【スズキ】 ツイン Part8 【TWIN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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劣化させずに保存しておくのは難しいだろうからなあ。 >>900
極端な例だけど、
タイムカプセルみたいに地中に高級車を大事に埋めたら地下水が入り込んで・・ >>899
短いアルトを欲しがる人がどれだけいるかによるわな
カプチーノやAZ-1とは違うんだよ 今乗ってるツインがダメになったときにどうしようかたまに考える
再び程度の良いツインが見つかるかどうか。
無ければトヨタのIQあたりかなあ、でもあれ顔が可愛くないんだよなあ。
内装がしっかりしてるとことか良いけど。 >>879
>>880
ども、ありがとう。
で、調べてみたら結構高い（5000円くらい）するのね…
このスレ的にはあれだけど、数カ月後に JB74に乗り換えるのが
決まってるんだ。あんまり投資はしたくないのが本音…。
結局、欠損部分にシリコンシーラント入れて再生して
なんとかしてしまいました。 >>905
スマートフォーツーは？iQよりツインに近いサイズだし、ツインより更に小回り効くし ワイはツインを降りるときは
小ささ云々より特徴あるレア車両を選びたい気がする 同じような感じだな。
いまさら平凡な車に乗ってられない。 スマートフォーツーは近所に面倒みてくれる整備工場が無いとメンテナンスで泣くらしいからなあ。
形はIQより好きだけど。 ところでおまえら
この荒々しくそそり立った俺のツィンツィンを見てくれ 唐突になんだよw
このまったり和やかなツインスレには
似つかわしくないレスだが
あまりのくだらなさに吹いたw 「ちっちゃくて可愛いです」と言って欲しかったのだろう。 >>913
「良い事思い付いた、お前、ケツの中にションベンさせろ。」 「先輩、かんべんしてください、おれうんこ細いんです」
(80年代の少女漫画のセリフ。
最近になって同作家の風街diaryが映画化、BANANA FISHがアニメ化された) ここは全部 >911 が悪いってことにしておこう。 なんだか中古車の相場が上がってきてるよね。
コンディションが大丈夫なのか心配な感じなのも含めて。 そうかなあ、推移表とか見つからないからなんともいえないけど
https://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&;T=1&BRDC=SZ&CARC=S037&BODY=&PLCC=
北海道の総額10万5千円のとかずっと売れ残ってるし
あ、でも、ヤフオクの落札価格は去年に比べて高い落札価格になっているかも
https://auctions.yahoo.co.jp/closedsearch/closedsearch?auccat=26360&;b=1&n=100&brand_id=31880 アイドリング1時間帯位してて車に戻るとエンジンチェックランプ点いてたしばらく走ると消えたけど、それ以降は点いていない、こんな症状出たことある人居ます？ オイルだったらちゃんとオイルランプやろな
なんじゃろ 車屋行ってテスター繋いでECUのログ引っ張り出すとか出来ないのかな。
走っているときに異常が出ると怖いから点検に出した方が良いかもねえ。 いつかOBD2買って繋いでみたいと思ってから幾星霜。 OBD2はsuzuki K-LINE2でなくK-LINE1だとまともにつながるみたい。
一番接続性の良いアプリはSZビューワー。次点がOBD Driver
次にOBD InfoSan。
中国製のandroidナビはbluetoothの接続が変なのかアプリから
bluetoothをONにすることが上手くいかないせいなのか繋がったり
繋がらなかったりする。
アダプタは電源ボタン付きがお勧め。
というか、電源入るのエンジンかかってるときだけでいいんだけど
そういうアダプタが見当たらない。電源入りっぱか電源スイッチ付きの二択。
故障データが取れるのかはよくわからない。
多分無理で、車屋さんのはもっとちゃんとデーター取り出来るんじゃないかなあ。 ありがとうございます！買ったとこに持って行ってみます アイドリング1時間ってのがエンジンにとってはけっこうイレギュラーな状況で、走ったら治ったところ含めてまったく正常な現象だと思う うちの親のも調子悪かったから助かったわ
SZでコードの読み取りと消去できたよ >>363
ハイパー亀レスですが現在100馬力程で乗ってますがワープするような加速で簡単に180まで持っていけます。
それ以上は恐ろしくてビビリミッターがかかるのでやった事ありません
車重は増えても20kg程なので曲がりにくい事も無く、元々の車重が軽いのでパッドを高性能に変えるだけで十分止まります
むしろローターキャリパーを大きくしたりすると足元が重くなり軽快さが失われそうな気がします 速度よりトルクが増えたことによる乗り易さのほうがメリットあるな。
坂道が楽になる。
燃費も変わらんし。 外装ボロでエアコンパワステレスにほとんど無い内装が更に無いのではターボ付きしか売りが無いようなｗ >>936
ノーマルで既にレーシングカーレベルの軽量化が行われてますがなｗ
ドア内張りはベニヤ板に布とプラスチック少々、リアはベニア板と布、ピラー類は剥き出しで
インパネしか付いてないもんね。フロアカーペット取っ払ったらまんまレーシングカー
ツインの車検で代車のワゴンR乗ると静粛性凄いって感じるし 荷物を積めない代わりに可愛くした軽トラ、それがツイン！ 荷物詰めないっていっても普段の生活で困らんぐらいは積めるしな
スーパーに行くためのクルマ
まぁわしゃロングドライブもキャンプもこれだが すごく、黒いです。そのエンブレム付けるのなら赤にすればいいのに。
ボロボロターボ、273,000円か、まあ妥当な値段かなあ。
これとかは逆にこのカラーリングならターボ載せて欲しいところ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w304985638
ちょっと前にもプラモデル風が出てたねえ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o309744577 素朴な疑問なんだけど、メーターが斜め左に付いてる車って実際運転しててどうなん？
ATならさほど気にならないんだろうけど、MTだとどうなんだろうって ATとMTでなんか違うか？ようわからん
メーターは視界に入ってればどこでも一緒ちゃうかな 後付けのタコメーターの話なのかな、それともスピードメーターの話なのかな
ちなみに、わたしのツインのスピードメーターは3個です！
元々のとハンドルの奥とHUD。
GPS使う奴は取り付けやすくて便利。トンネル入ると速度0になるけど。 速度確認するときにチラ見するけど、最初はなれなかった。
まあ、ずーっと見るわけではないからあまり気にならない。 ミゼット２：全長２７９０ｃｍ・全幅１３３５ｃｍ・高さ１７０５ｃｍ
ツ イ ン：全長２７３５ｃｍ・全幅１４７４ｃｍ・高さ１４５０ｃｍ
最小回転半径は、どちらも３．６ｍ・・
車高のせいなんだろうけど、
ツインの方がだいぶ小さく見えるな。 右ウインカーを出してるのに左側で光ってて違和感があったのは数日あったな ツインの車幅は所詮軽自動車一杯一杯なので小回りは効くけどすりぬけのアドバンテージはあんまないよな。
ヘリのコクピットとか言われるミゼット2乗ってみたい
近所の車屋が社用車として使ってるけど
代車としてだったら貸せるぞゲヘヘって言われた
ツインの車検は自分で通してるし部品入れてる取引先も別の車屋でこっちはぐぬぬだわ https://i.imgur.com/cpiIpY5.jpg
で、おまえらゴールデンウィークには相棒とどっか行っちゃうんだろ？
私は仕事です AZ-1、なんかすごく小さく見える。
幅が1.4m、高さが1.15mなのか長さは3.3mあってツインより50cmぐらい長いけど
なんかラジコンみたいで可愛いねえ。
エンジンがスズキのF6Aか。 >>963
安全基準がどうのこうの言ってたような・・ 発進時の加速が良いらしいから電気自動車になるのは良いかもなあ。
ツイン、20リットルしか入らないから元々航続距離短いし電気自動車で
一回の充電で100Kmしか走れなくてもあまり気にならないかも。
スーパーキャパシタ採用で数分で充電完了とかだともっと良いかな。 短い航続距離ったって高速400kmぐらい走れるしそんな短いとは思わんけどな だいたい半分になったらガソリンスタンドに寄るから
10リットル毎での走行距離だけどだいたい10リットルで80Km〜100Km。
アップダウン多いとこを短い距離しか走らないせいか燃費あんまり良くない。
一番近い高速道路まで100Kmあるんだけど、この前初めてツインで高速走った。
案外快適に100Km/h巡行出来るねえ。
一方、高速降りてから山の下りのくねくね道のカーブ曲がり切れなくて
反対車線に入り込んでしまった。すごく怖かった。対向車いなくてよかった。 スズキ、200万台のリコールかあ。もうツインの新型とか作ってられないぐらいの痛手かなあ。 ミゼット２は手に入った。
次は、ツインだな。
その次はコペン。
後は、昔のツーシーターなら何でも欲しい。 大丈夫かどうか知らないけど、20万Km超える前にタイミングチェーン替えるべき
とかいう話を聞くねえ。良いドナー車が手に入ったらエンジン丸ごと交換しちゃう方が
幸せになりそうだなあ。
この前6万円台で落札というので驚いたけど11000円で落札なんてのもあったんだねえ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/378009367
だいぶ程度は悪そうだけど。 載せ替えるならいっそのこと…って、Keiワークスのエンジンが希少になってくるわけだ ふと見たらリアハッチの右下がりが結構進行してた。
第二世代だから対策品かと思ってたけど違ったのか。
これほおっておくと雨漏りするらしいし、なんとかしないとなあ。 リアハッチって結局対策されなかったんじゃなかったっけ そうか。対策済みの部品は無いのか、残念。
後ろのバックパネル、ひびが入ってるしだいぶ汚くなってるから
新しいものに変えようかと思ったけど約1万5千円かあ、なかなかおたかいな。 ツインマスターの猛者は一日で最長ドライブをどれくらいされたのか知りたい
高速一般道、ATMTは問わず ありがとう
今夜出発予定の初超ロングドライブなので
どの程度なものなのか知りたかった
怪しい？ツインが北へ向かいます 8割高速、24時間で2000キロ走ったことあるよ。
今日5年ぶりにエンジン降ろしたけど疲れちゃった。 2Kkmは凄いですね
ほぼ1日掛けてほとんど高速で1Kkm程の行程を目論んでいます
ATだからMTの大変さはないでしょうから
初ロングですがなんとかなるでしょう >>982
甲信越住みで夜中出発の午前中着で青森とか下関は年数回あります
青森まで約750km、下関だと約1000km位でどちらとも高速を乗りひたすら100クルーズです
夜間は閉店しているGSもあるので余裕を持って給油は3〜4回してます
一度鹿児島まで行った時は約1300km走り休憩含めて24時間程でしたがさすがに疲れました
北海道一周は春と冬に3回程していますがその時は寄り道したりして1週間で3500km程走りました 嫁が乗るかもしれないと思い、ATにしたけど別に車を与えたら全然乗らなくなった。今ではMTにしとけば良かったとつくづく思うわ。
今更無理だけど。 出先、近所でツインを見かけるとヤエーしたくなるがまず間に合わない >>988
K6Aターボに乗せ替えのチャンスやで。
ついでにMTにしたればええやん。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
