軽自動車のオイル Part.4 [無断転載禁止]©2ch.net
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3回目の車検で乗り換えるなら車検毎の交換でも何とかなるだろうし、売る時に多少エンジン痛んでても買取側が判定できるはずも無く全く実害無いだろうな。中古買うならそうもいかんだろうが >>526
そうそう、だから新車で買ってソコソコ使ってってフツーに車に乗るなら何も気にせんでいいと思うよ 中古買ったら基本的に中身でろでろだと思っとけばいいよ。 風呂入らんでも死なん、欧州は風呂なし文化だからオイルは継ぎ足し
日本は風呂温泉文化だから綺麗好きでこまめにオイル交換するんじゃよ エレメント詰まるとばバイパス開いて意味なくなるからな 冷えてる時はバイパス開いてるから音を聞いとくと良いよ。
詰まってバイパスが開く事はまず無いけどバイパスが開いたら同じ音がする。 壊れる壊れないの問題じゃなくちゃんと定期的に交換しろ！ｗ >>534
自分の持ち物なら自由でしょう、壊れようが止まろうが 俺は車好きだからメンテされてない車が可哀想に思うのだすっこんでろ(｀へ´）ｽｶﾌﾟﾝだお あんまりオイル交換しない派は自分がしないってだけで人に強要はしてない。
頻繁にオイル交換する派は自分もやるからお前もやれって強要する。
どちらが迷惑なのかは明らか。
人は人だって… しない派が一通り論破したね。んじゃ(@^^)/~~~ そもそもオイルのスレに交換しない奴が書き込みするとか馬鹿だろ ２０万キロ辺りまで壊れていいのなら、オイル交換は１万キロに一回で十分
実際、俺は、壊れなかった、エンジンは強い >>535
法律では使用者が維持管理するように定められてる。
整備しないのは法律に反する。 >>541
正解
だから高速など道路上で止まると、点数を取られる
ウインカーとかライトの乗車する前に点検しろと学校で習ったもんね オイルのレベルゲージ見るのも整備って言えば整備だからな
交換はしないけど しない派が意地になって･･･(´；ω；`)もうしないで分かったから、くんなよ つかこのスレ軽自動車にエンジン整備は必要かってスレじゃないんだが
オイル交換しないくせにいつまでも書き込んでる奴はスレタイ100回見直して二度とくんなよ 点検して整備するからな、問題ない状態で整備しない
２４ヶ月点検も点検して不具合がなければチェックして終わりだから 油脂類はその成分を確認してまで点検してなく時期で交換するので
不具合がなくても交換する 日常点検や法定点検はドライバーの義務
点検後に整備するかしないかはドライバーの意識の問題
最近は法定点検もやらずにユーザー車検通してしまう輩もいるけど アメリカは車検は緩いか車検そのものがないが整備不良には厳しいんじゃなかったっけな
日本のドライバーの認識も変わればいろいろ反発はあるだろうけど車検を無くすことはできるだろうが、
現状の認識では無理だろうな
強制されてしぶしぶ整備してる感じ アメリカは州ごとにチェック項目も期間もちがう
年１でも10000円以下30分程度って感じ
まあ日本並みにチェックしても走行距離が長いのでだいたい壊れるからだと思う いまだに車検整備出したから次の車検までOKと思ってる人もいるしな >>553
団体がどれだけ、政治献金してるか知ってる？ >>549
オイル交換スレじゃないけど
バカなの？ 常に120km/hで走っているから常に4000kmでオイル交換
そのせいか下りならメーター読み140km/hは出る
メーター読みだがな
ちなみにMT-10を添加している 添加剤の成分や効き目なんて、次のオイル交換時まで持てば十分だと思ってるので、
ハンマーオイルをオイル交換時に100ml足す程度入れてるぐらいだな。 シェルの旧型デザイン缶、ＨＸ３の１０w-３０の２０Ｌ缶が４９８０円で売ってたから２缶買ってしまった。
運送会社勤務だから会社に廃油受けあるし、昨日は仲間達と自家用車のオイル交換祭りだった。
仕事で乗ってるＵＤクオンは、エレメント２つ交換したら３５Ｌエンジンオイル使うから面倒なんだけど、軽自動車は楽だ。
マイカーはサンバーディアスＳ/Ｃで赤帽エンジン換装してあるんだけど、エンジン回すから小まめに交換してるよ。
シェルの最低グレードで充分だと思ってる、小まめに交換してれば。 軽トラにインフォメーター付けてるけど
高速で１００キロ出して５５００rpm回って水温は９１℃
１２０キロ出したら６５００rpmでレブリミッターかかる
乗用車と比べると良く回ってる 自家用車用に買ったカスエッジRSがあるんだが仕事車の320アトレーEFに入れても大丈夫かな？
アトレーの推奨は5w30なんだけど10w50は固すぎ？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 超自動後退行ったら、軽自動車向きのハイマイレージ ペンズオイルがあってびっくりした
モービル1より、そればかり売れてた 近所のABがBP MINI扱い止めちゃったよ
今時軽に合成油とか流行らんのかな 正直良いオイル入れても違いがわかりないから俺は黄帽の計り売り >>572
スズキの純正はシェルヒリックスのフルシンセだと聞いたことあるぞ >>574
精々ヒリックスの安い方のグレードだろ
それがFull合成とは思えんけど
ウチのディーラー、メンテパックで3千キロで換えるけど、最上級のだとしてそんな気前よくやるかね
昨日スズキでオイル交換した時に、差額払うから（マツダやスバルみたいに）上等なオイル選べないのか聞いたら無いと
そもそもが、ヒリックスの最高グレードならそう案内すると思うがそれも無し
所で、ノンターボスペーシアってジャッキ挙げなくてもドレンボルトとフィルター触れるんだな >>574
エクスターFって部分合成油じゃなかったっけ
モリブデンあんま好きじゃないんだよね >>236
ダイハツの軽エンジンの型式。
トラブルいっぱい出してる。KF エンジン 不具合で検索 >>370
なんとかモーターのタダ券はそんなからくりがあるのか？
まあ上抜きで適当なんだろうな。 オレが見た車屋なんて、工場目の前の排水口にオイルエレメント逆さまにして並べてあったぞ
再利用してるとしか思えんかったな 半年で変えるときに1000ｋいってない人なんてザラだろ ウチは年4000kmのターボ車なんで半年2000km交換 ターボ車だけとシビアコンディションだから3ヶ月か3,000kmのどちらか早い方。
5w-30のモービル1使用。 NA 3000km ごと
まあ1か月で3000km走るんで >>590
免許取り立ての時、そんな感じだったなw
初めて車買ったのがAE92後期型のアペックスのレビンだったが、MT操作の練習も兼ねて仕事終わって夜中まで訳もなく走り回ってたわw
FRじゃないという理由だけで不人気車種扱いされてたが、安価で良い車だったなぁ コダワリのオイル入れててもCVTが持つのかと疑念が湧いてきたw
スペーシア ジャトコ
4万kmと10万km辺りでフルード換えてれば20万km位持つかな >>591
シビックの方が圧倒的によかったからな。 >>593
ジヤトコさんとこにはウチの部品入ってるが評価試験では50万km以上保ってるよ。
他の部品は知らないが 下請って言っても色々有るからな～。
メーカー直の片手間と言うのもあったりするし元請けでは作れない部品もあったりするし。 部品って言われても何かによって全然違うじゃん。ベルトだったらかなり持ちそうだなと思うけど、留めてるネジって言われたらそりゃ何十万キロでも持つだろって話だし ジャスコでも何でもいいから50万km以上持つオイル作ってくれよ
オイルも部品みたいなもんだろ 電気自動車を買えばエンジンオイル交換から解放されるよ オイルから解放されても回転部分がある限り何らかの潤滑は必要な訳で…。
エンジンオイル程の交換頻度ではないけどね。 >>593
CVTフルードを交換すると不具合が出るから、交換不可というのがスズキの公式なアナウンス。
じゃあ20万㌔30万㌔走ったらどうなるかっていうと、CVT自体の耐用年数が終わってるから無交換でよいということらしい。 >>606
「下手に」フルード替えさせたくなかったらフルードゲージも無くして封印すればいいのにな
メーカー保証期間内にディーラーで最初の交換しようと思うんだが、それで不具合出たらメーカーの推奨整備では無いから保証受けれんのかな >>607
アウディはエンジンオイルゲージがOPだしスバルの一部車種はCVTのゲージがないよ。 >>608
BMWとかもオイルゲージ無くしたね
俺アナログだから液晶ゲージとか信用ならんのだけどw
スペーシアはまだCVTフルードゲージ有るわ
6ヶ月後位にスズキ純正エクスター→サスティナのレビュー投下するわ スバルだったかシビアコンディションの場合CVTフルート4万km交換だったような。
ま>>607氏の言うとおりですな。 スズキ車のCVTってジヤトコだろ？
同じジヤトコ製のCVTが載ってる日産車等は普通に交換してるんだからスズキでも交換した方が良いと思うけどね そりゃ交換した方がいいに決まってる。
問題なのはスラッジを巻き上げないようにするのとゴミを入れないように細心の注意を払う事。
レベルゲージを廃止したのは素人が安易に触ってトラブルになるのを避けたいからで、サービスマニュアルには交換方法が記載されてる。 CVTってオイル抜いて入れるなんて事出来ないでしょ？循環で古いオイルを少しずつ抜きながら新しいオイルを入れていく方法でしょ？ スズキのディーラー以外でCVTフルード変えて、その後にCVTが故障した客がいたけど
保証外になった話はセールスから聞いた
封印でバレるんだろうね スズキの軽ジャトコは、デラで聞いたら6万kmっていわれたよ トヨタのDでCVTF替えたらカストロール使ってた。
故障したら保証きくの？って聞いたらDで作業してるので大丈夫ですっていわれた 純正オイル使ってないディーラーは信用しない。
車買う前に確認するわ >>614
スタンドは何の知識もなく交換してるから、よくATを壊してくれるね
エアコンのガスも入れすぎでコンプレッサー壊したり。
やっぱり知識が無いところでやってはいけない エンジンオイルとクーラントくらいならどこでも良さそうだけどそれ以外はディーラーかな >>619
黄色帽子で4リットル缶全部入れられた事があったわ もしかしたら2リッター入れてフラッシングして1リッター抜いて2リッター入れたのかもしれんｗ
ないかｗ >>619
クーラント入れてエア抜きしない店員さんもいるw >>621
Fの上限軽く超えてるのをみせられて
「量も問題ありません!」って笑顔で言われたよ
抜かせたけど「えっ？なんでって顔してた」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
