【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part.9 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>325
ならばハイゼットの4AT一択かなと
AGSは仕組みを理解してないと乗り辛いと AGS坂道発進で下がっちゃうとかあるから普通のAT乗りは驚くよw AGSって登り坂の2速発進は可能なのかなあれって、5MT乗ってるけど流石に1速にしてる >>328
2速発進モード入れっぱなしだけど気になったことはないな
積んでもせいぜい150キロくらいだからってのもあるだろうけど 他の板で書かれてるけどAGS、登坂の縦列なんかギクシャクしてかなり厄介なんだろ アルトターボならヒルホールドアシストあるから坂道発進平気 >>331
半クラは悪wと習ってしまい、最小限に努めるから、下り道でブレーキリリースのみで進んだりする状況じゃなければ
1速にいれちゃうな。。 >>270
そんだけ付けてその値段なのか。
裏山すぎる。 >>336
真っすぐダイハツに行き、帰ってくるなよw >>336
ジャンボどころかハイルーフすらないぞ
そえいやぁ550ccの頃ハイルーフあったな 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 硬いオイル入れれば消えるだろうけど、ちょっとタペット音がするな。F6Aね
シートサスも付けたいが、結局乗りっぱなしw余りかまってる暇なくてゴメンね。。 俺の51Tもタペット音出る日と出ない時があるんだけどなんでだろ
クレのオイル添加剤入れてから気になりだしたけど500kmくらい様子見してる こんにちは、先日友人に只でもらったdd51tを車検取りました
乗っていて気になる所があるので質問させて下さい
四駆にして60キロ程で走行中アクセルオフした時にフロントデフ辺りからコォーと、なかなか大きい音がしますがこうゆう物なのでしょうか?
どこかのベアリングが崩れてるのでしょうか?
自分で色々整備したので愛着が湧いて長く乗りたいのでご存知の方教えて下さい 古い四駆の宿命だな 2WDにはないフロントドライブシャフトがあるし、
そこから生じる色んなフリクションから出てる音だろう
分解清掃すれば多少静かになるかもしれないが、相当な出費は覚悟しといた方がいい
とりあえずゴムブーツ類は全交換、ギヤオイルとデフオイルも交換、シャフト関係は全バラシでグリスアップ要だな
ベアリングは距離によるだろうけど、打ち変えできればベストだな べたにwオイル交換からで良いかと?フロントデフなんて1Lも入らないだろうし。。
そんなもんじゃ、小さくなっても音は消えない感じかね?
>>341
油音? ドラシャのインナーアウターはやったんで
パブベアリングの様子見つつ、デフのオイル交換からやってみます
しかしデフん中のテーパーかかったベアリングとかヨダレ物ですね初めて見ました >>342
まさか舗装路で4駆にして走ってるなんて事ないよな?
ガタガタの未舗装路そんな高速で走るとも思えないし・・・ 林道・農道w暴走族だなw
>>345
NSKにカタログ請求を。。変態めw >>345
テーパーベアリングって今時の車じゃ使ってないのか。
車輪ハブの軸受けみたいなところの定番だと思ってたけど。 >>346
車検通って浮かれて帰り道に四駆の動作確認しちゃいました
アクセルオフした時での異音だったので
経験者が居たらと思い質問しました
>>347
NSKですね、SSTなくても外せる物なのかな?
ゆっくり取り掛かるつもりなんで気長にやります
>>348
パブベアリングの定番なのですね、知りませんでした
四輪駆動にアクスルロックとかELとか、
ちっちゃいのに本当に凄い車ですね >>349
おお。まだ分解していないのか…プリロードが必要で、ギヤの当たりにも影響あるから、中古デフ買って
(オクで1〜3千円)からの作業が安全かも?
買ったやつ組んで、音が出なくなったら、それまでだけどw
リングギアの当たりはシムで調整するはず?部品必要になってから、手元に届くまでの時差も吸収できるし >>349
予測変換か知らんが回転の良い大人の店になってるぞw 最初の車検ディーラーでしたらいくらくらい?
前金5万って言ってたしそれ以上なんだろうけど。 車両の状態とディーラーによる おいらは持ち込み車検だから4万弱
個人的には初回はユーザー車検で十分と思う DA63Tのエアコンのコンデンサー冷却ファンが回転しなくなりました。走行していると
よく冷えますが停車してしばらくすると生暖かい風が出るようになります。
ファンが回転していないのでコネクターを外して電圧を測ると12V有るのでスイッチは
オンになっているようです。ネットで検索するとコンデンサー自体を取り外してその
裏にあるファンユニットを交換する自動車屋さんの記事を何件か見かけたので冷媒ガス
の回収・再充填が必要になると面倒かなと思っていたのですが、コンデンサーの
取り付けネジを外して少しずらして、ウオッシャータンクを取り外すと横にファン
ユニットを抜くことが出来ました。純正ファンユニト税別8600円で快適な車内になりま
した。先日は室内に風を送るブロアファンも交換したばかりでスズキ車のモーターは
結構壊れる感じです。 これからエアコンないときついから
治ってよかったですね 販売店を出る所で事故w割とあったりするから注意、運転歴が長くても、その車両の扱いは初心者である事を
忘れずに。。 クラッチヘコヘコの軽トラから乗り換えだったから重く感じたけど店出てすぐ慣れたな エアコンぶっ壊れたHA4のアクティからDA16Tの農繁新車にしたけどすっげー快適
エアコンって偉大だわ・・・比べものにならないくらいパワーも有るし 本田エンジンのアイドリング〜中速まで、トルトルトル〜シュイーンと回る所だけは良かったな。。
エアコンなしは気が滅入るがw 昨日KCスペシャル4WDガーデンアクアメタリック納車されました!
足元広々でクラッチ操作も窮屈じゃないし走りもスムーズで大満足です
ただひとつスズキの新車特有のビニール臭だけは苦手ですが・・・
下手に芳香剤でごまかすと臭いが混ざり合って逆効果なのは会社のエブリィで経験済みなので
臭いが落ち着くまでしばらく我慢ですね キャリイに増しリーフってどうでしょうか?
下道ばかりで高速は使わないと思いますが
350kgを超えない範囲でそれなりに積載はした状態で走ると思います
あったほうが良いんでしょうか? ワイ農家
無論所有敷地内での話しだがー
600Lの薬剤と動力噴霧器積んで、約650kg弱
リヤのリーフは、バンプラバーまで余裕が有る 定積載が約束されるなら、3枚でも良い感じがするし、後でましましも出来るからね。 4枚の目安は倍
それまでなら3枚でも大差はないな
だけど定量でも4枚にしておけば安定性が違ってくるけど ありがとうございます
最初は3枚で使ってみたいと思います KCエアコン、パワステ
4WD、5速で新車
乗り出し92万は妥当? KX ABS付き 5MT 4WD フロア&カーゴマット、ゲートプロテクター、バイザー付きで乗り出し100万だったよ
ちな、友達のサブディーラー スズキ系で買うよりマツダのスクラムほうが値引き多かったw。 マツダだと例えばKXは3ATしか無かったり制約が有るんだよな >>371
農家なのでLO/HI2段のパートタイム式4WDと5MTとデフロックがあればOKです。
ABSもドロドロの農道で止まらなくなるのでない方が良いです。 ABSも動作しないほどのドロドロの農道ってどんなですか?
そんな道、4WDにデフロツク付いてても、まともに走れると思えないんですが・・・・ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ ABS動作しないじゃなくて泥道だと簡単に動作するから困るって状況だろ
まあそんな泥道をブレーキ使うほどの速度で走る状況がよく分からんが 急な下り坂でもあるんだろ
山沿いの農地ではよくある 静岡の茶畑行く道とか酷いぞ
四駆じゃないと切り返しで前進も後退もできなくなったりして・・・ 二駆だと駆動輪が谷川へ横滑り、脱臭可能なラインが狭くなって行く ぐじゅぐじゅの雪道でもそうだABSがすぐ作動して止まってくれない。
ABSなんか無ければタイヤロックさせて雪や泥のデブリ作りながら抵抗高まったところで止まってくれる。 軽トラ買うのに100万ぽんとくれる人はいないのですか? 元手20万あれば、それをFXで増やして、一年くらいで俺みたいにKXのフル装備買えるよ
人に頼る乞食みたいなマネはやめときな >>384
親。
30前半の農業の跡継ぎとしては一般的に若者になるんだろうけど、
休みにそれなりに農業手伝っていたらポンと出してくれた。
おそらくエアコンベルトだと思うけどベルト鳴き放置してて、弱ってる親父がやばい音しだしたな、新しいの買えや、とリアルに帯び付き一本。あざす。 >>388
で、買ったのか?
俺ならベルトだけ直して・・・
いや買うのも親孝行か
>>384
銀行へGO
それか全額ではないが役所や組合で助成金とかないのか? >>389
さすがに契約したよw
農繁スペシャル、ナンバーフレーム、バイザー、ふち高ゴムマット、シガソケ、背もたれ間の小物入れ、ナビ用配線、2DINパネル、キーレスの予備キー1本追加、フロントガラス鉢巻施工、下回り追加暴政塗装、15万キロ超え63T下取り3万、ジャスト100。 >>390
そうか
良い暴政だな
人の使い方にケチ付ける気はないけど農業用の軽トラにナビっている?
休憩時間用のテレビなら安いポータブルタイプもあるだろうし ナビ用配線、2DINパネルは書いてあるが
ナビ本体は書いてないな
手持ちのナビを付けるんだろうな
TV目的ならそれで十分だろ 63Tのプラグは白金とかですか?
昨日外してみたら、いい感じの焼け具合だったのですが、今、4万キロなんで、普通のプラグなら交換次期かな?と >>384
若いころ、農家継いだら車買ってくれる、という親に言われ、新車の農繁買ってもらう奴が多い。
うちは貧乏だから、中古しか買ってもらえなかったが。 >>398
免許取り立てで運転スキル磨くのにいいと思うがね。
運転好きの男連中には運転させて、と好評なんだが、デートとかには向かない 車検出す日に軽トラで通勤したら運転させてくれって同僚数人から頼まれたわ、数年ぶりのマニュアルシフトにみんなニコニコ(笑) そういや農業始めた時、婆ちゃんが軽トラ買えって2束くれたな 11万キロ超えてクラッチがヘタってきたよ。
まだ、二速でしっかり加速するからいいけどそろそろオーバホールしないとダメだよね。
まとまった支出覚悟((((;゚Д゚))))))) ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
<DIY!DIY!DIY!DIY!DIY!DIY!DIY!DIY!DIY! >
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\\( )\\( )\\( )\\( )\\( ) 3AT・5AGS・5MTと試乗したけどどれも面白そうだなぁ… >>406
納車されて5AGSに100Km乗った感想
面白い!! オートマ限定じゃない限り5MT一択でしょ、軽トラのクラッチめちゃ軽いし渋滞でも苦にならない クラッチ軽いのは良いんだけど、カックンクラッチなんだよなぁ
デミオディーゼルのMTも乗ってるんだけど、そちらと比べるとトルクも細くていかにもちゃちい
良いところはトルクがなくて、ギヤ費が低いところかな 燃費は良くないけど・・・ 軽トラってほんと良いよな
普段は1人しか乗らないんだし2人以上なら軽乗用や普通車でいい
気楽に乗り回せて丈夫で荷物も乗って弄りやすい 軽トラは洗車するのも気が楽、洗剤ぶっかけて荷台をデッキブラシでゴシゴシした後ケルヒャーでブシュー拭き上げは犬に借りた雑巾。 ふらっと出かける時、握っているカギは軽トラの奴だな。。
小回り利いて、ハイエース程度の積載量(長尺なら、それ以上?)臭うものや土汚れ等も躊躇なくぶっこみ
最高速は遅いが、数年前の関東の大雪、大雨後の流出した土が積層していても、走破可能な走行性能
妙な安心kンはあるw わいも欲しかったんで買ってもうたー
みなさん、よろしくです
AGSはある意味、癖になりますねw >>415
2束って稲藁じゃないのか?
わらしべ長者で軽トラゲットてかw 帯付きの1千円や5千円は、そういえば手にしたこと無いな。。
>>417
二輪駆動のエアコンなしが関の山だな。 1千万円を現金で引き出した時は
100万円の束が10個まとめてラップで包んで
封印された物を1千万円ですと渡されたな
本当に1千万あるかどうか確認はしなかったが
別の銀行にそのまま持って行って1千万円預金としたが
そこでも中身は確認しなかった
そんなものなのかと勉強になった 軽トラのミッションって圧死するほど重いか?
知り合いの整備士は軽トラのミッション下ろす時は寝板で下に潜って腹の上にのせるって言っていたが トランスファ一体なら成人男性程度の重さはあるか?ごとんと落としてしまうと怪我する可能性はあるね
頼んでも数万円、判断はお任せw 30〜40kg程度かな?
普通に持ち上げられるよ
落下してきたら危ないけどミッショントランスファだけで圧死はまず無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています