【スズキ】 ツイン Part8 【TWIN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>160
カラーパッケージとそれ以外では部品番号違うよ。
カラーパッケージには特記事項にプライマリー、それ以外にはブラックとかブルーって書いてある。 >>176
F6Aを載せた人はみんカラでいたね。
セルボにはF6Aが載ったやつもあるからF6Bも載るんじゃないのかな。
ところで、排ガス規制は大丈夫なのかな？ 冬将軍が来るから冬タイヤに交換したぞー
車体が軽いから交換も楽ちんだしあっという間に終わった
ホイールアーチからシャーシ見たらザクザクな錆が…次の車検は無理かもなあ
>>176
F6Bは長いから確か入らない。
アルトワークスやその他の車種もスワップが無いのは物理的に入らないからだったような
ボディを切り貼りすれば入るだろうけど。F6Bスワップはカプチだったらあるね
でも低速トルク無いし回さないと走らないからあまりスワップする意味ないような。今のR06AとCVTをスワップすれば
とてもキビキビ走りそうだと思うけどね K10Bは載りそうなんだが国内向けの車種には載ってないんだよなぁ。 この車、ATはどんな感じですか？
スズキのATはどれも5AGSなイメージなんですが
普通のATならありがたい･･･ ガソリンモデルは化石のような3ATでHVモデルだけ4ATだから
街中だけ走るだけなら問題無いけど高速使ったり長距離はお察しかと
燃費だけなら5AGSのアルトやアルトエコの方が4ドアで使い勝手も燃費も良いですよ
ツイン乗ってる人は変わり者かデザインとかに惹かれた人じゃないですかね？
自分も含めてだけどｗ 5AGSって普通のATにクラッチレスのバイクのシーケンシャルシフトみたいなやつがオマケについてるようなもんじゃないの？ >>182
冬・花粉シーズンの時は通勤(30分)、それ以外はたまに街乗りを考えています
坂が多いですがそこはターボ買えばなんとかなるんじゃないかなーと
燃費やメンテ費用はまあ割り切ります MOTIV発売まで待つかツイン買うか悩む･･･
2020年発売というのも宛にならないしなぁ >>184
通勤と街乗りメインで使うなら最適だと思いますよ
ターボ化の個体も結構ですがNAでも結構走りますのでとりあえず試乗してみては？
ATよりMTの方が更にキビキビ走りますがギア操作がタルいならATが良いかと。通勤街乗りメインですし
ちなみにターボ化もピンキリでエンジンだけスワップした物や素人が適当にやった物も中にはあると思います
プロがしっかりやれば問題ないですが適当にやった個体だと
配線やエンジンルームも乱雑でエアコンが使えない、アイドルアップしない等不具合がある物もありますので
詳しい人がいたら販売店に一緒に着いて来て見てもらった方が良いかと。
自分がプロショップにターボEGスワップを依頼した時は一部新品パーツ等含めて約45万程かかりました
ターボEGのみではなくミッション、ドラシャ、燃料ポンプ等全てターボ用の物に交換した上、
シフトをロッドからワイヤーリンケージに変更していますので元のシフト部分を鉄板で埋めシフト基台を作成と費用がかかりました
現在は更にタービン交換とその周りの強化して約120psを発生する仕様となっています。アクセルベタ踏みが怖いです(笑) お店に頼んだらそんなにするんだ。
お店ぼろ儲けだね。 現行アルトワークスのリアシート部をチョップして新型ツイン出してくれよ。 ミッションをロッド式からワイヤー式に変更したときに開く穴はどんなズボラな人でも塞ぐと思う。
塞がないと雨風吹き込んで大変だろ。 ツイン買いました。スマートからの乗り替えです。
市街地ならツインの方が楽しいね。 >>192
あれは軽規格に縛られないからこそ意味があるんじゃないの >>192
IQは全長3m未満の普通車で4人乗れてこのクラスでは最高の安全性能を持たせた事だから
S-VSCとエアバック山盛りなのはコンパクトクラスではIQだけ
商業的には大失敗だったがねｗ 小さい高級車で爆死した売り出したプログレブレビスと同じ あけましておめでとうございます
とりあえずツインでスノボ行ってきた。
駐車場にはでっかいSUVがたくさん並ぶなかに豆粒のようなツインが微笑ましかったです 雪に備えてスタッドレスに履き替えた（スタッドレス＋ホイール持ってる）んだけど
フロントはどこにジャッキかけるのが正解なんかな？
リアは車軸に掛けて左右同時に持ち上げた。
フロントはロアーアームにかけて、無事に交換できたけど
これでよかったのかイマイチ不安が… >>198
ttp://sky.geocities.jp/hamco2/20080321/newpage2.html
ああ、ここに先人の知恵があった。間違った ora.... ロアアームにかけたら上げる量が少なくて済むから楽ちんですね バンパーを塗ろう塗ろうと思い早3年。バンパーどころか全体的に塗装がアカン事になってきた。
何度磨いてコーティング掛けてもいまいちなんだけどスペリアホワイト塗装微妙すぎね？スズキあるある？ うちは大体四ヶ月
26Uを調合済みで用意してバンパーの割れや傷を処理した状態で止まってる
寒くて塗る気になれない
そしたら今度はボディに塗膜の下から盛り上がるようなサビを発見してしまう
もういっそオールペンに切り替えるかと思案し始めた。 自分で塗ろうとするDIY精神は素晴らしいけどつるつるバンパーだからか
プロいわく下処理も面倒だし調色も大変とか言ってたから金かけても本職に頼んだ方が良いよ 金かける必要もなく、プロほどの仕上がりを必要としてないのよね
あと多分今年中にエンジンを一度開けると思う うちのは今年同色に全塗とブッシュ交換を予定している。 ウチのは12万km超えた辺りでブッシュとショック交換したかな
ブッシュ単品は出ないから前後アーム全交換だけどね
ブレーキローターやパッド、ドラムも段付き出てたから交換して
全フェンダー外して錆チェックと防錆剤塗布とお金かかったなぁ
なので20万km超えても元気でございやす。 先日埼玉県南某SAで車中泊とは言えないけど
助手席倒して、マット敷いて寝袋二重重ねのホッカイロ足元に
ダッシュボードに足を乗せるとなんとか横になれた(身長178)
上半身はなんともなかったが足先からどんどん冷えてきて
全く寝付けなかった
各窓ガラス部には型をとったアルミシェードを設置してたけど
足先だけはフロントガラスに近いのかひえびえしてどうしようもなかった
他の車種の軽車中泊とかほとんど参考にならないサイズのツインなので
上記姿勢で足先保護の方法ないものですかね？ 俺もツインで車中泊したことあるけど、寒くて眠れなかった
他の車と違って内装も鉄板がむき出しだから、ボディからどんどん熱が逃げちゃうんだよな〜
そのときは耐えられなかったのでしばらくエンジンかけちゃいました、すみません そいや5月に山の中の中国道で仮眠取ろうとしたけどダメだったな
油断して上着しか持ってなくて寒くて諦めた
ドライバーシートのリクライニング改造だけはしてあったけど いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
6KXQD 中古でも高いんだな。
ガソリンＡが欲しいんだけど。 ガソＡを新車で買ってそのまま乗らずに置いておけば、
今頃いくらくらいになってたかな？ >>212
8-90万にはなってたかもしれないが
青空の駐車代だけでも年間12万はかかるしなあ >>214
今だったら４台くらい買っておいておけたんだが・・
リコールの時だけ引き取りに来て貰えば良かったろうし・・
スイスポ買ったけど、無性にツインが欲しくなってきた。 >>214
田舎で土地はいっぱい余ってる。
ついでに、倉庫も空きスペースある。
まあ、ツイン自体小さいから保管しやすいんだが。 うちの地域でも、２〜３台のツインを見かける。
今度声をかけて、要らなくなったら引き取るって提案してみようかな。
業者通すと高くなるし・・ いま乗ってるのって税金高くなってるし好きで乗ってる人が大半なんじゃねえかなぁ
うちの近くの町でも数台見かける
車屋が営業車というか看板車っつうかそういう扱いっぽいのが2店も >>219
うちの地域だと、じいちゃんが多い。
死んじゃえば廃車だろうし、
だったら貰いたい。 ツイン、出物が少ないし高いな。
欲しいけど、無理そう。 短いこと以外デザインに惹かれることでもなけりゃ
アルトやイースに勝てる要素はほとんどないしな
それでも迎えたからにゃ精一杯乗ろうと思える何かはある
今年のロングライドはどこまでいけるやら 新車買ったばかりで複数乗るのは維持費かかるから、
ツインは単に飾るためだけに欲しいのよね。 足回りからギシギシ聞こえるようになったわ
スプリングシートかな？ 辰巳PAや大黒PAのスーパーカーに負けず劣らずの視線を集めていたと感じたのは気のせいでしょうか？
視線の意味内容は別次元でしょうけどね >>226
車庫を作るから、飾るためにツイン欲しいのよね。 ようし、月曜は片道5時間の弾丸ドライブに行くぞ
ちょっとオイル食うようになってるのでチェックしてから行くぜ >>229
北海道で10年落ちのスズキ車は買いたくないなぁ。 下回りどうなってるんだろうな
さてロングドライブから無事帰還したけどリアから異音が。
以前左後ろを修理したけど右側も無事死亡。 今年のGW行き先考えている
日帰り高速使用で
去年は念願の喜多方ラーメンと会津若松駅のライブカメラに写りに行った
今年は姫路城、宇都宮餃子、偕楽園を候補にしている
北東北、北陸、中部の大抵の観光地は制覇済み
ツインの状態さえ許せばロングドライブは苦にならないので
自分のカラダとツインを考慮に休憩はまめに取得する方針は変わらずのドライブ、シートのポッチは削り済みなのでリクライニング仮眠取得はおけとして
北関東と中国地方が未体験ゾーン
遠州のとある田舎出発地で
お薦めエリア教えて下さったら嬉しいです >>233
後楽園いかがですか？
勧めといてなんだけど、勧めた本人が行ったことないっていう… ぼくにもできるかな
さて、サービスマニュアル持ってる場合K6Aエンジンのマニュアルって要らんもんなんでしょうか？ うちのはリアの鉄板フェンダー切ってるから持ち上げられないや 偕楽園行ってきました
梅の時期はとうに過ぎてますが、素晴らしい公園で大満足でした
例の如く、都夫良野過ぎたあたりから首都高、常磐道と渋滞だらけでかなり時間がかかりましたが
田舎では体験できない渋滞も一興と割りきりました
オートマ、エアコン終始使用、上記渋滞でしたので、ざっくり燃費は18でした
洗車していきましたが、高速走ると虫がウインドウ、バンパーに付着する時季になったと改めて季節を実感、洗車しなおしました
>>236
後楽園、兼六園はそれぞれ数回ずつ行った事があるので…
ありがとうございます >>240
AT？MT？
うちのこはMTで20超えがなかなか難しくなってきた >>241
オートマチックトランスミッションでございます ユーザー車検通した
これからの2年またよろしく
十五ヶ月で1万キロ走れました ここ4、5年ガススタ年2回程度だったから、今回車検見送り決定、車庫の一番奥へ移動。
置物に毎年税金は辛い。気が向いたら車検します。
ガソリン満タンにしておかねばタンク錆びるかな？ >>245
なんだって！
タンク外して内部乾いた状態で保管が良いのかな？
時々エンジンかけたいから、簡易タンクとポンプも必要だな。
満タンにしてワコーズのヒューエルワンいれとけば、ガソリンの腐食ある程度防げると思ったのに
保管もあんがい面倒だな。 https://i.imgur.com/ocJmBmol.jpg
先週ツインでキャンプ行ってきた
ちっちゃいとはいえなんでも積んで行けるしすばらしい(バイク比) そんな自転車じゃなくても
18インチだか20インチあたりの折り畳みだったらはいるぞ 自分はA-bicycleやらA-rideを積み込んでる さらば俺のガソリンV
車検で40万は無理無理カタツムリ そのガソリンVは部品取り用にして
30万くらいの別のツインを買った方が良さそうだな。
でも、何をどうしたらそんなにかかるんだろう 右前輪から異音がするのでディーラーに行ったらロアアームが折れそうなので急いで交換しなさいと
ついでに下廻りを見たらフレームに穴が開いているので交換しましょう
ブレーキディスク交換
ブレーキパッド交換
その他あれも交換これも交換
で見積り40万
車検専門業者に持って行けばもっと安く済むんだろうけど、更に次の車検の事を考えたら心が折れたw
幸い以前から廃車にするくらいなら譲ってくれっていう知り合いがいるので、１万円で引き取ってもらう事になった
中古で買って８年、楽しかったよ
今度の日曜にお別れだ
じゃあね まあ、私も治した所を合計すれば40万は軽く越えてるなぁ。ただ、一挙に治すわけでは無いのであまり気にならない。 エンジンとかとっぱらっても100Kg以下にはならないだろうけど
4人ぐらいいれば持ち上げて運べるだろうか。
ちっちゃいように見えて3畳間ぐらいの空間は必要だし20帖ぐらいの
リビングに設置ならインテリアっぽくなるかな
フロント側にプロジェクター用意して自宅ドライブシアターとかにも
良いかも。 とうとう明日ツインが納車される
15年近く塩漬けにした免許でちゃんと運転できる気がしない >>273
詳しく。
年式
型番
価格
走行年数
他 15年UA-EC22S、走行5万km
ドラレコ、ステレオ、ETC付けてもらって55万円
独り身の物持たずには十分だけど本当に小さいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
