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【スズキ】 AGS総合　その4 [無断転載禁止]©2ch.net
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2016/12/24(土) 01:20:18.25ID:/AeJe11w
国内初導入のAGS（ロボタイズドMT）に興味があるかた、
実際に購入した方のインプレッション・意見交換などについて語りましょう。

前スレ
【スズキ】 5AGS総合 その３ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1453857985/

次スレは>>950から>>970くらいで、スレ速度を見て安全な範囲でお願いします。
0107阻止押さえられちゃいました
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2017/03/25(土) 13:29:15.14ID:BIGX77lH
92は、フルモデルチェンジ　full model change の誤記。アホ

93は、フロアマニュアルトランスミッション floor manual transmission の事

たぶん。
0109阻止押さえられちゃいました
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2017/04/06(木) 22:18:28.63ID:UxSiTG8w
>>813
今日、点検から帰ってきたエブリイ乗ったら快適になってた。AGSの制御プログラムを最新のにしたらしい。
クラッチミートもズルズルな感じじゃなく上手になってたからクラッチの消耗も抑えられそう。
0112阻止押さえられちゃいました
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2017/04/17(月) 00:23:38.83ID:AoYP7mtT
イグニスのことアルトのパチもんとか言って悪かったから
同じデザインでいいからワゴンＲもそうしてくれ全高上げるだけでいいから
いっそアルトラパンやワークスみたくアルトワゴンって名前で売ってほしい
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2017/04/17(月) 05:19:57.18ID:slDbD13z
>>108
そうなんだよね。
電気信号のケーブルで繋がってるだけなので外車みたいにスイッチとパドルシフトでも良いはずだけど、国産大衆車は誰もわかりやすいように床から生やすんだろうね。
0115阻止押さえられちゃいました
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2017/04/17(月) 21:06:03.04ID:tcHDh8fu
ただのスイッチなら
アルトのシフトノブ床に
戻してよ！
それだけでいいんだって！

ミニバンでもないのに
ウォークスルーにする必要があるのか！
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2017/04/18(火) 12:07:47.10ID:OVVDVGfW
そもそもウォークスルーだっけ
アルトはサイドブレーキレバー式だから違う気がする
0117阻止押さえられちゃいました
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2017/04/18(火) 17:24:34.21ID:sZ6OenCY
家のキャリイの場合。スイッチだけじゃ無くて、パーキングのギアロックするリンケージ繋がってる。
0118阻止押さえられちゃいました
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2017/04/20(木) 16:26:25.06ID:0/AC4Wof
賃貸の退去費用が思ってたより多額だった
http://tbh.noz.jp/1051/
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2017/04/23(日) 00:11:11.68ID:BME/JSSV
レンタカー借りたら、走行500キロのエブリィＡＧＳが来ました。
引っ越しに使うので、キレイな内外装に気を使います。

試乗したときもそうだったのですが、バック上り勾配車庫入れはかなり気を使います。
今日は雨だったせいもありますが、空荷だと簡単に後輪が空転してしまいます。

免許取ってから、ずっとＦＦ車ばかり運転していたせいもあるのかな？
0122阻止押さえられちゃいました
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2017/04/23(日) 13:22:50.45ID:moHxocVY
>>115
ないとは言えない。
ギリギリ右に寄せて駐車して左から降りるときもあるから。

というより、MTこそインパネシフトにできるのならしてほしい。
助手席の人間がドカッと足開かれるとシフトしにくいから。
0126阻止押さえられちゃいました
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2017/04/24(月) 21:15:36.24ID:t5JPOMVq
インパネMTも同じ理由だろうね
Dレンジに入れたら殆ど触らないATならインパネシフトでもいいのだろうけど
0129120
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2017/05/05(金) 22:08:37.54ID:5tIJBSRQ
引っ越し延長で、先代エブリィの3ＡＴの4ＷＤを借りてきました。
長距離や高速は辛いけど、段差や勾配はやっぱり楽です。
対抗してダイハツが4ＡＴを積んできたのはトヨタらしい判断なのかな？

>>121
バンタイプにしたのですが、空荷だとこんなもんですか？
トラックだともっと後部が軽そうですね。
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2017/05/09(火) 14:29:58.98ID:ut9R4CUR
新型ミライースもなんか微妙だな
スズキはユーザー目線なのが改めてわかったとステマしてもいいくらい違う
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2017/05/12(金) 08:38:43.64ID:/i84QUMe
>>131
CVTである以上実燃費はどうしても仕方ないだろうなアルトみたいな超軽量化もないし
それでも100㎏減は達成してるがな
アルトに比べるとバン的な要素が強かったからちょっと期待はしてみたんだが
燃費競争やめました。みたいな事言ってて所詮鈴木の二番煎じでしかないんだなと
0133阻止押さえられちゃいました
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2017/05/13(土) 12:09:07.94ID:uDeJW5+z
ラパンでも一番下のグレードはAGSだけど、AT限定免許取り立ての女の子にはちょっと難しい気が
0135阻止押さえられちゃいました
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2017/05/13(土) 13:25:32.17ID:ZH17lT1J
寺に行ったときオレが営業マンにラパンにAGSがあると言ったら、一瞬間を置いてから
「ああ、一番安いグレードにありましたね」と言ってた。営業マンですらほとんど眼中
になしの感じだった。まあスズキはよく出したと思うけど
オレはエブリイのAGS乗り
0137阻止押さえられちゃいました
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2017/05/13(土) 15:31:27.64ID:uDeJW5+z
ただ単に最下位グレードを安く売るためにコストを抑えれるAGSを搭載しただけなのでは
0139阻止押さえられちゃいました
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2017/05/14(日) 20:10:32.21ID:Dtk77gfJ
アルトのAGSとラパンのAGSは
レスポンスの良さはどっちが上？
0140阻止押さえられちゃいました
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2017/05/14(日) 20:33:08.82ID:eWxUXWGh
ラパンのAGS、実は萌えていたりするけど、やっぱ底辺グレードで装備が物足りないんだよね。
中身ターボRSの上位モデルがあれば、次の車検時にでも考えるのだけれどもｗ
0141阻止押さえられちゃいました
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2017/05/14(日) 22:21:42.03ID:tkV2n1b8
>>140
ラパンssの復活じゃんそれ
0142阻止押さえられちゃいました
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2017/05/16(火) 20:54:34.04ID:9j8E7zJo
ラパンのAGSて初期のはヒルホールディングとか付いてなくて「坂道発進はパーキングブレーキを使用してください。」って注意書きが書いてあったと思ったかど、今のはちゃんと付いてるんだまぁそりゃそうだよな女の子用の車だし
0144阻止押さえられちゃいました
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2017/05/16(火) 23:20:37.86ID:tauJTVAv
ターボRSにもシール貼ってあったよ
ヒルホールド付いてるけど、傾斜が弱いと効かなくて後退りするｗ
0147阻止押さえられちゃいました
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2017/05/17(水) 07:37:43.13ID:y0uBFMFI
てかよっぽど激坂じゃない限り下がらなくない？
0150阻止押さえられちゃいました
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2017/05/20(土) 04:17:46.44ID:p94Yxi7O
AGSでもアイストは付けて欲しいな渋滞とかハマるとムダだと思うガソリン消費が気になってね
そこまでセコセコ考えてもあれだがむしろそういうユーザーほど欲しいもんなのではと思う
まあ手動でやるのが一番エコロジー感あるんだけどね。アイスト用バッテリーさえあればいけるかな
0151阻止押さえられちゃいました
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2017/05/20(土) 21:05:01.76ID:eOjnqiRh
アイストからの始動音が嫌いでSエネが欲しかったけどアルトには無かったからAGSにした
今では買ってよかったと思うくらいにAGSに惚れました
もしアルトが最初からSエネだったらAGSは選ばなかったな
確かに次期アルトAGSがあるならソリオタイプになるのかな？だとしたら絶対Mモードは無くさないで欲しい
0152阻止押さえられちゃいました
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2017/05/20(土) 21:18:18.52ID:M8Lu6ZWC
アルトでソリオタイプのAGS（ハイブリッド+AGS）が出たらそれはそれですごいけどその場合最上級グレードだよね
最下位グレードは今まで通りAGSとMTの二択で行ってほしいなぁ
0156阻止押さえられちゃいました
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2017/05/21(日) 13:26:01.89ID:xmTSvHdl
ソリオAGSハイブリッドはホントに変速のタイミングに上手くモーターのトルクをかけてる。

四駆が出れば次考えても良いな。
0159阻止押さえられちゃいました
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2017/05/23(火) 09:31:52.46ID:+IBOdBcJ
>>156
200万だからなぁ。
200万だすとなるとパワフルなe-パワーがいいかな、でも動画みたけど燃費が35もいくのは
驚き。
0161阻止押さえられちゃいました
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2017/06/11(日) 20:24:16.11ID:+IdzGCcK
揚げ回避
0162阻止押さえられちゃいました
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2017/06/12(月) 07:28:05.66ID:kHrOAl3a
AGS仕組み的には無難にアイストできそうなんだけどな
N/aでもアイドリングストップ機構付けて欲しい
と言いたいがスズキのアイストはちょっとなあと思う面もあって
0163阻止押さえられちゃいました
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2017/06/12(月) 08:10:03.05ID:QiYLcpOt
>>162
昔のアルトのリーンバーンには5MTにアイストが付いてた
今ではvwのupやフィアット500のAMTにはアイスト付いてる
0164阻止押さえられちゃいました
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2017/06/12(月) 09:04:23.75ID:gIzREyAc
>>147
必ずしもヒルホールドが作動するとは限らないからな。登り坂の信号待ちで止まろうとして、すぐに発進する必要がある時に、いきなり下がったから焦った。
0165阻止押さえられちゃいました
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2017/06/12(月) 09:35:33.21ID:AuH1ks0i
しかし2ペダルMTで坂道発進ガーとか、運転技術の退化凄いね
3ペダルMTだって慣れたらなんでも無いことなのに
昔スクーターかなんかのCMで、運転ヘタそうな修道院の尼さんが簡単に坂道発進できる機構とかのあったけど、AT限定免許やべえな
0166阻止押さえられちゃいました
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2017/06/12(月) 11:50:27.52ID:WsG+fBO/
ほとんどの人は2ペダルMTなんて思ってないと思うぞ
ベースがMTだろうがATはAT
今の日本で受け入れろって言うのは厳しいと思うよ
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2017/06/12(月) 11:58:43.67ID:n0r2yrVp
agsオモロー
0169阻止押さえられちゃいました
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2017/06/12(月) 12:13:03.51ID:/O04N1kG
仕事で使うエルフのスムーサーEXはギヤをDに入れてガチャって言ったら半クラ状態みたいになってクリープするんだが
一秒ぐらい時間がかかるんだよな
仕組みを知らない人が乗ったら坂道で下がって事故りそうになったwとか言ってたわ
0170阻止押さえられちゃいました
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2017/06/13(火) 00:28:51.23ID:W2dAO5J2
>>167
俺もそんな感じ。
アルトＦでたまに後席乗せた時に広さでは文句出ないが突き上げと騒音で文句言われるのともう少しパワー欲しいからイグニスかスイフト考えてる。
ただＣＶＴ嫌いだからそれは妥協するかターボＲＳかワークスにして騒音は諦めるか悩み中。
0174阻止押さえられちゃいました
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2017/06/14(水) 03:55:32.10ID:jpgVeNvE
>>171
アルトは仕事用で4駆が必須で予算じゃなくサイズが重要。
メインは輸入車乗りですから。
0178阻止押さえられちゃいました
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2017/06/14(水) 12:18:39.42ID:4+tVNm9S
いつも停車毎にサイドブレーキ引く癖ついてるから
坂道発進とかもそんなに意識しないですんでるなぁ
３ペダじゃないから特にねぇ。
0180阻止押さえられちゃいました
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2017/06/15(木) 02:06:23.88ID:h8IdyiME
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
0181阻止押さえられちゃいました
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2017/06/16(金) 16:03:53.61ID:JsUzhzth
何故かサイド使っての坂道発進が凄く苦手だな。
普通に半クラでやるのは苦にならないけど。
0183阻止押さえられちゃいました
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2017/06/16(金) 20:21:49.55ID:9eRu71F2
AGSでも振動と音てなんとなくサイド離すタイミングわかるじゃん？
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2017/06/17(土) 03:19:08.93ID:m62TzgQE
ヒルホールド使えばサイドいらなくない？
ヒルホールド掛からないような緩い坂はアクセル早めに踏めばいいよ
0187阻止押さえられちゃいました
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2017/06/17(土) 06:20:41.11ID:jpIe8bTE
ヒルホールドはかかる時とかからない時があるからいまいち信用できない
けっこう傾斜の強いとこでも普通にずるっと下がってぶつかりそうになって肝を冷やしたことがある
0188阻止押さえられちゃいました
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2017/06/17(土) 08:48:47.27ID:LAaSxVCH
運悪く傾斜がきつい所とまったらヒルホールドだけじゃきついかな
まあMT乗ってた癖でサイド引く様になってるけど
0189阻止押さえられちゃいました
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2017/06/17(土) 09:48:59.57ID:oiSSeQ26
初心者の娘が不安がっていたので10%超の坂道発進テストが出来る場所を案内した。ヒルホールド効いて全く問題無かった。
バックの坂道発進はパーキングブレーキか左足ブレーキを使わないと怖い。
ラパンAGS。
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2017/06/17(土) 09:59:50.97ID:7MuwgoyG
あれこれ試してみたけどヒルホールドは作動条件が一定しないので傾斜ではとにかくサイド使うのが鉄則
ドアにも注意書き貼ってあるし
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2017/06/17(土) 11:13:37.24ID:rbUc5K/D
オレはちょっとした傾斜でも
必ずサイド使ってる

ほんの少しの手間惜しんで馬鹿見るのは嫌だからな
0192阻止押さえられちゃいました
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2017/06/17(土) 12:33:34.35ID:KIsn8+5S
>>189
ブレーキをリリースしないとクラッチを繋ぎに行かないから坂道発進に左足ブレーキは無意味な行為
サイド使おう
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2017/06/17(土) 17:52:17.62ID:m62TzgQE
緩い坂は別としてヒルホールドは止まってからブレーキ強めに踏めばほぼ確実に効くよ
アルトで5万キロ以上走ってても坂道発進でサイド使った記憶はないな
ゆるい坂道だとクラッチのミートポイントまで一気に踏めばokだよ
0194阻止押さえられちゃいました
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2017/06/17(土) 20:43:30.19ID:dRz0DYJr
>>189
ラパンAGSw
レア車だなぁ
0195阻止押さえられちゃいました
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2017/06/17(土) 21:27:48.80ID:aAsF9D81
緩やかな坂でサイド引いた場合には
サイド引いたのを忘れてそのまま発進して
アルトさんに注意される時があるｗ
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2017/06/17(土) 21:28:39.69ID:xrWZ95Av
ピピピ
0197阻止押さえられちゃいました
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2017/06/18(日) 03:33:33.16ID:fmCT+jLc
5速走行中忘れて無いはずの6速入れそうになって注意される
0200阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/06/20(火) 23:49:30.79ID:joVIYy81
普段からそういう車乗ってんならさほど気にならないと思うよ
強いて言うなら2速発進モードはダメ使えん
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垢版 |
2017/06/24(土) 23:05:38.53ID:boKhOKL4
　　　　　　　　　　　　　　　　ｽｯ
　　　　　　　　　　　　i⌒i　ｽｯ　　この、ハゲーーーーーっ！
　　　　　　.／￣＼　|　〈|　　　　ちーがーうだろーーっ！
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　　　　　　,＼＿／/　ii||||　バチーン!!
　　　　／￣ALO /　iii|||||| 　バチーン!!
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