軽自動車のオイル Part.4 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>763
ミライースはスペア無いので…
でもオイル交換まで考えたら馬の方があんぜんですよね >>764
安全は安全だね。2000円しないし買っちゃいなよ、場所取るから邪魔だけど >>758
木をどの様に切って、どの様に使うのか
もうちょっと詳しく教えて欲しいです 組み替えも軽のサイズならレバー2本で余裕だけどね。レバー2本で2000円、コンプレッサー4500円。タイヤもネットで買って自分でやれば一回で工具代の元は取れるよ。これ位ならウエイトもいらんし。 >>766
スロープでわかんないなら車いじり以前の話だな >>770
>これ位ならウエイトもいらんし。
それは君の感想であって実際は必要 >>773
軽のタイヤ何台も組んだけどウエイト無しで高速でも振動出た事無いよ。そりゃジムニーのタイヤくらいデカけりゃ支障出るかもしれんが14インチ以下で振動出るならホイールかタイヤに問題有りでしょ >>774
90km前後で振動は出ると思うけど、俺も手組した、軽トラも120km走っても振動はないね >>770
後ろならいらないけど前だとハンドルぶるぶるするぞ >>777
ならない
思い込みだよ
やったことのない奴は本にかいてることばかり書くよね >>778
家にあったアルトワークスとMR2は手組みで組んだがバランサーで測ると見事に25gズレてた
ミシュランなら○印に合わさなくてもどこでもいいらしいが 高速乗らないならバランス取らなくてもいいぞ100km越えての話だからな 高速でも振動出た事無いけどなぁ。最初に付いてたオモリ外し忘れて組んだ時は流石に振動出たけど外したら消えた。まあ、振動出たらバランス取ればいい程度の話なんだから。 自分でやってるからバランス取ってないけどバルブ軽点でくみゃぶれないよ。ブレるって言ってる人はよくわかんない中国とかのタイヤでも使ってるのかな >>783
ブリジストンのエコピア
生産国はチャイ >>784
今エコピアまでそうなのか。ネクストリーが国産でないのは知ってたが。でもブリジストンなら中国だろうが品質管理問題ない。 タイヤは重さよりも直径基準で組むと良いという意見もあるな
納車時のホイールマーキングが残ってないとわからなくなるが >>786
曲芸だね
登る時にスロープが飛んだり
上り切った後進み過ぎて落下したりしそう >>786
このテールライト格好良くてＹ３２セド/グロのグランツーリスモを思い出す。 ホイールのマークやタイヤの赤、黄色マークの意味知らないプロもたくさんいるし >>793
スロープじゃなくて、階段じゃないですかー >>785
エコピアはMR2,ネクストリーはネットで4本9000円で買ってアルトワークスにつけたがバランス取りに苦労した記憶あるわ >>796
階段状のほうが乗り上げた段数がわかりやすい >>774
>>776
>>778
振動の膿むで判断は素人
ハブへのダメージは確実に増 >>801
ハンドルに振動が来ないつてことは大丈夫ってことだよ
5000km程度走るとバランスはずれる
かたちびとかしてるほうが問題なんだよ >>802
そうそう、タイヤ単体でバランス取っても結局車に付けて走ったら重さでタイヤは潰れて真円でもなくなるしバランスもきちんとは揃わないんだよ。結局は走って振動が出るか否か >>801
お前の繊細な車だと、砂利道走っただけでも壊れる。たぶん。 >>801
バランス取らずに俺今14年166700キロだけど壊れないよ。25年30万キロとかで壊れるのかね？問題なく壊れる前に乗り換えが先だろうがねぇ >>807
俺も12年で19万キロだが壊れてない。中華製タイヤチェンジャーを9,800円で買って自力交換してる。バランスやウエイトなんかやらんでも普通に走ってる。劣化したから一度だけ空気バルブを取り替えただけ。 因みに車はソニカのターボ。
エンジンオイルは近所のＧＳで工賃込み3Ｌ1,500円のシェルヒリックスを三ヶ月毎に交換。エレメントは2回に1回。
ドラシャのブーツが破けたのと、プラグが寿命で昇天、オルタネーターの寿命とウォーターポンプ寿命、燃料ポンプ寿命で交換しただけ。 まぁバランスが心配な人は運行前に挟まった小石も除去すればいいし
気にしない人はｷﾆｼﾅｲで無問題だし 本スレNG登録推奨ワード → 【 バランス 】
※以下連鎖あぼーん発動用安価
>>810 >>809 >>808 >>807 >>806 >>805 >>804 >>802
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>>808
>>810
うちのは軽自動車４台とも１３年10万キロでハブベアリング昇天したけどな >>812
俺は20万キロでもなったことないわ。
５台程度しか経験ないけど >>812
おまえ相当僻地に住んでて道が厳しいか相当乱暴な運転だろ？4台ともぶっ壊れるって異常だぞ 4台とも同じタイミングで壊れるなんて奇跡だな。で、なんで2台目位で気付いてバランス取らなかったのかも謎 >>814
自治やりたきゃ迷惑にならないよう
自分もあぼーんされるようにアンカかNG入れてやれ
バランス >>815 >>816 >>817 >>817
バランスとってないとは書いてないけどな 未使用のエンジンオイルってフタを開けてからどのくらい持つものでしょうか
20リッターのペール缶買っても使い切るのに二年以上かかりそうでその頃にはもうダメになってしまいますか？ 日の当たらない所でちゃんとフタして置いとけば5〜6年は余裕 原油なんか地下の高温のなか何万年も変質せずに来たんだ
酸素と光がない環境なら（缶の中なら）缶が錆びて穴が開くまで変質なんかせんよ 寒暖の激しい所はどうなんだろ？
俺が今使っている倉庫の中、今の時期は朝はヒンヤリ、昼はものすごく熱い。
冬はベール缶内に結露出来るかも？ ヤバいかね？ >>823
どういう理屈で結露すんのか教えてプリーズ >>824
お前は結露が何で起こるのか知らないの？ 蓋してるペール缶内に漂ってる水蒸気量なんてたかが知れてる
水分が混ざってても使う時にエンジンの熱で消し飛ぶわ 密閉してれば、5年は無問題。
色は茶色くなるかもしれんが性能は変わらない 車検ごとに交換して問題無いって人もいるから気にするな。１番過酷なエンジンの中を考えたらどんな場所でも余裕でしょw 820です
きちんと密閉してあれば2年程度問題ないということなんですね
これで安心してペール缶購入できます
ありがとうございました！ >>829
開封した缶の中には空気が入り込むだろ
その湿気が外気温の低い時に結露する可能性はある
後は程度の問題で、悪影響と言えるほどかどうかは別問題として
結露するかしないかと問われれば、する可能性はある
小学校から出直せバカ >>832
いつの間にか開封することにしてるとはヴァカも極まれリ ペール缶で購入して余りの酸化劣化が気になるなら
ペットボトルになみなみに注いでキャップ締めて封入すれば
いいだけな話なだけで考えれば解りそうなもんだけど･･･な
どんなけ教えてクレクレ君なのか？ >>839
危ないしペットボトルの方が保存性悪いだろ
サラダ油じゃねーんだぞ
ちょっと考えれば解りそうなもん >>820
日に当たらない場所で蓋をして
必要以上に空気に触れない様にすれば
10年でも大丈夫 なんで余ったオイルの分量が、都合よくペットボトルなみなみになると思ったんだろう？
オイルに含まれる添加剤とかがPETに与える影響とか想像しないのかな
プラスチック系素材ってそもそもが油なんだけどな
この低脳っぷりは！
ははーん
もしかして昨日の結露君か？ どうしても気になるなら
ビー玉を減った分だけぶち込めばいいよ
俺は無駄だと思うけど 結露君じゃないけどアホな俺に教えて欲しい。
今、車に入ってるオイルは結露しないの？
オイル入れる時フィラーキャップ開けるし量や汚れ見る時レベルゲージ抜くよね。
ブローバイのホースもあるし。
オイルパンは結構な寒暖差だと思うんだけど。
まぁ結露してたら皆壊れてるか。 結露して乳化してますがな
冬場キャップの裏見てみ白くなってるから >>846
それはワックス成分が分離して上に付いてるだけだよ 皆さん初めまして。
カストロールのエッヂ5W-30とモリドライブアクトプラス5W-30だったら、どっちにしますか？値段はアマで同じ位なので。車は、ゼストNAです。 >>849
どっちもどっちだが強いて選ぶならエッジ
個人的に3000円程度の価格帯ならブリオとかエアリーのほうがいいと思う コメリは多走行車には向かない
距離走ってなくて3千キロ交換なら可 >>851
レスありがとうございます。
どっちかで言えばカストロなんですね！
今入れてるのが、近所の量販店で在庫処分品で安かったスノコのスベルト0W-30入れてます。
コメプリも皆さんおすすめなんですね！ 今ペール缶で買ったスベルトだけどサスティナかレスポ試したい 軽ならリッター\500クラスで十分
4L缶\2000以下のをシビアで入れ替え アイドリングの振動が消えるので850円/Lの化学合成入れてます >>859
普通車のエンジンより軽自動車のエンジンが酷使されてるのだから、軽自動車こそ、いいオイル使わなければいけない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
