【ダイハツ】タント Part62 [無断転載禁止]©2ch.net
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販売店で５年の長期 任意保険に加入してしまった（事故があっても保険料は上がらない。走行距離限定無し）
これまで事故歴無し
JAFには入っているが これまで４回頼んだ事ある。
バッテリー上がり２回 １回は新車購入２年８か月でバッテリー上がりした（車検時に買い替え）
会社の車（朝エンジン掛らない）
キーの閉じ込め１回 車がハマって引っ張りが１回
無料で地図をもらえるので頼んて来たのを見たら詳しくない。縮尺しすぎで高低差も判らず使い物にならない。 JAFに対抗するロードサービス会社があったが いつのまにか無くなっていた。
トヨタ系列では 店舗休みの時にJAFを利用してください。JAFの申し込み書が置いてある。
トヨタが扱っている保険会社がロードサービスを実施しないとJAFは無くならない。 てかJAFは非営利の財団法人なんだから車がある限り無くならんだろ 今日もタントでお風呂の王様行ってきたが
JAF会員の割引が廃止になりますと張り紙がしてあった。
要はJAFが会員割引のお金を出せなくなったということ。
凋落はこういうところに現れるものだよ。 お風呂の大様・・・・・似たような名前のがススキノにあった。 間違えた。
王様ね。 ススキノの似たような看板見た事あるのはマジ JAF会員数は発足当時から現在までずっと右肩上がりで去年も過去最高の増加だったんだよな
でも人口も車も減ってるし自分の周りも明らかにJAFに入ってる人は減ってるのに信じがたい 任意保険に付いているロードサービスで呼んだらJAFだったらどうなるのだろう？ >>964
それはそれでも良いんじゃない？
レスキューのプロだし。
変な契約自動車会社から来るよりはるかにいい 辻元の支援団体の一つに通称
関西生コンという朝鮮産砂利の輸入元締めがある
安倍政権下になってから経済制裁で
朝鮮産の砂利は輸入制限処置になり
東京オリンピック特需の今尚輸入制限が解除されない
辻元はなんとしても安倍政権を倒して
スポンサーの関西生コンに顔向けしないと色々ヤバイ
で地元の国有地払い下げに目をつけて
ここまでの森友問題に着火した張本人
その張本人が今まさに支持母体ごとヤバくなってる
朝鮮系の部落利権が噛んでるから
聖域だの妄言吐いてるけどただの乞食の集まりだからねこれ
マスコミが報道しないのはまぁいつも通りの
これぞまさに忖度だね >>966
その話題は「ハングル」や「政府ニュース」でやれ
>>963
JAFの加入者が増えている＝任意保険のロードサービスが契約者だったら？JAFは存続する。
ピラーレス＝タント カー雑誌でドアを開いて女性が手を広げて開口部の広さを表現するのがタントの特徴 ピラーレスのメリット
・開口部が大きい（大きなものを出し入れできる）
デメリット
・重くなる（補強するので強度的には同等以上）
もちろんベビーカートとかサイクルとか運ぶならタントがいいが
そうでないなら重量増はけっこう問題だよ
買う前に軽量化に熱心なスズキ車と乗り比べてみるといいかな
違いが判るようならどっちを取るか考えればいいし
判んない様ならどうでもいいか YouTubeで左ハンドル化した福祉車両を見た。
車椅子からシートリフトに乗って、そのまま左の運転席に移動できる。
コレってセンターピラーがないから出来るんだよね。
https://www.youtube.com/watch?v=7AJ4EOWss3w ピラーレスは正直いらない！N-BOXやスペーシアと真っ向勝負してほしい！
剛性不足と助手席圧迫シートベルトが致命的欠点だよ！
実際、ピラーレスだからタント買うって人は少数なんじゃないか…？ さっさとやめちまえや
なあ
応援してるから言うたってるんやぞ ピラーレスのせいで重量も重くなるから燃費も落ちるしデメリットの方が多いわ
即刻やめるべき ピラーレスでタント選んだ人より、ピラーレスでタント止めた人の方が多いんじゃないか？
こんなのに拘ってたら良い物造れないし求めてるユーザーも少数に過ぎないだろう！ >>974
じゃぁ何でこんなにタントは売れてるんだ？ｗ 今年1月だけで1万２千台も売れてるぞ
しかもピラー有りのキャンバスとウェイクはモデル末期のタントより売れてないという事実 >>975
ピラーレスに我慢してるに決まってるやろが
おい キャンパスにターボ仕様があったら買う。
現状ではピラーレスのタント 重量があっても三菱・日産車より軽い。
三菱の非力エンジンよりダイハツの方がマシ >>975
気にしないで買ってるんじゃないか！車のこと、詳しくない主婦、高齢者とか！
初代はピラーあったのに2代目から突然、変な構造になってN-BOXに惨敗…やはり柱が無いのは駄目だよ！ドアにそれっぽいの付けても弱い ピラーがあればだのターボがあればだの言ってる奴って
それを付けても新たな屁理屈を言いだして結局買わないんだよなｗ 2代目タントカスタムは前期と後期どちらが評価高かったですか？ 介護以外、柱無いのはデメリットしか無いだろう…助手席に乗せられてドライブ行けば解るだろうに！皆、嫌がるよ…
変な造り止めて普通の車にしてくれよ…燃費も走りも安全性も全てにメリット無いんだよ…親類がダイハツに居るから素直にN-BOXに行けないんだよ…車に疎い顧客向けは止めてくれ… >>987
ピラーレスを我慢して乗ってるけどさぁ
無駄やなと思うわ 俺はピラーレスがあったのもあって、
スペーシアと悩んでタントにした。
消費税が5→8%に上がる時の駆け込みだったけど。
ピラーレス今までに4〜5回くらいしかその恩恵に
あずかっていないけど、それでも良かったと思ってる。
みんなそんなにピラーレス嫌なんかな。
我慢してまで乗らんでも…とも思うけど、
いろいろ事情もあるんやろしなぁ。
あ、ちなみに俺は親類にホンダ勤めの人いたけどタント買った。 柱が無いメリットもある。
ドライブレコーダーのリアカメラの配線を隠すのに丁度良く隠せる。
右側にはアマチュア無線のアンテナ線を配線してあるが ピラーの場所で目立つ ピラー無しなら、初代タントのような4枚普通ドアがいいな
スライドドアは全開にしても間口が狭い
スライドドアはウェイクがある 64で良かったのかどうかは俺は知らん。間違えてるなら>>997を懲らしめてやってくれｗ このスレッドは１０００を超えました。
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