【ダイハツ】タント Part62 [無断転載禁止]©2ch.net
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６万キロ走行に近い３年半経過したタンカス・ターボ4WDが下取りで９８万円でした。
ナビ外して中古で売るそうだ。（外したナビは新車に移設）
後輪がある場所のシャシは錆びが浮いて タイヤ交換時に錆を少し落としてシャシブラックを吹き付けていた。
オイル交換はマメにしていたのをセールスは知っている（添加剤も何度か入れた）４万キロ時にCVTオイル交換済み
事故歴無し エンジンはレットゾーンギリギリまで軽く回る。速度リミッターを何度も体験済み
この車 買う気ある？（自分なら買わね） >>524
絶対にいらな～い！
130～150万の新車買う！ 所詮タントは実用車なんだから
用途によっては中古車と言う選択もアリ
たとえば予算\100万で
大人４人が快適に乗れるクルマが欲しい。
といった用途なら中古タントはいい候補になる。 >>526
予算1０0万円で大人４人が快適に乗れる中古車って条件で軽自動車か？ コストにメリットが見合わないと思ってるからじゃね。
貧乏とか関係ないと思うよ。 セカンドや嫁車で必要ないんでしょ
軽でターボはメインカーの人が多いから
どっちがとかないよね 軽自動車なら３人乗車（座席１つ分は荷物用）
４人乗るなら小型乗用車（座席の余裕が欲しい）
新車のタンカスに明日 ナビ移設予定（TV用アンテナ端子が年度で違うから合わない場合取り寄せ）
ついでにドライブレコーダー（バックカメラ付き前後撮影出来る）取り付けに持って行く いやいや、ターボ買えないだけじゃ？
燃費とか維持費の問題？ ターボってのが興味無いor嫌なのよ。
ターボ買わない＝貧乏で買えないと本気で思ってるなら相当頭アレだぞマジで。 ターボはあったに越したことはない
1トン近くもあるハイトワゴンを660ccのNAでは無理がある >>538
そんなの感じてるのあんただけと思うよｗ
日常生活の足として全く問題ないし。
高速に長距離乗ることが多い層なら必要と思うがそもそも軽四で高速に乗るってのが危険極まりないわけで。 >>540
普通にいるよ
ウチの嫁も母親も自分用の軽持ってるけど
2人ともターボのない軽なんか絶対いらんって言ってる だからさー、具体的にターボの何がダメで何が嫌なのか書けよw
本体価格？燃費？メンテナンス？フィーリング？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 軽のターボって
中途半端なんだよな
燃費やドライバビリティを優先させて
最大パワーは抑えてるから
パワー的にはリッターカーにも劣る
結局リッターカーの方が満足度が高くなり
ソリオやタンクが出てきた訳
燃費や排ガス規制がこれ以上進むと存続は難しい
ハイブリッドに駆逐され消える運命 乗り比べた時、ターボの方がエンジン回さなくていいからめっちゃ静かだった
あとターボ車は普通車と比べても違和感なくスムーズに走れるね >>544
自分がスズキの店員だったら なんだかんだ言ってソリオを売るね。
その方が販売利益多いもん。 ターボありとなしじゃ立ち上がりが違いすぎる
自然吸気じゃ坂登らんですよ
軽ならまずターボはほぼ必須
最近は燃費も差が無くなってきたから、ターボおすすめ そう高い車じゃないんだからターボくらい買えよw
あ、金が無くて買えなかったのかww 低燃費に排ガス規制先取りクリアで馬力・トルクが落ちているからターボが必須になってきた。
NAでCVTで馬力・トルクが最高だったのは２０１０年１０発売車～２０１１年５月末まで
６月からの部分改良で馬力・トルクが落ちた。さらに１０月排ガス規制強化で馬力・トルクが下がった。
ただし車体の重い ルークスよりは マシだけど・・・・・
タントに1票も入って無いってどういう事？
皆でタントに入れてタントを１位にしようぜ！
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) モデルチェンジは決定？
いま買いたいんだけど、悩むわ >>554
1位がジムニーか・・・山へ行き熊を追いかけるのには便利だから判る。 実際の販売台数ではターボ比率は1割にも満たない。
排気量に比して車重が大きすぎる軽自動車においてターボは有意な装備なのに。
なぜかというとターボはダイハツの販売政策で割高な設定がその全ての因。
初代のころは実際の価格相応のターボ車種設定があった。
実用ターボとしてそれなりに売れていたが
会社はターボを最高価格車種のみに限定し
ターボを実用ではなく高級要素と位置づけた。
現在に至るまでターボはタントの残念な一因となっている。
なお他社では廉価な実用ターボ車種設定がある。 先代NA海苔で現行ターボ海苔です。
ほぼ通勤とたまにの週末に100kmくらいのドライブに使ってますが、運転の楽さが違います。
同じ道でもNAはエンジンを回すのに対して、ターボは2000rpmくらいで余裕が持てます。
初期投資はターボが高額な買い物になりますが、今のターボは燃費、維持費、共に神経質にならなくても良いので、購入しても後悔はありません。
NAにはNAの魅力(良さ)があると思います。
初期投資が少なくて済む、メンテナンスが楽、等。
各々の所得に合わせて選択すれば良いんじゃないかなって。 >>559
週末に100kmのドライブに行くから、ターボの有り難みが分かるんよねぇ。
買い物片道4km
通勤片道6km
月に1回のイオン大型店へ片道12km
全部下道。こんな人(俺)は激しくNA推奨。 >>560
自分のコメントを読み返して、うちの車はホンマもんのゲタなんだな。と思った(汗 >>562
メーカー指定は、NAもターボも6か月で交換だから同じだよ
ただ距離はNAが1万ｋｍごと、ターボ5000ｋｍごと。まぁ距離走る人でも年1回増える程度じゃね？ オイル交換なんて車検の時だけで十分。それが日本車。5千㎞交換とかほんとアホかと思うわ こういう奴がメンテさぼって車壊してクレーマーになる
雑な性格が滲み出ててこいつに買われてしまったタントが可哀想 買い物片道３０キロ
マックなら片道８０キロ
ミスドなら片道８５キロ
大型イオンなら片道９０キロ
信号の数が少ないから１００キロでも２時間程度で着く >>565
タントは競技車両じゃねーだろ
坊やの方がよっぽどかわいそう( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>566
たぶん、彼は「どこにすんでいるんだよ」という返事を期待して、答えを用意しているのだろうwww >>564
それはね、貴方の車が車検交換だけで頑張ってくれているから、そう思うだけです。
私は、沢山の軽自動車、トラックを抱える会社に勤めていますから。
オイル系の不具合も結構あります。
商業車は、最低半年に1回。
自家用車でも、最低1年に1回。
この辺が線引きだと思っています。 そうか東京モーターショーか。
永らく行っていないな。
タントコンセプトが出るなら久し振りに行ってみるかな。
かつてはタントのコンセプトモデル「ウルトラスペース」を
東京モーターショーで見たものだ。
今はどこで開催するのかな >>566
釧路のイオンまで100kmの看板がある街？w >>571
やられた…
566にレスしちゃったよ(^^;
ちなみに俺は札幌住み タントでターボ買えないくらい貧しいの？
普通に働いてたら200万なんてすぐ貯まるじゃない
NAの良さなんか車両価格が安いしかないよね
てかここの住人ってタントとかセカンドカーだよね？
まさか軽自動車がメインです、、、なんて人生の負け組はさすがにいないよね笑 >>576
ダイハツの車はNAとターボの値段差は微々たるもの
あ～恥ずかしいwww >>576
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／ ／ ./::::::::::::: ',
/ ／ /:::::::::::::::::. ',. まさかNAの軽自動車がメインだとは、、、
なんかすみません笑 先週契約したったんだが、納車されたらどこいじろうかな カスタムの現行グリルださくない？ 2の方がかっこよくない？ >>592
現行はゴテゴテやりすぎた感じはする！メッキのリアガーニッシュも下品と言うか
初代 2代目までは良かったと思う！ 4代目ですっきりしたシンプルなデザインになるのかな。
最近の流行はゴテゴテした造形にあると思ったが。。。 現行のデザインもめっちゃシンプルやん。カスタムがアレなだけで タントなんかセカンドカーだよな？
まさか男でメインて使ってる屑いないよな？ 価値観なんて千差万別なのに
かんじでかきこんですまんｗ 自分はいつか乗ってみたい
それこそ価値観は千差万別 >>566だけど
忙しくて見て無かった。答えは 日本海側
明るくなってから山道を走る。暗くなってきたら 自動車道経由で走る
夜の山道は「キツネ・狸・アライグマ・鹿・熊」ぶつかって大破したら困る（携帯も圏外） トップエディションのフロントメッキが嫌いで メッキの少ないRS・4WD・スマアシ3だけの方を選んだ。
納車は来週の予定だから まだ販売店にあるよ（販売店に納品されて2週間経過中 納車は３週間後）
これでタンカス３台目となるから 慌てず・騒がず 今の車の走行距離だけ増やしている。
>>602
色々な情報を集めた憶測ですが、
どうやらダイハツは、まずはスマアシ3を登載して、
スマアシ4でフルモデルチェンジみたいです。
タントも簡単にはフルモデルチェンジしなさそう。
憶測なので、信用しないでね。 Nボにだいぶ客取られそうだがそんなにのんびりしてて大丈夫か？ 無理して急いでも仕方ないっしょ
今はタカタ以上の大問題になってきた神戸製鋼のデータ改ざんが自動車業界にどこまで波及するかわからんし >>590
最初の最初はそれでしたね。
「ドラレコ録画中」のステッカーも貼ることにします カスタムの色はなにがおすすめかな？黒はしょっちゅう洗わないと汚れ目立つから、ナイトシャドーパープルはどうですか？ 青とかシルバーは ナイトシャドーパープルwwwwww
DQNかよwwww 紺色とグレーの中間みたいな長ったらしい名前の色、よくね？(´･ω･`)
このランキングでカスタムじゃないタントに1票も入って無いってどういう事？
皆でタントに入れてタントを１位にしようぜ！
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
もちろんカスタムも入れてタントで1位2位といこうぜ！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >>607
茶色と赤もある。
大きな店舗のダイハツ直営店に行けば車種は違うが同じ色の中古車があるから参考になる。
雨上がりの時に行けば雨で汚れが判るから参考にしやすい。 みんな燃費どのくらい？
NAとターボで。
自分NAだけど16くらい。
通勤オンリーです。 大体１２～１３くらいだが
今月になって８くらいに落ちてる
たぶんガソリン配管に亀裂でもできたのかな バラつきありますね。
個体差や乗り手でも違うんでしょうね。
NAで平地で16は普通ですかね？
ターボで16行くならターボ買えば良かったかな... 正直ターボもNAも差はない
金に余裕あるなら次はターボ買いな ターボ・4WD
赤ランプ点灯したパトカーが先導で最高時速６０キロの時に２０キロ以上信号無し
リッター２３キロを記録（満タン法だと２３．６５キロだった）
しかし・・・予想した時間より４０分以上遅れた。 ゴルフバック、縦とか斜めにしないと
入らないよね？ スノーボードも助手席倒さないと入らない（キャリヤは付けない） >>621
リッタカーのパッソでも無理だよ。
>>622
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(19日23：59分までの登録者のみ受け取れますのでお気をつけ下さい。) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
