軽自動車のオイル Part.4 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ>>998
6200円出すなら部分合成の日産SNスペシャル5w-30も買えるよ
あとは自分で調べれ MonotaROオイルに添加剤入れたら高級オイルよりエンジン音が下がったよ 前スレの>>998
その出品、送料3100円って
送料は実費のみ請求できるんじゃなかったっけ
あんまり詳しくないけどヤフオクの規約的にどうなんだろう？
ヤフオクじゃなくてもヤフーショッピング、楽天等で
同じくらいの価格で送料無料で売ってるよ >>7
問い合わせればいいよ
Yahooも相談に乗ってくれるよ オイルパンからカンカンと異音が出てたのは、エンジン載せ替えになりました エネオスのFINE 0W-20がヤフオクで4L缶1800円で落とせたんで使ってみた。
まあ普通というか軽く回る感じがする。燃費は少しだが向上。
ちなみに34系のスペです。
同じFINEの5W-30もちがう車で使ってたことがあるんだがこっちは油膜がつよい
感じ。燃費も悪くないので経年たったらFINE5W-30もありだな。
オイルだけではガーガーと雑音がひどいので、イープラスの添加剤を入れてみると
かなり静穏化した、 >>11
違いの出る車と出ない車とあるからね
どんなオイルでも性能の限界まで出せてるエンジンには効果が薄い モコ21 K6A N/A 38000キロ
エンジン音がうるさいです。
おすすめのオイルありますか？
現在、silent+ 5W-30使用中。 >>15 e-purasuのエンジンリファイン添加剤を入れてみるとかはどう
安オイルだけでは雑音が出すぎる オイルでどうこうというより軽ならそれなりにエンジン音するでしょ
そんな走行距離もいってないんでプラグを替えてないとかカブって失火で回転数が高くなってるとかじゃないか プラグは半年前に変えました。
一度AZのハンマーオイル添加したけど変化ナシ。
キャッスルいいの？ >>4
了解です。
ありがとう
日産SNスペシャルも気になってます。
>>7
ポイントがあるので楽天で
探してみます。
嫁naタント母プレオマイルドチャージ2台だけですが、ペール缶 発トライしてみます。 >>15
純正の日産SNスペシャルでよくね？
K6なら コメリセレクト5w-30とか5w-40もいいかと >>15
Mobil1 fuel economy 5W-30 >>15
DA64W K6Aターボ 5万キロだけど、プラグをNGKのプレミアムRXに変えたら、体感できるくらいエンジン音が静かになった。
オイルでは純正、他多々使ったけど同粘度では体感できるほど違いはなかった。 プラグでそんなに変わるんですね！
なんか試したくなってきたd(^_^o) モコは日産管理は静かな印象
何故かスズキのは煩い
オイルはどちらも純正はshellの良いものらしい。
鈴木の客は、オイル安オイルなのかも >>28
日産がEスペシャルを入れてるだけだったりしてw
スズキの（エクスター）はモリブデン入りの鉱物油と聞いた 工場出荷時は同じなはずだから
ディーラーで交換するオイルで
日産のほうがグレード高いんだろうな 鈴木の客は、デラ行かない 最悪換えない せいぜいGSとかAB安oil 工場出荷時は高性能オイルだと聞いたが。
あと、純正オイルはオイルシールの攻撃性がない鉱物油がデフォ。 >>31
ABやGSでオイル交換するやつは大富豪だわW
寺の方が全然安いだろ？
お前そんなことも知らないの？ > ABやGSでオイル交換するやつは大富豪
これは君だけが知っている事実かもしれない >>15 オイルパンからコンコンと音が出てると、メタルが壊れてるので
エンジン載せ替えへ ディーラーだと千円とか1,500円って看板出してるとこあるよな。
ただ、自分でやれば2000円でモービル1が入れられる。 ABやGSだと安くて2000円前後くらいだろ大富豪とは言わんが全然安くないわな >>33
ディーラーのオイルはぱっとしないのが多いからね使う気になれないね
まだオートバックスの方が遥かにましだよな >>15
ちゃんとオイル交換してたら、そんな音しないけどな >>15
K6Aでうるさい・・一瞬エキマニ割れかと思ったが、
まだ38000kmじゃあ違うか 異常なほどか気にし過ぎかなんて実物を見聞きでもしないと分からんしな エキマニ割れでは無いと思います。
前に乗ってた23ジムニーに比べてなんか
ガサついたノイズが耳につくんです。 メタルかピストンリングの摩耗だろ
エンジンをO/Hすると直るぞ >>44
車内で感じる音、という意味なら、単にジムニーの方が遮音性が優れているということかも
ボンネットを開けて聞き比べた場合の話なら違うけど >>46
OHするぐらいなら、中古エンジンに積み替えが現実的だよな 色んなとこ閉め直すだけでも静かになるよ。
エアクリとかアッパータンクとか。
そんな緩みも有るんじゃない？ >>48
素性のわからない中古エンジン積み替えるより、自分の使ってきたエンジンOHしたほうが長期的にはよい 遮音対策するほうがいいのかも知れませんね。
ボンネット開けた時のノイズは似たようなものだったかも。 今の車屋さんはエンジンOHとか滅多にやらないから任せるのは不安なレベルだしな。
金額考えたら動かなくなるまで使ってから考えれば良いさ。 >>53
積み替えしかやらないからな、メーカーもリビルト品の積み替えだから、今ならレースやってるところしかまともにいじれないと思うわ >>46
ファイターエンジニアリングでリビルドしてもらいなよ おお〜こんな会社があるんだな！
でも静岡はとーいな〜（´-`）.｡oO いずれはどうしようもなくなるとしてもまだまだ乗れるしいざって時は次の車考えるほうが多いだろうよ てか勝手に言い合ってるだけで見てもらった訳じゃないんだな
どうしても気になるならまずプロに見てもらえw オイルパンからゴンゴンと異音が出てると、エンジン載せ替えです、
リビルトは15万で工賃は10万から5万 高級車は遮音性が高いので、壊れてる音がでてても気が付かないはず、 オーバーホールは60万円で中古エンジン載せ替えは15万円くらい
リビルトは30万円くらい オーバーホールは工賃が14万で部品代が2万円以上で、60万は行かない 今までカストロールを使ってきたけど、近所にあるイエローハットが出している
マグマックス？、それで良いのかな。年に４回交換しています。
乗っているのは古いミラです。 リンクスジャパンに頼めば自分のエンジンをやってもらえるし
工賃も5倍まではしないと思う
ただ、エンジン下ろした後動かせないとリフト占有だから工場工賃が上がるかも…
自分のエンジンをリビルトする場合は送って戻ってくるまで時間掛かるからね >>65
ホムセンで平均的に安いカストロールDC-TURBOの10w30辺りをセルフ交換で良いんじゃね？個人的には黃帽子のマグマックスって値段の割には大したこと無いオイルって印象 今時エンジンＯＨしてまで乗り続ける人はいないでしょ。
新車にしたほうが信頼性も含めてはるかに安心できる。 今の車のエンジンがお釈迦になったらOHするかもしれん。
その時に部品があれば。 >>68
オイル管理ちゃんとしてれば30万キロぐらい余裕
ま、オートマが30万キロぐらいでヤバイかもしれん
けど他の消耗品も交換しまくって整備しないとまともに走らないけどな 日産自動車栃木工場上三川寮 管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入。 抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。 >>68
スバルのステラとかJB積んだムーヴとかなら乗り続ける人いると思う
うちはサンバーは乗り続ける 近所のディーラーがワンコインオイル交換（税込500円）を開催中なんですが、このオイルの評価を教えて下さい。
Mobil Super1000 5w−30（SNランク 鉱物油）
普段は馴染みの整備工場でトヨタキャッスルの上級グレードを入れてます。
品質に問題なければ試したいと思ってます。 今日は暖かかったなあ
5ｗ-30で街乗りで油温最高90度だけどこんなもん？寒い時期ならかなり回さないと90度↑いかなかったんだけども どっちもモービルだから問題ないよ
なかみは違うけどな。 >>80
街乗りなら水温と同じくらいだからそんなもん。 >>65
年4回オイルを交換するってどの位の距離を走るの？
>>80
油温計ついてないけど、どのくらいまで上げるのが理想なんだろうか？
何度まで行ったら上がりすぎになるの？ >>82
ありがとう
>>83
油圧計もついてるんだけど油温90度↑になったらアイドリング時油圧が10kpaとかになってしまう・・アクセルちょっとでも踏むと200kpaとかにあがるけど
メーターパネルのオイル警告灯はつかないから実際はもう少し圧がかかってると思うんだけど ネタだろうけど120度超えるようじゃ追加のオイルクーラー付けないと無理だよ。
市販車は基本的に120度以下に抑えるような設計だからな。 アレニウス式か
エンジンオイルの係数はどれくらいなんだろ >>91
１度ではなくて１０度違ったらということでわ。 平均時速20kmで12000kmか。
ま、軽には当てはまらないな。 １万キロ走ったけど、まだ、燃費も全然悪くならないから
このまま、１万５千位走っても問題ないのかな？ その理論なら、エンジン止まるまで問題ないんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
