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【スズキ】 AGS総合　その4 [無断転載禁止]©2ch.net
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2016/12/24(土) 01:20:18.25ID:/AeJe11w
国内初導入のAGS（ロボタイズドMT）に興味があるかた、
実際に購入した方のインプレッション・意見交換などについて語りましょう。

前スレ
【スズキ】 5AGS総合 その３ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1453857985/

次スレは>>950から>>970くらいで、スレ速度を見て安全な範囲でお願いします。
0295阻止押さえられちゃいました
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2017/08/26(土) 14:11:33.69ID:KA2QjWuT
>>293
そうそう山奥の鉄道に乗ったときディーゼル車でもろトルコンだったけどアクセルオフ時が空走みたいな感じで気色悪かった
0296阻止押さえられちゃいました
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2017/08/26(土) 14:13:17.02ID:VpDITOUn
>>294
4ATだな
非ロックアップで1速2速、ロックアップで3速4速
ただ、近年は変速は1段で直結4段が標準的な気がする
電気式なら変速機不要で色々メリットあるからGV-E400が出てくる
0297阻止押さえられちゃいました
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2017/08/26(土) 14:37:21.84ID:P7GuTlCl
ワゴンRスレ見に行ったら、MT発売の流れから、なぜかAGSネガキャンが始まっていて草
0298阻止押さえられちゃいました
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2017/08/26(土) 16:53:36.39ID:YGTmQ6PL
>>295
何の為の鉄の線路なんだよ
ある一定の速度になったらあとは惰性で如何に長く走るかだろ

鉄路は細くて硬いエコタイヤと同じ
アクセルオフの空走はCVTのハイギヤレシオと同じ
0299阻止押さえられちゃいました
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2017/08/26(土) 17:55:28.43ID:+6fpbpwF
アルトバンAGS
ミッションオイル交換時に
モリオートギアを添加したら(総量の10%)
気怠い１→２へのシフトがスイっと
行くようになった
0300阻止押さえられちゃいました
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2017/09/02(土) 06:11:18.86ID:1++TPf5H
スズキも6速あったらいいのに
昔のスマートでさえ6速なのになぜ5速
どうせコストかかるからだよね
0302阻止押さえられちゃいました
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2017/09/03(日) 05:24:57.57ID:QQzCpgRM
6速にしてもトップスピードに制限かける必要あるから5速同等のギア比にしてそれ以下がキメこまやかになるだけじゃねえの？
0304阻止押さえられちゃいました
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2017/09/03(日) 13:47:46.33ID:3RTA2JOd
６速が欲しいって言ってる奴はクロスレシオにしてピーキーなエンジンのパワーバンドを
有効に使いたいというスポーツ走行用途ではなく

エンジンの回転を押さえたいとか
静かに乗りたいってのが殆ど
4〜５速のAGSでコースティングできるようにいつでもニュートラルにできる方が良いんじゃね？
減速が必要な場面では即座に適切なギヤに繋ぐシステムは必要だろうけど
0305阻止押さえられちゃいました
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2017/09/03(日) 13:55:04.50ID:3RTA2JOd
＞減速が必要な場面では即座に適切なギヤに繋ぐシステムは必要だろうけど

加速減速が必要な場面では即座に適切なギヤに繋ぐシステムは必要だろうけど
ブレーキやアクセルを踏んだら適切なギヤを入れてクラッチを繋ぐ感じか
0307阻止押さえられちゃいました
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2017/09/09(土) 05:45:10.34ID:ucoELfmk
ソリオハイブリッドの５AGSにはマニュアルモードが欲しいわ
ソリオハイブリッドのMGU＋AGSを軽ターボのエブリィ、スペーシアにマニュアルモード付きでも欲しいわ
0308阻止押さえられちゃいました
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2017/09/12(火) 13:01:25.71ID:VhC7FPfw
AGSは本当面白いギミックだよな
なんでワゴンRに載せなかったのか
なんだかんだ軽量じゃないと出来ない技なんかなエブリィとか重量用のになったらうるさいだろうし
0309阻止押さえられちゃいました
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2017/09/13(水) 21:14:20.32ID:3xddIrZs
ワゴンRに載せなかったのは
ソリオのAGS＋HVみたいなのだとコストかかるからじゃね？

ワゴンR買う層はイージな運転で広くて快適なのを求める層だろ
それに年輩者向けにはMTあるしなw
0310阻止押さえられちゃいました
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2017/09/19(火) 04:31:52.41ID:mrK8PAjZ
MTあるんならなおのこと欲しくなっちゃうよねｗ
確かにHV載せて来たけどアルトFみたく素体モデルで有っても良かったなあとは思う
年輩というかこれからの高齢世代ほど色々注文するんだよねアイストはダメだとか
エネチャージとか余計なもんはいらんとか言うけどそういう車自体なかなか無くなってるしなあ
修ちゃんも目が黒いうちにその辺の需要汲み取ってくれないかなあ結構いい線で来てるもんねえ
0312阻止押さえられちゃいました
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2017/09/20(水) 19:04:52.05ID:cm0xMzyj
ソリオがMCの時にはAGSにマニュアルモードを絶対に付けて欲しい
エブリィのターボ車にもAGSが欲しい（欲を言えば、AGS＋HVならば最高）
次期スイスポにも６MT、６ATだけでなく６AGS＋HVが欲しい
0313阻止押さえられちゃいました
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2017/09/22(金) 19:32:14.36ID:TEBK8bP9
2nd発進モードが付いてるエブリィ乗りだけど、
ローから発信するモードもいいね。
スムースに変速が繋がった時はゲーム性というか
攻略感が味わえる。
0314阻止押さえられちゃいました
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2017/09/23(土) 18:34:52.09ID:y5PJXPft
トルコンATの大型バスに乗ったことがあるけど変則ショックが酷くて最悪だった
運転手に聞いたらトルコンATの大型バスは燃費も悪いらしいね

でも、最近は大型バスにもAMTが使われてバスもあるらしいね！
機械的にはAGSと同じなのかな？
0315リンク+ ◆BotWjDdBWA
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2017/09/24(日) 11:48:45.13ID:2n4FNfQu
デュアロジック車の特徴

マニュアルシフトモードでやる場合は、スーパーカブのロータリーシフトと同じ要領で
速度域に応じて手動で変速する必要がある。

ローギアは前に押して入れて、レバーを引いてシフトアップ、レバーを押してシフトダウンなのは、
オートバイのリターンシフトに通じるやり方といえる。
0316リンク+ ◆BotWjDdBWA
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2017/09/24(日) 11:51:34.89ID:2n4FNfQu
デュアロジックはセミオートマチックトランスミッションなので、
オートマチック限定免許でも乗れます。
0317阻止押さえられちゃいました
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2017/09/27(水) 06:43:18.81ID:Nag7Qdyz
新型アルトのドリンクホルダーいらないよなあ地べたに置きたくないし
あれ外すのどうやるのてか外せるかなあ
0318阻止押さえられちゃいました
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2017/09/29(金) 13:54:04.25ID:ioHLtiFU
>>314
仕事で4トン車のスムーサーってのに乗ってたけどあれもシフトショックが凄かった
積荷が崩れるレベル
バスとかトラックはやっぱりMTがいちばんだと思うんだけど、どうもオートマ化が止まらないようだ
0320阻止押さえられちゃいました
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2017/10/01(日) 06:09:36.33ID:XvuZQlSR
>>318
日本のAT率は90％以上だから自家用車でもMTに乗れる人が少なくなってきてるからね

少子化も重なって大型バスやトラックなどのMTに乗れる人が少なくなってきてるらしいよ
だから、大型車のAMTは増えるかもね
0321阻止押さえられちゃいました
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2017/10/01(日) 22:42:45.01ID:8Ikg0Uaf
>>318

新型式の大型車は衝突防止装置を搭載していないと形式認可が降りない。

新型モデルがＡＭＴ車のみはその為。
0322リンク+ ◆BotWjDdBWA
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2017/10/14(土) 06:22:23.26ID:aI8U27YG
日本版のデュアロジックはスズキだったのか…。

後に、日産も「デュアトロジック」という名称のセミオートマチックトランスミッションの車も出るかも…。
デュアトロジックのノートを運転してみたい。
0324阻止押さえられちゃいました
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2017/10/14(土) 09:24:13.51ID:0GciAaci
パヒヒヒヒヒヒ、ブォーン
ガッ！ムウィ〜〜〜〜ンッンッンッン

ガーッ！ムウィ〜ン

ムウィーン！ムウィーン！
0326阻止押さえられちゃいました
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2017/10/27(金) 05:22:24.83ID:cknZS55P
欧州車と中身は同じ
0327阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 15:45:22.90ID:lhjEDqR4
>>325
6AGS（スーパーオーバートップ）が出たら
スズキに乗るわ
0328阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 14:02:14.41ID:NKUuz1rC
ハスラー辺りに欲しいなAGS
ワゴンRで出なかったし期待も無いけど
燃費競争の離脱も決めているしな
0329阻止押さえられちゃいました
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2017/10/31(火) 08:23:53.32ID:lO8Zj2ME
アルトRSの代車でラパンAGS乗ったけど。
ラパンの方が半クラやクラッチの繋がりが上手いような気がした。
因みに、AGSのアップデートバージョンは両方同じってサービスが言ってた。
0330sage
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2017/10/31(火) 23:26:35.73ID:DP/cjp36
エンジン特性の問題でターボのRSはパワーある（低速はトルク無い？）から
同じミートでは問題有りなんじゃね？
0333阻止押さえられちゃいました
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2017/11/02(木) 20:17:41.95ID:osw0XgOg
エブリィは6AGSにして欲しいな
高速乗る商用な使い方はもう当たり前だろうしそもそもギア比的に60km/hで精一杯感ある
0.8位でもODあると助かるだろうね
0338阻止押さえられちゃいました
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2017/11/03(金) 19:28:04.55ID:TOST6Dr1
オレのは街中だろうが高速だろうがエアコン入れようが26は走るぜ！
先週のいろは坂で18まで落ちたけど、そんなにエコ運転は心掛けていない。
0340阻止押さえられちゃいました
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2017/11/04(土) 08:36:39.07ID:hgMdCNxe
AGSに気軽に乗れるかけそばみたいな素グルマが有ればいいのにな。
昔は30万円位で買える軽が有ったらしいぞ。
0341阻止押さえられちゃいました
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2017/11/04(土) 11:27:06.37ID:8WlcQbhm
>>336
燃費もそうだけど何と言っても安定感が欲しいね
さすがに4千回転超えで運転するのは不安定で色々不安になる
まあバイパスを軽く流せる位で
0343阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 13:31:44.84ID:4aZVq5W7
>>329
ラパンのAGSはかなりマイルドなセッティングで、シフトショックや違和感あまりない。というレビューいくつか見たので、嫁の街乗り用に未使用車契約したが、一方でエブリィやアルトのあまりの酷評の多さに、納車前からビビってます。

ATしか乗ったことなくて車のこと知らない人でも大丈夫なレベルでしょうか？
0344阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 18:05:05.52ID:9m5RIMgP
多少の変則ショック、ラグが上手くなってるな程度です。ATしか乗ったことない人には、なかなか慣れないと思います。
0345阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 18:26:33.52ID:4aZVq5W7
>>344
回答ありがとうございます。

ちなみに、クリープ機能は前進、後退共にちゃんと効きますか？車庫入れは、ATだとクリープだけで進み、ブレーキで調整する人が多いと思いますが、それが同じ感覚てできないと嫁には厳しそうです。
0347阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 22:39:22.09ID:OYVKYg0W
>>345
クリープは普通に有りますが。
家のRSは、登りをバックでアクセルコントロールしながら微速でクリープする場合。
常に半クラというよりは微妙にクラッチ断続制御して、クリープ制御してる感じがする。
0348阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 22:43:28.24ID:OYVKYg0W
自分も試乗でラパンAGS乗ったけど。
ガツンと繋がったり、ローからセカンドにアップするときのトルク抜け感はRSより少なく感じた。
0349阻止押さえられちゃいました
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2017/11/06(月) 23:20:59.83ID:c6+QS1h7
>>348
トルク抜け感を感じるのは、1-2速だけで、2-3以上はATのようにアクセル踏みっぱでも気にならないレベルなのでしょうか？
ATとの違いはそれくらいで、クリープもバックも含めてちゃんとあるなら、うちの嫁さんでも大丈夫かも。
0351阻止押さえられちゃいました
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2017/11/07(火) 00:11:50.56ID:qZ4H9Z/B
>>350
いろんなレビュー見ると、坂道はヒルホールドがバッチリ効くので問題なしという見解が多いのであまり気にしてませんが、何か気にした方がいいですか？
0352阻止押さえられちゃいました
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2017/11/07(火) 00:26:10.79ID:ipsGbR3P
坂道での渋滞時は半クラ状態が何度も繰り返されて、
かなりギクシャクするよ。
これが気に入らなくて買い替えも考えている位。

これさえなければ軽とは思えない走りで楽しいし、エアコン点けても燃費もパワーも落ちない。
0353阻止押さえられちゃいました
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2017/11/07(火) 15:17:06.06ID:+Ix0mmRR
坂道発進といえばこの前up!に乗ってるやつを見たよ
ちょっとした傾斜でも後ろに下がっててね。クリープ効かないんだなと思った
それを考えると日本車は考えられてんなあと思うよ。
まあAT限定の人の気持ちはわからないが挙動に多少不満を感じてもそれを快感に思えるかどうかだと思う
多少不満でも燃費のためと本来の車の挙動と我慢できる人が合うもの
0354阻止押さえられちゃいました
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2017/11/07(火) 15:28:06.11ID:wipZyJxS
>>349
家はアルトRSを「ATだよ」って嫁さん騙して買った。
最初は1→2速の変速で「何か変？」って言ってたけど。
半年も乗ってたら何も言わなくなった。
0355阻止押さえられちゃいました
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2017/11/07(火) 16:02:27.38ID:mrBmRIed
>>354
そんなもんですかね？
奥さん気になるのは1-2の変速だけで、他は特に何も言ってないですか？車庫入れとか、スーパーの駐車場とかで低速でウロウロするときとか。
0357阻止押さえられちゃいました
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2017/11/07(火) 17:52:48.82ID:wipZyJxS
>>355
上でも書いたけど、登りでバックしながら駐車場入れるときのクラッチ断続感と言うかリニア感の無さは怖いと言ってた。
もう1年ほど乗ってるけど、最近は慣れたのか普通に何も言わずにうんてんしてます。
0358阻止押さえられちゃいました
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2017/11/07(火) 17:55:17.64ID:wipZyJxS
スーパー駐車場や平地の駐車場なんかは普通にクリープ走行できるんで、その辺は最初から違和感無かった様です。
0360阻止押さえられちゃいました
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2017/11/07(火) 20:49:42.42ID:BURDrRil
>>354
…お主…悪よのうw
0363阻止押さえられちゃいました
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2017/11/08(水) 10:28:07.04ID:guOumR1E
>>340
1958年、スバル360が新車で36万だった当時の大卒初任給は14.000円　
いまの価値で300〜400万ぐらい

1979年、47万という驚異的定価格で
アルトがデビューした時代は大卒初任給109.500円
いまなら60万〜80万ぐらいか？
でもｴｱｺﾝ、PW、エアバック無し、その他装備も
今の軽よりすべて貧相なんだから充分高額だと思うが
0364阻止押さえられちゃいました
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2017/11/09(木) 19:06:27.85ID:pTFDiZ9g
>>363
そういえば1991年頃から給料は伸びていない。
1991年頃と同じ程度の装備なら値段はそれほど変わっていない。
当時ワークスが100万円ぐらいだったけど、エアコンもオプションでホイールも標準が13インチ。
レカロシートと15インチホイール、オートエアコンということを考えたら150万円位になる。
0366阻止押さえられちゃいました
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2017/11/09(木) 20:28:02.17ID:pTFDiZ9g
>>365
今乗っているのが2004年式（最終型）の、HA23S　N-1　5MT　69万8千円 (税抜)
オプションのABS付きなので72万4千円
装備的には現在のFとLの間ぐらいで当時の3ドアと5ドアの価格の違い、
価格差がESPの値段だと考えれば
現在のFの5MTが税抜きなら78万5千円、まあこんなものかも。
0368阻止押さえられちゃいました
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2017/11/10(金) 01:19:22.00ID:SmsRDgzX
パッソとかマーチなんかは安いのに、ベルファイヤとかアルファードとかエルグランドとかがむっちゃ高いんだよな。
0369阻止押さえられちゃいました
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2017/11/10(金) 17:14:51.91ID:btWwjt2v
>>364
統計によると日本は賃金の伸びが世界最下位だった。
先進国でも後進国でもそれなりに上昇してるが、
日本はマイナス10％。

政策の失敗だが、竹中路線が決定的だった。
0370阻止押さえられちゃいました
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2017/11/10(金) 17:36:34.26ID:bBwDMjU8
ラパンの5AGSグレード、未使用車で検索するとめちゃ出てくる。知らずに買ってしまう女性多いと思うけど、発売後2年経ってもラインナップから消えないってことは、たいした苦情も出ず、みんな普通に乗ってるんだろうか？
0374阻止押さえられちゃいました
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2017/11/10(金) 22:42:12.96ID:HdOGwH6F
アバタもエクボ
ブスも三日経てば慣れる

AGSも一緒だろ

で、M/Tモードに目覚めたら楽しくてCVTに乗るのがアホらしくなる
そんなもんや
0376阻止押さえられちゃいました
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2017/11/10(金) 23:22:39.80ID:HdOGwH6F
>>375
スポーツ走行したいならM/Tモードがあるんだから
ズボラ運転のA/Tモードは一般向けでいいんじゃねーの？
0377阻止押さえられちゃいました
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2017/11/11(土) 00:02:34.38ID:ZEPgqC7e
>>376
いや、さんざん評判の悪かったATモードが、アルトのアップデート以降は普通のATと変わらないほどになったと言うのはホントか？と思って。アルト乗ってる人どう？
0378阻止押さえられちゃいました
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2017/11/11(土) 00:37:39.52ID:DBLh4kfQ
>>377
本当に自信作ならば、
ワゴンRやハスラーに採用されると思うけど、どうなんだ？
0379阻止押さえられちゃいました
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2017/11/11(土) 00:55:23.51ID:0Dhyl01G
（軽自動車で）快適な移動手段と割り切ったワゴンRやハスラーにはどうなんだろうね？
もう少し煮詰める必要があるんじゃない？

その種の対応なら先にソリオでHVでやってるじゃん

それよりも
その前にジムニーに実装されていないのが気になる
0380阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/11(土) 01:42:16.93ID:McoCKsxF
クラッチ操作の無いマニュアル車として考えれば良い出来だと思う。
普通のトルコンATから乗り換えると、ローからセカンドにアップする際のトルク抜けだけが残念。
ダウンシフトはは凄く上手いのにねぇ。
0381阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/11(土) 03:25:31.24ID:hT272fCb
セカンドからサードに入るタイミングも燃費優先のシフトアップなのか失速する場面もあるから残念。
Dモードでも更にモード設けて、エコモードやスポーツモードでシフトアップのタイミングを変えられれば最高だったのに。
0382阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/11(土) 07:18:04.16ID:tCN6Csix
女性がメインターゲットというか、特に車の機構に疎そうな女性をターゲットにしたようなラパンにAGSを設定するあたりがさすがスズキ。
0383阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/11(土) 07:59:05.91ID:lnbsw9z6
もっとフライホイル軽くして
スパスパシフト決まるようにすればいいと思う。
半クラで合わせようとするから空白
する
0388阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/11(土) 11:57:47.40ID:McoCKsxF
本当にATモードのシフトダウンが上手いだけに、シフトアップのトルク抜けは惜しい。
シフトアップの時もアクセルの戻しタイミングを遅くしたり、ブリッピング入れたりと何とか対策して欲しいもんです。

因みに、ワークスAGS海苔です。
0389阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/11(土) 19:28:18.05ID:ZEPgqC7e
ラパンAGS試乗してきた。
1-2速は明らかな空走感あり。ただ、シフトショックと言うのはあまりない感じ。クラッチつなぐ時に半クラ多用してショックを和らげてるセッティングみたい。

クリープは最初かなり弱いけど、ちょっとでもアクセル入れて動かしてやると、あとはアクセル離してもAT並に動く。車庫入れや低速走行で特に違和感はなかった。

ATしか乗れない嫁さんでもこれなら大丈夫とのことだったので買うことにした。
0391阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/11(土) 21:17:54.27ID:tVbN9dl+
>>388

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
0392阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/11(土) 21:24:54.41ID:tVbN9dl+
>>383 が正解だろうけど
ズボラには乗りにくくなるかも
0393阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/11/15(水) 00:23:07.81ID:n9r5+8WK
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
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