【三菱】ekシリーズ&オッティ(otti)【日産】15 [無断転載禁止]©2ch.net
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何も知らないユーザーは買い替え
勧められたかもね
フィルターなければすぐああなることは
素人でも想像つく エアコン使ったときは駐車する5分くらい前からブロアだけにしてエバポレータをなるべく乾燥させてるわ 普段は窓を開けて走っているからエアコンは基本不要
敢えてエアコンを使うのは雨の時の曇り止めくらいだな 窓全開と全閉で燃費にどれだけ差がつくんだろうかとふと思った
そんなに変わらないのだろうか? 生ぬるさに加えて直に排ガス吸うくらいなら、2速でエアコンガンガンのほうが楽だわ エアコン炊くときはひとつ落とすね
60km/hでも4速だったり エアコンフィルター無し81前期の場合って、
窓を閉め切ってエアコン付けていても排ガスをもろに吸っている状態ってことでオッケー? MTで停車中はコンプレッサーのマグネットクラッチが切れていたのに
発進と同時にマグネットクラッチが繋がってトルクをエアコンに持っていかれてたまにエンストしそうになるわ ターボ買う前にNA試乗したけど雲泥の差だったわ
燃費も雲泥の差だけど ekスポーツターボの力強さは異常。
今の軟弱エコターボ車なんぞ話にならん 今のターボは燃費向上の為だからね
走り屋向けとは違う 軽のトルコンはすぐ滑るから嫌いだったんだけど
CVTはもっと滑る感覚あるからまだマシだわ 外気循環は自動車に負担をかけるから基本しないほうがいい 2年ぶりにエアエレメント交換したらアイドリングの回転数が900から1400位に上がったけど何でだろう? >>362
までって言われてもすでに達してるんですが 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 上のほうでh91wの異音でぐちゃぐちゃ書かせてもらったもんです。もうこの車投げたい(泣)嫁はまだ乗る言うし(泣) タイヤ屋で窒素ガス2.5kgまで入れておきましたと言われてたのに
二ヶ月後に測ってみたら3kg入ってた
よく破裂しなかったなぁ 諸々の作業はディーラー以外信用しちゃだめだよ
大体町工場の人間の態度見たらいい加減な仕事しそうだもの そんなん工場によるだろ。
販社だって新卒にはまず車検整備やらせるんだし。 大抵の作業は自分でやっているな
空気圧にタイヤローテにオイル交換にバッテリ交換、プラグ交換・・・
あとはタイベル交換やスタータモータの交換とかラジエター交換とか
ブレーキディスク交換とかシャフトのOリング交換とか・・・ 今更ながら純正マフラーカッター装着
リアビューの引き締まり具合がいい感じ >>373
3kgくらいは普通に入れている人いるよ
温まったら何kgくらいになるのかは知らんけど
俺は2.8に落ち着いた 入れてる人は居るかもしれんが
2.5kg入れたと言っておいて3kg入れてるのはどうなのか、って話じゃないの? 空気圧計って経年劣化で簡単に狂うからどちらかが間違っている可能性あるな 2ヶ月の間に気温が高くなって空気圧が上がった可能性 夏場は空気が膨張するから補充する必要なし。
入れたときよりも後日のほうが高圧になることもある。 俺もこの前ディーラーでタイヤ空気圧みてもらった。
アイスコーヒーごちそうさまでした。 エアコンガスって補充してる?
今乗ってるh82wが7年になるんでどうしようか悩む H82W 6年目だけどエアコン冷えなくなったから補充したよ
この車のエアコン配管のサイトグラスってどこだ?
もしかして無い? >>388
ありがとう
俺もボンネット開けてみたけど見当たらないね ガスチャージはちゃんと規定量測定できるところでしましょう
取り敢えず一本は故障の元 オッティ中古で買ってしまったのですが変速ショック(最近知りました)はリコール対象じゃないんですか?
ネットで調べるとリコールと出てたり自費で修理と書いてあったり…
変速ショックはたまに出ます >>391
日産は「うちの店で買った分しかリコール受け付けません」体制だから、
中古はリコール受けてくれないと思う
うちも新古車のオッテイだけど、マニュアル本の名義がまだ販売店のままだから
持ち主は販売店でありアンタじゃない、とだから出来ない、と断られてよ
日産凄いね、日本の法律ブッチギリ >>394
やっぱりそういう対応なんですか?
自分は変速ショックをキックダウンと思い込むぐらいの無知で…
それにたまにしか症状出なかったので調べてショック受けました 中古車でも一年保証あるんじゃね
粘り強く交渉するべき 車全く分からないズブの素人ですが質問させて下さい
ekスポーツのスレが落ちてしまってたのでekスポーツについてです
LA-H81W 14年式?に乗っているのですがアクセルを踏むと
50〜55km/hを超えた辺りからうるさくなるので
(聞こえるのは車体前半)異音?故障かなと思ったのですが
車検では何も引っかからないなので心辺りの有る方は教えて下さい
49km/h未満ではそれ程うるさくないです
記憶上でもekスポーツはそこまでうるさくなかったと思います
比較対象車はekスポーツの他にekワゴン/TARCEL/accord/MOVEです
単純にスーチャーの過給音なのでしょうか…
ネットで調べるとマフラーが穴が開くとうるさいようですが
前の方から聞こえてもうるさいものなのでしょうか
それともエキゾーストマニホールドを交換が必要でしょうか >>397
どのような音なのか具体的に書かないと誰も答えようがないだろw
エンジン音なのか?金切り音なのか? >>398
レスありがとうございます
金切り音ではありません
エンジン音だと思うのですが普段のエンジン音とは違い
くぐもった厚みのある音が膨らんでうるさくなります ハブベアリングとか
ekじゃないけど50キロあたりから音うるさくなる >>400
レスありがとうございます
本当にズブの素人なので情報ありがたいです
動画を参考にしましたが異音が似てるかもしれません いるよ
棒外車のミントくんよりEKワゴンのペパーミントグリーンのほうが
使い勝手良さそうだなあ とか思ってるとこ ちょっとお聞きしたい。
H81のデライトグリーンパールに乗ってるんだがこれって特別色?
タッチペン買おうと思って調べたら発売時のカタログには設定がなくて、わざわざディーラー行って「珍しい色ですね」とか言われながら買ってきたんだが。 今日、ふとメーターみたら、距離が77,777kmだったわ
信号で止まってたら写真撮れたのに
うぐぅ >>407
そうそうこの色。
人気・不人気は置いといて(そもそもわからないが)、レア色のようなので大事に乗りたいと思います。情報ありがとう。 三菱ってどうして若者向けのデザイン作らないんだろうな >>411
飽きやすいからじゃないのかな
定番デザインだと何年経ってもそれほど古さを感じないで乗れるからユーザーに優しい 作ってるのがじじいだからじゃね
これから増えるの高齢層だし、異動の脚が必要なのも高齢層のまま
正しい選択ではあると思う
どうせ車買わねーし、車離れの若者とかw 三菱は堅実なのを作ってくれればいい
他社と同じ方向性で作っても何にもならんし スーパー行くとわごんRだらけしかも年式様々。
ソロソロ三菱にも頑張ってほしい。
またアイみたいなの作ってくれんかな。 スーパー行くと新旧EK、オッテイ、10台に1台は居るなあ
一度信号のない交差点で、うちのオッテイ、当時の新EKメタピンク、
旧EKシルバー、旧EK色忘れた、の4台が揃って、なんかワロタ 平成18の3月CBA-H91Wのオッティを1万で手に入れましてヘッドライトにEKスポーツのHIDヘッドライト移植しようとしたんだけど
今日ヘッドライトが到着したんすが見事に合わないんすね。フレーム形状は全種類同じなんすかね?違うのはフェンダーとかボンネットだけですかね?あとアクティブのバンパー移植したくて入札中なんすけどヘッドライト位置ってのはスポーツ形状?それともEKワゴン形状?
分かる方いると教えて欲しいっす。 ワゴンからスポ顔変更はライト フェンダー ボンネット バンパー交換
アクティブバンパーは多分無理 ださカッコイイと思う奴もいるかもね
なんか80〜90年代のニューウェーブを思い出させる風貌
イルミネーションマーク付けたらボディコンねーちゃんとかトレンディードラマ顔負け 山道の物凄い坂を3人乗りで登ろうとしたら、30kmしか出なかったw
でも怖いし軽だからいいの エアコンの冷やすほうは使ったことないや >>424
うちは13年16万キロだったけど、
5MTのH82Wの中古が出ていたので、
MTの誘惑に負けて、乗り換えました。
5MTなので、満タンで600km走れて満足です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています