軽自動車のオイル Part.4 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>878
いえ、添加剤の方が熱による分子破壊が早いです。
添加剤マターのオイルが良くないのは
それが理由です。 >>921
怖がる理由がわからん。
軽自動車NAにならちょっと硬くて燃費悪くなりそうだけど入れてみれば？ 本当にカストロールが悪いオイルなら世界最大の潤滑油メーカーなんてなれないと思うんだが >>926
カストロールは最上級オイルとレーシングオイルはそれなりに使えるよ。
ただ、中堅以下のグレードが純正油にも劣るから評判が悪いだけ。 >>921
俺も924と同意見
5W-30に0W-40なら高温側も上回ってるしトラブルが起きるようなことはないでしょ 低温側は低いほど流動性が高く潤滑性能が高い（理論、理屈上） 軽でそこまで拘るとはびっくり
俺のミラはイエローハットで十分 >>932
むしろ軽だからこだわった方がよい。
小さなエンジンに無理をさせるのだから >>927
.何を根拠に純正以下？
同等グレードでも明らかに劣るのでしょうか？
やはり経験談でしょうか？ >>934
2輪の方だと2スト用は純正油で焼き付かないのにカストロールだと焼き付くって話は有名で
最上級オイル以外は情弱しか使わない。
4輪用は知らんがｗ 油圧計と油温計で管理すれば良さそうな気がする しらんけど >>936
添加剤に回すカネで良いベースオイル使ってるのを買えよ
混ざりものが多いオイルは劣化が早い ディーゼルだが真夏に抜いた廃油を容器から
廃油カンに移す時ｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞでまるで水みたいだった
エネオスのオイルは廃油でも粘度は残っていた 921です。
ディーラーさんから納車時にオイル交換の話になり、工場長さんが上は高いのでも良いが下は0Wのものは避けて欲しいって言われたもので…。 アメリカの某サイトからサプリを取り寄せてる人なら分かるかもしれんがオイル添加剤は日本のヒアルロン酸、皇潤、プロポリスみたいなもんだぞ
毒にも薬にもならん 気休め
むしろ遅効性の毒の可能性の方が高い
上でも指摘されてるけどその差額で鶏胸肉、鯖缶食え
元気出るし鬱にもいいぞ
ハイオク入れてノッキング、オイル消費なら下手な添加剤入れるより粘度上げたサスティナ入れてみ
真っ当なメーカーの優れたオイルには最良のな添加剤が最良のバランスで入ってる
そんなオイルを提供しているメーカーはオイル添加剤（商品）は作ってない
何故なら必要無いから mobil1のデータ見てきた
40℃/100℃/粘度指数/MRV/HTHS
5W-30:61.7/11.0/172/なし/3.1
5W-40:80/13.7/176/17.000/3.8
0W-40:75/13.5/185/31.000/3.8
0W-40は粘度指数とMRV指数が高いね。 >>942
それは多分0W-20はやめてくれって意味か、完全な無知かのどちらかだな ディーラならメーカ指定外は勧めないだろ。
壊れた時に保証の問題で揉めることになる。 >>947
取説通りの粘度以外ダメです、ならわかるけど、あえて上は高くしていいって言ってるのが不思議なんだよ >>948
基本的に上を高くする分にはリスクがないからだよ。 >>949
上以上に、下を下げるリスクなんて皆無でしょ 12年使っている軽自動車だけど、1年1万km毎ぐらいで工賃込1,200円のSL鉱物油10ｗ30オンリーだわ。 921です。
ディーラーさんはマニュアル指定の範囲内で基準以上のオイルは問題ないと言ってました。
出来れば純正オイルお勧めですが他メーカーであれ基準以上であれば補償の範囲に入ると。
5W-30に0W-20とか16は止めてくださいねとも言ってました。
何故0W-40が余りいい回答貰えなかった理由は残念ながら聞いてませんでした。
昔乗ってた車が夏は10W-30で冬は5W-30指定だったので暖機完了するまでの隙間とかに関係するのかなと思ったり。 でもそれだと0W-40でもいいよね。
今度6ヶ月点検の時にでも聞いてきます。 >>944
トヨタのDがMT-01を進めるのは、なぜ？ 昔の説明書だと冬季は5w30夏季は10w30なんて書き方してる物もあるから、ドライスタートでも気にしてんのかね。 >>956
近所のスズキの寺でも営業された店は扱ってる
っていうか「なぜ？」って>>944の内容理解してないだろ
まさかMT-01がMobil製だとでも言いたいのか？ >>956
中央自動車とトヨタ共販が売りたいから。ちなみに
共販はディーラーに押し付ける事ができる
会社。物によって返品不可 >>953
ケーヨーのは中身はモリドライブ。
3000キロでだいぶ劣化する
だが、3000キッチリ交換なら
問題ないかと >>962
全合成のわりに安いからどうかなと？ 思ったのです 大事に大事にモービル1など、軽に似合わない高級オイルを入れ続けてきたが、売ると決まったらどうでもよくなって1000円オイル入れたったwwww >>944
そういう書き方する人いるけど本当に添加剤は儲けだけの気休めなのか？
たかがエンジンオイルにこんな極圧性能が必要かと言われれば不要だと思うが結果は残すじゃん
MT-10
https://youtu.be/y7-i2_Ja7LM
GRP
https://youtu.be/gy2tsT1GOzQ
圧縮圧力測定の差
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/oil/oil3.html メーカーは必要が無いから入れない場合もあるけど
良いとわかっててもコスト優先ってのもあるからな ベースオイルが良くなくて添加剤で性能をあげているオイルは長持ちしない 20年前は全くと言っていいほど違うオイル。
BPと合わさってからがカス 新油は見ても触っても良いか悪いか分からん
抜いた廃油を触ってみると良し悪しが分かる
真夏に抜いたカスは水でした
廃油缶に移すさいｼﾞｮｰｰと水みたいな音がした 高速道路では、常時6000回転で数時間走り続ける
オイルは、100%化学合成油のときもあるし
純正のときもある
安物のときもある
でも、別に大して変わらなかった カストロールの2ストオイルは昔からカスだったのかな。
レース用だけは高評価だけど。 2ストは昔から純正が最強だったろ
カストロはくせーだけだわ カインズオリジナルのオイルってコスパ良いと思いますか？ 0Wや５ワットでは、カムの金属が削れる音が出るので、
やはり添加剤のMT10新型をいれたら、最高の静かさになったので、マネをして入れてもいいよ
使ってもかまわない、マネをしてもいいい >0Wや５ワット
読み方も分からんアホがエラソーに
でも、この呼び方はマネされそうだな >>985
この臭いのがカストロールのいいとこじゃん。
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