【節約】軽のユーザー車検9台目【格安} [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
車検代行に気を付けよう！
代行はユーザー車検を代わりにやるところ。整備は自己責任で！
http://ohno007blog.blog106.fc2.com/ >>303
それで毎日24ヶ月点検状態なんて言っちゃうのはオーバー通り越してもはや虚言レベルだよ？
格安車検に関しても、実情を知ろうともせず憶測で難癖つけて否定までしてユーザー車検アゲしてるけど、そういうのは良くないよ まあそれほどのオンボロ車に乗ってるということでご容赦を。 民間車検で通そうと４件回って全店で拒否された。
仕方ないのでユーザー車検で自分で通した。結果は一発で通ったけど。
車好きが嫌になり減っていくのが良く分かった気がするよ。 >>307
民間車検でユーザー車検を通そうとしたのか？ >>307
何で拒否されたの？
しょーもない改造でもしてるんじゃないのか？ 某大ションピングモールの平日はガラ空きの平面大駐車場が集会禁止にの看板立てた。
その後集会らしいのを見かけない。
これだけで、どこか推定出来る人いる？ 新装なった神奈川軽検協で朝一車検通してきた。
前はラインの最後の小屋で車検証くれたが一旦事務所へ戻って車検証を交付するようになった。
ユーザー車検と申告すると専任の係官が付いてアドバイスしてくれる。
10年超のクルマなのでヘッドライト検査時はレンズ曇り対策でエンジン回転数上げるようにとか言われた。
（まあバッテリーメンテしてるからその必要はないんだが。。。）
むしろ検査機器のセンサー類が新品で反応はいい感じだった。
次は2年後だが公私共にいろいろ様変わりしてるだろうな。。。
とりあえず重量税\6600最後の車検。 >>307
変な客が嫌で整備士がみんな辞めちゃう気持ちもわかれよw 整備士さんは沢山の資格がいるのに収入が恵まれてるとは聞かないな。 知人の2級保持者は中卒で、ゆくゆくは検査員になれると言っていた
要は、その資格を取得する為に親がどれだけの元を掛けたのか？って事ではないのか その中卒さん堅実な生き方で良いね
検査員になるのにそんなにお金はかからん、給料からポケットマネー出せば良い
検査員目指さずに、やめて違う仕事に就くヤツは多い、だれもが検査員になりたいわけじゃないから
だがサラリーマン整備士給料安い仕事キツイ、独立するのも難しい 検査員の資格って、継続的に従事してないと
無効になるとか聞いたけど 親が教育に金掛けてないから、その子の生涯賃金も安い。高収入を得る望みの有る資格は金掛かっとるわ >>321
二級なら職業訓練校で給付金もらいながら取れる。
街の車屋はピンキリだがとある青カーディーラーだと二級手当五千円、一級手当八千円、検査員手当一万円で重複はしないから検査員までとっても二級に五千円しかつかない訳。
検査員ってみなし公務員ですげー責任重いのにね。
車業界ならメーカーに行けなかったら詰みだよw 有力ディーラーではメカは、ごく一部の幹部候補を除き、使い捨て。 5〜6年くらい前だっけ？
近所のデラーは整備士免許持った派遣の50過ぎのオッサンばかりだった LEDランプは車検に通らないと言う人がいます。
試しにスモールランプをLEDランプのままで車検に通してみました。
結果は通りました。
LEDランプは照射範囲が狭く真正面からしか点灯が判りません。
検査官は当初不点灯と思ったらしく真正面に回り込んでようやく確認していました。
当然LEDと判ったはずです。
たぶんLEDで落ちたと言う人は色温度が青過ぎというのが理由と思います。
私のはほぼ白です。（やや青みがかかってるが）
LEDは球切れが殆ど無く消費電力も少ないなどメリットが多いのでいまや新車採用では
白熱電球のほうが少数派という時代です。 LEDは問題ないよ
車検所は暗いから、LED でも確認しやすいから問題なく通る スモール程度ならLEDでもいいだろうが、ストップの安物LEDはやめてくれ。レンズは大きいのに真ん中しか点かないやつ ディーラーは待遇改善しないで外人を採用するって暴挙に出てる
お陰で中国人や韓国人のメカが増えて言葉すら通じない。 今年車検だから今のうちに不具合直して法定点検受けとくか・・ インターネットから予約システムで予約を入れようとしたら。。。
すでにIDが登録済み。前回のが残ってる。さすがにパスワードは記録してなくて予約できなくなった。
さいわいIDを抹消することが出来たので再度登録して予約できた。
IDがメールアドレスなうえ自動消滅は2年後なので継続して使うことを想定してるようだ。
それまでパスワードは覚えておかなくてはならない。
私はそんな面倒なことはせず車検終了後、予約IDを抹消した。 もう一度言います。
パスワードは1・2・3・4
ひふみよと覚えてください!!! >>342
そこはさぁ、加藤一二三に掛けようよぉ〜 「ひふみん四段に敗ける」と覚えてくださーーーい！！ 自賠責単体ではカード払いできるところはないね
原付なら方法あるけど 軽だと受け付け窓口で自賠責も同時に支払えるけど
普通車は違うよなあ？うちらの地方だけかもしんないけど・・ 軽だって保険屋が何らかの形で建て屋の一部を借りて自賠責の売店を出してるだけだよ。 当地は普通車も軽も同じで、初っ端の受付で入れる。数社の中から選択で 自賠責はどの会社でも掛け金などはすべて同じ。
ただしいざ保険金支払い時には任意保険と同じ会社にしておくと
支払いがスムーズになる。 >>353
保険会社はただの代理店だから気にするなよ 自賠責は口座から自動引き落としが出来ないので不便だ。
たしか自動引き落としの計画があったはずだがどうなったのかな。
だれか知らないか。
うちは全労済なので直接支店で更新手続きしてる。
貴重な平日休みを使うので困りものだが2年に一度だし、まいいか。 車検の時一緒位払えば無駄な1日がなくなると思うんだが 普通はユーザー車検なら軽協会て扱ってるのに加入だろ >>360
それが一番簡単
テストセンターなどで入ると素人でもプロと同じ値段でやってくれたりするよ。
光軸とトーインだけは合わしとかないと車検は通りにくい >>361
>プロと同じ値段
テスター料金をまけてくれるという意味か？ テスター屋なんて落ちてから考えればいいよ。
なんもしなくても結構受かるから。 次の車検も取るつもり有るならプロにきちんと整備させる。
結果的には安く上がるはず。 >>365
壊れたところだけ直させればいい
それ以外は持ち主がやればいいよ
金の無駄使いね
何ヵ月点検でも個人がつけても問題はありません 結局のところ定期交換部品や消耗品の交換以外は壊れたら修理するだけの事で
プロとかアマとか関係ない 俺はネジ一つゆるめるにも苦労するﾍﾀﾚ。
新車組み付けではかなりきつく締まっててその上やや固着してる。
技術、設備が要る整備はﾌﾟﾛに出す。 >>366
壊れたところも自分で直せるところは自分で直す
金の無駄遣いね >>360
農協だと自賠責入ると任意も割引されるんだぜ。
ちっとんべぇだけどな。 壊れる直前に直す。壊れてからだとレッカーやらで大変 壊れる=走行不能ではなくて
その前に点検で気付くのが基本
わからないこともあるがそれは少ない 本日、暫く前に用意したままだったフロントブレーキパッドとロアアームボールジョイントブーツ交換をした。
ブーツは先月済ませる予定だったけど、先月作業の時、ジョイントがナックルから外れない→スタビ外してテンションが掛からないようにしなきゃダメか→でも今日はもう時間ないから一旦もどさなきゃ→あ、パッドも残り少なくなってる。注文しとかないと→で今日になった。
先月、戻す際にネジ穴をナメ気味にしてしまったので、作業途中でタップを買いにいったり、少しトラブルあったけど無事終了。
あ、スタビの割りピンだけ事前にホムセンで買っておいたのでは細すぎて使えなかった為、適当な針金で代用せざるをえなかったのが誤算。
機会を見て、合う割りピンに変えないといけない。 >>373 今回は車検の為に整備したわけでなく、下周り洗浄の際にブーツ劣化を発見したために実施。
これでこの部分は次回の車検時までは大丈夫かな。
ハンドリングが少し軋む感じがあるので、タイロッドエンドのボールジョイントのグリスアップとブーツの交換も近々行う予定。一緒にここのブーツも注文しておけはよかったと反省。 >>377 代用の針金は、>>379 の作業の際に割りピンに付け替える予定。
ここの割りピンが針金代用で車検に通るかどうかは不明。 >>379
ちなみに車種何？
タイロッドエンドのボールジョイントのグリスアップ出来る車 >>382 スズキhe21s 。
グリスアップが効くかどうかは、ブーツを取ってグリスを付けグリグリ動かして実際に確認して見るしかない。
ボールジョイント自体隙間なんて無いぐらいに出来てるから、エンジンオイルとかを最初に付けてグリグリしたほうがいいかも。
タイロッドエンドはそんな高い部品でもないから新品でもいいけど、セッティングを出せないのが悩み。 細いノズルの自作SSTをグリスガンに取り付けてぶち込むってのが定番かな >>385 その後のタイロッドエンドブーツ交換の作業の際に、買ってきた割りピンに交換完了。
ただ、片方のタイロッドエンドがナックルから外れず、タイロッドエンドプーラーを買わないといけない。
先に作業した側は当てハンマーですんなり外れたけど、もう一方はこの方法ではダメだった。 俺も片方外れなくてプーラー注文した
556でも吹きかけときゃ外れたかもな
ボルトの方叩いてネジ潰しナット入らなくなってプーラー届くのひたすら待った
ブーツ交換？
普通タイロッドエンド交換しないか 不安煽るスタンド急増。あるある
そのスタンドには２度と行かない >>387
ゴム系が割れてたら、車検は通らないもんな。
後はガタがあっても駄目だからね。
バカじいちゃんは何もしないで来てるよ >>391
もし希少車であるなら
すんなり車検通るぐらいの整備はプロに頼んでもする。
ありふれた車なら
程度の良いノン整備で車検に通る車に買い替える。 右左折の後、セルフステアでハンドルが戻らず固まったような状態になるのが気になって色々点検してたら、原因はユニバーサルジョイント。
潤滑スプレーを掛けると少しは良くなるけど近々交換しなきゃ。
ネットで調べてもこの部品の事が出て来ない。。 結構起こりうる症状ではないかな。ウチのはパワステが壊れた時の3倍位の重さになった。それもカクカクして >>394
FF車前輪については等速ジョイントと呼ぶのが普通。
なにが等速かは検索してください。 >>396
それは勘違いでは？
コラムシャフトの事だろ そんな危険な故障あるの？
ハンドルが戻らないとすればとても危険な事でしょ。 >>398
コラムシャフトのユニバーサルジョイントが渋くなると、90度か180度ごとに動きが悪くなるのよ。 あのジョイント、大した角度も付いてないのに渋くなるとホント重くなるよね。それも前触れなく急に
渋いと言うか、交換した古い方は手では動かない位にガチガチだった >>400
20万キロ超えた車何台も乗ってるけど、一回もなったことないわ 水が掛かり易い車種や部品のロットとか、そんなのが限定で起こってるのではないか 今までで、自分ので発症したのは2stジムニー
古すぎだわな。
仕事で、診たのは数知れず。 ステアリングコラムのユニバーサルジョイント、部品代幾らぐらいするか知ってる人いますか？
ネット調べても出て来ないので。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
