■死亡■ フルキャブ軽トラは超危険!? ■不随■ [無断転載禁止]©2ch.net
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キャビンが広くて、小回り効いて、荷物が積めれば命は要らん!!
ダントツ危険なフルキャブ軽トラに乗って地獄にGO〜 セミキャブとフルキャブの死亡事故の比率は1:9と聞いています。
そんなのに乗って大丈夫なの? セミキャブのアクティはシートポジション決まらなくて最悪だっわ 鉄板一枚で外だからな、衝突したときラダーに当たらなければキャビンはマジでペシャンコ フルキャブは、今の型なら前型のハイジェッツやスバル製サンバーより大分マシになってる ベテランの木こりが新人教育するとき
高い木の上では何も注意せず地上まで後わずかまで降りてから
急に大声で集中しろと大声で怒鳴った
いっとき置いてあれは何故かと尋ねると
高い木の上では危険なのは当り前で
何も言わずとも誰も皆が集中しているが
経験の浅い人間は地上まで後僅かまで降りると
気を抜いてよく大怪我をしたり死んだりするらしい
つまりフルキャブは危険なのを承知で
運転にいつも集中することが出来るってこと
それがおろそかになった奴は死ぬ >>3
しかし64キロのオフセット衝突に合格しているのでしょ。
新型はそんなこと書いていない。
新型キャリートラック、ハイゼットトラックは56キロ合格らしいけど、
その衝撃の差は2倍もある。
セミキャブは前にタイヤがあってクッションになるから大分安全性に差がある。 >>9
運転に集中していても危険は全て遮る事は出来ない。 中古の軽トラを物色していたが、新古のキャリートラックが73万円。
8万キロ走破の旧型が68万円。旧型ミニキャブダンプが85万円だった。
セミキャブが人気になっている。安全性が問題になっている様だ。 軽ワンボックスがセミキャブなのから見ても、
フルキャブ軽トラの危険性はメーカーも認めていると思う。
セミキャブの軽トラ復活を希望する。 軽トラなんてモロに芋運搬車じゃん。
さらに言えば田舎の田んぼの畦道をヘロヘロ走るための車。
そんな車に安全性のカケラも必要はない。 だったら公道は走れないように規制すべき。マジやばい。
命が助かったとしても半身不随になるし、保険も高額にすべきだ。 >>15
サンデードライバーが運転する乗用車よりは安全。 セミキャブの旧型アクティトラックと、
フルキャブのスバルサンバーが正面衝突して、
サンバーのドライバーが死亡したとか。
頼むからセミキャブ出してくれ。 でも、そろそろ軽自動車の規格が変わるかも知れないから、
フルキャブが廃止される可能性もある。
今は様子見だな。 規格が変わってそろそろ20年。規格は変わる可能性が高い。
800ccになって大型化し、衝突安全性も引き上げられるだろう。
そうなるとフルキャブは消えるしからい。
もっとも軽の規格が消える可能性も十分あるけど。 >>17
そのサンデードライバーがフルキャブ軽トラに乗ったらどうするのだ。馬鹿。 サンデーはMTをほぼ運転できない。
最後に乗ったのが教習車がほとんど。 >>22
フルキャブ軽トラにATがあるのを知らんのか、馬鹿。 >>23
ATの軽トラはほとんど走ってないだろうが。
軽トラ=MTなんだよ。運転できない奴に限ってエラそうな言うアホ。 >>24
ATの軽トラほとんど走ってないって、どこ情報だよw >>24
今はAT結構多いぞ。お前はエスキモーか。この知恵遅れ。 どうもアクティの衝突安全性が気になる。
ハイゼットやキャリーより低かったら恐ろしいぞ。 すいません。
スマホ誤操作で変な書き込みしてしまった。
アクティの安全性は他メーカーに劣らないた思いたい。 >>29
それがオフセット衝突をパンフレットに書いていないのだ。
つまり56キロのキャリーやハイゼットより下だと思われる。
50程度ではないのか。やばいよ、やばいよ。 アクティのデザインは詰まらん。アレはデザインしていないな。 >>32
アクティのセミキャブは何でも器用にこなすよ的でカッコいいが、
フルキャブは銀縁メガネかけた素人の農民みたいで浮いていると思う。 女子社員の裸を公式サイトに掲載している北朝鮮系企業が鳥取市にあるがな
北朝鮮製の軽トラは燃費20km/L 新車で32万円 買い替えなはれ
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo 軽量化したキャリーの耐久性が気になる。ぶつかった時のダメージも。 軽量化っても超ハイテン鋼とか使っての軽さだからなぁ セミキャブのアクティが一番安全で。
現行のフルキャブアクティが一番危険なのかな。 そもそもセミキャブでも危険だよ
ボンネットにエンジンがある車でも衝撃の、程度によっては死亡する 横からぶつけられたらひとたまりもないね
あのペラッぺラのドアじゃ >>45
ぶっ飛んで結局前から壁なり車に突っ込むんじゃね? そろそろ軽の規格も変更されるだろう。
800ccで155cm×380cmくらいか。
軽トラだけ全長400cmにしてもいいと思う。 360ccに戻して
幅×長さ×高さ 1300mm×3500mm×1500mm程度でOK。
そのかわり税金も1000円でいいよ。 >>50
軽も甲乙の2種を用意してもいいのでは。
原付みたいに。800ccはピンクナンバーにして出すべき。 フルキャブもセミキャブも軽トラ自身が超危険、グシャッといきやすい、危なすぎる
そんなわけでオレは百姓もゴミ出しも日曜大工もできる車で比較的安全な
10tダンプに1500万円出して買い変えた、これで超安全だよな >>48
軽を何故使うかというと
もちろん税金の問題もあるが
コンパクトで小回りが利くから作業などに使うには便利なわけで
これが大きくなってしまったら商品価値が下がる。
そして軽さも農作業においては結構重要だったりする 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>56
だから黄色ナンバーをそのままにピンクナンバーを出すべきといいたいのだよ。 >>56
だから黄色ナンバーをそのままにピンクナンバーを出すべきといいたいのだよ。 スズキのエンジンの耐久性が心配。性能は一番だろうけど。 なに言ってんだか 軽トラが一番に求められているのは耐久性だろ >>64>>65
耐久性より長く乗れることが、重要なんじゃないの
だから、スズキは、部品交換で対応している
初期費用安くて、性能も良く見えるけど、買ってから部品交換代がかさむって、ビジネスモデルだろ >>9
庭師やってるけど、高い木登ったら手入れに夢中になって危険承知で前のめりになる >>45
プリウスに追突されたが、結構痛いなwヘッドレストにもう少し、衝撃が多い日も安心のギミックがほしい。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ フルキャブのデザインは好きだな
サンバーもデリカスターワゴンも 350kgの積載量撤廃も必要かと?175R14のタイヤで1tくらい耐えられるだろうに。。 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
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