【節約】軽のユーザー車検9台目【格安} [無断転載禁止]©2ch.net
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>>650
車検有効期限1ヶ月前から受けても、車検の期間は短くなりません。
30分程度で終わるのでユーザーの義務である車検を受けましょう >>651
8月に受けちゃうと後がすごく楽だよ
ほぼ並んでないからねｗ
一回ライン通して落ちたらテスター屋行ってまた並んでもスムーズ。 俺のは11月だが
２レーンでいつも両方とも15台程度並んでいるが比較的に空いてるほう
普通車は4月なんで激混み。並び始めてから1時間程度待たされる 8月は並んでても数台、タイミングが良ければ並ばないｗ
暇すぎて検査官が排ガスプローブと検査票機械に通すのやってくれることも有るからな。 俺は年末年始だわ
業者も休みで1ラウンドの予約が10件位らしい
ガラガラ過ぎて要確認項目は検査官と雑談してた 意外と駆け込みがありそうな気がする
月末だからそうでもないかな
いや支払いを後に後にのばそうとする人たちが来るか？ 限定車検証貰って、後日再検査を受ける場合は予約が必要なの？ >>659-660
そうなんだ、じゃあ予約取り消しておきます。
ありがとうございました。 >>580
>シートベルトランプ サイドブレーキランプは点灯だけじゃなく消灯も確認
今日、車検受けたけど、検査員さん、わざわざシートベルト抜き差しして
チェックしてたわ！
（ベルトのスイッチ壊れている車、車検通すとき、コネクターショートさせて
ランプ点灯させる手は使えなくなったわ！！ｗｗ）
ってか、個人的には「シートベルトは命綱」なんだから、
運転するときは、シートベルト着用は当たり前！！
だから、シートベルトランプの存在など不要と思うのだが.....。
また、噂では、「エンジン警告灯が点灯」していると、車検通らない
という話を聞いたのだが、本当なのだろうか？
今日、車検通した車は、O2センサー不調で「エンジン警告灯が点灯」していたので
交換して車検通したのだが、「検査員さんに「点灯してたらダメなの？」と聞こう」
と思ってて忘れてた。 さてと、次は古くて税金が上がった車を３月末にナンバープレート返上した
のだが、乗用だったけど、普段からリアシート外して乗っていたから
今度は、貨物の４ナンバー登録してみるかな。
問題は、今契約している任意保険会社は、４ナンバーだと高くなるので
４ナンバーでも年齢限定できて安い保険会社に乗り換え予定。 お国は警告灯どころかDTCまで項目に入れたいらしいよw >>666
TNKS
エンジン警告点灯も対象になっていたんですね。
（今回の車は、エンジン警告点灯の原因が簡単に分かったからよかったけど。） 警告灯がついてる時点で点検整備してないわけだから通ってた時代がおかしかった トラックやけど、警告灯ついてたんで配線ぶち切って点灯消して通したらOKやった。 セル回す前に警告灯全点灯するけどそこで引っかからなかったの? みんなメーターのバルブ抜いて誤魔化してたが今は無理になった >>666
リヤシート外さないで前方に倒すとフラットな荷台になるんだけど
その状態ではダメなの？
シート撤去しちゃうと、荷台が凸凹になっちゃうし。 >>674
倒した状態でステーとかで固定すれば大丈夫だと思う
背もたれを簡単に起こせる状態では荷室とみなされないっぽいね
検査場にもよるから一概には言えないので事前に相談した方がいいけど 4ナンバーでも5ナンバーに比べると簡素なリヤシートがあったりするじゃない？
荷室の広さが基準なのかな？ 軽四の、5ナンバー→4ナンバー化について調べてやったぞ
・リヤシートを外して2人乗りにして積載量100kgにするんだと
ほかに方法はないらしいぞ リアシート外すとノイズがなぁ
でももう後ろに乗る人はいないし税金高いしいつかやるかな
12900円が6000円になるんかな おととい通してきた。HA24S もうすぐ9萬km
協会向かう途中でハイマウント切れに気づいて（後続車に反射していなかった）
イエローハットに飛び込んだのはいい思い出 http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1506119677/572
572 名無しさん＠涙目です。(広島県)＠無断転載は禁止 [US] sage 2017/09/25(月) 10:20:27.54 ID:i6NIiEHj0
ミネオ 3GBを２契約(１つはあんま使わない人見つけて契約させる)して、パケットギフトとミネオスイッチで30GB以上パケットのストックある。
入院した時10日で20GB使い助かった。
あとはフルカケホガラケで2,200円/月
凄い広島県人がいました！
マイネオの凄い利用方法発見
MVNOはいまや800以上ありますが【ずっとくりこし】が可能なのはマイネオだけ
http://imgur.com/hnfMMUo.jpg
これだけの大容量をくりこせるのは日本で唯一ここだけなのです
※ドコモ、au、ソフトバンクでも出来ません >>683
まずは電話しろ
県でやり方が違うからね >>683
納税証明書以外は軽自動車検査協会で揃う。
納税証明書は自分で準備。 やり方はHPに詳しく初心者向けに説明がある。
見てわからないとこだけ問い合わせないと迷惑になるよ。 皆さまありがとう
書類書き込んでチャレンジしてみるよ >>688
分からないのに適当に書き込まないで、聞いてから書き込め >>688
記入例見本るから良く見て書こう。
書き込み欄は少ないよ。 走行距離は、初めて自分で記入した時、四捨五入で切り上げて記入したら
検査員サンが切り捨ててくれた。
書き忘れても、書いてくれるからええけど。 なぜ好印象だと分かるのだ。又好印象だとしても、二択の検査で×が○になる事はないのではないか >>695
する必要はないよ
見てるのはゴムの破れとか、破損だからね。 意外と泥がついてるよ
たまには洗ってやると錆び防止にいい、泥があると水がなかなか乾かないから腐りやすい。
てかハンドル切ったり点検ハンマーで叩くたびにゴミが落ちるような車で行くのは3日頭洗わずに散髪に行くようなもんw フェンダーの爪の部分とかブラシで擦ると砂がどっさり取れるねｗ ユーザー終わって時間余ったからライン見学してきたが、酷いの居るな
タトゥー入れた若い子達が錆が出てボロボロの、見るからに整備不良な軽を乗り入れて案の定不合格
検査員の指摘は辛うじて受け入れてたみたいだが、全開の空吹かしでホイールスピンしながらラインから出て行った
灯火類（テールがグラグラ）と下廻り（ブッシュ系）の不備みたいだったけど、真面目に修理して出直すのだろうか・・・ そうするか捨てるかしかない
落ちたあとに指定に出すのは非常にマズイ 検査落ちて公道を走行して消えていく
なんか納得いかんｗ たまにおじいちゃんがのんびりやってたりするとラインが凄く混むだよね。 >>707
俺のところも２レーンになってるけど、１レーンはユーザーと決まってるので、遅い奴が居るとプロの３倍は時間がかかる 俺んところ、３レーン。
（今日はGW中日で、水曜日はディーラーも休みだからか、空いてたよ）
ユーザーレーンは、素人らしき椰子には、お姉さんが付き添ってくれる。
ユーザーは、並んでいる台数はプロレーンより少ないときもあるが
時々、真正素人が受検されていると、渋滞発生。
今日は、不覚にもサイドスリップでダメ出し喰らった！ 再検はプロレーン。 エンジン止めてリフトアップ後、ハンドル右イッパイに切って〜って言われるけど、結構重いよね
非力な女子なんかは動かせないと思うけど、そんな時はどうすんだろ あそこは比較的軽く回せるだろう
最初やや重いかなって程度で
っていうかそんなに力無いんなら業者に任せろ ラインでも、爺、婆、おばさん をよく見るけど
（ユーザーじゃなくて、たぶん零細自動車修理業者の家族）
軽四のタイヤ幅だと重いと言っても知れているだろう。
非力ならば、予めタイヤの空気圧高めに入れて行けば？ >>710
軽いだろ、滑るように金属板貼ってるだろ 何か工夫がありそう。
パワステ付きステアリングのアシスト無し据え切りはとんでもなく重い。 >>714
仕組みがどう有れPSが効いて初めて軽いのだから、それが効かなきゃ重いのは確かだな
それを 『軽い』 『比較的軽い』 『重い』 と表現するのは、力に関係なく人それぞれだわ エンジン切って右にいっぱい切ったらハンドルロックするんだよな ヘッドライト検査は初めからハイで検査だったぞ
前回ローで×だったのが、テスター屋行かなくてもよくなり1500円儲かったわ >>719
俺のところはロー測定でダメならハイ測定に変えてくれるよ >>721
おいおい
ロー測定が原則だぞ
頭大丈夫か？ 今日は雨でブレーキ検査が全て×になった
ので、抗議したら、その場でやり直しになり全て○になったw
雨でローラーがスリップしたな ブレーキは雨天時は基準緩くなるし年式で最初からハイビーム検査の車もある。
車検はややこしいなｗｗｗ >>725
年式なら平成17年5月登録だぞ
前回はロー×、ハイ○で合格になった
その時検査員から「2年後はローで検査しますので調整してきてください」と言われたわ
オレは2ラウンドで現場には、俺の前に数台検査をしていた
>ブレーキは雨天時は基準緩くなる
なら最初から雨用の検査基準にしとけよ、と言いたい 平成17年ならロービーム測定必ずやるわな
まあテスター代儲かったならよかったじゃんｗ 光軸調整してもらう時って
ドライバーは乗ったままの方がいいの？
それとも誰も乗ってない方がいいの？ >>729
乗ったままだね
測定するときは乗ってるからね 光軸屋に車預けた時点で、ユーザーは車から降りるんじゃないか。後は知らん >>732
整備士とかは降りて自分で合わせてるね。
これは半額になるって言ってたわ。
素人は車に乗ってたら合わせてくれるよ 田舎のテスター屋だとオネエチャンが誘導して乗っかるとオジサンが脇から出てきて光軸調整始めるわ
精算も乗ったままだった お姉ちゃんに乗っかるとオヤジが出てくるのかと思った 運転席に一人の他にも
タイヤ空気圧やらガソリン、オイル、水は満タンやら
工具類は正規の位置に、車両揺すってサスを…、エンジン回転数は…
みたいなのが整備マニュアルにあったりなかったりするらしい。 若干下向きだったら測定時に足ついてみたり
リヤブレーキの数値が出ない車はトランクにおじさん乗っけたりするしな。
ローラーの音だけで40キロが出せるからメーターが壊れてても速度検査OKとか
ベテランは巧みな技があるｗ 検査ラインでトランクまで開けられることはまずないからなｗ
光軸テスターの癖とかわかってくるとほんの少し斜めに停めるとか聞いたこと有る。
ドラシャのブーツ切れはホイールにマーキングしといて切れてる場所が検査官から見えない角度に停めるとか 巧みな技って言うより、単なる悪知恵やん。そのしわ寄せはどこへ向かって、最悪誰に迷惑掛かるのか プロだと納期の関係で先に車検通してから整備の場合も多いよ。
テスター屋でも速度計のズレは○○キロ表示の時にパッシングしてねとか教えてくれるし。
結局は検査官がOK出せばなんでもOKなわけだから。
改造車の1.1倍ルールだって継続検査の範疇に重量がないからほぼスルーで通る。 >>742
それは無理、それじゃ騙されないよ。
下回りは特にユーザーきっちり見られるよ。
ゴム系は車検は通らない
ドライブシャフトブーツなんて半分に別れるタイプなら30分もあれば簡単に直るし、コーキング剤とかで隠す手間考えたら無駄な時間 切れてるとこが一部分なら騙せるって自動車科の先生に聞いたｗ
じゃあ縫い合わせたらどうなのかって、綺麗に縫合して持ち込んだら落ちたってｗ
今はわからないけど昔は4輪テンパータイヤでも問題なかったとか。
色々聞いたな、バネットはドラム清掃すると制動力が出なくなるから点検した時は粉はそのままとかｗ >>746
昔からタイヤは厳しかったよ
昔は前後シールに貼ってたサイズ以外だと不合格だった。
前後太さが変えれるようになったのは平成になってからだと思う リアウインドの真ん中にマスキングテープを縦に貼ってるのって何かのおまじない？ ヘッドライトってまだローでxでもハイでoなら通るの？
もうダメだと思ってたから驚いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
