【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★27【NISSAN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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≪前スレ≫
【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★26【NISSAN】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1476888105/
≪参考サイト≫
・みんカラ−MRワゴン ttp://minkara.carview.co.jp/car/4184/
・みんカラ−モコ ttp://minkara.carview.co.jp/car/4469/ >>852
どんな感じでこわれましたか?
差し支えなければ マメにオイル交換だけしていたスズキ車
ラジエータやプラグやらウォーターポンプやベルト、ギアあちこちダメになった >>846
車速センサーのこと?
あれリコールだったの?
自分で交換したなぁ
8000円くらい マメにオイル交換してオイル漏れ
ドレンコックのパッキンが終わってた >>855
2代目、油脂類はマメに交換7万キロで
消耗品以外はウォーターポンプ、ドライブシャフトブーツ、リアハブベアリングかな
これから10万円以上の費用が掛かる整備があったら乗り換えるつもり
あと2〜3年乗れればいいかなー >>859
ハブベアリング痛むと、走行時にゴーって音が出る。
前オーナーがインチアップしたり、足回りをいじったりしてたら、痛む可能性大。 >>859
俺の車は丁度10万qで後輪の両方から盛大な音がでて交換した。
足廻りは純正ホイールに純正コイル、カヤバのSRショック。 ありがとうございます
11万キロで買って今14万キロなんだけど音しないから替えてあるのかな?
なわけないか >>862
今の時点で音してないのなら、問題ないと思う。替えてあるかどうかはメンテナンスノートか整備記録追わないとわからないかも。
ベアリングのガタや動きを調べるなら、一度ジャッキアップして、片輪づつ手で回せばわかる。
4WDだと反対側が回ってしまうので、わかりにくいけど、2WDならわかる。 初代スポーツ
エアコン作動してるとき
グローブボックス奥から水のしたたる音がして気になります。対処できるものですか? 2代目のターボ乗りだけど
スズキからサービスキャンペーンの封筒来た
ターボ車両において、全車両クランクプーリボルトを新品に交換
またクランクプーリ等に損傷のある場合には、新品に交換とのこと ボロのレカロSR3装着
ワゴンRのレールボルトオンワラタ >>864
エアコンのドレンホースが詰まってない? >>867
いや。しっかり水は排出されてるようです。 初代12万km。
走り始めのファンベルトの鳴きが凄まじい。
しばらく走っていると鳴き止む。 >>869
自分のもする
でもすぐ鳴り止む
どこだろね >>865
19年式前半だから対象っぽいけどまだ封筒来てないな >>873
初代スポーツ98000km
同じく始動時鳴くよ。まだ交換して2万km程なんだが。
俺自身気にしてないんだが家族が直せ直せみっともないとうるさい。 >>872
ファンベルト交換で直るわ多分
費用は一万位
交換後にベルトが緩む事があるから、交換数ヶ月後に再度調整が必要な事があるってさ Vベルトは2万kmで交換推奨
Vリブドベルトは5万kmで交換推奨 最近の自動洗車機にはオプションで下回り洗浄が付いてるのがあるね
今度試しに使ってみよう >>873
どのベルトが鳴ってるかわからない時はエンジン始動直後の鳴ってる時にベルトとプーリーの接してる辺りに少しだけ水をたらしてみる
そして、鳴きやんだらそのベルトってことだよ んなもん調べる必要ない
どうせあちこち劣化してるんだから、ベルト一式交換したほうがいい 始動直後のガラガラはチェーンテンショナーに油圧がかかるまでの音じゃない? ベルトなんて安い部品は、高い工賃を考えたら一度に全部取っ替える物なのだが
鳴いてるベルトを特定する意味あんのかね?
寒くなると鳴きやすくなるし、ベルトが固くなって切れやすくもなるから
早めに一度見てもらった方が良いよ >>886
タイミングチェーンの張り具合ってことですか
ほ〜なる程ありうるかも “ついでに全部”は合理的だし理想の整備だけど
原因の特定を否定する必要もない 初代エンジン始動時のガラガラは確か何年か前にリコールみたいなのでてたよ。
何年以内とか距離とか条件が、あったはずだけど、エンジン内のなんとかって金属の部品が偏摩耗してガラガラするそうです。
新車で買った人にはメーカーから案内きてたはず。
自分も、10年落ちで買ったからガラガラ言うわ。 名前忘れたけど、対策部品あるみたいだから、交換で改善できるみたい。
自分へ放ったらかしだけどψ(`∇´)ψ >>869
NAならVVTの不具合。リコールあったと思ったけど。中のカムが偏摩耗して、エンジン始動後しばらくガラガラする症状。 こういう変磨耗ってほっといたらマズいのかな
あと2年乗れればいいんだけど マズイと思う。もし走行中に道路の真ん中でエンストしようものなら、あなたが整備不良でキップ切られるし。
その前にそのガラガラがほんとにカムの問題かどうか整備工場で確認してもらうのが先 初代のスポーツって0-100速いな
30秒くらいかと思ったが25秒くらいで100キロになる
高速の合流が楽でいい >>869
>>873
それはK6Aエンジンの持病=欠陥
スズキはリコールしないけど
もれなくついて来る
ウチもそうだし 「始動後ロックピンが熱膨張してガタがなくなった頃、音がでなくなる」
調べてかなりワロタ 2代目、オルタネーターがなかなか外れなくて焦った。
前右ドラシャ抜き、センターパイプを外し、
上マウント外し、ジャッキでエンジンを下げればOK
やり方がわかっていれば1時間で終わるかもしれないが、
5時間かかった。 3代目の次の愛車候補ならラパンかな
俺が乗ったら多分キモがられるだろうが >>903
ワゴンRかハスラーでいいんじゃないの? 三代目MRワゴンが欲しいのに近所の中古車店に無い
他に乗りたい車がなくて困った
11月までには買い替えなきゃなんないのに 三代目走ってるのここ最近少なくなってきたような気がする >>907
近所の中古車屋に要望を伝えて取り寄せてもらえばいいじゃないか。
中古で買った俺の三代目モコの出所を訊いたら、業者向けのオークションで買ったと
中古車屋のおっちゃんが言っていた。 ちょっと教えてください。
初代MR購入したんだがオーディオレスだった。手持ちの昔の2dinナビを着けたいんだが金具?とかナットが無いので固定できずに困っています。これは純正部品を注文すれば良いですか?またいくらぐらいですか? パネルごとなら オーディオパネル 2DIN取付キット mf21 とかで検索
中古で前オーナーがデッキを取り外してるだけなら、ネジだけで済むかもしれんし今の状態がわからん
その手持ちのナビの横にM5x8とか書いてあるネジを量販店やホムセンで買うとか?
そんな質問が出る状態で自分で取り付けようとしてるならば
店に持ち込んで取り付けお願いしたほうがいいと思う >>911
ナビ本体に「M3 8mm」とか文字が書いてない?
取り付け位置の穴ににあうネジをホームセンターで買えばいいんじゃね?
ナビだとGPSアンテナとスズキ用の変換コネクターくらいは必要じゃね? 皆様ありがとうございます。
ちゃんとナビにナット表記ありました。あと金具の品番がわかればモノタロウに注文したいと思います。
因みにスズキの店ではナビ取り付け工賃込みで2万、部品単独では断られました。 >>914
イエローハットとかオートバックス辺りだと部品でとって売ってくれるんじゃね?
イエローハットやオートバックスで取り付けだといくら取られる? >>915
ABYHとかでも工賃15000円ですから変わりませんね。 先ずは状況確認
https://i.imgur.com/TeTMNOL.jpg
赤丸内の金具は付いてる?
オーディオレス状態でも、この金具は付いてる筈
金具が付いてるのなら、ホムセンでネジ買ってくればナビの取付は出来る
もし付いてないのなら、前オーナーがナビ(オーディオ)を外す時にこの金具ごと外しちゃったんだろう
近所に日産部品の店舗があるのなら、そこで買うのが一番手っ取り早い
金具とグロメット、あと金具を車体に取り付けるネジと合わせて約2000円
何れにせよ、スズキ用の変換カプラーは必須
あと、フェイスパネル周囲の隙間を埋める枠は、気になる人はお好みで 28258-4A0A0 ブラケット,ラジオ \1480 x1
92180-4A0A1 グロメット \100 x2
01281-4A00A スクリュー \50 x4
価格は税抜き
手持ちのFASTが古いので現在は値上がりしてるかも >>911
自分が下取りに出したMRワゴンかと思っちゃったよ。丁度カーナビ一式外すのに、金具取るの面倒だったんでそのまま取ってしまった。
当初廃車って言ってたんでだったら部品必要ないかって言うのもあったんだけど。引取後に下取りだったのがわかって。
まあ、無ければヤフオクなどで部品手配してみるのも手。 >>918
ありがとうございました、
モコ流用で考えてみますね >>921
金具が付いている状態で全部引き抜いていかれたみたいですね。 ウェイクってマジでデカイな。
軽には見えない。
近所にあるマーチやキューブよりデカク見える。 そういうタイプの車は、横風強い中走ると怖いよな
私自身、初代のドミンゴで開通したてのアクアラインを走ってヒヤヒヤものだったし >>885
どのベルトか特定できたら、ベルトが緩んでるのか? それとも、ベルト自体の劣化なのか?
ウォーターポンプはスムーズに回るだろうか?
各種ベアリングはとかコンプレッサーは?
とかベルト鳴きの理由はいろいろあるんだよ
自動車屋さんに出してベルト全部交換してください!と言えばやってはくれるだろうけど、まだなんともないベルトを交換になるかも
まずは緩んでないのか見て、ベルトに劣化がほとんど無さそうなら張りの調整ぐらいはしてもいいかも。
あなたの意見は乱暴な雑な意見だと思うな!ベルトを全部交換しても鳴きが止まらないことはよくあることだし。
整備は全部自動車屋さん任せは良いことだと思うけど、それは見てもらった後にベルトを全部交換したほうが良い!と言われたらしたほうがいいし。どうするかは個人の自由だが、ベルトを換える時は全部交換の固定観念を人には勧めるべきではないと思う。 >>926
マンボウで吹いた。w
軽で大きさを求めるなら俺なら初めから普通車を選ぶ。 >>931
コンパクトカーなら軽ターボよりは安い。
あとは維持費の問題だけど。 >>932は有名な基地外だから、相手にしちゃダメよん。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 悪いひとがやって来て
あちこちにコピペした
理由なんて簡単さ
暇だからさ 初代の15年目の車検も無事終わったし候補が出てくるまでしばらく乗るか ルーミー、ソリオ、キューブ等の存在意義が分からない。
タント、NBOX、ウェイクで良いのでは?と思ってしまう。 車種スレでいちいち他社のだけを挙げる意味が分からない。
それやる奴の人間性はなんとなく分かるけど。 >>938
キューブは現行で最後になるそうな。
もう少し時期がきたら絶版となるとどっかのサイトに書いてあって日産の上層部も認めたとも書かれていた。 >>864です。
エアコンが臭かったのでエアコンフィルターを交換しました。
アマゾンで1000円。
届いたので交換しましたら、、、
もとのフィルタ酷いです。多分一度も交換してないです。
ホコリが全面に5mm程堆積しこれじゃ風が通るわけ無いです。
このフィルターを交換したら風量もメモリ2で今までの最大風量。なんと水の滴る音も消え、今までドレインからの排水量がかなり多かったのですがこれが適量な排水量になりすべて解決しました。 155/65R13サイズのタイヤを装着した初代ekワゴン乗りだが、
車検の代車で145/80R14のモコを乗ったら不安定過ぎて怖かったわ。
車高が高くて、細くて高扁平のタイヤだとこうも違うのかと実感した。 初代モコは未だにそれなりの頻度で見かけるね。
名車なんだね。 ラフに踏んでも大丈夫。
電子スロットル化してるので、ECUが出力やスロットル開度を制御してる。
ラフに踏んでもECU側が拒否するので、通常と大差ない アクセルを踏み込んじゃ離し踏み込んじゃ離し
(じぃさんにありがちな、アクセルを一定量踏み込んで定速走行出来ない)
をラフにすると、
アクセルをラフに踏込む〜
トルコンが滑ってエンジンの回転数が上がる〜
車体が加速をする前にアクセルを離す〜
またアクセルを踏込む〜
いつまで経っても加速しない〜
通学中の小学生に突っ込む レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。