【節約】軽のユーザー車検9台目【格安} [無断転載禁止]©2ch.net
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納税証明書は車検証にクリップで止めてある。
ホッチキスでも良いかもしれない。 特に傷んでもなかったけどオルタ、エアコン、パワステの各種ベルトを10万km超えたので予防的に
交換したんだけど張力をきちんと計測しようと思ってコレ↓買ったのよ。
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61MUHGE8c2L._SL1000_.jpg
それで既定値に合わせたら「えっ？こんなに張るの？」って思うくらい硬い張りになってしまったから
不安になってコレ↓も買って再度計測。
https://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono17209036-150501-02.jpg
これで測ってもやっぱりかなりの硬さ。
指で押したくらいじゃ殆ど撓まないくらい硬くても良いようですね。 初期伸びがあるからね、最終的には滑らない程度に張れば良いんだけどね。
張りが強いほどロスになるし負担もかかるから。 昔のVベルトは増し締めしながら使ったけど、今のリブタイプはパンパンに締め付けて末期までノーメンテらしいな >>516
クランクプーリーが破損するのはベルトの張りがゆるいから
エンジン回転の上下でベルトが波打ちプーリーが
共振するのが原因らしいよ。 来年2月にユーザー車検受けるからHP見てたら
車台番号 ○○○○○-××××××
上記の車台番号は、
確認検査の対象車両です（豊橋支所における判定値設定不備に該当）。
こんなんでましたわ
正月明けに電話してみる 515です。
ｒｅｓくださった皆様ありがとうございます。
>>517
本当にパンパンって表現がぴったりなくらい張ることになりました。
「切れるのでは？」と心配していたので、あれで正解というのなら安心です。 >>520
デラでは赤外線だか超音波だかの測定器で初期テンション計測してるね。
で、帰宅後に張りを手で確認したらパンパンで
こんなに張るんだと思った。 Vベルト時代の、ゆるみ？調整は無いみたい。
エアコン使わないとかなり保つ。
エアコン使うのは殆ど雨の時の曇り取りだけ。 エアコンは定期的に使わないと壊れるから週に一度は使った方がいいぜ。 >>522
定期点検のサービスパック利用してた時にちょっと意地悪で
「ベルトの張りチェックしたの？」って訊いたら
今のベルトは初期に計測したら後は明確に緩んでないかぎり調整しないって言ってた。
そんなもんかと思った。 >>522
定期点検のサービスパック利用してた時にちょっと意地悪で
「ベルトの張りチェックしたの？」って訊いたら
今のベルトは初期に計測したら後は明確に緩んでないかぎり調整しないって言ってた。
そんなもんかと思った。 解禁のリブドベルトってどの位で交換推奨なのかな？
自分のをふと思い起こしたら、4年にやってから1.6万km走行。
そろそろかな？ ファンベルト1度も交換したこと無い
17年過ぎて22万キロ間近
まあ10年前に9万キロで購入したからそれ以前にもしかしたら交換あったかもな
タイミングベルトと違って目視で判断できるし純正品でない下手な交換はかえって寿命短くなっちゃうかもな
ベルト鳴きもしないしそんなに不安じゃない
購入当初は10万キロ間近だし色々不安だったけど 社外品でも有名メーカー品なら大丈夫。
Vベルトと違って長持ちする。 ベルトなんて2～3社しか作ってないのではないか。純正を含め、ほとんどがそれらのOEMだろうし >>532
社外品がOEMなら、なんで鳴き出すのが
社外のが早いのでしょう？
PITWORKとか最悪だし。 社外のは鳴き出すのが早いって、どれだけのサンプルが有るのか タイヤのスリップラインは出てないけどショルダー摩耗で通った人いる？
ちな寄せ集め 神奈川事務所でユーザー車検受ける予定だけど近くに自賠責保険扱ってる所あるかな？
神奈川陸運はあったのは知ってるんだが 事務所は自賠責保険扱ってる所に間借りしてる感じだよ。 今日、ユーザー車検行ってきた
前回適合ステッカー見せたらすぐOKだったブリットのバケットシートが、今回はシートレールもチェックされ適合証明書？を出してくれと言われたけど
買った時に付いてなかったと言ったら、メーカーに問い合わせされてやっと合格した
次の車検時はどうしたら良いか聞いたら、適合証明書を用意して欲しいが無いならまたメーカーに問い合わせするって言ってた
1時間ぐらい掛かったから勘弁して欲しいわ >>544
シートは安全性が求められるからね。
車検にちゃんと通っていたら事故したときも問題ないしね。 >>547
車検適合品をなんで外さないといけないんだ？ 適合品なら証明書を携帯しとくべき。
基本的にはノーマルで乗れってのが日本だから。 >>549
事故した時のことを考えるとシートを交換した状態で車検は受けるべきだよ
大きな障害になったときに困ることになるよ オレはレカロのシートレールで似たような事言われたわ
レカロが検査場に提出してあるCDROMで検索に引っかからず、メーカーに問い合わせたものの年始で休んでやがったw
もうどうにもならんので一旦ノーマルに戻して通した
後日問い合わせたらCDに入ってるのはここ10年分くらいでそれ以前のは書面で提出してあるから保管してあるか検査場に聞いてくれとさ
個人にも証明書発行して欲しい。今後は検査場やってる日は電話対応くらいしてくれと要望したけど無駄だろうな
PDFでも十分なのにそれすら渋るんだから 最後 シール貼る時山折谷折りがうまくいかなくてもごもごしてたら 横の友達が「ガイジやんけ！ガイジおるで！」とか笑い出してケンカなったわ
あとで見たら気泡入るわよこっちょ向いてるわで結構俺、アレかもしれんな… >>552
貼り終わる時にはわかるんだけど、2年経つと毎回すっかり忘れている
車検場で貼ろうとせずに 自宅で綺麗にクリーニングしてからゆっくり貼るといいと思う ユーザー車検行ってきた
新車から初車検だったし改造みたいのもしてないからあまり心配してなかったんだけど
まず引っかかったのは吸盤式のスマホホルダーをピラーの窓に付けてたので外してくれって言われた
後、光軸検査をロービームでと言われて右はOKだったけど左で×が出てダメかって思ったら
今度はハイビームでやると言われてハイビームでやったらOK出て無事車検終了
光軸の検査基準がよくわからんｗ 2014年ごろからロービームで検査に変わったんだけど
NG連発で実質ハイビームでやり直してOKならいい見たいになってる >>556
一生来ないから、次の車検はず～と来ない。 ホントだ
自分ももうすぐ検査だから
平成32年ステッカーだな >>556
俺の車は来年の３月が車検だから平成なんだよな。
そろそろ西暦で表示してほしいわ スリップラインには達してないんですけど
寄せ集めタイヤな為、摩耗度が違ってひとつだけけっこう摩耗してるんですが、サイドスリップとか大丈夫ですかね？ >>562
スリップサインが溝より上に達してなかったら大丈夫ですよね？ 車検取るぐらいなら新品タイヤをおごろう。
俺はタイヤ交換は車検前。
整備費用で一番コスパ高いのがタイヤ交換。
大げさに言うと新車みたいになる。 >>563
そう！偏磨耗で一部でもスリプサインが出てたらダメ ブルーミラー付けようかと思っているんだけど車検適合品なのか微妙で躊躇してます
ドアミラーに関して法ではどうだったらOKなんでしょうか？ 貼り付けるだけだろ
もし検査時NGだったらその場で取っちゃえばいい
法は知らん 点検記録簿が無い人は、ハガキで点検してますか？って来るんじゃなかったっけ キッチリ点検整備後に記録簿添えてもハガキ来る。但し皆に来るのではなくランダムで当たりの人だけ ネットで検索すると点検記録簿無しは、車検証に点検記録簿無しと記録されるとか、
その辺どうなん？ 記録簿有りとは記載される。
プロが作った記録簿でも整備内容はさまざまであるし
そもそも車検は品実検査では決して無い。
簡単とも言える検査にその時点で合格しただけ。 >>575
記録簿無しは記録簿無しと記載されるよ
車検時に記録簿も挟んでないと、車検書に記録簿無しと記載される だよな。まぁ過去の整備履歴で突っ込まれた時にプロ顔負けの返答が出来れば、買い叩かれる事は少ないでしょうよ ユーザー車検に行って来た
さすがに5回目だからサクサク終了
苦手な40Kmでパッシングも1回で○でちょっとうれしかった
前回に比べての感想
用紙代が無料 重量税アップ(13年超車) 自賠責ちょっと値下げ
シートベルトランプ サイドブレーキランプは点灯だけじゃなく消灯も確認
ナンバー灯はリフトに上がった時に確認
ヘッドライト検査で前回ロー×ハイ○だったのがローで○だった 車検用の記録簿はつけてる以外にも
メモ書きであれしたこれしたと全て記録してる。
突っ込みどころなしですよ、私のクルマは。 >>580
>ヘッドライト検査で前回ロー×ハイ○だったのがローで○だった
前回から調整なしで〇になりましたか？ 前回から何も触ってないしバルブも交換してない
検査機側の設定変更したのかも いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
SNSPY ロービームでは落ちたが対向車にには迷惑かけてない。
ただ最新の車みたいにほぼ一直線のカットラインなんて出ない。 記録簿とか超ざっくりだわw
嘘は書けないから空欄多めで >>588
無いものにチェック入れちゃダメだよ。
つか、記録簿の内容なんか見もしないけど。 わからないところは空欄でね。
エンジンオイル×とか入れとくとそれっぽい空気だせるぜw 該当無しなら斜線でもいいのよ
チェックと斜線を微妙な感じでそれっぽく書いとけばいい ENGオイル欄に丸囲みで×書いてもーた。
何バラしたんだって突っ込まれそう。 点検日前に整備を済まし点検では基本点検料ﾚ印。
にしてる。 ユーザー車検の受付のオッサンに点検簿あるか？って言われたから、あります！ってメンテナンスノートの点検簿見せたら
おぅふぅwこれが点検簿wまあ自己責任ですからw
って感じで言われたわw 記録簿用紙はメンテナンスノートの24ヶ月点検用紙を切り取って使ってる。
車検場は車の検査だけ。
記録簿の作り方を評価するところではない。
プロが記録簿作っても完全整備するわけではない。
車検通るように整備するだけ。
車が壊れなくなったからユーザー車検で間に合うようになった。
とにかく壊れなくなった。
車が増えても町の修理工場は潰れてる。 非該当以外全部レ
下手に空白とか交換とかにして向こうのチェック入れられたことがあるので 「2次空気・・・」という項目あるけど、あれなんのこっちゃ? >>598
昔の車はエキマニ辺りから新気(二次エア)を入れて未燃焼ガスを排気管で燃やし(薄めてry)てた。
バイクでは現役の装備なんだけどね。 今は車検証に記載されるから売却する可能性がある場合は記録簿出した方がいい。
まぁ6回通してるってなると市場価値は微妙だから必要ないかもしれん。 記録簿なんて書かなくていいよ。
売却時にそれで査定が変わるならいくら金額が変わるか聞いてみな。 代わりに聞いて見てよ
無点検で車検通ったけど査定変わる？って 素人なんだから タイヤの残り溝とブレーキの残りに球切れくらいをチェックしてれば立派なもんさ 中古車買う時にディーラーが作った6ヶ月、12ヶ月、24ヶ月記録簿があれば信頼出来るかも。 分解整備記録簿は二年間の保管がウンたらって習ったような遠い昔 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
