレンだという話は一般的にはどうでもよくて。
コンビニフックにコンビニ袋は試してみましたが、手を伸ばして袋の口を広げないと入れられないので面倒でした。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ カスタムGS なんだけど、低音ロードノイズが気になるんだが、対策ある？ ドア、フロア周りをデッドニング。
又は評判の良いタイヤに買い換える >>261
↑のレスとかぶるが、特殊吸音スポンジを採用したダンロップのLE MANS Vに履き替えるとか >>263
なるほど。
タイヤ減ったら試してみるわ >>267
おお。レグノ系のタイヤって、そんなに音変わるんだ。
ちなみに、ドア回りのデッドニングは施工済み。
最近、低回転時のエンジンノイズではないかと気が付き始めたわ。
前車、高回転MRだったんで気にならなかったんだわ 当方NA後期、アイドリングストップ0km/hからの発進で、たまーーにググッと加速する時があるのだけれど、なかなか意図的に再現出来ない。
成功した時は2000rpmくらいのままスピードだけが上がっていく（NAにしては結構なG）。
明確な方法をご存知の方いらっしゃいませんか？
正直Sモードでの加速より良い様に感じます。 単純にバッテリーが十分に充電されてる時にモーターアシストが働いてるだけだろうけど、あまり意図せず普通に運転すればいい
メーターを見れば分かるけど、慣れれば体感で今モーターが効いてるなーって思うくらいの物
あまり意識したところで大して変わらんよ モーターアシストが発進時に必ず作動すれば良いのだがな
あくまで充電が十分なときのおまけ程度なんだよな
アシストされてる時はパワーを感じてうれしいのだが モーターだけじゃなくて、cvtの滑りが無くガッチリ噛み合った感じなんだ。
他の車種でも同じ現象体験している人が居るみたいだからcvt特有の何かだと思うのだけれど… >>277
ロックアップクラッチが接続した状態を維持したまま加速してく感じ？ ん？
発進時、アクセル踏んだ時に起きるの？それともクリープ？ >>283
アイスト後発進からの加速時だな。>>277じゃないけど、うちのスペでも何度かある。 この辺りパレットROOKSが結構走っていて
走ってるの見ると、スペと出足が違う 静か MH44Sスティングレーについての質問です
5Mぐらいのリップスポイラーを購入したんだけど、
フロントとリアの長さを知りたいです
実際に切り取り型のリップスポイラーをMH44Sに取り付けた方、
教えて下さい >>302
既に購入したなら現物合わせで良くない？ >>296
エネチャージのアイストからの再始動より静かなの？ 運転席側だけのフロアマットをダイソーで見かけたのでセリアゴミ箱を引っ掛けるのに買ってみたら乗り込むたびに靴を引っ掛けてめくれ上がってペダルに干渉するので外しました。
純正のフロアマットって寿命が短そうだから何か被せたかったんですけどオートバックスかホームセンターでしっかりしたのを探す方が良さそうですね。 フロアマットはたまに洗車場で掃除機をかけるくらいだけどそんな簡単にボロボロになった事ないけどな
交換もできる消耗品だし神経質にならないのが一番だと思うけど、どうしてもと言うならネットで5千円もあればスペーシア純正と同サイズのマット1台分が買える >>318
運転席側だけじゃないとセリアのゴミ箱が引っかからないので。
ボロボロになってから探しても純正欠品社外品廃番とかありそうですし。 タイヤはルマン、レグノ、トランパスあたり履いてる？
アンケートの協力頼みます。
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 回答しました！
私はよく同乗者にドアパンチされるので、次の買い換えはスペーシアZなどの両側パワースライドの車を購入します！ もしかするとスレ違いかもしれませんが、お願いします。
私は急に車を買わなければいけなくなり、あまり調べずに、
スペーシアGリミテッドを購入しました。
買った後でネットなどで調べるとスペーシアXの方が人気があるようですが
スペーシアのGとXは、ライトやクーラーなどの装備品などの違いで、
エンジンや、CVT、シャーシ、などの基本的な部分は同じと考えて
いいのでしょうか？ >>329
同じと思う
左側スライドドアがワンタッチで自動で開くのがXでは標準で付いてる
便利だけど重くなるから嫌って人もいるみたい
外装はGリミのがX標準より良いんじゃないか
あとは天井にティッシュボックスあるとかそんなもん >>335
329です。
教えていただきありがとうございます。
少し安心しました。 S-エネチャージ付きT FF
エアコン使わなければ20km/L程度の道がエアコン使うと16km/Lくらいになっちゃう
でかい室内を十分に冷やしてるんだからそれだけ負荷が大きいんだろうね
NAだとエアコン入れても20km/Lくらい走るんだろうな >>342
左スライドドアのワンタッチオープンってGリミにも付いてるみたい、ごめん
うちはGリミとXで迷ってXにしたんだけど
確かオプションで選べたディスチャージランプとそれに付随するオートライト
あと施錠でドアミラーが連動格納できるのが良かったんだと思う
この２つはGリミ多分無理だったから >>350
342です。
ありがとうございます。
ネットで調べていてもXの方が人気がある様ですが、
そう違いがないのならば、もう仕方がないし、割と私は、Gリミテッドも
気に入っていますので、それでよしとしようと思います。 >>357
ナカーマ！
俺もＧリミテッドのシルバー買った。一昨日納車で大満足。
俺の場合は、自動ブレーキ付きで安い奴という選択肢だったんで、
グレードは即Ｇリミテッドに決まったけどね。
値引きとか考えなければ、自動ブレーキ付きのＸよりも６万くらい安いからな。
自動ブレーキ付きいいわ。
信号待ちで前の車が発信して１０メートルぐらい離れると警告ブザーなる。
そのたびにセンサー利いてると実感。
前がバイクのときも利いていて感動した。 自動ブレーキなしのGグレード2wdを買ったんだけど
はじめの頃ブレーキが効きづらいと感じた
今は慣れたけど結構踏み込まないと効かない感じ
オカマ掘りそうになったし
自動ブレーキ付いてたら作動してたと思うわw ・アクセルオフにすると回生の関係で、エンジンブレーキのような減速になる。
・クルコン中に減速したいと思い、パドルシフトで1速落とすと、速度落ちずにギヤだけ落ちる。
この車に合わせた、運転のコツが必要かな？ ちょっと何が言いたいのか分からない
今までエンジンブレーキの効かない車やクルコン中にシフトを落とすと減速する車に乗って来たのか Ｇリミ地味に増えていて嬉しい。
この時期よっぽどの都会の中心でなければリッター22は行くと思う。
エアコンつけると20ぐらいになっちゃうけど。 >>370
一度の運転時間はどのくらい？
市街地オンリーだけどエアコンつけなくてもリッター15キロ前後にしかならないぞ
短距離短時間走行なので仕方ないと思ってるが >>371
通勤で15キロぐらいの道のりを40分～1時間程度かな。 >>372
結構渋滞ぎみですね
それでもリッター20キロ行くのか～
燃費いいと言ってる人は地方民で渋滞ない運転してるからだと思ってた エアコンもあるけど、坂の有無でもかなり影響の出る車だよねコレ。
峠道とか平気で燃費一桁台に落ちるし… >>373
加速時以外は瞬間燃費が出来る限り40以上になるように、心がけると良いかも。
私は加速から巡行状態に移る時に、一旦アクセルを完全に戻すようにしてる。 NAだけど、交差点で曲がった先の上り坂とかで
踏み込んでからの加速がワンテンポ遅く感じるのはやはり軽だからか
ターボだと違うのかな？レスポンス的には一緒？？ >>377
常に瞬間燃費表示にして気をつけてるんですが…
一旦アクセルオフは試してみようかな >>379
CVTの小型車から乗り換えて気になったのでね。
トルクの違いもあるけど、アクセル踏んでからの一瞬無反応になる感じが気になって。
キックダウンしなくてもいいのになっちゃう感じ。 新型カスタムターボは追従式クルコンとシーケンシャルウインカーが付いて
Nカスターボより安くなりますように… オーディオレス買ったんだが、合うやつがなくて困てる。
ヤフオクで新車外しのナビとか買おうか検討中。
みなさんはどうしてますか？ ナビはスマホで十分
音楽はラジオしか聴かないので安価なオーディオ付けてる ブレーキアラート鳴ってる時（自動ブレーキ未作動）はブレーキ踏まなくても予めブレーキランプ点いてるのかな？
ドライバーとしては全く安全な状況で自動ブレーキ作動したんだけど、ボディ下擦ったみたいな盛大な音出るなw >>381
軽だからというより制御じゃね？
RAV-4から「リニア」トロニックに乗り換えたらRAV-4の方がよっぽどリニアトロニックだったわw
レスポンスはターボよりNA
CVTの改善書き換えしてみたら？あるよ >>381
ちなみにアイストからの復帰時？
あれは書き換えしてもあんなもんだよ >>393
>>378のように、アイストからの踏み込みでは無く
徐行からの踏み込みですね >>387
カロの楽ナビの安いやつ持ち込みで取り付けてもらった 価格ドットコムにGリミが7月1日にマイナーチェンジしたって書いてあったんだけどどこが変わったかわかる人いますか？ >>401
本当ですか。
私は6月10日位に契約して７月10日位に車が届きました。
それなので、ちょうどマイナーチェンジの前の車になると思うのですが、
私もどう変わったのか知りたいです。
しかし発表もせず、買い手も知らない状態でマイナーチェンジなどする
ものなのでしょうか？ スズキのホームページになんのアナウンスもないから価格コムの記載ミスだろ 価格ドットコムに全グレード7月1日にマイナーチェンジって書いてたんですよね...。確かに全グレードってとこがおかしいですけど。 >>403-404
ありがとうございます。
マイナーチェンジがなにかの間違いなら安心です。
来年にスペーシアはモデルチェンジする様ですね。 見事にスレを分解した上で過疎らせることに成功されたな 他の荒らし・煽りがいなくなってむしろ過ごしやすいｗ
スレのアイドル、ターボくんまであんま来なくなっちゃったけど >>418
干渉はしないだろうけどそのサイズは店頭在庫が致命的にないですよ
取り寄せても選択肢が限られるので標準の155/65R14の方がいいような
>>419
ターボは廃番になってしまったので
現実を直視しないで売れ筋のGリミ・XをDISってTあげてた人？
自分もTだけどいつも脳内Tだって言われてたよ
別のスレで未だに軽にはターボは必須と壊れたレコードになってるんじゃないかな >>421
あんがと。
GX ターボ何だけと、雪道走るにあたり、少しでも車高を稼ぎたくてね・・・ >>422
それなら145/80R13の方が無難じゃないでしょうか
外径が165/55R15と同じみたいですが価格はかなり違うかと
スタッドレスだと選択肢で悩むことはなさそうですが
自分はマイナー後Tなんですが、スタッドレスは前からあった145/80R13をそのまま使ってます
ディーラーで聞いたら問題ないだろうということではめてみたのですがブレーキキャリパーが干渉することはありませんでした
カスタムでもブレーキはTと同じみたいなので普通の安価アルミホイールかスチールホイールなら大丈夫なんじゃないでしょうか
ノーマル顔だとマイナー後の取説に記載されているサイズですが、カスタムだと取説に書いてないのかな？
ところでGX ターボというグレードがよくわからなかったので調べてみたんですが、今年XがDCBS標準になって値上げしたみたいですね
2016年12月にカスタムZ追加T廃番以外に何をしたかよくわからない変更、2017年5月にボディカラーの設定を変更、2017年7月にXにDCBS標準装備で値上げって迷走してる感じ
どっちかのスレに書かれていたモデルチェンジってのがDCBS標準だったってことのようですが 迷走と言うかFMCを前にグレードや装備を整理してるだけでは
値上げと言っても値引きも大きくなってくるから新型を待つか迷うところ いい加減分裂したスレを統一しましょうか
現在スペーシアスレは5つもあり、重複スレ荒らしが常駐しています
どうやら32スレから分裂したようですね
対策としては、荒らしをNG登録（IDでは無くWordで）する
残すスレを決め、それ以外は埋めて落とす
次スレはワッチョイありで立てる
こんなトコでいかがでしょうか？
残すスレは時系列から見て正当に継続してきたこちらで↓
【スズキ】スペーシア・カスタム・カスタムZ★35 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1500212408/
埋めるスレ
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490971101/
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1491020002/
【ｽｽﾞｷ】ｽﾍﾟｰｼｱ(ｶｽﾀﾑ（Z））・ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ★32
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493423729/
【スズキ】スペーシア･フレアワゴン 32【マツダ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1493430709/ >>432
フレア・ワゴンの名称よりカスタムを優先する理由がわからんわ
時系列とかじゃなくてそっちがマツダはいらないと勝手に分裂したの
半角カナはダメだという話になってたのに荒らしが面白がって半角カナでいくつか立てた
そういうこと
なお、「荒らしをNG登録」は各自ですること、というかしてないのあなた？
NGワードを晒すとそこを変更して書き込む可能性があるので見本などは提示しないでね
というようなことも本当は書かない方がいいんだけど
ワッチョイを付けるとおかしな奴しか残らないパターンで過疎が進むと予測されるのになぜワッチョイ？
自分がスマホでIPがコロコロ変わるからIPアドレス固定の人の立場はどうでもいいっていうの？
ワッチョイに反対するとお前が荒らしだろうと言い出すパターン？
埋め提案は荒らし宣言だと認識しとくわ 言い方キツすぎるけど、ﾜｯﾁｮｲのところだけはこれくらいキツく言われても仕方ないな…
ﾜｯﾁｮｲはもっとガチな荒らし用だわ
エアコンフィルターをアストロプロダクツの「APCF-025」に交換してみたけど
縦は良いんだけど奥行きが純正と違う方向でないと蓋が閉められなかった
アストロで他にピッタリ入る型番があったら情報ください m(__)m >>433
私は現状のスレ乱立状態を改善したいだけ
①フレアワゴンを排除する気はありません。次スレの時にでも追加すればいいでしょう
②荒らしNG登録はしてます。ワードは晒しません
③ワッチョイに抵抗あるのは荒らしの方だと思っていたが逆？自分もIP固定だけど、なんか不都合ある？抵抗あるならワッチョイ無しでも構わないけどね
④埋め提案はスレ乱立を早期改善するためだが、カキコ制限もあるので重複荒らしをうまく使おうということ >>440
あなたが個人情報を守る気が無くても守りたい人は一定数いるということです
おかしなスレ立ての経緯を考えずにどこを残すか独断で決める権限はあなたにはない（当然私にもない）
なのに埋め立てを提言するのは荒らしの助長でしかない
せっかく落ち着いていたのに何をしてくれたのか
と言うことで黙っててください、下手すると次スレやさらに次のスレも荒らされる可能性があります >>441
私は現状のスレ乱立状態を改善したいだけなので
ぶっちゃけ残すスレはどれでも良いのです
埋め提案もこだわっていません
ただ、自然にスレ落ちするには長い時間かかるだろうなと
どれか残すスレを決めてカキコはそこだけにしたほうが良くないですか？
ま、あなたもフラグを立てるような書き方やめたほうがいいですよ >>440
書いてたらきりがないくらいﾜｯﾁｮｲのデメリットはあるよ
ﾜｯﾁｮｲOKの人って自分は大丈夫だからって意見しか今までみたことない
スレ違いだからここらは検索してください
荒らしはあまりﾜｯﾁｮｲ困らないんです
990くらい超えてからの埋め立てはOKだけどそれ以外はサーバーに負担かけるだけなのでNG
放置するか再利用か削除依頼が基本だよ
次を立てなければ減っていく あれ？軽自動車板ってﾜｯﾁｮｲ表示できるようになったの？ 所詮終わった車
N-BOX、タントやスペーシア買ってる場合じゃないです！
2017年9月8日 [日々是修行] 自動車評論家 国沢光宏
http://kunisawa.net/?p=27513
>新型N-BOXと比べたらタントやスペーシアなんて全く勝負にならない。
>乗り心地からハンドリング、ドライバビリティ、安全性能全て圧倒してますね。 このスレやタントが必要以上に荒らされて機能を失われ、nboxのスレばかり伸びてる。流石に工作を疑うよ。 200万の車と現状140万程度の車を比べられてもさ >>450
2ちゃんに転載、引用したら訴訟の対象になるってよ 新型車とモデル末期車を比べて、新型車が良いなんて、赤さんでも言えるわ。 ピラーレスのタントの使い勝手の良さ、マイルドハイブリッドのスペーシアの燃費の良さ、それぞれ良い点はある。 煽りではなくてスペーシア燃費以外にいいところある？ スペーシアは燃費とカメラ、タントはピラーレスで特徴あるんだが、逆にNBOXは何が良くて一位になれたんだ？
もっと分からないのはデイズ、一番特色無くて、エンジンも出力弱くて、極めつけは不正燃費。それにスペーシアが負けてるからね。 >>459
何度もいうけど、デイズはデイズとデイズルークスの合算だよ。
スズキでいうならワゴンRとスペーシアの合算。
あの売り上げ台数にはなんの意味もない。
日産お得意の客を騙す商売だよ。 ホンダのやつはエブリィとかアトレーの仲間じゃないのか？ >>460
なるほど。日産って本当に口八丁だね。マイルドハイブリッドw >>459
ニッサンブランド。
なぜならoem元のekは売れてないから。 >>459
日産はデザインにしろ内装にしても手の加え方が上手いのは確かだと思う
Nボはミニバンを買えない層にギリギリの高価格設定で上質志向に振って鼻をくすぐってるんだろ
スペーシアは・・・がんばってる方だと思うぞ やっぱりエアコンの負荷は大きいね１割以上余分に燃料食う感じ
涼しくなってエアコンを切ることが多くなったら燃費が戻ったので故障ではなかったらしい
>>458
次のモデルの名前が何であれ、ワゴンRを踏襲するならムーヴを踏襲しそうな次期タントに逆転されると思われるけど N-BOXは高価格路線で成功してるので
スペーシアは低価格路線で行って欲しいよね
何しろ会長が
軽自動車はビンボー人のクルマだって公言してんだから ホンダもそんな会社じゃなかったんだけどな、そりゃあトヨタ見てればバカらしくもなるだろうけど。 確かにNボは内装の質感は高いけど、価格もマジ高くなってるからなぁ…
スペカスZとかすげーお買得に見える。
ただ、内装はちゃちい 俺もN-BOXカスタム試乗したが、何もかも高級指向って印象！
シートの素材感とか凄い。
インパネやドアの茶メタリックのパネルとか、指紋や埃が目立つ艶黒に比べ好印象で触る所に使ってないのがいい。
室内幅があるのか、帰りのスペーシアで嫁が近く感じた。
タントもだが、イグニッションのACCやバックブザーの音が心地よかった。
乗り心地はスペーシアより角がとれた柔らかい印象。
それでもシートポジが高いわりにロールもほどほどでよかった。
新型のスペーシアを待って決めようと思うが、ワゴンRを見た感じではあまり期待できないか？ 金銭的に余裕があるならエヌボにしとけ。性能としてはどう考えても新スペーシアに分があるけど >>473
新型スペーシアも燃費の追求になるだろうから、ワゴンRの内装見てNBOXの方がいいと思ったらNBOXで決まりだと思う。
後スペーシアがいいのはアイドリングストップからの再始動くらい。 軽自動車の規格内で作ってて嫁が近く感じる(Nボが広い)って事はその分ドアが薄いって事じゃ？ >>473
リアサスの構造を変えない限り乗り心地とロールの点ではスズキは分が悪い
特にスペーシアは何人乗るか想定できないので割り切って設定するのも難しいような
ホンダが高価格高級志向に進みスズキが今の路線を維持すると市場の食い合いが減っていいのかもね
>>476
N-BOXいいねあれ買おうよウフッみたいな感じですり寄ってたのかもよ N-BOXは
普通車からの買い換え層がメインだから高価格でもOK
スペーシア(スズキ車)は
従来のチープな軽自動車を買う層がメイン
キッチリと住み分けができてるんだよね >>478
友達は
ランクル→Nボックス→ハイエース
層によって軽に越えられない壁はあるね。
ランキングに スペーシア を投票してを１位にしよう♪
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >>478
ノーマルのスペーシアはセカンドカー需要もあるかと タント、N-BOX(先代モデル)、デイズルークス、を試乗した。スペーシアは嫁車を借りた。
タント→優等生
N-BOX→どっしりとした安定感。悪く言えば重い
デイズルークス→加速しない
スペーシア→燃費は良いが凹凸がたがた
タントが良かったな。 >>498
優等生だよ。悪いところは見当たらない。
買って失敗した！と思えるところが無い。
まぁトヨタ的な出来だな。
あえていうならスマアシ2が30キロ越えると全然止まれないぐらいか。 タントって柱が無い奴だろ、ダイハツ車はスライド車多いけどタントにしかその構造展開してないよね
要はそうゆう事、使い勝手は良いだろうけど長く乗る車じゃ無いよね >>500
要はそういうこと、が端折りすぎてわかりません。
もっと詳しく！ >>500
その点、ワゴンRは古くても長ーく乗られるクルマだよね
中古のワゴンRが無いと
貧困層が買えるクルマが無くなってしまう
スペーシアも仲間入りかなw タントもNボも燃費が悪いんでしょ？
Sエネスペーシアはこれからの季節30キロ/Lを超えることも可能なんだぜ。 >>504
もちろん。
エアコンオフ、55～65定速走行なら30いける。
田舎で信号少ない道ならもっといくよ。 >>506
それ、、、
瞬間燃費ちゃうんすか？？？ >>507
いつものスルー推奨だと思います
満タン法で事実だとして、特異例を示されても書く人の自己満足以外ではこれから買うか検討中の人に過剰な期待をさせてしまうなどの害しかないですよね
S-エネチャージのNA・FFで25km/Lなら信じますけどカタログ値ほぼ達成はないわ >>511
京都在住
日曜夜間にR171-R1ルートで大阪往復(約80㎞走行)
往路でメーター読み最高33㎞/Lオーバー
燃費計をリセットせず帰宅した時点で30km/L超えてたよ。
嘘じゃない。
ついでに真夏の市街地を通勤するときの燃費は17km/L
満タン計測ではないけど頑張れば相当燃費が良いのは本当さ。 無印エネチャでも秋頃、彦根城(ここで平均燃費リセット)から大阪市内まで
下道でほぼ峠区間ばかりを他の車の後ろについて走って25～26km/L
2500回転以下で走り続けられたら燃費は良いよ
加速中に一回アクセル緩めてハイギアに変速させてる
通勤では17～20だけど、状況が整えば流れに乗ってても他車種より燃費良いね
冬は2～3km/L燃費下がる
もちろん近くの駅までの送り迎えばかりだと15km/L以下やで 2500は上り坂でもない限り回さないよ。
1800回転までかな。
ストップアンドゴーを繰り返すのが最も燃費が悪いんで都会の市街地じゃまず出ないけど郊外なら25とか余裕で頑張れば30いける。
この上のほうか重複スレかで走行時でも瞬間燃費50出るって人いたけどそれも本当。 >>515
この夏購入、通勤で18くらいですが、エアコン使わない冬場はもっと燃費よくなることを期待してたんですが…
下がるんですね… >>517
暖房使わないの？
標準装備のシートヒーターもあるし >>517
春や秋が最も燃費良くなる。
真冬はエンジン冷えてる間にアイドルアップしたりするしちょっと落ちるよ。
それでも真夏より全然マシ。 >>520
ヒーターは使いますが、エアコンは曇らない限り使いません
シートヒーターは使うと思います 冬場は冷えてるエンジン暖めるのに燃料喰うのもあるけど積雪地だとスタッドレスタイヤで燃費悪くなることもあるな
暖房は排熱使うから燃費には関係なさそう >>517
夏に通勤で18でてるなら燃費さがるかも
この車は夏にクーラーかけても燃費下がりにくい方みたい
3年間燃費メモってるけど、遠距離近距離共に冬の方が燃費下がってたかな
夏はほぼクーラーつけっぱなし、暖房時はオートで窓が曇る時だけACオン
マイルドハイブリッドになったら近距離メインでも燃費いいのかなぁ >>527
オートだとコンプレッサー回るんじゃないの？ >>517
気温によるわけですが信号待ちが多いとアイドリングストップが効かずに冬の方が燃費が悪くなるかもしれませんね
気温が下がると空気抵抗が大きくなるそうですが空気抵抗の若干の違いが燃費に影響するほど通勤では速度を出さないと思います（高速道路100km/h区間だとわかる程度に影響するかも）
>>527
ある程度距離を走れば普通に夏場の方が燃費が1割強悪いように思いますよ
>>529
2017年09月発売モデル（初代）と2015年08月発売モデル（S-エネチャージのTグレード追加）の取説に
「冷房や除湿をしないときは、エアコンスイッチ（6）を押してエアコンを止めてください。エンジン
への負荷が軽減され、燃費の向上につながります。」
「オートスイッチを押すと、ディスプレイにAUTO A/Cが表示され、次の機能が自動制御されます。
・吹出し風量の調節
・吹出し口の切替え
・内気循環／外気導入の切替え」
とありますのでコンプレッサーは回りっぱなしでしょうね 新型で変更なければ、オート押した後にA/Cボタンだけ押せばオートのままA/C切れるよ
その後はA/Cボタンだけだとオートモードキープ オートボタンを押すとA/Cも同時にONになるかな
送風だけオートの状態ですね
>>530
郊外を1日で200km程度の走行でも夏のほうが燃費いい場合がうちだと多かったですねー
乗り方や環境で変わりますけど、そういう場合もあるということで
信号待ちが多い地区だとエアコンONの影響は大きいですね
メモってる累計3万km走行分の燃費データみてもそんな感じ
否定ではなく情報として書いてるだけなのでお気を悪くなさらず
郊外中心で乗る方、市街地中心で乗る方の購入判断材料になれば。 同じ走り方ならいくらスタッドレスやアイドルアップがあってもエアコン常時オンより燃費落ちるなんてあるわけない。
近距離で冬はアイドリングストップをカットしてるならあるかもしれない。 昨日初めてバイク積んだ。スクーターのdioだけどね。
立てたまま積めるのはいいね。それでも4人乗れるわ。
2人はシートないけどw
縛らないでRブレーキロックのサイドスタンド立て
だったからバイク押さえておく人必要だったけど。 >>533
考えてみたんだけど寒冷地でガラスが曇るからとエアコンかける時間が長いとエアコンの負荷もあるしアイドルストップはろくにしないし燃料濃いしで燃費劣悪になっても不思議はない
でもそれならそうと条件を小出しにしないで書いてもらう方がわかりやすいよね
>>534
オプションの荷室フックよりチャイルドシート取り付け用らしいところの方が役に立つのです
それはそうとその状態で4人乗車は違法っぽいのでそう言う蛇足はあまり書かない方がいいと思う
けど載せるのと降ろすのに3人で間に合ったのか4人欲しかったのかの話の方が気になります >>535
なるほと、寒冷地の冬ならそう説明してくれなきゃ参考に出来ないな。 ID変わってても話の流れを見ればわかるのでは>場所
場所や環境で変わるだけで、どこでも良いだろうけど
一つのレスですべてを判断するのは無理がある
全部かけというのも無理がある
車種スレは自分で情報拾っていって判断していこうぜ
>>538
アンカー打たずに放置で >>540
特異事例を持ち出すときは条件を書いてもらわないと「は？」って話になるので避けてねってことですよ
妙なタイミングで燃費計をリセットした満タン法でない下り勾配の燃費の数字だけ出されたばかりだしそんなのを想像しろとか言われてもエスパーじゃないので無理 nboxの新型かなり良いみたいだからスペーシアの新型も期待したいな 後部座席のシートアレンジがNBOX並になったら買いかえたくなってしまう 新型スペーシアは、ウエストラインを少し上げて、N-BOXやタントより小さく見えてしまうと言う、現行型のウイークポイントを改善して欲しい。
デュアルセンサーブレーキとか、アダプティブクルコンとか、スズキ軽の旗艦モデルとなるべく、立派には仕上げてくるとは思うが、
やはりスズキらしく、最低限の装備にして価格を下げて「後はオーナーがアフターパーツで好きにやっちゃいな」的なモデルも欲しい。
思い切って、ワゴンRよりも価格を下げたグレードとかあっても面白いかも。
あくまで個人的意見。異論は認める。 これって前輪外したロードバイクって縦で載せられるのかね
もちろん車載用のスタンドを使う前提で
スペーシアかソリオかで迷ってるんだけど >>535
嫁さんのスペを呼んで今回ラダーレールなし。
載せようと思えば一人で載せれるけど後輪載せる時ハンドルグラグラするから
真っ直ぐにするため軽く握っていてもらって載せたよ。なので二人でおｋ。
運転席に一人。バイク支えているの一人。
空いた空間を見て4人乗れるわと思っただけで。
トラックの荷台で荷物守る人一人ならおｋのように車内でも許されるんでしょうかね? >>548
助手席も倒して縦積みなら楽勝
前後輪外すならエンド金具つけて後席足元スペースに垂直縦積みも結構楽
助手席に人を乗せる場合でも工夫すれば助手席側だけでもいけるので
「スペーシア ロード 車載」Google画像検索で実例見たほうがいっか
後部座席両方倒して斜め積みしてもいいのなら
前席をかなり前に出さないと後席が畳めないので、畳んだ状態で試乗したほうがいいかな >>550
ありがとう
2台用のバーゴで少し斜め気味に固定して、前席の間に後輪を差し込むイメージ
養生用に新聞紙とかレジャーシート持ち込んだらディーラーで試させてもらえないかな 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 ルーミー、ソリオ、キューブ等の存在意義が分からない。
スペーシアで良いのでは？と思ってしまう。 >>556
パワー、乗車定員数、安全性（気持ち）の違い スズキ、パクリの歴史
ジムニー。ジープのパクリ
カプチーノ。バイパーのパクリ
ワゴンＲ。アストロのパクリ
ハスラー。FJクルーザーのパクリ カスタムはアルファードもどきかw
田舎のマイルドヤンキーには受けるのかも
ノーマルはウエイクみたいな道具感狙ったのかノーマル顔は現行よりは受けそう ノーマルはMRワゴンぽくなったな
カスタムはいい方向に進化してる テールライトがバンパー埋め込みにならなくて良かった。 リアのデザインがアメリカンなバスっぽくてオサレだな
カインズホームの車庫屋根工事費込み104800円のやつ付けようと思ったけど
高さがぎり1800mmだからオプションでフレームを高くするか別のにするか迷うな そこそこっていうか、スズキで一番売れてる車だよ。スペーシア全グレード合計だけど。 ノーマルはウェイク(ピクシス)、カスタムは更にアルファード
ワゴンRもアルファードでハスラーはFJクルーザー
今のデザイナーはトヨタ車好きだな >>572
新型のAピラーとCピラーのドア部分がブラックアウトされてないのおかしく見えない？
単色の黒以外似合わないような…
誰か画像いじって、単色の黒と白見せて下さい。 新型センターメーターじゃないんだな
ワゴンRの部品流用するかと思ってた ノーマルのヘッドライトがイマイチだな
ハスラーかラパンのヘッドライト流用で丸目にすりゃ良かったのに それにしてもたいして売れてないウェイクの要素入れる必要なかったんじゃないの？ >>579
新型スペーシアまでの繋ぎだったからしゃーない ノーマルはLEDとハロゲンの分割だから微妙に見えるけど
標準はハロゲンのみだろうから
それのレンズカットがまん丸だったらセーフ >>582
それやったらパレットと現行と全く一緒になるやん
ピラー太くなるの承知で、見た目に強いスタイルにしたんだろうから納得。 カスタムはタントカスタムのコピーだしノーマルはフロントがムーヴコンテ
デザイナー迷走してるな 元アウディのデザイナーがアルト ワゴンR イグニスでクソ無能なのバレて速攻クビになったってまじ？ >>597
和田はスズキのデザイナーじゃないのでウソ!
スズキって変にデザインに凝ってない方がいいと思うけどなー 側面のくぼみがあると横方向の強度は若干上がると思う
デザインがぐんと良くなったのでタントと同じくらい売れるかもしれん カスタムのフロントオバフェン風のラインがリアまでさりげなく続いているのはgood
それがノーマルバンパーに無いのは大幅減点
ノーマルはいっそハスラーのヘッドライト移植するぐらいやっちゃえ
あとはワーゲンバスをダイハツにやられちゃったから
スズキはPTクルーザーをぱくられる前にぱくれ >>517
東北のハスラー乗りだけど春夏秋19冬13 とにかくリアのL型テ－ルがダサい
誰が何と言おうがダサい アイドリングストップが運転しにくい、振動がだるいのだが、みんなどうしてる？ とにかくリアのL型テ－ルがダサい
誰が何と言おうがダサい これは全車種に言える事だが、何で女ってフロントガラスの手前に物を置きたがるのかな？
香水やらぬいぐるみやら >>618
うちの妹もそうだわ
化粧品おいていて、カーブの度にコロコロ転がる
アホ >>614
うちのカスタムZターボはアイドリングストップからの再始動で振動なんか感じたことないんだが >>614
スズキのソレは振動がほとんどないのがウリなんだが、
故障してるんじゃ？ >>623
ブレーキ放すと再始動する時のことでね。都内中心に走ってることもあり、渋滞時はその挙動にイライラしてくるんだ。
ただ、なんとなくアイドリングストップ車はどれのっても同じな気がしてきたわ >>626
あんたセルが回るタイプのアイドリングストップ車に乗ると気か狂うだろうな 車重がまた軽くなってんだろうな。。。。すごいなスズキさん >>631
鈑金の薄さ知ってる？
ほんと凄いぞ。
プレスライン付近のドアエッジなんて光の当たり具合で凹んでヨレヨレだよ。 >>628
あーそうなんだよ。ベッドレストも前傾きつくて、首がこるんだ 自分はヘッドレストに頭着けて運転しないんだけどみんなは頭着けてる？ ヘッドレストに頭が当たるとかそもそも運転姿勢がおかしい
ホンダみたいにヘッドレストが相当前傾しててもあたらん >>633
薄いよな
Bピラー押したらたわむもんな
爪で弾いたらチャリのアルミフレームみたいな乾いた音するよ >>638
すまんが、正しい合わせかたを教えてくれまいか？
背中にタオル敷いたり色々やっているんだが・・・ >>642
スズキ車、軽自動車だけじゃなくアルファードやプリウスのルーフもペラペラでビックリするよ。
洗車の時手を付いたとかで凹むからね。
軽量化という名のコストダウンが著しい。 >>643
シートの合わせ方というより運転姿勢だよ。 ケツをちゃんとシートの一番奥に入れて座れば頭なんか当たるわけない >>644
それは現行フィットでしょ、凹んだきり戻ってこないの。 今は各メーカー、歩行者傷害軽減ボディが採用されてるって事知らねーーのかｗ >>650
アンカー張らなきゃアスペには伝わらないよ 衝突安全基準なんて無い頃から板金が薄かったホンダとはキャリアが違うね。 衝突安全基準が有っても
ペチャンコに潰れるのがスペーシア >>659
分かってるよwww
そこじゃないんだよwww
だぁからお前は仕事出来ないって後ろ指差されるんだよぁ ID変わっとるが662=664なw
知ってる人も多いと思うけどアイスト復帰の裏技
アイストからブレーキ離して再始動してクリープ直後にギクシャクするよな？下手なクラッチミートみたいな
特にACオン時
それを回避する方法なんだけど、アイスト中にブレーキ踏んだままハンドルを少し切るぁ
そしたらエンジン再始動するぁ
再始動したらブレーキ離してアクセルペダルに踏み変えて加速する
特に信号待ちで先頭車両で青信号の変わり目が判断できる時はスムーズに加速に移行出来てお薦め 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>676
>>16
本スレへの誘導で過去スレはいらないよ 俺ロードバイク乗りで今の車はスイスポ。次はスペカスかソリオにしようかと考えてる。
先日幹線道路を走っててふと気になったんだけど、スペーシア（カスタム含む全般）って
自転車を追い越す時の運転が優しいね。やたら距離取るとかゆっくり抜くとかじゃなくて、
抜き方が優しいって言うかスマート。ソリオもわりとそう言う傾向かな。
同じ軽でもNボはスレスレでも無理矢理追い越してくように感じる。
タントとかEKは普通かな。兎に角スペーシアは優しい。あ、ハスラーも優しい感じ。
スズキ車全体がそんなふうに感じるんだよな。 >>682
貧乏人ほど任意保険にも入らず軽自動車を改造してズンドコいわせながら無茶な運転してるイメージあるけど？ >>682
君もそろそろチャリンコからステップアップしたら？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
