軽自動車のオイル Part.4 [無断転載禁止]©2ch.net
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スバルだったかシビアコンディションの場合CVTフルート4万km交換だったような。
ま>>607氏の言うとおりですな。 スズキ車のCVTってジヤトコだろ?
同じジヤトコ製のCVTが載ってる日産車等は普通に交換してるんだからスズキでも交換した方が良いと思うけどね そりゃ交換した方がいいに決まってる。
問題なのはスラッジを巻き上げないようにするのとゴミを入れないように細心の注意を払う事。
レベルゲージを廃止したのは素人が安易に触ってトラブルになるのを避けたいからで、サービスマニュアルには交換方法が記載されてる。 CVTってオイル抜いて入れるなんて事出来ないでしょ?循環で古いオイルを少しずつ抜きながら新しいオイルを入れていく方法でしょ? スズキのディーラー以外でCVTフルード変えて、その後にCVTが故障した客がいたけど
保証外になった話はセールスから聞いた
封印でバレるんだろうね スズキの軽ジャトコは、デラで聞いたら6万kmっていわれたよ トヨタのDでCVTF替えたらカストロール使ってた。
故障したら保証きくの?って聞いたらDで作業してるので大丈夫ですっていわれた 純正オイル使ってないディーラーは信用しない。
車買う前に確認するわ >>614
スタンドは何の知識もなく交換してるから、よくATを壊してくれるね
エアコンのガスも入れすぎでコンプレッサー壊したり。
やっぱり知識が無いところでやってはいけない エンジンオイルとクーラントくらいならどこでも良さそうだけどそれ以外はディーラーかな >>619
黄色帽子で4リットル缶全部入れられた事があったわ もしかしたら2リッター入れてフラッシングして1リッター抜いて2リッター入れたのかもしれんw
ないかw >>619
クーラント入れてエア抜きしない店員さんもいるw >>621
Fの上限軽く超えてるのをみせられて
「量も問題ありません!」って笑顔で言われたよ
抜かせたけど「えっ?なんでって顔してた」 >>623
かなり低レベルまでオイルが減っていたら、ちょっと多目に入れそうになるな。
アホな奴はオイルの量なんて見ないもんな。
俺は常にLowlevelで使ってる 毎日エンジンかけて走ってオイルレベルを常に見るなら下限値で走った方が吹け上がりも燃費も良いよね 今時クランクで掻いて潤滑してるエンジンなんてないだろ 峠とか走る人は下限だと寄った時に怖いよ
街乗りなら下限がいいけど、暖機時間も短縮できるしね >>627
昔とまったく変わってないよ
ドライブサンプなんてレースぐらいしか使わない
どこでそんな嘘を信じた >>629
ドライサンプでなければ飛沫潤滑って正気か? 汎用エンジンだと飛沫式ってあるけど
乗用車だとかなりレアじゃないか? クランクに油面がついてないのならオイルは出来るだけ多いほうが良い
量が多いと油温上昇に強くなるし、汚れに対しても強くなる
多い分の重量増考慮してもその方がまし
吹けが良いと感じるのは適温になるまでの時間が速いからそう感じる
でも、垂れる時間も早くなる 冷却系が健全なら街乗りでタレルとか無いよ
油温は一定の範囲で安定する うちのバイクが油冷ドライサンプだな。
フレームにオイルタンクがある。
250ccなのに2L使う。
それはさておきオイルの量は真ん中位でいいんじゃないの?
前働いてた会社の工場長は「上まで入れるな、とりあえず真ん中位入ってればいい」って言ってた。
車でなく建機だけど。 オイルレベルゲージの上〜下で1Lの差だっけ?
軽だったらオイル傷みやすいので真ん中より
上限まで入れて500ccの余力持たせてた方がいいんじゃない? ぶっちゃけ
ジョイフルHで
3L 1220円/工賃込み
で十分だろ
3000kmごとに 油温が上がりきらない乗り方が多い人は少なめ、毎回きっちり上がりきる人や高温になりやすい人は多めで良いんじゃない? 交換時量2.5Lだから抜いて2.5入れるだけ
ゲージなんかで見たことねえ 2.5だから抜けるのも2.5とは限らないぜ
フィルター交換したらフィルターないに残存する量がマチマチなんだぜ? オイル交換して来ました。タイヤワールドベストで980円+540円工賃です。安いですね。5w30 >>641
フィルター交換したらってどこにかいてあるんだよ オイルのみ交換時規定量2.5だけど2.0入れれば下限と上限の間に入るから
2.0入れてる、これだと4リッター缶で2回、ペール缶で10回丁度交換できてきりがいい。 この世は馬鹿中心に回っている。
馬鹿でも使える、馬鹿でも読める、馬鹿でも分かる、馬鹿でも怪我しない。
基本こういうコンセプトでなければ、この世の中には通用しない。
頭良い人「こ、これは素晴らしい!」
普通の人「お!これいいね〜」
馬鹿「ふーん…まぁまぁ…かな?」
モノであれ文章であれこうでなくてはダメなんだ。 まだ2800キロしか走ってないけど暇だからオイル交換したくなっちゃった >>653
YOU換えちゃいなよ、ただしゲージは見るなよスレの約束だ 三千キロくらいでもゲージ拭いたら結構黒いからなあ
色なんて気にしちゃいけねえ 適度に変えてるなら MobiiのK-conceptって同じ全合成油のカテゴリーのFuel economyとどこが違うんだろうな? 俺も気になってる
普通車より高回転になる軽専用らしいけどFuel economyより良いのかな?
カー用品店のチラシに3?缶で3500円くらいだったからFuel economyより割安だよな >>656
違うみたい
@mobil1(5w-30)
合成オイル
Ak-concept
シンセティックテクノロジーオイル
100℃動粘土
@11.0
A10.3
粘土指数
@172
A160
流動点
@−42℃
A−33℃
引火点
@230℃
A210℃ >>662
1の方は一応合成油になってる。
ただ厳密には半合成だと思う。 2は全合成(VHVI)かVHVI+鉱物油だと思う
粘度指数がPAOやエステルを混ぜた半合成にしては低いし鉱物油にしては高いので
super1000ですら公開してるのに40℃動粘度やHTHS粘度をk-conceptだけが公開してないのが何か不自然 >>655
スラッジの確認が大事
指で触ってザラザラしたら交換
色は関係ありません。
ガソリンの臭いがしても交換です。 エッジでカストロールのレジャーシート貰ったわ
クオカード全員プレゼントの方がいいな みんな随分とエンジンオイルに拘りが有るんだね俺なんか昔からコメリセレクトだけだよ
正直他の入れたこと無いんだけど違うんかね?
化学オイル?部分化学オイル?何も考えずコメリセレクトだったが、次は違うの買ってみようかなーオススメ有りますかね?
車はKeiワークスのATです >>670
19万kmピストンリング固着気味、オイル食い気味、ハイオク入れてもノッキング症状の車にコメリからサスティナに替えた
コメリで高回転キープ(高速)したら一発でオイルヘタった(燃料希釈)
で、サスティナ入れて暫くしたらノッキング止まってオイル消費も緩和
交換して3千キロ程度だけど、交換直後の静粛性とコップに卓球玉入れて振った様なガサツなフィーリングだったのが、スーパーボウルを振ったようなトロンとした癒やしの感触を保ってて満足してます
推奨7.5千キロは保ちそう
駆け込んだENEOSに、キャンペーンとかしてない?って聞いたらキャンペーン価格にしてくれた
参考に成れば オレが感動したのは、シルビア乗ってた時に入れたスピードマスターのオイルだな
HKSとかBPやエルフのそこそこいいやつを使ってたが、スピードマスターだけは普通に入れた直後のフィーリングが全然違った
高すぎてなかなか入れられなかったが
ワコーズが耐摩耗テストで赤っ恥書いたって噂は本当だと思った >>671
エネオスに買いに行ってきたよーJAスタンドばかりだからエネオス探しちゃったよ
4L缶と20L缶しか無いです、量り売りも出来ますよと言われて容器が無い事に気付いて面倒だからサスティナ3Lとエレメント交換して貰ったよ新規顧客キャンペーンで総額4,980円でやってくれた。
いま帰宅したけど、何ともパワーアップした感じでアクセル開度少なくなったよ
有難う! >>674
JASS勤務だがオイルのラインナップが少ないw
0w-20か5w-30どちらも出光OEM
エコメダリストとツーリング
せめて0w-16を入れてくれ >>672
>ワコーズが耐摩耗テストで赤っ恥書いたって噂は本当だと思った
嘘だよ >>670
ナフコ販売のファストロンの一番下のグレード(緑ラベル)でも随分良く感じた
ラベルには合成油と記されてたが上のグレードは全合成油と記されてるので
部分合成油なんだろう >>677
嘘というが、少なくとも15年以上前に聞いた話だぞ?
税金対策の為に作られた会社が故に、採算度外視して良い材料ふんだんに使ってるって話もね
日赤三菱の一番高いオイルをロータリーに入れたらオイルシールだかOリングだかが溶けてブローするとかいう話があった時代の話だが、嘘だと断言出来るソースは? >>678
オイルに因る違いを痛感してますよ。教えてもらいサスティナ入れたら激変したんだ。
今日も走り回って静かになってターボの掛かりが良くなったの体感出来たし。
農家だからコメリセレクトを20L缶で買ってて、クボタの耕うん機とセットでオイル交換してたんだけど今度から色々試してみるよ。 >>679
うちの兄貴と後輩が和光で働いてるけど、耐久テストは今もトップクラスだよ
その噂話は、叶わないから嫌がらせ的に流布されたもので間違いない
当然だがネット上にそんな話は載せられないのでお前が欲しいソースなんかない
ネット上に無いから嘘だ存在しないという残念な思考ならこれ以上話すことはない >>681
埼玉県和光市に有るから和光ズって本当? >>681
いや、それ以前の話だね
その話が本当だとしたら、和光ケミカルという会社は、随分社内情報の取扱について随分
甘い会社のように思うね
貴方本人が直接和光の会社に勤めても居ないのに
兄弟や知り合いから聞きかじった情報を元にネットで反論する輩であるという存在が信じられない
そもそも、入社時に社内情報は容易に流出させてはいけない旨の契約書を書いて捺印した上で
入社しているはずなのに、何故従業員である人しか知らない真実を、社員でもない貴方が語っているのか?
オレは大手家電メーカーの修理担当だが、エアコンやテレビのランプエラーとか
工程モードの入り方なんて家族であっても教えないね
和光という会社の情報管理能力はかなり甘いように思うね >>686
ワコーズはケミカル類のパフォーマンスで社内の見学会もしょっちゅうやってるし、営業マンも整備工場やチューニングショップには必ず出向くから、自社製品の営業でも普通に話す内容だろう。
そもそも>>681のどこが社内情報なんだか不明だし、漏洩しているなら>>679の知り合いの方じゃないのかな?
製品についてトップクラスというのが社外秘だとでも?w >>691
先ず、すみません
>>671は1.8リッター(1zz-fe)普通車のインプレです
複数のオイルスレ見ててここが軽自動車スレっていうの見落としてました
指定5w-30にコメリもサスティナも5w-40入れてます サスティナに交換したらスムーズになって笑ってしまって、今朝もドライブ行ってきた。
コメリセレクトが悪いんでなく、サスティナが良すぎるんだな。
これで来週、もう一度サスティナとエレメントを自力で交換してフラッシング完了だ。 >>688
話の論点は、それを軽々しく語るなって事
販売店の規則が緩いだけで、そもそも社会通念上そういう話は軽々しくしちゃいけないんじゃない?
あと>>681は、後輩や兄弟を通じて得た会社情報を元に話を正当化して開示してるのが問題
いちいち和光の社員に兄弟や後輩が勤めてる…なんて説明して、自分の発言を正当化しようとしてる時点で墓穴掘ってるじゃん
普通は言わんよ
あと、知り合いから得た情報だなんて一言も書き込んでないのに、何故か知り合いから得た情報…と、あなたの都合よく勝手に置き換えられてるのかが謎 スピードマスマーとか値段見て驚いたよ
ありゃ買えないわ軽自動車だからでは無くて、例えGTRとか乗ってても買わないよ使ってみたいけどね >>692
レスありがとう。
とりあえず5W40の4リッター缶買って試してみるよ。 ん?値引き幅いつも通りじゃない?
少なくともいつも買ってる5W-30はこれまでもセール時1880円だよ その人多分向こうの低価格スレにも値引き幅がどうこうって書いてたけど今までと全く同じだよね >>694
>話の論点は、それを軽々しく語るなって事
はい違いますね、どこが社外秘なのか詳しく説明どうぞ
>後輩や兄弟を通じて得た会社情報を元に話を正当化して開示してるのが問題
社員も外に向かって堂々と宣伝してる事実なので全く問題ないですね
>自分の発言を正当化しようとしてる時点で墓穴掘ってるじゃん
はい全く掘ってませんね、信憑性が上がっただけですね
>知り合いから得た情報だなんて一言も書き込んでない
>少なくとも15年以上前に聞いた話
聞いた話と言っちゃってますですね、はい残念 >>694
メーカーが他のメーカー商品と自社商品を比べて性能が上ですよ!と言うのはまずあり得ないが、
>>679のいうように>ワコーズが耐摩耗テストで赤っ恥書いたって噂は本当だと思った<
こう言う名誉毀損話を全力で否定するのはメーカーとして当たり前だ(そのため社員に聞いたら否定していたと言う証言は社内情報でも何でもない)問題あるのは
>>672や>>679の方で名誉毀損や風説の流布にあたる
馬鹿に説明するのは疲れるわw >>702
勘違いしてるな
そんな口が軽い社員がいる会社の企業体質が問われる時代なのに
ユーザーの声は聞かない会社だという捉われ方もするね
コンプライアンスって知ってる? >>705
>そんな口が軽い社員がいる会社
だから具体的に>>681のどの項がそれに該当するのか示してみろよ
「耐久テストで赤っ恥かいたことはない、悪意のある噂だろう」
若しくは「うちの製品は業界でもトップクラス、レースでも使用されています」と家族に説明する社員はコンプライアンス違反なのか?
>勘違いしてるな
お前は勘違いどころか話の本筋も理解してない上に、噛みつけば勝ちだと思い込んでるただの馬鹿
責任もって説明しろ、夏休みで時間はたっぷりあるんだろうからなw いいや、メーカーに対しての名誉毀損と信頼性を揺るがす話題だからあながちスレチでもないな >>708
企業の名誉毀損だの信頼性だのオイルと直接関係ない話は完全にスレチだボケ
そんなに続けたけりゃワコーズスレでも立ててそっちでやれ 何だよ〜同じ軽自動車乗り達が数少ない話題の一つで誰もが交換するエンジンオイルについて語り合うスレだったハズだよな
討論はしても論争はすんなよ
当事者だけで別スレ立ててやってくれ
不愉快だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています