【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part23【電気自動車】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>251
知識の無いユーザーが知識の無い使い方をして事故を起こしてメーカーが悪い金払え！の乞食を防止する為じゃね、よくある話
どうせ100vならオーブントースターと同じ位の1kw程なんだし最悪な配線でもしない限り気にする事ないと思う
だから電工リールでもしっかり伸ばしきって使えば心配無いとオモ
あるいは電工リール並の太さと耐候性のあるケーブル
漏電ブレーカーもあるに越したことはないがMODE1車両だって出回ってるし普段からダダ漏れってわけでもw
気になるなら配線の途中に自作で埋め込めばええんじゃね？
まぁアースはしっかり接続するべき 長文スマソ
オーブントースターを10時間も連続で使う事は無いから、それと比べる事は間違ってる
電線は大電電流を流すと発熱し、その結果温度が上がると抵抗が増す為に更に発熱する
オーブントースターで5分だけなら事故にならなくとも10時間でも大丈夫とはならない
それに、オーブントースターなら使用中は在宅していて対応も可能と思われるが、10時間もの充電時間中に常時監視しているのだろうか?
3,500円の漏電ブレーカーを入れるだけで常に監視してくれ30mAで反応する
普通のブレーカーの場合大抵は1回路に20Aの物を入れているが、実際に作動して遮断するには2倍の40Aでも2分間掛かる
こんな程度の代物だから火花散らしているような状態でもブレーカーが作動せずにそのまま通電を続ける
完全にショートでもさせれば別だが、これだけでは到底足りない代物
北海道の火災も漏電ブレーカー入れてれば防げたと思われ
安全性を無視すれば出来る、事故が起こらないければ問題ないだけであって、事故を未然に防ぐ事は出来ない
100Vケーブルを買ったら出先で心配な時には自己責任で補充電をすると思うが、
むやみやたらに他人に勧めるものじゃない、電気を舐め過ぎ それってそこら辺で売ってる安物延長コードを使った場合の話をしてるんだろ
電工リールレベルの太さの線や目的に合わせて作られてる線なら1kwなんて許容範囲内だから
そのレベルでダメなら家で電気ストーブなんて使えねーし売ってはいけないね
100vは危ないからススメちゃダメとかじゃあなんでそんな危ない物をメーカーは製造販売してんだよw
そりゃあ出来る限りの安全対策した方がいいが限度がある
電気を舐めてる以前にバカのひとつ覚えみたいなその極端な考え方に問題あるわ アイミーブベースモデルは１００V１５Aで電工ドラムで発熱させたり色々問題があったので次期モデルから１０Aにしたのだと思います。
専用回線使わない１５Aは怖いですが１０Aなら問題ありません。
ベースモデルが存在している限りメーカーとしては安全を考えて専用回路を勧める必要があるのだと思います。 そりゃあ電力が間に合ってれば問題ないさ
>>257
それに加え15Aだと許容範囲目一杯で他に少しでも電力使うとブレーカー落ちてしまうのも理由だったと思う
200vと違って100v使う条件だと独立せず一般の家電含んだ回路使う確率高いし まーた馬鹿が無茶苦茶言っとるな、電気ストーブを無人の状態で10時間以上放置するような使い方をするなら、
そりゃ、そんな奴には使えないし売ってはいけないだろうな
三菱ディーラーで「既存コンセントから電工リールで引いてきて、無人で10時間以上放置充電する」なんて言ったら、止められると思われ
事故が起きなければ大丈夫なんてのは当然なんだよ
事故になる確立としては少ないから普段は多分大丈夫だが、いざ事故が起きた時にはそれ相応の理由が有る
漏電ブレーカーが入った専用回路が有れば事故の殆どを防いでくれる
つか、何より馬鹿だと思うのは自分自身が目先の安さに釣られて危険な事をするだけに留まらず、
他人に勧める事、まして専用回線を設置しようとしてる者にまで、さも要らないかのような事を言う事
馬鹿をやるなら自分だけにしておけっての
>>258
一応は いや、できるだけ安全対策するに越したことないって上の人言ってるじゃん
だから専用回路用意するなとか言ってないしそういう話をしてるとは思わんけどな、話がズレてる
簡易設置でも、ちゃんとした線なら充電にかかる連続電力に耐えられる、の話をしてるんだろ
それをなんで安全性、ブレーカーガーとかに話を変えてるのか俺にはわからない
言い分はわかるが話の意図すらもを読めない馬鹿はどっちかと思うよw 100v必要か？
購入して1年経つが使用しなきゃいけない状況になった事ないが 200取れる人はわざわざ100なんて使わんだろw
100は何処でも使える応急用かなんらかの理由で200工事しなかった人用じゃね テレビの3Dと一緒
あると良いかもと思って購入するが最初だけで使わない 今日i-MiEV Mが納車されました。
バッテリーとかに気をとられていて、マップランプがなかったりミラーが電動じゃなかったり、スマートキーじゃなかったりしたのにいちいちビックリした。
でも楽しい！ そうだよな
電気自動車は新しく思えるが、中身はシーラカンス級の車がベースだもんな いや、先に出た初期型のiターボには全部付いてましたよ。少しでも値段を下げようと必死だったんだなぁと。 三菱のQ&Aには
Q：AC100V１０Aには専用回路は（２０A）は必要ないのでは？
A:将来にわたって１２型のアイミーブ、ミニキャブミーブ以外接続されないのであれば、１２型１００V充電は１０Aですので１５Aの専用回路で安全上は問題ありません。
２０Aにしているのは１１型の１５Aに対してです。
「連続負荷を有する分岐回路の負荷容量は、その分岐回路を保護する過電流遮断器の定格電流の８０％をこえないこと」
１５Aの回路であれば１２Aまで使用できるので１２型の１０Aケーブルは問題なく使えます。 ディーラー以外でも車検受付てくれるのかな？
イエローハットとか >>275
電気自動車やハイブリッド車でも引き受けてくれるよ
車検の検査項目外になっている走行用バッテリーの診断・点検など
至れり尽くせりのサービスはないと割り切る必要はあるけどね 話題での騙しリンクが多い中で短縮URLなんか誰が踏むかっての
せめてテメエの言葉で何かを語ってスレ住人であることを示せや 道の駅の急速充電器が壊れてて、施設の人の許可を得て、100vのコンセントで充電させてもらってます。
はじめて100vの充電ケーブルが役にたった… >>282
895 ：阻止押さえられちゃいました：2016/12/01(木) 20:57:31.98 ID:Si1d8Zob
ディーラーで自身のi-miev一年点検のついでに次期軽規格のEVについて聞いていたんだけど
発売予定は来年の10月から11月辺りだそうです。 設計はもちろんNKMVです。
肝心のデザインはEKワゴンの外装かと思っていましたが
それではインパクトに欠けるとのことでデザインはEV独自のデザインになるそうです。
他に情報を持っている人はいますでしょうか、よろしくお願いします。 >>282
この前シートヒータースイッチの移設や
シートのデザインがツートンに変わったの知らない？
ある程度テコ入れしたから2年はこのままでいくでしょ。 >>283
(ﾟДﾟ)マジかよ待つわ〜
でも相変わらず高いんだろうな >>283
これすら信用できんわ
どこにも情報が出て来ないからほんと不安 >>287
今のek出出るって噂もあったけど結局出なかったし、
ディーラーの下っ端営業マンの予測でしか過ぎないだろうよ。 今度のEVは全然情報出ないね
いつだかの東京モーターショーに出てなかったっけ？
その程度だよな >>262
馬鹿は君でしょ?
よく話の流れを読めよ、ホントどうしようも無いな君はバカナンダカラ
専用設備を設置しよっと
↓
要らんわそんな物、安全設備なんて無駄無駄!
↓
ヲイヲイ、何馬鹿な事言ってんだ? >>276
オマイは「専用回路で安全上は問題ありません」書いてあるのが見えないのか?
「専用回路」なら問題無い
難癖付けるにしても余りにも程度が低過ぎる
>>274
には、どういう意図で書き込みしたのか知らんからコメントは控える >>274
三菱の正式の回答です。
１２型の１００V１０Aケーブルなら普通のコンセントが使えるという意味です。 つまり>>297の事から100vから電気取るときは必ず独立回路から取らないと危険で燃えるから一般回路からは絶対に取るなってことか
ヤバくね？一般ユーザーは100v電源なんて遅いけどそこら辺のコンセントで使えるって知識程度しか無いから手近な所から取ってるのを見るぞ
そこら辺の見越してメーカーは作らないと事故多発だな
まぁ>>299を見る限りは11型で失敗して以降はちゃんと考え直して作ってると思うけどな 100V10Aって1000Wだろ
これがダメなら家電も使えやしないわ
15Aまで行くとさすがに怖いけど 専用回路で騒いでる奴はその1000wでもダメだと言ってるんやで
ちょっと消費電力の多い家電を全否定してるw
きっとエアコンも電気ストーブも掃除機も無いような暮らししてるんだろうね 5年落ちのGグレードで90マンか…
大人のおもちゃのつもりだからもう少し下がらんかなぁ。 14型のXが中古で出始めてるけど、すげー悩む
LEV50Nは劣化耐性アップしてるらしいけどどれくらい信用できるのか… リーフは性能はともかく見た目が受け付けない
360度どこから見てもクソ格好悪い車とか逆に貴重かも アイのデザインは未だに古さを感じさせない。
もうチョットだけ三菱が元気なら改良も進むだろうに…もったいない。
ブレーキバイワイヤとSCiBバッテリーの航続距離アップを実現して欲しいところ。 >>308
x海苔だが、3年で10%くらい劣化。
最初の2年は劣化を感じなかったが、3年目からJOJOに劣化進行。
高い金払ってまで乗る車じゃないわ。
やめとけ。 海外だったら社外品のアップグレードキットとか出てそう。
まぁ、この生産台数では無理だけど… やっぱSCiBだわ
マイナーチェンジで装備は充実
後は電池容量だけ
何とかしろ三菱 素のｉ自体が900kgある重い車だから軽量デザインボディーにするだけで
今より100kgは軽量化（≒電費向上）できそうなもんだけど・・・
ちょっとした上り勾配でも重さを感じるから軽量化だけでもしてくんないかな。 ところでi-MiEVの新車は値引きしてくるのか？
補助金があるのでできないと聞いたが
リーフなんかは何やかんやで100万くらい値引いてくれた話をネットで見たが
ミーブの場合はどうなんだろう。 ところでi-MiEVの新車は値引きしてくれるのか？
誤りでした。 >>308
XにあってGにないもの
・ヒートポンプエアコン
・ヘッドレスト大型化
GにあってXにないもの
・フロントガラスのIRカット機能
・インテリアがXに比べ豪華(シフトノブ本革/エアコンダイヤルのシルバー化/メーター部にシルバーリング装飾)
見比べることができればだけど、中古のX買うんだったら
もう少し持ち出しして今のインテリアが変わったXがよくね？ >>321
i-MiEVもリーフも車両本体価格からの直接値引きは補助金の関係でNGというか
無理にやろうとすると補助金が減らされて旨みがない
だからEVの値引きはオプション価格から引く=オプションサービスで実質値引きを求めるのが基本になると思う
他には自宅車庫に設置する充電用コンセントの設置工事をサービスしてもらうとかね 今日は新型プリウスＰＨＶと初めて充電がバッティングした。
プリウスＰＨＶもかなり売れてるし、充電渋滞がひどくなるのかなぁ・・・ >>324
ありがとう。
やっぱその程度なんだな。
後は下取り価格にどれだけ上乗せしてくれるかだね。
標準装備が良くなったので中古より新車の方がいいなぁ。 >>328
旧型の30系プリウスPHVは急速充電非対応だけど、新型の50系プリウスPHVはバッテリ容量が増えてるし急速充電にも対応してるよ
急速充電はバッテリを痛めつける結果につながるし、わざわざ会費を払って充電会員になるのもプラグインハイブリッド車では馬鹿らしいと思うけど、
遭遇したのは行きがけの駄賃の積もりで無料充電できるショッピングセンターや公共施設での話かな？ >>330
ガソリン使用前提タイプのハイブリッド車で急速充電渋滞起こすとかマジアホらしいな
ガソスタと違って充電スポットは小規模で頑張っても数台しか受付出来ないのに
エクステンダー車とかならまだ許せるんだけど ヨコヨコさんは粘着質なんだなぁ。
うちに要望来ることはないだろうけど、絡まれた会社にはご愁傷様と言いたいw 早く高性能なバッテリーだけ販売してもらいたいわ
新車から23万キロ乗ってるやつもいるんだしエンジョイしてるな
ただ新車は金持ちの道楽だよなぁ。。。 初期型海苔だけど、リコール処理してもらったらプログラム書き換えられて、明らかに出足が遅くなった。安全策だとは思うが、つまらない車になってしまった。元に戻して欲しい。 >>334
Ｘ乗りでもっさりスタートしか知らないけど、
初期型ってやっぱ全然違う？
もったいない・・・ >>334
マジか
一年点検とバッテリーチェックのついでに昨日預けてきたぞorz
スタートダッシュは元から大した事なかったけど、もっと酷くなるのか。
今からキャンセル出来ないか？ 車検やリコールに出してプログラム書き換えはうちもあったな。
バッテリーのセグメント表示が変になった（走ってないのに増えたり減ったりする）のと
走行可能距離が少なく表示されるようになった。 まさかプログラムミスってんじゃないの・・・
初期型ですらいまさら書き換えが発生するとか何年たってるとおもっとるんじゃ >>316
Mを買って5年。 やっと電池劣化。 98.7%(ただし2月の寒い時期) やはり距離は必須だよな
充電方法や回数があればなおよし！
急速充電使わずに毎日200V充電とか週1や週2で急速充電のみとか
充電は100V充電のみのこだわりがいたら是非教えてもらいたいｗ >>339
やっぱりSCiBの方が劣化しないんだね。
中古で探してるんだけど、Mの方が出力低いけど加速はモタついたりしますか？ 今日、三菱自からアンケート調査の案内きましたが、皆さんも届きましたか? >>342
EモードだとかったるいですがBかDモードなら普通の走りができます。 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm >>345
ありがとうございました。
普通に走れればMでも大丈夫ですね。 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 電動車両サポートからメール送られてきたけど誰か頭の良い人訳して エスパーじゃないんだからお前に届いたメールの内容を知る術が無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
