軽自動車のオイル Part.4 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>456
好きな油種使ってた
どうせなら100%科学合成油でね みんなリッターいくらのオイル使ってるの？
個人的にはリッター500円が高いか安いかの基準になってるんだけど >>458
俺は300円だな
あとは添加剤入れた方が調子いいよ 私個人的には
リッター400円前後なら 安いオイル
600円前後で ちょっと高いかなと感じる
ジムニーなので３リッター缶を購入するときの自己基準です 軽ターボなら、XF-08
コメリで1780の時に１年分買う。
NAならペールでSN5-30 キャッスルか日産SNスペシャル ハスラー新車から2年8000キロでまだ1回もオイル交換してないけど全く大丈夫
初回車検まで無交換で頑張りたい >>462
アンタが頑張るのは勝手だが、車が頑張れないかもしれないぜ 距離だけしか見てない？
おおむね距離と、期間が指定されどちらか早い方となってるが >>463
実際問題どうなんでしょうか
そろそろ危険ですかね >>469
1万キロまたは6ヶ月のどちらか早いほうと記載してあります。 全く大丈夫とか言うけど異常がでた時点でアウトだからね
最近の軽は可変バルブとかついてるからオイルはけちらない方がいい 潤滑油は大事だよ。
エンジンが傷むと燃費も悪くなって経済的にも結局意味がない。
ディーラーで年1回は変えたほうがいい。音もうるさくなるし。 >>462
多分釣りネタだと思うけど先日ディーラー行った時に営業さんにその話相談されたんだわ。
「どう言えばユーザーさんに理解して貰えるのでしょうかね〜、壊れたらそれでクレーム言われるし…」
特に女性に多いみたいで「身直にあって女性がよく使うもの、例えば掃除機に例えてみたらどう？」と返しました。
「掃除機は部屋のゴミを吸い取るが紙パックや溜まったゴミを捨てないと吸引力が落ちる。
そのまま使い続けるといずれ壊れるでしょ」
てな感じ。
オイルやフィルターは潤滑だけでなくエンジン内部を綺麗に保つ。
これを怠るといずれは掃除機と同じで壊れるよね。
長文ですまんね。 ターボだったらなおさらご愁傷様
スズキのターボ車がよく煙吹いてるのってそういうのに無頓着な人が乗ってるからなんだよ >>475
オイルを見ないのは年寄りと女の、特に社内が汚い女はオイル交換はしない 2年8000キロ無交換は酷すぎましたね
近々オイル交換してきます どっかの外車みたいに1年経ったらインパネのオイルマークが点滅してディーラーで交換して消してもらわないと警告し続けるような仕様にすりゃいいんだよ。
ドレンにセンサ付けて一度ボルト外して付けてしないと消えない仕様でもいい。上抜きする人は面倒だけど。 峠の登りで前走車の廃ガスがクッサイ(硫黄とかドブのような匂い)と
オイル交換無頓着を疑うわ 今は年5000kmも乗らないターボ車だけど半年に一回交換で一回フィルター交換 無頓着でも車検の時に言われて交換でまぁなんとかなってんじゃね 普通遅くても12カ月点検時に何か言われるんだが
法定点検受けてないとか？ >>483
新車6ヶ月点検以来何もしてないです
去年サービスキャンペーンでディーラーに預けた時にオイル交換はしなくていいの？と聞いたらまだまだ大丈夫ですよーと言われました。
随分と商売っ気の無いディーラーですよね 欧州車は30000km交換でスレ常駐者は3000kmというこの差はどこからくるのかいな？ 欧州車の半分未満のオイル量で倍近くエンジンをブン回しとるから
交換サイクルが早くなるんがわからんのか！ ボケ〜！！ >>484
去年のって、何月よ。今年だってもう6月なんだが。
きっとそのディーラーは、エンジン故障を願っているに違いない。
オイル交換代よりも、早期買い替えのほうが儲かる。 >>485
直噴欧州車はオイル減る事が多いし、基本減ったら継ぎ足し。後、オイル温度センサー付いてるヤツは温度攻撃劣化をカウントして警告出る
しかも、純正準拠オイルはロングライフ設計で高いでしょw 比べる対象が間違ってる、欧州車は１００％化学合成油指定だよ
ガラ軽だよ、鉱物油で十分に使える仕様 >>477
交換時期守らないとせっかくの保証がなくなるよ。
車ってのは壊れた時の保証やリコール費用が含まれての価格なのに、みすみす捨てるなんてバカげてる。 >>479
そんなの原付にさえある機能なのになぁ
なぜ車では普及しないのか。
それとも最近の車には普及してるのだろうか。 オイル警告灯の価値が分からない人間のためにそんな面倒を背負わされるのは嫌だな。
正直なんでそんなにオイル交換をケチるのか理解できないのは確かだが。 オイルビジネスで儲ける時代は終わったんだよね
真面目に商売しないと駄目だよ
近年の車なら2年か1万キロの早いほうで対応できるよ >>496
出来ないよ、最近の車のエンジンはオイルにシビアだからね 使い終わった後の
ペール缶のヌルヌルを簡単に取れる安くて効果抜群の洗剤的なモノ
なんかないかな？ １５００で４リッター入ったが６６０で３リッター
軽自動車の方がオイルに優しいぞ 今日ナフコ行ったらＤＡＳＨ0Wｰ20がセールで1800円だった。
まあ通常2100円だし僅かな金額だけど全合だし安い。 パーツクリーナーとウエスかキッチンペーパーかティッシュで綺麗になるよ 一〇年で２万５戦キロ オイルは年一回 交換してるのですが、
オイルエレメントはまだ無交換なんですが交換の必要は有るのでしょうか？
今のところ無問題 ま10年たったし故障したら歯医者ですが。
以前の車で
オイルは悪くなると音．振動の変化で解りますが エレメントは不明だったので。 >>507
交換したほうが安全だけど、実際まだまだ戦えるだろうｗ >>507
車両の取り扱い説明書をしっかり読む様に
最後は、自分の持ち物だから自由にして、他人には迷惑をかけない様に 普通車だけど、年間３万キロ以上走って、オイル交換は車検毎
それでも１５万キロは走れた
オイルは継ぎ足して、量だけはチェック、それでも、今の車は壊れない
オイル上がりも下がりも大丈夫だったのは驚きだったわ
取り合えずは、オイルが入っていれば大丈夫 オイルを継ぎ足せば大丈夫っていう思考の持ち主は
風呂の湯舟の湯が汚れててもお湯足せばまだ入れるって
感覚なんだろ〜なアタマん中が腐ってやがる 継ぎ足すオイルも最後は２ストオイルだったんだよな
しかし、エンジンは壊れなかった
兎に角、オイルが入っていれば普通の使い方なら問題ない まあ実際問題オイル管理おかしな車は自分が所有する事にならなければ別によし。 >>511
これ真理ね
車なんてラフに扱えば良いの ただ、オイルが入っているかだけはマメにチェックする癖が付いたｗ
今は軽でオイル交換代が安いから、カタログ通り１万から１万５千キロで交換してる
オイルが全然減らないから、逆に安い位、１万走ってレベルゲージの中間くらい
驚いたのは０ｗ−２０が体感出来る位に吹きあがりが速い
力がないからオイルの粘度が体感出来る位違うのは驚いたわｗ 実際に車検毎にしか交換しなくても壊れたとか聞いた事ないから >>521
よく壊れてるよ
壊れてるのに気づかないやつが多いだけ 3回目の車検で乗り換えるなら車検毎の交換でも何とかなるだろうし、売る時に多少エンジン痛んでても買取側が判定できるはずも無く全く実害無いだろうな。中古買うならそうもいかんだろうが >>526
そうそう、だから新車で買ってソコソコ使ってってフツーに車に乗るなら何も気にせんでいいと思うよ 中古買ったら基本的に中身でろでろだと思っとけばいいよ。 風呂入らんでも死なん、欧州は風呂なし文化だからオイルは継ぎ足し
日本は風呂温泉文化だから綺麗好きでこまめにオイル交換するんじゃよ エレメント詰まるとばバイパス開いて意味なくなるからな 冷えてる時はバイパス開いてるから音を聞いとくと良いよ。
詰まってバイパスが開く事はまず無いけどバイパスが開いたら同じ音がする。 壊れる壊れないの問題じゃなくちゃんと定期的に交換しろ！ｗ >>534
自分の持ち物なら自由でしょう、壊れようが止まろうが 俺は車好きだからメンテされてない車が可哀想に思うのだすっこんでろ(｀へ´）ｽｶﾌﾟﾝだお あんまりオイル交換しない派は自分がしないってだけで人に強要はしてない。
頻繁にオイル交換する派は自分もやるからお前もやれって強要する。
どちらが迷惑なのかは明らか。
人は人だって… しない派が一通り論破したね。んじゃ(@^^)/~~~ そもそもオイルのスレに交換しない奴が書き込みするとか馬鹿だろ ２０万キロ辺りまで壊れていいのなら、オイル交換は１万キロに一回で十分
実際、俺は、壊れなかった、エンジンは強い >>535
法律では使用者が維持管理するように定められてる。
整備しないのは法律に反する。 >>541
正解
だから高速など道路上で止まると、点数を取られる
ウインカーとかライトの乗車する前に点検しろと学校で習ったもんね オイルのレベルゲージ見るのも整備って言えば整備だからな
交換はしないけど しない派が意地になって･･･(´；ω；`)もうしないで分かったから、くんなよ つかこのスレ軽自動車にエンジン整備は必要かってスレじゃないんだが
オイル交換しないくせにいつまでも書き込んでる奴はスレタイ100回見直して二度とくんなよ 点検して整備するからな、問題ない状態で整備しない
２４ヶ月点検も点検して不具合がなければチェックして終わりだから 油脂類はその成分を確認してまで点検してなく時期で交換するので
不具合がなくても交換する 日常点検や法定点検はドライバーの義務
点検後に整備するかしないかはドライバーの意識の問題
最近は法定点検もやらずにユーザー車検通してしまう輩もいるけど アメリカは車検は緩いか車検そのものがないが整備不良には厳しいんじゃなかったっけな
日本のドライバーの認識も変わればいろいろ反発はあるだろうけど車検を無くすことはできるだろうが、
現状の認識では無理だろうな
強制されてしぶしぶ整備してる感じ アメリカは州ごとにチェック項目も期間もちがう
年１でも10000円以下30分程度って感じ
まあ日本並みにチェックしても走行距離が長いのでだいたい壊れるからだと思う いまだに車検整備出したから次の車検までOKと思ってる人もいるしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
