【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★27【NISSAN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★26【NISSAN】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1476888105/
≪参考サイト≫
・みんカラ−MRワゴン ttp://minkara.carview.co.jp/car/4184/
・みんカラ−モコ ttp://minkara.carview.co.jp/car/4469/ >>869
>>873
それはK6Aエンジンの持病=欠陥
スズキはリコールしないけど
もれなくついて来る
ウチもそうだし 「始動後ロックピンが熱膨張してガタがなくなった頃、音がでなくなる」
調べてかなりワロタ 2代目、オルタネーターがなかなか外れなくて焦った。
前右ドラシャ抜き、センターパイプを外し、
上マウント外し、ジャッキでエンジンを下げればOK
やり方がわかっていれば1時間で終わるかもしれないが、
5時間かかった。 3代目の次の愛車候補ならラパンかな
俺が乗ったら多分キモがられるだろうが >>903
ワゴンRかハスラーでいいんじゃないの? 三代目MRワゴンが欲しいのに近所の中古車店に無い
他に乗りたい車がなくて困った
11月までには買い替えなきゃなんないのに 三代目走ってるのここ最近少なくなってきたような気がする >>907
近所の中古車屋に要望を伝えて取り寄せてもらえばいいじゃないか。
中古で買った俺の三代目モコの出所を訊いたら、業者向けのオークションで買ったと
中古車屋のおっちゃんが言っていた。 ちょっと教えてください。
初代MR購入したんだがオーディオレスだった。手持ちの昔の2dinナビを着けたいんだが金具?とかナットが無いので固定できずに困っています。これは純正部品を注文すれば良いですか?またいくらぐらいですか? パネルごとなら オーディオパネル 2DIN取付キット mf21 とかで検索
中古で前オーナーがデッキを取り外してるだけなら、ネジだけで済むかもしれんし今の状態がわからん
その手持ちのナビの横にM5x8とか書いてあるネジを量販店やホムセンで買うとか?
そんな質問が出る状態で自分で取り付けようとしてるならば
店に持ち込んで取り付けお願いしたほうがいいと思う >>911
ナビ本体に「M3 8mm」とか文字が書いてない?
取り付け位置の穴ににあうネジをホームセンターで買えばいいんじゃね?
ナビだとGPSアンテナとスズキ用の変換コネクターくらいは必要じゃね? 皆様ありがとうございます。
ちゃんとナビにナット表記ありました。あと金具の品番がわかればモノタロウに注文したいと思います。
因みにスズキの店ではナビ取り付け工賃込みで2万、部品単独では断られました。 >>914
イエローハットとかオートバックス辺りだと部品でとって売ってくれるんじゃね?
イエローハットやオートバックスで取り付けだといくら取られる? >>915
ABYHとかでも工賃15000円ですから変わりませんね。 先ずは状況確認
https://i.imgur.com/TeTMNOL.jpg
赤丸内の金具は付いてる?
オーディオレス状態でも、この金具は付いてる筈
金具が付いてるのなら、ホムセンでネジ買ってくればナビの取付は出来る
もし付いてないのなら、前オーナーがナビ(オーディオ)を外す時にこの金具ごと外しちゃったんだろう
近所に日産部品の店舗があるのなら、そこで買うのが一番手っ取り早い
金具とグロメット、あと金具を車体に取り付けるネジと合わせて約2000円
何れにせよ、スズキ用の変換カプラーは必須
あと、フェイスパネル周囲の隙間を埋める枠は、気になる人はお好みで 28258-4A0A0 ブラケット,ラジオ \1480 x1
92180-4A0A1 グロメット \100 x2
01281-4A00A スクリュー \50 x4
価格は税抜き
手持ちのFASTが古いので現在は値上がりしてるかも >>911
自分が下取りに出したMRワゴンかと思っちゃったよ。丁度カーナビ一式外すのに、金具取るの面倒だったんでそのまま取ってしまった。
当初廃車って言ってたんでだったら部品必要ないかって言うのもあったんだけど。引取後に下取りだったのがわかって。
まあ、無ければヤフオクなどで部品手配してみるのも手。 >>918
ありがとうございました、
モコ流用で考えてみますね >>921
金具が付いている状態で全部引き抜いていかれたみたいですね。 ウェイクってマジでデカイな。
軽には見えない。
近所にあるマーチやキューブよりデカク見える。 そういうタイプの車は、横風強い中走ると怖いよな
私自身、初代のドミンゴで開通したてのアクアラインを走ってヒヤヒヤものだったし >>885
どのベルトか特定できたら、ベルトが緩んでるのか? それとも、ベルト自体の劣化なのか?
ウォーターポンプはスムーズに回るだろうか?
各種ベアリングはとかコンプレッサーは?
とかベルト鳴きの理由はいろいろあるんだよ
自動車屋さんに出してベルト全部交換してください!と言えばやってはくれるだろうけど、まだなんともないベルトを交換になるかも
まずは緩んでないのか見て、ベルトに劣化がほとんど無さそうなら張りの調整ぐらいはしてもいいかも。
あなたの意見は乱暴な雑な意見だと思うな!ベルトを全部交換しても鳴きが止まらないことはよくあることだし。
整備は全部自動車屋さん任せは良いことだと思うけど、それは見てもらった後にベルトを全部交換したほうが良い!と言われたらしたほうがいいし。どうするかは個人の自由だが、ベルトを換える時は全部交換の固定観念を人には勧めるべきではないと思う。 >>926
マンボウで吹いた。w
軽で大きさを求めるなら俺なら初めから普通車を選ぶ。 >>931
コンパクトカーなら軽ターボよりは安い。
あとは維持費の問題だけど。 >>932は有名な基地外だから、相手にしちゃダメよん。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 悪いひとがやって来て
あちこちにコピペした
理由なんて簡単さ
暇だからさ 初代の15年目の車検も無事終わったし候補が出てくるまでしばらく乗るか ルーミー、ソリオ、キューブ等の存在意義が分からない。
タント、NBOX、ウェイクで良いのでは?と思ってしまう。 車種スレでいちいち他社のだけを挙げる意味が分からない。
それやる奴の人間性はなんとなく分かるけど。 >>938
キューブは現行で最後になるそうな。
もう少し時期がきたら絶版となるとどっかのサイトに書いてあって日産の上層部も認めたとも書かれていた。 >>864です。
エアコンが臭かったのでエアコンフィルターを交換しました。
アマゾンで1000円。
届いたので交換しましたら、、、
もとのフィルタ酷いです。多分一度も交換してないです。
ホコリが全面に5mm程堆積しこれじゃ風が通るわけ無いです。
このフィルターを交換したら風量もメモリ2で今までの最大風量。なんと水の滴る音も消え、今までドレインからの排水量がかなり多かったのですがこれが適量な排水量になりすべて解決しました。 155/65R13サイズのタイヤを装着した初代ekワゴン乗りだが、
車検の代車で145/80R14のモコを乗ったら不安定過ぎて怖かったわ。
車高が高くて、細くて高扁平のタイヤだとこうも違うのかと実感した。 初代モコは未だにそれなりの頻度で見かけるね。
名車なんだね。 ラフに踏んでも大丈夫。
電子スロットル化してるので、ECUが出力やスロットル開度を制御してる。
ラフに踏んでもECU側が拒否するので、通常と大差ない アクセルを踏み込んじゃ離し踏み込んじゃ離し
(じぃさんにありがちな、アクセルを一定量踏み込んで定速走行出来ない)
をラフにすると、
アクセルをラフに踏込む〜
トルコンが滑ってエンジンの回転数が上がる〜
車体が加速をする前にアクセルを離す〜
またアクセルを踏込む〜
いつまで経っても加速しない〜
通学中の小学生に突っ込む >>952
948のおじぃちゃんがアクセルラフに踏んだらアカン言うからやん >>945
中古ディーラーさんがモコを19万キロ乗って、
軽のスライドドア車に乗り換えた。
理由は子供さんがドアを隣の車にぶっ蹴るかも。 初代モコの四駆車です。
助手席側リアのジャッキアップポイントの金具が腐食で取れてしまい、ジャッキをかけれなくなってしまいました(>_<)
タイヤ交換するとき、どこにジャッキをかければよいでしょうか。
リアのデフ?とかは大丈夫でしょうか? それが、なかなか錆が酷くて溶接しても、ちゃんと着かない様です。 >>960
下回りが錆びだらけって事?
自分の身がかわいいのなら買い替え時じゃね? 10マソキロ越えて、まだまだ快調なんで乗りたいんだよねー イエローハットのポリマーコーティングってやった人いる? >>963
金の無駄だと思う。
自分でホムセンで売っている安いコーティングでも買って定期的にそれをかけた方が遥かにマシ。 初代MRワゴンスポーツってカタログ上は同じ初代のターボ車に比べて燃費いいんだね
パワーはスポーツのほうがあるのに このスレ的にダイハツ・キャストってどんな感じですか? どんな感じってか、キャストに限らず鈴/日の車種スレで
その都度ダイハツ車を勧めるのがいて印象悪いとしか・・・ >>967
客層を欲張り過ぎて中途半端になってしまった車
あれがもっとクラシカルなデザインで、3代目ジーノとして売られていたら
俺は3代目モコを買わないでそっちを買っていたと思う。 >>967
リアウィンカーの位置が下過ぎて確認しづらい
「コノヤロー急にブレーキ踏みやがって(怒)」て思ったことある >>966
スポーツ2WDはロックアップクラッチがATに搭載されてるからね。MTでいうほぼ直結。
初代でこの機構が付いてるのは2WDのスポーツのみ。
スポーツ4WDだと普通のATになる。 >>971
え?それついてると燃費以外に良いことあるの? >>972
エンジン回転数が少し下がるから静粛性が多少よくなるとか 俺はネットで買った1本2100円のネクストリーを履かせて雨の中も絶好調。 おれはヤフオクで買った1本500円の中古タイヤで絶好調 >>982
内掛けハンドルだな
カーブ中に咄嗟のハンドル操作が必要になった時に対応がむつかしいのでお勧めしない
ハンドル操作方と昔よんだ漫画に書いてあった >>982
昔は重ステだったからやってる人多かったね 交差点ならともかく、カーブで内掛けるやつはいないだろ >>987
軽自動車はすべてOEMだから日産が出荷前の完成検査をやってない? 初代モコターボ、本日タマキンヘッドライトで無事車検合格 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。