■死亡■ フルキャブ軽トラは超危険!? ■不随■ [無断転載禁止]©2ch.net
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キャビンが広くて、小回り効いて、荷物が積めれば命は要らん!!
ダントツ危険なフルキャブ軽トラに乗って地獄にGO〜 >>32
アクティのセミキャブは何でも器用にこなすよ的でカッコいいが、
フルキャブは銀縁メガネかけた素人の農民みたいで浮いていると思う。 女子社員の裸を公式サイトに掲載している北朝鮮系企業が鳥取市にあるがな
北朝鮮製の軽トラは燃費20km/L 新車で32万円 買い替えなはれ
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo 軽量化したキャリーの耐久性が気になる。ぶつかった時のダメージも。 軽量化っても超ハイテン鋼とか使っての軽さだからなぁ セミキャブのアクティが一番安全で。
現行のフルキャブアクティが一番危険なのかな。 そもそもセミキャブでも危険だよ
ボンネットにエンジンがある車でも衝撃の、程度によっては死亡する 横からぶつけられたらひとたまりもないね
あのペラッぺラのドアじゃ >>45
ぶっ飛んで結局前から壁なり車に突っ込むんじゃね? そろそろ軽の規格も変更されるだろう。
800ccで155cm×380cmくらいか。
軽トラだけ全長400cmにしてもいいと思う。 360ccに戻して
幅×長さ×高さ 1300mm×3500mm×1500mm程度でOK。
そのかわり税金も1000円でいいよ。 >>50
軽も甲乙の2種を用意してもいいのでは。
原付みたいに。800ccはピンクナンバーにして出すべき。 フルキャブもセミキャブも軽トラ自身が超危険、グシャッといきやすい、危なすぎる
そんなわけでオレは百姓もゴミ出しも日曜大工もできる車で比較的安全な
10tダンプに1500万円出して買い変えた、これで超安全だよな >>48
軽を何故使うかというと
もちろん税金の問題もあるが
コンパクトで小回りが利くから作業などに使うには便利なわけで
これが大きくなってしまったら商品価値が下がる。
そして軽さも農作業においては結構重要だったりする 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>56
だから黄色ナンバーをそのままにピンクナンバーを出すべきといいたいのだよ。 >>56
だから黄色ナンバーをそのままにピンクナンバーを出すべきといいたいのだよ。 スズキのエンジンの耐久性が心配。性能は一番だろうけど。 なに言ってんだか 軽トラが一番に求められているのは耐久性だろ >>64>>65
耐久性より長く乗れることが、重要なんじゃないの
だから、スズキは、部品交換で対応している
初期費用安くて、性能も良く見えるけど、買ってから部品交換代がかさむって、ビジネスモデルだろ >>9
庭師やってるけど、高い木登ったら手入れに夢中になって危険承知で前のめりになる >>45
プリウスに追突されたが、結構痛いなwヘッドレストにもう少し、衝撃が多い日も安心のギミックがほしい。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ フルキャブのデザインは好きだな
サンバーもデリカスターワゴンも 350kgの積載量撤廃も必要かと?175R14のタイヤで1tくらい耐えられるだろうに。。 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
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