【節約】軽のユーザー車検9台目【格安} [無断転載禁止]©2ch.net
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高速で止まってしまって三角停止板使わないと、
1点（反則金6千円）だからね。
それより、高速道路のトンネル内で故障停車してしまった時は
三角停止板と発炎筒が無ければ命にかかわる。
三角停止板は２枚ぐらいあってもよい！
（三角停止板を跳ね飛ばして、存在に気付く場合があるからね。
1枚は１００ｍ以上手前に置いておく） >>230
はね飛ばした車の破損はどうなるのですか？
そもそも戻ってこないか 高速道路で車外に出たら大げさで無く即生命の危険がある。
ドライバー見る人のほうに車が吸い寄せられる事がある。
ドライバーは意識しないでハンドルを切ってしまう。 >>225
何年も前から1㎝程度のハミタイのまま乗ってたが
安全性や整備性で何ら不都合なかった カルフォルニア州は40mmまではみ出しても良かったはず
それで危険と言う事も無いみたいだし 普通車でだけど、数年前にユーザー車検で検査の際、社外ホイールだったので、はみ出し量を重りを垂らした糸でチェックされ、ホンの2.3ミリ出てるので再検となった経験した。ホイールは大丈夫でも、サイドウォールは膨らむからね。緩くなってよかった。 http://www.oaspa.or.jp/event/2017/2017062301/20170623_02.pdf
これは後方が絞り込まれた車についてた樹脂の突起が要らなくなるだけで
真上時から見た時にはみ出してたらダメってことだと思うが。 >>240
日本語読めない人かな？
車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方30°及び後方50°に交わる2平面によりはさまれる範囲の最外側がタイヤとなる部分について
は、外側方向への突出量が10mm未満の場合には「外側方向に突出していないもの」とみなす。
って書いてあるんだけど、
以前から前方 30°及び後方 50°以外の部分ははみ出していても問題なかったから
後方が絞り込まれた車については問題なく車検に通ってたと思われるけど。 その信頼性の根拠は？ｗ
自動車機構がタイヤ部分は10ミリ未満までははみ出していないこととすると言ってるんだけど >>245
■回転部分の突出禁止規定
自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車
軸中心を通りそれぞれ前方30°及び後方50°に交わる2平面によりは
さまれる走行装置の回転部分（タイヤ、ホイール・ステップ、ホイー
ル・キャップ等）は当該部分の直上の車体（フェンダ等）より車両の外
側方向に突出していないこと。
この場合において、専ら乗用の用に供する自動車（乗車定員10人以上
の自動車、二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車、カタピラ及び
そりを有する軽自動車並びに被牽引自動車を除く。）であって、車軸中
心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方30°及び後方50°に交
わる2平面によりはさまれる範囲の最外側がタイヤとなる部分について
は、外側方向への突出量が10mm未満の場合には「外側方向に突出して
いないもの」とみなす。 >>246
だからその通りのことしか言ってないけど・・・
ホイールやナットが飛び出していていいって誰が言ったの？ >>247
■回転部分の突出禁止規定、を読んでわからんのかｗ
前方30°及び後方50°に交わる2平面によりはさまれる部分のタイヤはみだしはダメだと書いてあるだろ
前方30°及び後方50°に交わる2平面によりはさまれる範囲の最外側のタイヤは10mm未満ならはみ出してもよいと書いてあるぞ
これでわからなければバカだろ タイヤのサイドウォールは出ていいのはとっくに知ってるけど何が言いたいの？ あと出ていいのは乗用だけで貨物はダメだからな
今はやりの乗用→貨物にするつもりなら要注意 どう考えても現場の検査官の判断ひとつで不合格になると思われ。
まあやってみりゃ判るがな。 初ユーザー車検のものです。
２年定期検査は自分でわかるところだけ（できるところだけ）
記入しておけばいいんですね？
また、みなさん、ユーザー車検受ける前に、
車検場のカーテスター屋で検査してもらって
おいたほうが無難のようですが、そうしてますか？ >>252
現場の検査係一人の判断で落ちることは無いよ。
落ちる時は車検場全体の総意で落ちる。
>>253
記録簿についてはわかるところ、点検したところだけマークを入れる。
テスター屋は落ちてから使う、テスター屋の場所を確認しておこう。 分からないところもネットで調べて確認するんだよ
排ガスとか変な匂いしなきゃOKだし >>253
わかるとこだけ記入しとけば記録簿記載有りになる。
ただ、ちゃんと点検整備しないで事故ったり高速で停まったりすると責任を問われるからな。 わかるところだけ点検する。
さもないと記録簿用紙にパワステベルト項目があって
現車は電動パワステなのにパワステベルト点検良ﾚなんて書いてしまい、
記録簿の信用を無くす。 うーーん。
皆さん、ありがとうございます。
チェック項目の黒塗りのところはまず自分では無理ですね。
白項目も、６．７割チェックできる程度です。
>>255
排ガスの件、ありがとうございますｗ 258です。
今日、24カ月整備記録簿書きました。
3分の1ぐらいしか、書けません。
車は順調な新車から3年の車なので、3分の1だけ書いていこうと思います。
それから、整備事業者、所在地、整備主任者は自分の名前でいいのでしょうか？
整備の免許なんか持ってません・・・。 ここで聞いたことをあんまり信用するな
自分なりに調べろ てきとーでも車検は通るよ
それで車を管理してるとは言えないけどね まぁぶっちゃけ、こんなんで車検で通っちゃうんだって水準だからな >>259
書かなくてもいいんだよ
30回いったけど、１度も提出してない やばい
予約日が台風になりそうだ
前回も大雨だったのに >>259
点検簿は「修理予定」「交換予定」を具体的に書いて埋めておいたわ
９月にブレーキパッド交換予定…とかさ >>265
いらん。
チラッと見てブーツが切れてないかオイルが漏れてないか見て終わり。 >>267
点検整備記録簿は予定表じゃないぞ
ブレーキパッドなら分解、点検良好（左5ミリ右5ミリ）や分解、交換等点検整備と結果を記入する >>271
意味がわかってないんだよ
24ヶ月点検って書いてるのに、未来のことを書くなんて、テストなら0点 記録簿添付したこと一度もないな
過去4回受けてストレートで通ったことも一度しかないけどw >>275
俺は下回りは見ていくから、光軸以外落ちたことないわ レスポンスありがとう！
今回はとにかく余裕がなかった初ユーザー車検ｗ
次回はちゃんと点検簿が全て埋まるようにやりたいでーす！！ >>275
記録簿なしって車検証に書かれるだけだしな。
うちのは乗りっぱなしで2回続けでストレートだった、光軸さえ触ってないや。 よく格安車検9800円とかってのをみるけど、もし何も部品交換とかなかった場合、税金とか最低限かかる費用の他は9800円のみって事？ >>280
基本的にはその金額だけなんだね
それなら手間賃としては全然妥当でしょう 手間賃としたらギリだろうね
指定工場持ってない店だと指定工場の店か車検場持込だから
往復と作業で1時間で終わらせてやっと利益が出るくらいかと。
だから何だかんだで追加作業勧めて来るよ。
自分が友だちに頼まれても1万円だとかなり迷うもん。 >>282
いや、店側の事を語られても、俺は客側だからね
詳しい事はわからないけど、安いところって基本的に指定工場なんじゃないの？そうしないと利益出ないでしょ？ >>283
工場無い店も多いよ
従業員の拘束時間と金額からしたら妥当かどうかは微妙って話。
安く上げるためには社員じゃなくてバイトに運転させるだろうし手を抜けるとこは抜きまくらないといけない。
社員を一時間も二時間も使って1万円だったら利益なんて出ないのは小学生でも分かる話だからね。
それでも妥当だとか安く済ませたいって人は活用したらいい。選択肢の1つだからね。
一般的な作業工賃は1時間8000～13000円位だから如何にやっつけるかが9800円で利益を出す方法かってね、恐ろしいｗ >>284
なんかやけに突っかかってくるね
どの程度工場無しで格安でやってるところがあるかは知らないけど、少なくとも俺の周りにあるところは自社で指定工場持ってるところばかりだから大丈夫だね
それにさ、比較対象がユーザー車検なんだからやっつけでも大差ないんじゃないかな？
書類作って検査受けててダメならテスター屋走ってまた検査受けて等々、手間暇考えたら1万円ぐらいの手間賃でちゃんと記録簿も付く車検の方が俺はいいかな
あとね、指定工場じゃない前提で話してるようだけど、指定工場じゃないところでの実例って何かある？ 9800円はいわゆるユーザー車検代行でしょ。
整備工場が関わってるとは思えない。
工場が関わってれば法定費用＋工場取り分の料金を示すはず。 >>287
受けに行く手数料だね
それから訳のわからない手数料取られて、整備代金取られる >>289
それは指定工場でしょ。
＞基本点検料
＞店がいただく車検料
とは別途に車検テスト機器使用料＝車検料見たいのを取るんでしょ。
そうしないと設備の償却費、維持管理費がでない。 >>292
いや？何もなければそれ以上かからないけど？実際車検に出したし
それと指定工場でしょ？と言ってるけど、指定工場でこの値段ならいいんじゃないの？
なんかさ、やたらと突っかかってくるけど何が気に入らないの？ 俺の車取りに来て片道1時間の車検場まで1万円で行ってきてくれるなら頼もうかな
あ、ヘッドライトは無料で調整してくれよな 一発で通らなかったら一気に数倍の料金掛かるかもな
自分で整備して自分で行くのが正しいユーザー車検 >>294
なんかゴメンね
君達は自分達が物凄く利口な事をしている、店に出してる奴等は無知な馬鹿プギャーって感じだったのに、それを覆すような事しちゃって
ずっとユーザー車検が一番だと思ってたから、今店がどんな状態かなんて知ろうともしてなかったんでしょ？
君等はさ、「格安で車検を通す」って事が目的で別に整備するのが趣味とかそういう訳ではないんでしょ？(そういう人もいるだろうけど)
なら、上の方で友達に1万円で頼まれても考えるなぁと言っていた人がいるように、逆を言えば9450円で代わりに全てやってくれるならお願いしたいって事だよね
調整不足で余計なテスター代がかかることもないし、こっちの方が経済的だよね 自分のワンドライバーの車だから車の様子がよくわかる、だからユーザー車検してる。
運転者が複数いたり他人様ひとさまの車だったらとてもじゃないが、
代わりにユーザー車検に行かない。
もう毎日が24ヶ月点検状態で乗ってる。 今の車検は本当安いよ
俺も以前はユーザー派だったけど、手間暇考えたら\10,000やそこらで代わりにやってくれてその日に車が戻って来るんだからすごいよね
もちろんベルトやなんやの消耗品は営業掛けてくるからその辺は自分でちゃんと把握してるけどね
あとは地味に見落とすと無駄な出費になるのがランプ類の玉切れね >>299
本当に毎日24ヶ月点検状態なの？ちょっとオーバーじゃない？
それとあなたは格安車検に否定的のようだけど、実際にはあなたの想像とは違ってた訳だけどその辺についてはどう思ってるの？
自分の車の状態を隅々まで把握していてもユーザー車検を受けるのに最低限の手間暇はかかる訳だし 古い車をユーザーで受ける時、整備済みでもあのドキドキ感が嫌だから格安に出す
整備の後、心象良くする仕上げで格安はフリーパス。これで1万円なら御の字だわ
ちなみに自分は整備には縁遠いタイプに振る舞うので、業者で整備後に入庫してると思われてる風 >>301
まあ毎日もぐって下回り見てるわけではないけど
ブレーキとかゴム系部品についてはいつも頭の隅にある。 車検代行に気を付けよう！
代行はユーザー車検を代わりにやるところ。整備は自己責任で！
http://ohno007blog.blog106.fc2.com/ >>303
それで毎日24ヶ月点検状態なんて言っちゃうのはオーバー通り越してもはや虚言レベルだよ？
格安車検に関しても、実情を知ろうともせず憶測で難癖つけて否定までしてユーザー車検アゲしてるけど、そういうのは良くないよ まあそれほどのオンボロ車に乗ってるということでご容赦を。 民間車検で通そうと４件回って全店で拒否された。
仕方ないのでユーザー車検で自分で通した。結果は一発で通ったけど。
車好きが嫌になり減っていくのが良く分かった気がするよ。 >>307
民間車検でユーザー車検を通そうとしたのか？ >>307
何で拒否されたの？
しょーもない改造でもしてるんじゃないのか？ 某大ションピングモールの平日はガラ空きの平面大駐車場が集会禁止にの看板立てた。
その後集会らしいのを見かけない。
これだけで、どこか推定出来る人いる？ 新装なった神奈川軽検協で朝一車検通してきた。
前はラインの最後の小屋で車検証くれたが一旦事務所へ戻って車検証を交付するようになった。
ユーザー車検と申告すると専任の係官が付いてアドバイスしてくれる。
10年超のクルマなのでヘッドライト検査時はレンズ曇り対策でエンジン回転数上げるようにとか言われた。
（まあバッテリーメンテしてるからその必要はないんだが。。。）
むしろ検査機器のセンサー類が新品で反応はいい感じだった。
次は2年後だが公私共にいろいろ様変わりしてるだろうな。。。
とりあえず重量税\6600最後の車検。 >>307
変な客が嫌で整備士がみんな辞めちゃう気持ちもわかれよw 整備士さんは沢山の資格がいるのに収入が恵まれてるとは聞かないな。 知人の2級保持者は中卒で、ゆくゆくは検査員になれると言っていた
要は、その資格を取得する為に親がどれだけの元を掛けたのか？って事ではないのか その中卒さん堅実な生き方で良いね
検査員になるのにそんなにお金はかからん、給料からポケットマネー出せば良い
検査員目指さずに、やめて違う仕事に就くヤツは多い、だれもが検査員になりたいわけじゃないから
だがサラリーマン整備士給料安い仕事キツイ、独立するのも難しい 検査員の資格って、継続的に従事してないと
無効になるとか聞いたけど 親が教育に金掛けてないから、その子の生涯賃金も安い。高収入を得る望みの有る資格は金掛かっとるわ >>321
二級なら職業訓練校で給付金もらいながら取れる。
街の車屋はピンキリだがとある青カーディーラーだと二級手当五千円、一級手当八千円、検査員手当一万円で重複はしないから検査員までとっても二級に五千円しかつかない訳。
検査員ってみなし公務員ですげー責任重いのにね。
車業界ならメーカーに行けなかったら詰みだよw 有力ディーラーではメカは、ごく一部の幹部候補を除き、使い捨て。 5～6年くらい前だっけ？
近所のデラーは整備士免許持った派遣の50過ぎのオッサンばかりだった LEDランプは車検に通らないと言う人がいます。
試しにスモールランプをLEDランプのままで車検に通してみました。
結果は通りました。
LEDランプは照射範囲が狭く真正面からしか点灯が判りません。
検査官は当初不点灯と思ったらしく真正面に回り込んでようやく確認していました。
当然LEDと判ったはずです。
たぶんLEDで落ちたと言う人は色温度が青過ぎというのが理由と思います。
私のはほぼ白です。（やや青みがかかってるが）
LEDは球切れが殆ど無く消費電力も少ないなどメリットが多いのでいまや新車採用では
白熱電球のほうが少数派という時代です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
