【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part.9 [無断転載禁止]©2ch.net
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先日バッテリー上がりの車を救援するために
DA16Tのキャリイにブースターケーブルを使って救護しようとしました。
キャリイの回転数を2000〜2500にしているときにアクセルを踏んでるのに
回転数がアイドリングくらいまでいきなり下がってしまったんですが、
何が原因でしょうか また、その後から空ぶかしをすると一瞬エンジン回転がぐずついてから
回転が上がるようになり、エンジン音も少し低くなってしまいました。
原因としては何が考えられるでしょうか? 相手方が容量のでかいバッテリーを積んだ車で、ミイラ取りがミイラになる寸前だったとか >>784の1行目が原因。
救援しなければそんな症状は起きないよ。 >>784
救助される側、エンジン起動できたの?
>>783
それは無理。 軽トラを弄る良さに目覚めると楽しいよね
エアロとかダウンとかそういうのじゃなくてあくまで純正っぽく オーディオ換えたいんだけどスピーカーが無いタイプだから金と手間がかかる(泣) デッキとコアキシャルと変換カプラーとコードを買えば出来ると思う、15000円くらい
自分の場合はセパレートとサブウーファーだけど マッドファクトリーのクソでかいバイザー付けたけど不恰好になってしまった
やっぱ純正って神だわ >>789
糞うるさいとか踏切渡れないwとかじゃなきゃ、割と自由で
良いとは思う。
調べて居ないけど、エブリィ純正のエアロバンパーとか?付けば
そんなに悪印象も無さそう。
小技を生かしてるのは、確かに好きだけどねw >>788
セルを回しましたが、救助側はエンジン始動できずでした。
症状的に空ぶかししすぎたからプラグがかぶってしまったんでしょうか? >>794
大方、ブースターケーブルの問題、機関不調はレアだったりするw
キャブ車でアクセルパカパカ繰り返せば、被る事はあるが、21世紀だしねぇ。。
心線が小指サイズの物を用意しときましょう。 うーん、エンジン不調の原因がなかなか分からずですね・・・。 >>796
クランキングは十分な速度で回っていたって事?
そうなるとAT車でギヤポジがPやN以外に入っていたとか?
ワイヤーが伸びて、インヒビタースイッチと表示が合っていない
場合もある、ギヤセレクタ動かしてエンジン掛かって
知らないおっさんから1千円もらった事があったw >>797
いえ、救援車側のキャリイなんですが、
アクセル踏んでも少しぐずついたり、救援前より
エンジン音が低く?なってしまっているので。 >>798
これは失礼wバッテリーの補充電でもどうでしょう?
充電器がなかったら、カツカツに充電制御してるから
軽い負荷(スモールランプやブロアは1で)の状態で走ると
多少早く状態が良くなったりするかも?(これは不確だけど) >>799
なるほど。早速明日バッテリーを充電して様子
見てみようと思います。 >>797
バッテリー外して30分放置してまた繋ぎなおしてみれば? >>803
ぐぐった結果の最初の動画を見たが、上手いな。 マイチェンってABS等が標準化+何か変わるのかな?16T出た時みたいに新CMが見たいな >>807
バッテリー位置が63Tと同じ助手席側に変更される
外観の変更はそれくらい >>809
バッテリー位置が助手席側に来るとオプションのツールボックスは運転席側に付くな
地味に嬉しい変更😃 >>809
農機具修理屋としては運転席側からすぐに救援できて良かったんだけど、
年10回あるかないかだから逆になったからといってどうでもいいや。 バッテリー位置の変更は重量バランスを少しでも改善するのが目的らしい
確かに現状では結構運転席寄りになってる↓
http://www.gt-produce.com/president/2014/03/post-290.html
そもそも16Tにモデルチェンジした時になぜバッテリー位置を63Tの反対側に持ってきたのか、今思えば謎 >>812
運転席に乗り込んだ人の体重が74sだと言う事は解ったw 俺は荷台カバーをしているけど左後方に赤玉土を3袋積んでる、
あとスタビライザーも運転席側の沈みに対して効果があるよ >>809
バッテリーがエンジンルーム置きだったら、
アーシングがやり易かったんだけどねぇ… おっは。風が強く、外は賑やか(うるさい)朝だな。
>>815
新車には必要ないだろうと?52や62Tの位置は、一般的にはバッテリーに良くない環境(高温)に
さらされる訳だし。。 63純正のツールロッカーでわかる人が居たら教えて下さい。
ネットで買おうと調べたら63で適合する物が
平成14年5月〜17年11月の物しか見つからないです。
18年式の63に付けたいのですが、上記の物を付けられたよとか情報があれば教えて下さい。 ツールロッカーだけブラックやグリーンにするってのも面白いかもね >>817
スズキのHPで生産終了した車の純正オプションのカタログ見れるから比較してみ
品番が同じなら問題なくつけられるよ DD51Tのセルモーターが終わりかけてるんですがブラシの交換で生き返りますか?
素直にリビルト品に変えた方が良いでしょうか? ハイゼットにはLEDがオプション設定されるのか
でも雪国だといらない装備だな >>819
着けたら目立たないように黒?にする予定です!
>>820
スクラム用があったか!
でも微妙にお高いw
>>821
HPで63の最終カタログで品番確認したら、14年5月から17年11月のと品番同じでした!
みなさんありがとう! >>822
もしもリビルト品に交換するのであれば
リビルト品と外したセルのギヤの飛び出し量が同じか確認したほうがいいと思う
何種類かあるもよう >>823
ハロゲンや純正HIDの色の方が軽トラのキャラには合ってるかもね
といっても来年出るジムニーはLEDライトがオプションにになりそうだけど… レンズにつく雪を溶かす熱源にならないから要らないって意味だぞ キャリイを新車で購入を考えている者です
もしマイナーチェンジが来るのであれば後期を購入したいと思っております。
調べてみると歴代だいたい4年でマイナーチェンジが行われています 現行型のマイナーチェンジ時期がわかる方、または予想出来る方いらっしゃいますか? 52キャリイターボの購入を考えています。
63買って後付ターボにするか、エブリィエンジンに積み替えた方がいいような気もして迷ってます。
だれかアドバイスくれるとうれしい。 >>829
君の言う後期型って何?
先代のDA63Tの例で言うと
DA52T F6A フルモデルチェンジ 1999/1/9〜
DA62T K6A マイナーチェンジ 2001/9/4〜
DA63T K6A マイナーチェンジ 2002/5/16〜
DA52Tが前期型
DA62Tが中期型
DA63Tが後期型
DA63Tだけみても10年外観に変更無くても最終はDA63T10型?まであるよ
現行のDA16Tも2013/9〜1型 2015/8〜2型になっている
そろそろ変わる時期だろうがDA16T3型か
DA26T??で外観も変われば中期型・後期型と言うんだろうけど
軽規格とか安全基準が変わることがなければフルモデルチェンジも無いだろうね >>831は荷物積まないの?すわっぽもDIY?腐食してなきゃ何でも良いのでは?w >>831
それよりもノーマル16の方が速いという現実 自分はツインカムのF6A搭載車が軽トラ以外にもあり、スペアエンジンも複数あるから、52TにF6Aのままで
(程度不明1.5万円で買ったキャリーターボエンジンは、オイルパンやストレーナー取り、ブロック単体では使うかも?)だけど
豊富な玉から選べる62以降が使いやすいか?
車両としてのキャリーターボは、リターン式の燃料系統やら、やはりベースとしてはありなのかもね?
全体としての予算や、作業環境でベストの答えが出るのかも?みんからで聞くも良しw >>822
第一選択肢は、1500円前後で手に入る、矢フオク一選かと?
到着時に壊れているかも知れないけどw大丈夫な場合は多い。
稀に、新品が数千円で出たりする(51V用新品を1200円で買った) 16TのフロントウインカーにフィリップスのT20買ってつけたけど
リフレクターが大きいからやたら明るくなってしまった、こんな大きくなくてもいいのに にしてもバンパー外さないと灯火の交換できないのはネックだね 16Tのハロゲンはドア内側のネジ2つで
ヘッドライトユニット丸ごと抜けるんだが
バンパー外すってHIDの場合か?
16T全般みたいな言い方でデマ飛ばさないでくれ リフレクター大きいのはHIDの場合だけだから分かるよね 世界に誇れない国|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12321677457.html
劣等感|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12322844564.html
> 軽自動車に白いナンバー付けてる人と 友達になれるか?結婚出来るか?家族だったら何と言うか?真剣に考えて下さい(笑)それくらい問題ある行為だとワタスは思います >>843
誕生日:1977年10月2日 40歳
性別:女性 未婚
恐ろしく自己顕示欲の強い女だな・・・
結婚できないのもわかるわ・・(´・ω・`) 白ナンバーの軽はプリウス並みに残念な運転をするのが多いように思う >>843
このブログ読んでみたが、書いた主って気違いですね。
なんでそんなに黄色ナンバーにこだわるのか理解不能。
むしろ白ナンバーにした人への嫉妬なのかなと思ってしまう。 白ナンバープレートは樹脂製だからすぐにボロボロになるって。 樹脂がすぐにボロボロになるなら、樹脂バンパーとかありえへんな。 キャリイのバンパーは塗装してないからカビが生えたりするよね
16ではまだ新しいから見たことないけど
白ナンバーって現物見たことないけど表面の白は塗装かな?塗装が無ければカビて黒くなったりするのかな ラグビーナンバーのコレってまじ?
以下コピペ
アルミの板に図柄の入ったラッピングシートを焼き付ける → ナンバー部分に凹凸をつける → ラッピングシートの上から、凹凸の部分に塗料を塗って、ナンバーに色をつける
アルミ板にラッピングシートを焼き付けた上に、ナンバーの塗料を塗っているので、ラッピングシートがボロボロになると、ナンバーの塗料も落ちてくるということになります。
https://ischool-co-jp.cdn.ampproject.org/ii/w820/s/ischool.co.jp/wp-content/uploads/2017/07/2017-07-03-maintenance.jpg >>832
ありがとうございます
来年の改良では外観は変化なさそうですね >>852
オリンピックナンバーも同様だって。
付着した虫とか爪でカリカリ取ったりしたらすぐに剥がれそう。 実際に付けたけども、爪でちょっとこすったらシワがよった。
ナンバー表面にプリントされたカッティングシートが貼ってあるというイメージだよ(´・ω・`) 。 みんな、ナンバーは何番にしてる?やっぱベタに誕生日とか何かの記念日とか? スタッドレスのW300 145R12 6PRとW300 145/ 80R12 80/78N LTは同じ物ですか?
ネットで購入を考え探していたら二つの表記があったので??です >>844
ナンバーの色でデザインが振り回されるような車ってある?
ってあるけど普通車である 現行アクセラとか
まぁあれは位置も相まってだけど
横長い欧州ナンバーじゃないとデザイン損なう
グリルの色に近い営業ナンバーの色ならまぁ損なわないかな >>867
145/ 80R12 80/78N LTと 145R12 6PRは
厳密にいうと偏平率が80と82で外径が微妙に違います(メーカーや銘柄によって1mm程度)
新品と擦り減ったタイヤの違いより僅かなので全然問題ありませんし
同等品と考えて良いでしょう。
また空気圧に対する耐荷重も同じです。
エブリイバンには145/ 80R12 80/78N LTが標準
キャリイには145R12 6PRが標準
145/ 80R12 80/78N LTは新しい表記のタイヤですね
キャリイの車検で145/ 80R12 80/78N LT でも問題なく通ります。 >>713ですが4本1万円で売れました、仕舞っておくのも勿体ないですからね TMSでジャンボ見てきたけどマジでいいわコレ
早く出してくれ 東モのあれは実際出たらどこかのカスタム屋がセミトレーラーに魔改造しそうだなw >>869
詳しい説明に感謝!
安心して購入先を探せそうです 16のサービスキャンペーンって北海道から南へ実施していくみたいだけど今どの辺で実施してるの? 何人か募ってヘルス。集まりすぎて輪になってサービスかと思ったのにw >>857
任意保険料が、高くなるってホント?
そりゃレジャー目的、月1000kmも走らないのと比較なら仕方ないが
4ナンバーってレジャーや通勤用の区分あったっけ?
登録と年次の報告義務以外は、黄色(白)ナンバーと変わらないよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています