【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part.9 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>134
土砂ダンプだと、荷台の鉄板が6o厚なんてないかな? >>157
一昨年の4月1日以降に新車登録されてる車両なんじゃない? >>158
軽ダンプで6mmはないんじゃ
底板だけでも100kg以上になるし
ダンプはノーマルトラックより200kgくらい重いのに6mmなんかにしたら300kg重くなっちゃうよw もし軽ダンプにも減トンがあったらほとんど積めなくなりそうw >>161
KCスペシャルって農繁ですか?
紺が欲しいけど営農の中で下っ端なのにKXのメッキで目立つのも嫌だから農繁にしたいけどバックブザーがネックで悩んでます。
バックブザーってオフに出来るのかな? バックブザーはバックランプの配線から出たカプラーが挿さってるだけだから抜けば切れる >>159
4千円が値上げで5千円、6千円払っているのは、13年超過だからで良いのかね?
>>160
現行で3,2oだった。 >>164
ありがとう
これで心置きなく農繁選べるわ
>>165
そうだよ
ちなみに軽乗用車はもっとエグい >>162
ただでさえ土砂ダンプはあの低いアオリだからほとんど積めないしねぇ
てか俺の住んでる地域では軽の土砂ダンプはほとんど見ないな
だいたいが頑丈ダンプとかの高いアオリのやつに土砂を過積載してる AGSにヒッチ➕多目的トレーラー考えてます
荷物積んだ時のAGSは運転にストレス感じますか? >>167
農繁とKCスペシャルは別物だから買うときには間違えないようにね >>170
ありがとう
昨日あらためて調べたから一応把握したよ >>167
H5年式AZ1乗用登録があるので、12900円払ってはいるwダイナの1.5t車が11500円、どうなの?とw
クラシックカー減税が来ることは無いだろうね。。 H5年だと排ガスがすごく臭いだろ
汚い排ガスのペナルティだわな >>169
心配が運転のストレスということだけど
それより駆動系の耐久性を心配したら?
トレーラーって頭で考えるほど良い物じゃないよ
以前MTランクルで17f小型釣りボートをトレーラ牽引してたけど
ATで引いてる連中はだいたい5〜7年位でATイカレるって言ってた
結局マイボートは疲れるので乗合船に切替たから車も徐々に小さく最終的軽トラにしたけど
亜鉛トレーラも足廻りブレーキ等めちゃ錆びるしグリスUP等手入れも面倒い
俺に言わせればヒッチとトレーラに出す金が有るなら軽トラ2台か小型トラック持つほうがまし >>169
AGSは基本的にギヤミッションだからATとは違うよ
ATはATオイルに負担が掛かるからオイルクーラーを追加とかの話は聞いたことがある
キャリイで牽くなら慣性ブレーキ付でないとトレーラーの積載重量が取れないよ ギャー、判っていて書き、判っていて突っ込むw非生産的なレスの流れをストップ ★群馬県・超危険車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走。
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走。
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過。若い茶髪の女。
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走。還暦ぐらいの爺さん。
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害。
■ノア〔白か銀〕 44-74 前橋市、上武国道片側一車線区間で危険な追越。宮川橋信号を南へ。
□エクストレイル銀 みどり市東町、煽り運転。
□シルビア白 00-15 大泉町・R354を煽り&暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転。
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号で、煽り・暴走。
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り。
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り。
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り。スピード出しすぎ。
□トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ。
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系bBとかキューブ系)濃紫 高崎98-83 典型的バカ。 >>177
トルコンのロス分が熱に為るからな
負荷が掛かる、トルコンの回転差が多い状況だと
ATフルードが過熱して一気に劣化が始まる 春だと16q/L超えて給油灯が点灯するまで500q走れるね >>183
DA16Tであれば、給油灯の点灯までに500q走ればリッター19km位行くのでは?
自分の場合は今の時期ならリッター19km超えてます。 16Tは給油灯ついてからどのくらい走れるんだろう
こないだふと気が付くとランプ点灯してトリップ見たら530km越えてて焦った 16Tだと点灯で29Lくらいだから17km/L台だよ 別件で問い合わせした時に給油ランプ点灯時の残量聞いたら即答してくれたんだけどはっきり思い出せない
たしかカタログ燃費で100km走れる量なんだなーとか思ったから点灯直後で残り5.2L前後くらいだろう
実燃費×5Lで計算すればおおよその距離は出るかと 昨日バイクトランポ用に初軽トラでKCスペシャル注文しました。
鉄チン12インチはコスパ最強だとは思うものの味気ないので交換したいと考えているのですが
車高上げやホイールハウジング加工しないで装着可能なタイヤ、ホイールのサイズは
DA16Tはどの辺までいけますでしょうか?宜しくお願いします。 普段は近距離1日2〜30q程で春は16.5q/Lだけど
今回初めて片道100qの山道巡行を1回して500q分給油したら18q/L超えてた
普段から巡行をしていたら20q/L行きそうだね >>189
俺はTG-4の155R12を履いている 外径562、幅157だけど、これくらいで限界
これ以上車高上げても操縦安定性不安定になるだけだし、タイヤハウスとの隙間はほとんどないが干渉はしない
ちなみにアルミは鰤のECO FORME SE-12 >>193
俺は質問主ではないが、それほど厳しいですか、、、
145/80-13のテッチン付きのスタッドレス貰えそうなのだが、厳しそうですねぇ。 サンバーに付けてた奴なので大丈夫だと勝手に考えてたのですが。 この前の冬に145/80R13のスタッドレス履いてたけどなんともなかったが L/13kmを越えられない旧型としては、ちょっと羨ましいく妬ましいw話が続いているな。。 仕様環境にもよるからなんともな
うちは51Tでも冬13〜春秋16くらいは走ってたし 自分も2WDの51Tは以前乗っていて、定w積載と空荷の往復で13km/L位、軽積載だと15km/L位だったね?
中古の4wdダンプの52Tに乗り換え、最初9km/L位しか走らないwエアクリやプラグと言った消耗品交換で
11km前半、燃料添加剤のF-1入れたら、12km/L後半位に一気に変わったw キャブからインジェクションになっただで大分燃費は違うし
51tとか走り去った後の生ガス臭がすごいからそれだけ無駄なガソリンを燃やしてるってことやろ >>193
ありがとうございます!やはり厳しそうですね・・・
当方もバイク積み下ろしの都合上あまり車高を上げたくはないので見た目は少し我慢し
サイズをご参考にさせていただき再検討しようかと思います。 >>189
どの辺までイケるか?だと14インチです。
タイヤサイズは165/55R14
ホイールもギリギリを攻めたいなら5.5Jのインセット45
これならハミ出さないと思う
タイヤはこのサイズから軽自動車用の一般的なラジアルが選べるからオススメですよ。
ホイール探しの方が大変です。5.5J以外を選ぶ場合はインセット計算して下さい。
15インチを選んじゃうと標準のままではホイールハウス内に当たります。 ウチの51tはこの時期L/17ちょいで御老体にしてはまぁまぁ優秀
工具類とスペア降ろせばもうちょい伸びそうだけどそこまで燃費運転するのもねぇ… 俺63Tで145R12のタイヤを4.00B+42のホイールに履かせてるけど、フロントが微妙にはみ出ちゃうから車検NGだわ
車検の時期が12月で純正鉄チンとスタッドレスに履き替えちゃうからあまり問題はないけど >>203
継続なら幅なんて測らないし、引っ張って見るとか…違法改造を推奨する気はないけど。
>>199
旧式の方が燃費良いんですよ。同形式のバンの方は、驚きの8km/L程度が出るらしいしw エアコンと4駆を普通に使って14km/lだな俺の51T エアコン適当に使ってリッター19Km位です、ちな16TのMT 4WDはほとんど使ってません 51Tは4速と5速でも違いが出そうwもう現存してるのは5足車が多いかね? 51Tとか今となってはネオヒストリックカーの仲間入りだね
しかし何で丸目と角目の2バリエーションあったんだろ?
そしてキャリイとエブリイで排気音が明らかに違ったのもなぜだろお?w 51は現役で結構動いているかと?その前になると一気に減るが、一方開きの荷台のやつとか
かわいいのなw 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>208
その代のエブリイだけエンジンがトランク下だから。
トラックのキャリイは普通に運転席下 DF51Vは免許取って初めて乗ったクルマだったけど、結構楽しかったなぁ。
今はもう出球殆どない・・・ ワーゲンバス風のキットで、中々ラブリーな個体もあったが、オーバーヒートで壊したり
もう如何せん古いよな?H10年式が一番新しい事になるわけで。。 女陰ターボかJOYPOPターボが売れ筋だったんじゃないのかね?ちゃっかり64馬力出ていた(カタログ値)
記憶がある。。60馬力だった?
51Tは前期の初期にはターボ車があったが、インタークーラーレスでピークは期待できないし、中速域で分厚い
トルクと言うほど仕事もしないがw燃料は食う。SCサンバーへの対抗か? >>215
SCサンバーはインタークーラーのレイアウトがほとんど無理なのかもしれないけど、バンやワゴンにインタークーラー付きがあるし、むしろ軽トラの方が余裕ありそうだけど、需要がなかったのかね ★群馬県・超危険車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走。
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走。
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過。若い茶髪の女。
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走。還暦ぐらいの爺さん。
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害。
■ノア〔白か銀〕 44-74 前橋市、上武国道片側一車線区間で危険な追越。宮川橋信号を南へ。
□エクストレイル銀 みどり市東町、煽り運転。
□シルビア白 00-15 大泉町・R354を煽り&暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転。
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号で、煽り・暴走。
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り。
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り。
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り。スピード出しすぎ。
□トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ。
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系bBとかキューブ系)濃紫 高崎98-83 典型的バカ。 軽トラにターボの需要が有れば継続販売されてただろうし、他社も追従してたでしょうね
今の時代に一部のATがやっと4速になったとこだから、あぜ道を無難に走れば十分。って想定だわ、メーカーは ターボの設定のあった20年くらい前は農家の人間も血の気が多かったんだよw
その人間が20歳も歳とればターボもいらないくらいおとなしくなるわな 距離を走る軽貨物の人なんかは問題なさそうだけど、オイル交換?車検の時したw以後2年間無交換…
そんな人にターボ車は対応出来ずに、白煙吹いて「耐久性がなっとらん」と言いがかり付けられて。。 レリーズベアリングとクラッチ板&カバー交換したらクラッチペダルがすんごく軽くなってビビったw
中古で買った時から重かったから気にもしなかったけど、これが本来の踏力だったのか ダンプの買い換えでカタログ見てたらダンプを含めて特装車は5MTと3ATで5AGSがないんだな
なんでだろ? いまユーザー車検で51Tの継続検査を受けてきたけど
1回目に白煙吹いてるって指摘されて、ダメ元でクレの添加剤入れて30分くらいブン回してたら消えたんだけど運が良かっただけかね?
アイドリングから空吹かしするとモクモク白煙出てて、検査員に指摘されるまで気付かなかったから焦った。マフラー内の水なのかオイル上がりなのか謎の10万キロ車 >>225
63や16より面白いから買い替え先が無くて困る良い車だよ… >>224
ヘッドガスケット抜けじゃね?
冷却水が減るとか、ラジエターキャップの水が濁ってたらアタリ
経年だから仕方ない
10万キロなんてピストンリングやシリンダーは超余裕 52Tは軽トラにしては、衝突安全性を重視して、利便性を損なった愚作と言えそうでもある
51Tに積めた荷物で、リアのあおりが閉まらないwのは流石にな…w
>>227
あの幅は限定的条件下で、羨ましく思う時あるもん。 >>223
ちょっと変わった使い方されるからね。ダンプしつつ低速で走り砂利や肥料撒いたり。。
AGSは、そこまで対応出来ない気はする。動きはするが耐久性は?3ATが無難。
個人的にELと副変速機付きの12段変速が欲しくもあるwギヤの短縮とシャフトの延長で
実現不可能ではなさそうな手ごたえはw >>228
ヘッドとキャップね。そっちは全然チェックしてなかったから確認するわ
エンジンは絶好調だからなんか意外でさ。ありがとう 51Tのバッテリーターミナル交換しようと思って端子変えてたんだけど線が太いのか俺が不器用なのかプラス端子だけ何度やっても上手くいかない… ちなみにエーモンの丸型端子8φをカシメられないというお話… >>232-
ターミナルを買い替えて、ねじ止めタイプにするか、カシメ工具を買うのはwもったいないから
修理屋でやってもらうのが良いかと? >>236
動かせないので修理に来てもらうことになったよ
自分がここまで不器用だとは思わんかった(泣) >>237
微妙な接触状態で、アーク放電発生、車両萌えもあるから?確実な対処のほうが大事だと思う
と言いつつ、自分が一台のみ乗れる車両で、動けなかったら、このケースだとブースターケーブルとビニテで絶縁
何とか動かそうと、ハイリスクな方法を取っていたかもw 父親の愛車?キャリイDA63Tが段差を通過するとフロントサスからゴトゴト音が
するようになったのでロアアームを交換しました。ボールジョイントのブーツが
切れていたし5mmぐらい上下に動くようになっていました。おまけに右側のロアアーム
が一部変形していてテンションロッドのナットにレンチが掛からなくてハンマーで
叩いてレンチが掛かるようにしたりいろいろ大変でしたが3時間ほどで左右完了しました。
さーてーこれでユーザー車検に持って行きます。 なぜか2chはユーザー車検て人が多いけど
自分の周り知人にはユーザー車検に行く奴なんて1人も居ないし
軽自動車込み込みほぼ4万丁度でやってくれるとこ探せばいくらでもある。
事前見積りで悪いとこ言われ自分で直せるとこは自分で直し
無理なとこは部品代工賃追加で本検査日にやってもらい土日もokだし待っても1時間かそこらで
無料の代車もあり自賠責や税金分までクレカ全額支払いok。
ティッシュもいっぱいくれるしガススタ5円引きチケット2年分もくれる。
たかが数千円差で平日1日つぶすユーザー車検て逆に情報弱者なんじゃないかな?
でもまあ御自由にどうぞの話なんだけど
何故2chでは殊更ユーザー車検ていちいち言うのかな 人によるんじゃない?
うちなんか軽協まで10分かからないから検査受けに朝9時に出れば10時には帰り着いちゃう >>241
そんなにティッシュはいらんが情弱かもなw
でも情強になれる部分もあるかもだぞ
DIY精神てのは失敗を重ねるチャンスでもあるしな >>241
俺も知人が修理屋やってるから
乗用車は頼んでるよ
でも軽は教えてもらいながら自分で行ってる
自分で出来る事は自分でしたいし
なんか楽しいし >>241
ユーザー車検で見落としてる不具合を検査官が優しく教えてくれるからな オイル交換自分でしてる奴は情弱だよな
と言ってるのと同じだ
DIYは安く上げたいからやってるわけではないのだよ >>249
10万ぐらい差があるし、雪積もってたら仕事休みだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています