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【スズキ】 AGS総合　その4 [無断転載禁止]©2ch.net
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2016/12/24(土) 01:20:18.25ID:/AeJe11w
国内初導入のAGS（ロボタイズドMT）に興味があるかた、
実際に購入した方のインプレッション・意見交換などについて語りましょう。

前スレ
【スズキ】 5AGS総合 その３ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1453857985/

次スレは>>950から>>970くらいで、スレ速度を見て安全な範囲でお願いします。
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2018/02/20(火) 20:14:49.21ID:DutA+mJS
今時の車はデラで専用端末でOBD2接続してじゃないとECUの学習データはリセット出来ないんじゃね？
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2018/02/20(火) 22:51:25.64ID:LFJGOmwd
学習データーがある程度働いてる可能性もある
後良く議論されて賛否両論あるけど車がその人の癖付いて乗りやすくなってるかも
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2018/02/21(水) 10:15:57.12ID:R5saPZTf
アルトRSだが、学習型コンピューターの学習より、ディーラでAGSバージョンアップした時の方が変化感じた。

それにアルトRSとラパン比べると、明らかにラパンの方が普通のトルコンATっぽい変速作法？になってる。
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2018/02/22(木) 18:36:30.77ID:FHR06Vjs
>>633
絶対乗せないほうが良いのは当たり前だけど
それでも、どうしても運転しなきゃいけないならＭＴ一択
踏み間違いの危険性はＡＴ、ＡＧＳより安全

ＭＴ運転出来ないぐらいの判断能力、運動能力無いなら
もう免許返納
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2018/02/22(木) 18:48:19.60ID:jsOkYstI
>>633
AGSは意図しないタイミングで駆動が抜けることがある（急な上り坂とか2→1に繋がる間に後ろに下がる）から年寄りには良くないと思う
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2018/02/23(金) 02:51:28.55ID:teKvOQ2j
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

215TN
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2018/02/25(日) 10:09:57.00ID:BOa+zmUd
推し掛けよりもオートデコンプとハンドル手回しでクランキング出来るしてほしいかも。
まぁ、必要な体力を考えると現実的ではありませんが…。
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2018/02/27(火) 13:14:56.79ID:txjFeSZj
>>654
アレだけゴチャゴチャとギア組み込むんなら、7速位の多段ATで良いんじゃね？って思えてきた。
なぜあそこまでCVTに拘るかね？
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2018/02/27(火) 14:41:08.86ID:idJplqwC
発進専用にギアつけたのはスズキのマイルドハイブリッドをパクりたいけど丸パクリは利権であれだし、どうせ発進時の耐久性かスムーズ感のためにつけたんだと思う。
とりあえずはそのままエンジンに付けて売るんだろうけど、本命は発進モーター付なんじゃない？
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2018/02/27(火) 15:57:20.83ID:tPlo+Sxw
低速時のAGSの挙動がどうしてもカクカクして改善できないか

&

高速道路とか定速走行時のAGSのお気楽さ

は両立難しいかあ。
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2018/02/28(水) 17:20:14.16ID:3OT6Ymkm
ラパンAGS、買った当初は疑似クリープがほとんど効かないと言うか、ATとくらべると随分弱かったのに、3000キロほど走った現在、グイグイ進んでいく。ATより強い感じ。

半クラの調整とかしてもらった方がいいのかね？
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2018/02/28(水) 21:43:57.09ID:7L+DLh8g
疑似と言ってるからわかるようにあくまで擬似的なもの
ずっと放っとけば1速走行みたいなもんだからそれで間違ってないと思う
アルト系はMTを無理やりというかそのままAT化したようなものだからグイグイ進むようになってる
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2018/03/01(木) 09:36:32.33ID:LUe0b1I5
今AGS乗ってるオマイラ、次もAGS車買う？

俺は某デュアロジ車を、新車で買って11年乗ってまぁ懲りました。

んな訳で、MTに回帰って事でワークスに買い換えた。
(全てディーラーメンテ記録簿あり走行4万キロで、下取り3万円だった)

でも、2ch見てたら、アルファのセレからターボRSに乗り換えた
強者がいらっしゃって、正直マゾだと思いましたよ。
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2018/03/01(木) 13:05:57.99ID:yC/jkdO8
>>534　くるくるクリッパーくんはネタとしてみるのは面白い
下り坂でAGSがシフトアップしないのは下りセンサーがあるようだとか
エコランプエコスコアの考察にバキュームという概念は無いし
フロアマットがアクセルの下を避けるような形状はアクセルを踏ませない為だとか
エレベータが落下したら地面に激突する寸前に飛び上がればいい　
↑「それは無理　だって壁があって飛び上がるタイミングを掴めない」等々面白いオジサン
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2018/03/01(木) 14:46:36.12ID:zlZoY8qq
ATだと思ってAGSを買ったら確実に後悔する。これだけは言える。
0669阻止押さえられちゃいました
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2018/03/01(木) 18:07:14.08ID:9z0anddY
ただの勉強不足って信者だから言えるんだよ。ライトユーザーはそんなの知らん。
ライトユーザーが居そうな車種に展開する方が悪い。
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2018/03/01(木) 19:57:11.69ID:Rvxlj3FZ
えっ、信者？何言ってんの？
自分が乗ろうと思ってる車でしょ？下調べとかしないの？
気になることがあってもディーラーで質問したりとかしないの？
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2018/03/01(木) 20:52:50.91ID:qQmtIQoW
先日エブリイのAGSとMTの両方を試乗して来たが、こちらが恐縮しそうな位「AGSは癖があって〜」と申し訳なさそうに言われた。
VWのUPも特に気にならなかったが、エブリイも特に気にならなかったと言うか、最近歳のせいで五十肩の為MTがつらい時があるのでAGS気に入った。
買うならAGSかな
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2018/03/01(木) 21:15:43.19ID:Rvxlj3FZ
自分の乗りたい車のシフト調べるのがコアユーザーって・・・
よくそんな知りもしない車に金払えるな
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2018/03/01(木) 21:23:24.26ID:2YNUMEN3
いまんとこAGS車で足踏み式パーキングブレーキって無いよな
構造的に無理なのかな
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2018/03/01(木) 21:40:46.88ID:8XuZnHzz
単車のシーケンシャルミッションを自動でやってくれる感じだから、
次も買う。　むしろ増やせ
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2018/03/01(木) 23:40:24.11ID:x7yh1dgZ
ラパンはヒルホールド付いてて、坂道でブレーキ離しても2秒間はマジでびくともしないから坂道発進は全く問題ない。
あと変速時の違和感も極力抑えるセッティングなので、乗る人を選ばない。
0688阻止押さえられちゃいました
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2018/03/02(金) 07:25:14.85ID:xANKE+13
エブリイもヒルホールドついてるけどサイドはハンドブレーキなのは、やっぱり部品共用して安く作るためか。
AT仕様のエブリイはどうなってるんだろ?
0689阻止押さえられちゃいました
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2018/03/02(金) 07:52:04.15ID:Hiu6njNL
>>687
1→2はさすがにトルク抜けは感じるが、半クラ領域を長くして、違和感が少ないセッティングになってる。
エブリィとは別物と言ってもいいくらい違う。
0691阻止押さえられちゃいました
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2018/03/02(金) 09:11:15.29ID:l02zo9QR
このスレで信者呼ばわりも頭おかしいが、自分をスタンダードで普通だと思いこんでるのもどうかと思うの。
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2018/03/02(金) 09:25:36.27ID:81YRQW0I
>>689
エブリイはひどいね
急な登り坂でいきなり2→1でトルク抜け、下がり始めるんだからビビった
サイド引いてブレーキ踏んだからいいけど
正直、商用には向いてないと思うわ
0695阻止押さえられちゃいました
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2018/03/02(金) 12:33:21.11ID:9/7hgdjT
>>694
それは分かるのだが下調べでのシフトの掘り下げ程度で
コアユーザー呼ばわりされたのがちょっとショックだっただけ
車購入の際に必ず選択を迫られる箇所なのにライトユーザーもコアユーザーも関係あるのかね？
0697阻止押さえられちゃいました
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2018/03/02(金) 13:30:37.16ID:fZFF2OYr
大抵の車買う人はATとMTしかわかりませんし意識しません。
CVTは聞いたことある程度、AGSなんて何それ、聞こうって何？って言うのがライト層。自分の買う車であろうと。
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2018/03/02(金) 21:01:08.08ID:9/7hgdjT
>>697
知識や認識の上ではそうなのかもしれんが流石に購入契約のときに気付くでしょ？
それとも納車後に乗って初めて気付く間抜けなの？
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2018/03/02(金) 21:32:37.24ID:vwF9Qs76
AGSのマニュアルモードってバイクで言うところのカブやメイトやバーディの変速と似たようなもん？
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2018/03/03(土) 00:36:11.58ID:whMwqBe8
AGSって何って聞かれてもATみたいなもんですとしか返してない気がするわスズキの営業

>>701
そんな間抜けが多いいからAT追加されたりするんやろ
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2018/03/03(土) 01:32:26.38ID:Rv+qNtIM
購入したら
ATだと思った？残念w AGSでしたww
みたいな間抜けが本当にいるのかね？

そもそもカタログ→ディーラーにて購入相談（試乗車があれば試乗）→購入契約で仕様のチェック等
ディーラーでどんな説明されようが確認なんていくらでもできるだろ
0705阻止押さえられちゃいました
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2018/03/03(土) 05:05:07.49ID:FBgQQWxI
興味が無い人の中には、トランスミッションの形式なんて全然気にしない人も居る、
って話は充分有り得ると思うが。

だって、自分の車にガソリンと軽油間違って入れる人が、時々居るらしいじゃない。
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2018/03/03(土) 07:56:32.52ID:mueD6wiY
高齢になってからアクセルとブレーキの踏み間違いがマニュアルモードで起きる確率がMTに比べてどれぐらい多いかが気になる
バイクの自動遠心クラッチとミッションがあるがクラッチ操作をしない点で似てるけど全体では違うしカブ等では間違えにくいだろうけど、
AGSでは無いとは言えないしなぁ
かと言ってMTは可変バルダイ省略で将来の120Kmでは物足りずワークスは普通車が狙える価格で踏み込めず
今のMTから買い替えには至らず
0707阻止押さえられちゃいました
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2018/03/03(土) 08:19:57.88ID:Mc//0j65
AGSのギアはMTのHパターンの流用で、シーケンシャルでは
ないんでしょ？MTと部品を共用して、クラッチ部分だけを
オートにしたと。AGS用のミッションを作れば、もっと洗練
できそうだけど、安い車では無理かね。

MTをシーケンシャルにすればいいかとも思うけど、シフトレバーを
クラッチ操作しながら、前後にパタパタ動かすのは一般に受け入れ
られないか。
0708阻止押さえられちゃいました
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2018/03/03(土) 09:38:35.53ID:4+PTDCcS
一般の層とここに居る人の考えには差があるよ。ちょっと盲目的になりすぎてないかい。

買う車がAGSかどうか知らない人居るのかねと疑問に思ってるようだが、そんな人が大半だからね。カタログでそんなとこ見る人の方が少ない、大半の人は装備やオプションとか数字見るとしても燃費とかそういうとこだからね見るの。
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2018/03/03(土) 09:47:44.79ID:z3bknLgi
盲目的なのはオマエだｗ
ミッション形式で値段違うんだからオマエの理論ですら「このAGSってMT？AT？」くらいの疑問は持つことになる
営業もクレーム回避のためにかならず一言断りを入れる
ATとは違う、癖があると営業に言われて「ｿﾝﾅﾉｶﾝｹｰﾈｰｿﾝﾅﾉｶﾝｹｰﾈｰ」と100万ポンと出す客が大半とか妄想も大概にしとけ
0713阻止押さえられちゃいました
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2018/03/03(土) 11:24:16.62ID:WyYiFnf9
普通に乗ってるからこのスレ見てるけど、一般的ではないのは確かだろ。
とはいえスレチだったな。
0717阻止押さえられちゃいました
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2018/03/03(土) 16:28:20.43ID:9DucmfWs
AGSってDCTの廉価版という認識でいいの？
0718阻止押さえられちゃいました
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2018/03/03(土) 18:07:31.45ID:whMwqBe8
エブリイに関しては最初はAGSしかなかったからな
仕方がなく購入した層もいるやろね
で、大クレームになるわけだが
0720阻止押さえられちゃいました
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2018/03/03(土) 19:31:03.29ID:whMwqBe8
AGSしかなかったって言うのは2ペダルがって意味ね
クリッパーもスクラムバンもミニキャブバンも含めてエブリイでいいでしょ
0722阻止押さえられちゃいました
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2018/03/03(土) 22:02:23.16ID:dN/LZUN1
>>721
日産(クリッパー)のJOIN相当は
むしろATしかない
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2018/03/04(日) 09:40:34.39ID:X+vPeJ2M
エブリイの5ags が営業車として採用されてるけど、マジで早く壊れてなくなってほしい。
勾配の多い高速道路とか、運転しづらいわ。
0729阻止押さえられちゃいました
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2018/03/04(日) 13:53:06.89ID:wZuS+vNT
通常免許とAT限定の中間としてAGS免許を設定してはどうだろうか？
条件は「MT車はAGSに限る」
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