軽自動車のオイル Part.4 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>714
そんなこと言い出したら、星の数ほどあるオイルメーカーブランドなんて、
結局作ってるのは超大手数社しかないという事になってしまうが。 >>714
そんな子供騙しで話題すり替えてないで、耐久テストで赤っ恥かいたsourceでもだしてよw
>>715の言うように超大手が生産したはずで他のメーカーもラベル張り替えて売ってるのにも関わらず、ワコーズだけが赤っ恥かいたエピソードのやつ
それと勘違いしてるようだけど、レースでもワコーズしか使ってないチーム多いよ 誰かと勘違いしてる？？ そんな話したことない
とにかく工場がなくて、親切に仕入先書いてあるんだからそれが事実でしょ
http://www.maruwabussan.co.jp/businesses/lubricantmaterials.html
せいぜいこの辺の添加剤混ぜて缶に詰めて売るだけ
仕入先 国内
JXエネルギー株式会社
昭和シェル石油株式会社
コスモ石油ルブリカンツ株式会社
シェブロンジャパン株式会社
東洋エアゾール工業株式会社
丸和物産株式会社
信越化学工業株式会社 ワコーズを悪く言われるのがどうしても許せないバカ
普通は軽にあんなオイル入れないだろ いい加減うざい メーカー純正オイルで良いのってどの銘柄？
ダイハツアミックスとホンダのオイルは出光が作ってて普通よりチョット良いぐらいだけど
ちな、ターボ対応のヤツで 価格って意味？性能？
価格ならそれ以上の物も入れるが
無駄？趣味だから
純正以外はほぼ趣味だ >>723
確かに趣味かもね〜
交換頻度は3000kmまたは半年サイクルでターボ対応エンジンの好調維持がメイン
あくまで純正オイルで価格は並みより上でお願いします。 乗っているメーカーの純正オイルが一番じゃない
ここに来る人はそれじゃ嫌な人が多いけど。 >>721
>ワコーズを悪く言われるのがどうしても許せない
ワコーズだけが悪いという根拠を求められているのが分からない馬鹿乙
>>722
トヨタ、ｷﾔｯｽﾙが最強 >>726
トヨタcastle5W-30ですかね？アミックス5W-30よりちょい落ちって感じするんですよ
ちな、アミックスは約860円/L、ウルトラゴールドは約500円/L（工賃廃油処理ガスケット込み） >>727
トヨタｷﾔｯｽﾙ=モービル鉱物SN
ﾀｸﾃｨｰのほうじゃなくてトヨタのほうのｷﾔｯｽﾙ
で、モービル1はGTRやレクサス等の開発オイル
エクソンモービル（但し中身はBP）なので信頼性グンバツ BP MINIとMobil1 fuel economyは中身の成分変えてんのかな？ 本当に感心するよ、みんな詳し過ぎて話題に付いて行けないｗ
さっきカストロールのＥＤＧＥというの入れてみたんだけど静かになって充分満足
オイル交換てこまめに交換してりゃ余程怪しいオイルでなきゃ問題無いっしょ？ >>731
まめに交換するなら問題ないよ
だから上でも言われてるように純正以外はほんと趣味 >>732
だよね
エンジンオイルの違いを感じ取れるとしたら粘度による違い位だよ
毎回エレメントも交換してるし自己満足してますが、純正オイルって意外と高いよね
次は何入れようかな？とは思うけど粘度と値段しか見てないや 車に指定オイルなんてものがあるなんて最近知りました
高級なオイルや安価なオイルがある程度の認識でした
いつもガソリンスタンドでオイル交換してもらってますが
特に指定とかせずにお任せで入れてもらってます
ガソリンスタンドでは入れるオイルはどの様に選ばれているのでしょう？
車に合ったものを選んでくれているのか
特に指定が無い場合はどの車にも同じオイル使ってるのか ボンネット裏に指定の粘度が書いてあるから、それに従って客の予算でグレード決めて入れてるだけ。
燃費は上がるか、トラブルの元になるから、それ以下の粘度のは普通は勧めない >>736
ボンネット裏に粘度まで書いてる車なんてあるの？ >>737
20年近く前の車乗ってるけど
粘度、規格、バルブクリアランス、エアコンガス、辺り書いてたと思う 回転数は今の車も書いてある
恐らくスタンドの場合だとオイル交換ステッカーを基準にどの粘度か判定するんだと思う 5000kmで初交換・カストロールエッジ入れたらエンジンすごく軽く回るようになった
ホント違うのな >>741
EDGEは最初はめちゃ回るけどその分劣化が早く感じるのが泣き所かな シェブロン シュプリームをコストコで大量買いして二ヶ月毎に交換、同時にヨロストのＤＳＯ-１エレメントも毎回交換。 >>748
毎月？凄いなｗ
ＡＴＦとミッション、前後デフオイルは毎年交換してるけど毎月エンジンオイル交換とは驚いた。
因みにオイル銘柄は？ >>749
オイルもエレメントもタクティだよ。
月に5500キロくらい、長く乗りたいし。 >>750
そっか、そんなに走る人だったんだね。
俺は月に600〜700キロなんだよね。
同じく永く乗りたい、早朝出勤で住宅街だから暖気出来ないので交換サイクル短くしてるんだよね。タクティか、ちょっと調べてみます。 いつもモリドライブのサイレントプラス。
こないだまで部分合成油だったのに、全合成に変わってた〜しかもビバホームで1480ぐらい。使用感はあまりかわらんかな。
初代モコN/A オイル交換だけの時は自分でやって、エレメントの時はプロに依頼するって人は居るのかな
タイヤ交換は自分でやってるけど、ジャッキアップして下に潜るのは怖いって思う >>756
いまの車は、フロント手前に有るから楽になった。
ホームセンターで木を買ってきてスロープに切って貰う >>756
俺そうだよ同じ。上抜きオイル交換でエレメント替えるときはディーラー。
タイヤの組み替えは2本のトンカチの絵の部分でやれるからやった。 自分でやろうかと悩んでいるけど、オイルフィルターまで代えるならローテーションも出きるように馬を買おうかと検討中。
でも揃えるのにもちょっと金が掛かる >>760
ローテーションは車載ジャッキで良いのでは？ >>763
ミライースはスペア無いので…
でもオイル交換まで考えたら馬の方があんぜんですよね >>764
安全は安全だね。2000円しないし買っちゃいなよ、場所取るから邪魔だけど >>758
木をどの様に切って、どの様に使うのか
もうちょっと詳しく教えて欲しいです 組み替えも軽のサイズならレバー2本で余裕だけどね。レバー2本で2000円、コンプレッサー4500円。タイヤもネットで買って自分でやれば一回で工具代の元は取れるよ。これ位ならウエイトもいらんし。 >>766
スロープでわかんないなら車いじり以前の話だな >>770
>これ位ならウエイトもいらんし。
それは君の感想であって実際は必要 >>773
軽のタイヤ何台も組んだけどウエイト無しで高速でも振動出た事無いよ。そりゃジムニーのタイヤくらいデカけりゃ支障出るかもしれんが14インチ以下で振動出るならホイールかタイヤに問題有りでしょ >>774
90km前後で振動は出ると思うけど、俺も手組した、軽トラも120km走っても振動はないね >>770
後ろならいらないけど前だとハンドルぶるぶるするぞ >>777
ならない
思い込みだよ
やったことのない奴は本にかいてることばかり書くよね >>778
家にあったアルトワークスとMR2は手組みで組んだがバランサーで測ると見事に25gズレてた
ミシュランなら○印に合わさなくてもどこでもいいらしいが 高速乗らないならバランス取らなくてもいいぞ100km越えての話だからな 高速でも振動出た事無いけどなぁ。最初に付いてたオモリ外し忘れて組んだ時は流石に振動出たけど外したら消えた。まあ、振動出たらバランス取ればいい程度の話なんだから。 自分でやってるからバランス取ってないけどバルブ軽点でくみゃぶれないよ。ブレるって言ってる人はよくわかんない中国とかのタイヤでも使ってるのかな >>783
ブリジストンのエコピア
生産国はチャイ >>784
今エコピアまでそうなのか。ネクストリーが国産でないのは知ってたが。でもブリジストンなら中国だろうが品質管理問題ない。 タイヤは重さよりも直径基準で組むと良いという意見もあるな
納車時のホイールマーキングが残ってないとわからなくなるが >>786
曲芸だね
登る時にスロープが飛んだり
上り切った後進み過ぎて落下したりしそう >>786
このテールライト格好良くてＹ３２セド/グロのグランツーリスモを思い出す。 ホイールのマークやタイヤの赤、黄色マークの意味知らないプロもたくさんいるし >>793
スロープじゃなくて、階段じゃないですかー >>785
エコピアはMR2,ネクストリーはネットで4本9000円で買ってアルトワークスにつけたがバランス取りに苦労した記憶あるわ >>796
階段状のほうが乗り上げた段数がわかりやすい >>774
>>776
>>778
振動の膿むで判断は素人
ハブへのダメージは確実に増 >>801
ハンドルに振動が来ないつてことは大丈夫ってことだよ
5000km程度走るとバランスはずれる
かたちびとかしてるほうが問題なんだよ >>802
そうそう、タイヤ単体でバランス取っても結局車に付けて走ったら重さでタイヤは潰れて真円でもなくなるしバランスもきちんとは揃わないんだよ。結局は走って振動が出るか否か >>801
お前の繊細な車だと、砂利道走っただけでも壊れる。たぶん。 >>801
バランス取らずに俺今14年166700キロだけど壊れないよ。25年30万キロとかで壊れるのかね？問題なく壊れる前に乗り換えが先だろうがねぇ >>807
俺も12年で19万キロだが壊れてない。中華製タイヤチェンジャーを9,800円で買って自力交換してる。バランスやウエイトなんかやらんでも普通に走ってる。劣化したから一度だけ空気バルブを取り替えただけ。 因みに車はソニカのターボ。
エンジンオイルは近所のＧＳで工賃込み3Ｌ1,500円のシェルヒリックスを三ヶ月毎に交換。エレメントは2回に1回。
ドラシャのブーツが破けたのと、プラグが寿命で昇天、オルタネーターの寿命とウォーターポンプ寿命、燃料ポンプ寿命で交換しただけ。 まぁバランスが心配な人は運行前に挟まった小石も除去すればいいし
気にしない人はｷﾆｼﾅｲで無問題だし 本スレNG登録推奨ワード → 【 バランス 】
※以下連鎖あぼーん発動用安価
>>810 >>809 >>808 >>807 >>806 >>805 >>804 >>802
>>804
>>805
>>807
>>808
>>810
うちのは軽自動車４台とも１３年10万キロでハブベアリング昇天したけどな >>812
俺は20万キロでもなったことないわ。
５台程度しか経験ないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
