【スバル】 R2 part27 【てんとう虫】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル・R2について楽しく語らいましょう。
スバル・R2 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBR2
スバル R2 - Carview
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2007/subaru_r2/
前スレ
【スバル】 R2 part26 【てんとう虫】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前々スレ
【スバル】 R2 part25 【てんとう虫】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1462421870/
ブラウン購入検討と相談を持ちかける傍ら、キモオタブルーなどと言ってスレを荒らす男がいるため
スレ住人の要望により今回からワッチョイ導入となりました。 前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1469269088/990へ
!extend:checked:vvvvvv:1000:512で立てたらはじかれた。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configuredで立てたらたてれたけど、ワッチョイにならなかった。
よってこのスレは落としてワッチョイ入りで立て直す
自分はホストエラーでもう立てられない
ごめんなさい
下記テンプレート ここの板ってワッチョイ対応だっけ？
そもそも対応してない板もあるんだよな .
... (⌒⌒)
... (⌒＼／⌒)
∧,,▲ (_ _／＼_ _)、
ミ,,・ω・ミ (_. ,､__) ）
～(;;;;ｕｕノ -‐'
スバル自社生産の軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・フォー』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー >>5
一応昨日検索したけど、今年夏にワッチョイ代行要望みたいな書き込みは見つけたものの、ワッチョイ対応なのか見つけられなかった。 >>9
なるほど
他の軽自動車のスレもよく見るんだけど、ワッチョイを見た記憶がないんだよね
この板にワッチョイありのスレがあれば間違いないんだろうけど 普通車板はﾜｯﾁｮｲ対応で
軽自動車板はﾜｯﾁｮｲ非対応なのかw
差別だねw >>10
ID変わってる(立てるために変えた)けど、自分がスレ立てしました。ごめんなさい
ワッチョイ入りにならなかった…
軽自動車板にワッチョイ入るのが早いか、37歳ブリーフが規制されるのが早いかどっちかだね
>>11
違いが分からんね もし非対応ならこのスレを使えばいいんじゃない？
向こうはブラウンおじさんが建てたブラウンおじさん専用スレってことで >>13氏と同じ意見なんだけど、このままこのスレを使えばいいんじゃないかえ。 じゃああっちは隔離スレということで。
由緒あるR2スレが二重になっちゃって、軋轢をうんだならごめんなさい
ちゃんと住み分けできて、正しく有効活用されるといいな 某代理店がスバルの展示車を新車として販売した件について
検索するのは止めような 三重県で売ってる中古のＲ２は本体価格1000万なんだが、どんだけプレミアもんなのか。 2008年式 TYPE s 四駆
エンジンの下側がオイル漏れしてます。 おまえら
ブラウンのR2下取り価格で譲ってくれや！ スバルが米調査で“もっともランニングコストの低いブランド”に選出!
http://getnavi.jp/vehicles/108052/ iQが安くなってきたら乗り換えようと候補にしてたけどR2が丈夫で本格的に壊れて
乗り換える頃にはiQが市場から消えてるかもしれん
そしたら次の乗り換え候補を検討しとかないと iQもいいよね
デザインは惹かれないけど、軽に比べればいろいろ余裕はあるだろうし 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html そろそろお別れだな…
本命の車は却下されたし
もう買い替えのタイミングを考える理由も無くなった
長くてあと1年ぐらいの付き合いだから
色んな所に連れて行って
…やらん
次の車も通勤用だから
決まったルートしか走ってやらん 前スレ>> 853さんからの部品番号の情報
853 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/03/30(木) 23:41:59.00 ID:Ucr49Nie
>> 847
10万km超中古からの交換で純正新品感触は知らない前提でヨロ
街乗りでの細かい凸凹の拾い方は大して変わらなくて
コトコトがトコトコになった程度の微妙さで感動は少なかったが
高速道と山道はダンパーがしっかり仕事してる感があり楽しくなったよ
とりあえず自分は純正と比べ乗り心地で不快なことは皆無かな
あと前後フェンダー隙間合わせるんでリヤは4、5㎝ほどプリ掛けてるんだけど
その状態だと4人乗りでも普通に走れたよ
調達部品は下記が2個ずつだけど品番は一応再確認してねん
20320KE000 ｽﾄﾗﾂﾄ ﾏｳﾝﾄ,ﾌﾛﾝﾄ (前アッパー)
20370KC010 ｽﾄﾗﾂﾄ ﾏｳﾝﾄ,ﾘﾔ (後アッパー)
20320KE100 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ,ﾌﾛﾝﾄ ｽﾄﾗﾂﾄ (前ベアリング)
20320KE030 ﾜﾂｼﾔ,ｽﾄﾗﾂﾄ ﾏｳﾝﾄ ﾛｱ (傘状ワッシャ)
アッパーの車体固定ナットは再利用したので未注文 ネットにて、後期に前期のフロントマスクを取り替える事ができるのがわかった、
でも前期に後期の３眼メーターのインパネに取り換える事ができるのかがわからない…
詳しい方が居ましたら教えて下さい
(要は前期のフロントマスクと後期のメーター周りが好きなんです) 走行距離不明車になってもいいならできるよ
ただグレードにあったのをつけないとecoやsportの表示が合わなくなる
R1のはつくけどステラのは知らん
ステラはマニュアル7速がないからSには対応してない気がするが >>35
みんから取り付け例いっぱいあるよ
俺も取り付けてる1人だが
メーターはカプラーそのままで付く
針のオープニングと自発光メーターがカッコよくてオススメ！ 質問です
LX-Fを入れてる方っていますか？
普通に入るか気になったもので 35です
>>36
Ｒ１は高いので手がでないんですよ～
>>37
そうかぁ、走行距離が不明になりますね
そこまで頭が回って無かった…
>>38
みんからですか？
覗いてみます
皆さんレスありがとうございました >>39
LX-FだったかLX＋レカロ純正レールです。
右のダイヤルをはずします。
はずさないでも女性とかポジションが前のほうの人はOKかも
あとはそのままOKですね。
仮に助手席も入れるなら今度は左のダイヤルをはずすのかな。 >>41ありがとうございます
LX シリーズの後継モデルの情報を見た事無かったので参考になりました すみません、うちのLXは１０年も前に入れたわけで
当然LX後継機種などではないですね。申し訳ない。
LX-VFエリッセとかだったと思います。
LX-Fの形状を観察する分には大丈夫っぽい気がしますが
レールは共通なのですかね。当時と。 >>43
そうでしたか、気にしないでください
中古も視野に入れて考えてみます 昔は安い張替え屋さんとかがあってよかったんだけどいまはどうなんだろ。
見た目ぼろぼろのレカロを5000円くらいで落札して
張替え屋さんに2万円くらいでエクセーヌで修理してもらって
特別サービスでレカロのロゴをいれてもらったりｗ
やってもらったことを思い出します。
LX、10年、15万キロくらい使ってるけどいす自体はなんともないね。
この倍くらい走ったら張り替えたりしたくなるんだろうか。
※新じゃいそう 先日手放したＲ２Ｓ後期型が今売りに出ています。極上品とまではいかないけど、大切に乗ってきた１台なので、もし購入される人がいたら大事に乗ってあげてください。どうかいい人に買ってもらえるよう祈っています。 猫の里親募集じゃないんだからさ…
売り払った車に誰が乗ろうが、悪い事に使われようが気にしないのが漢
タマついてる？ 猫だって自分で管理しない以上は焼いて食べられてもしょうがないのにw 大事にしてたものを次の所有者が大事にしてくれた方が嬉しく思うのは普通だろ
そんな心情も理解できんのな、情けねーな 心情としては分かるし、買う方もそういう車を買いたいものだが、ここに書かれてもって感じだな
まあ、特定出来るほどの情報を出すのが無理なのは分かるが 大事にしてた(けどもう不要になった)
すてたものにどうこう言っても仕方ない。
ワガママの極み。 誰かが大切に乗ってたものを格安で買って弄ったり使い倒すのがコスパ良いから
みんな俺のために大切にしたまま売ってね まあそういう気持ちはわかるけど
>>46みたくオナ臭がキツイとなw R2の中古車価格こなれてきたのもあるけど
たくさん増えたよ＠淡路島 中古車価格がこなれてきても登録台数(流通量)自体は変わらないでしょ
新車じゃないんだから
もしかすると安い車が集まってる地域があるのかもしれんが 初めて好きになった女性がバツイチで
結婚式の時、元旦那がしゃしゃり出てきて
>>46みたいな事言ったら新郎は憤るし、式場も静まり返るだろうな 私だけのR2
こんなに大好きになるならスーチャにすれば良かった
あとディスチャージャー… スーチャーは常用回転低く抑えられるから静粛性も悪くないし意外なほど燃費がいい
オーディオレスにすれば価格差五万円位だったのにな。
おまけでオートエアコンと7速モードもつくし。 スーチャーってトラブルは少ないの？
ターボに比べたら回転も低いし、高温にも曝されないから壊れにくそう。 >>63
基本的に日本車の経済寿命の10年10万キロでターボやスーチャーが壊れることは稀だね。
ターボはオイル交換怠ると数万キロで壊れるけど、そんな個体はエンジンも逝くw >>62
かなり丁寧に優しく大事に乗ってるから手放せないよw
いくら故障少ない優良車だとしても、前オーナーがあるクルマより自分のクルマがいい
ライトはLED球に変えてみようかと思いつつ早5年 車検の時にR2の代車（この時初めてのR2）で、おぉ！と思って
R2買ったけど今も変わらすR2大好きだわ～
割り込みされる率が高いように思うが気のせいかしら。。。 割り込みされてもサンキューハザードも出さないやつはいるな
でもバイク乗っていた時なんて譲ってもハザード出さないからな
その頃はでかい車乗っていたから差をあからさまに感じたわ
車でみられることはあるだろうね
でもそんなに公道で遅くなる車じゃないはずだから煽られはしないかな
Ｒだけど中速高速は結構いい感じの速度間のような気がする
プリウスと比べてだけど・・・ >>65
LEDにしたら車検に通らんぞ。
純正でも通らないくらいなんだから。 >>69
トヨタディラーに行ったらショールームに、ドラレコに並んで
LEDヘッドライトバルブのデモ機置いてあるぞよｗ 俺は純正ハロゲンで普通のH4でユーザー車検に行ったが
予備車検で
「これだと通らないかもな、そのあとハイビームでやってくれるけど
それでも落ちたら、タダでまた調整してあげるからおいで」
といわれて、そのあと言われたように光軸で落ち
ハイビームに切り替えてお情けで検査してもらい通った。
ハイビームに切り替えてやってくれるのは基本暫定処置で
ロービームでのカットラインが不十分かな、と判断してくれた時に
検査官の判断でやってくれるってこと。
もともと発光点の適当なLEDのユニットを付けて行っても
こいつやる気ないな、と思われたらハイビームで再検査してくれんよ。
ついでにライン見学してると10年くらいまでの車は
半分くらい光軸で落ちてる。 >>72
びっくりすることに日本車の純正で落ちる車種は存在するw
初回の継続車検での話ね。
そんなアレな車種は対策法をググると色々出てくる。 HIDは知らんけどR2は基本純正ハロゲンは落ちるね。
俺も光軸で車検通らなかった。 HIDだけど距離が短いからズレないみたいで二回連続無調整で通った。 17年の走行距離Rが50万って高いですか？相場って四十万位ですかね？ 諸費用込みなら相場かやや安いか。
修復歴無し は大丈夫？ R？オプションや程度なんかにもよるけど、40でも微妙だと思うけどな
いくら3万キロでも年式が年式だし なるほど。。
ありがとうございます！！
この車球数少ないですよね？ワゴンRとかならまた今度にしようって思えるけど貴重なら欲しいです！ 外装内装よし整備状況一年ごとの点検整備記録簿あり
車検二年付きであればお買い得だとは思うけどね
どれか一つでもかけていればお得感は感じられない >>83
多くはないけど、そこまでレアでもないから焦って飛びつかない方がいいよ
いい車だけど、前期モデル辺りは年式的に人には勧め難い感じにはなってきたな
価格的には安いから分かって買うならお得だと思うけども >>85
sだと80万近くするので手が出ません。
１０万㎞走ってるのばっかだし。。。 側面四点すべての窓ガラス外側ゴムパーツと接触する四角枠の底面にコケ生えてきてる
除去しようとしたけど窓側は届かない位置にあるから無理でゴム側は拭き取ろうとしたらゴムまでパラパラとかけてしまった
この部分て欠けると雨水が入り込んでドア内部の錆を助長しちゃいますよね？
このパーツて取り替えられるもんですか？
いくら位かかるんだろう 前にフロントの右を取り寄せた時￥2247だった
工賃が１カ所千円くらいというので自分で替えたけど部材の性質上
いったん曲げてしまうと元の形状に戻らないのでツメの位置を確認しながら慎重に
品名は「水切りモール」だったような >>87
20万キロは走れるよ。
値段で納得できるなら古くてもありだと思う。 自分的には12年で3万キロしか走ってないほうが嫌だけど。
ちょい乗りを繰り返してたかもしれんし、あんまり走ってないからと
オイル交換も長いスパンしてなかったりとか勘ぐってしまう。
試乗してちゃんと吹けあがるか、エンジン見てオイル漏れや痕がないかとか確認した方がいいよ。
タイミングベルトも10年過ぎてるんだからいつ切れても文句は言えないしね。
7、8万キロの程度のいい前期Ｓとか探せば50万であるよ。
遠方でも見に行く熱心さが必要だけど。 >>90
それって素人レベルのメンテでもそんなに走れるんですか？
エンジン自分で取り外してオーバーホールとかが必要なら厳しいです。。 ミラーのここが劣化しはじめてる
>>92
自分でメンテする人なので、また、車好きですので
普通の人よりは故障への嗅覚？みたいなもんは鋭いつもりです。
しかし、エンジンオイル交換（3500kmごと、自分で）と
CVTF交換（3万キロごと、ディーラーで）を行っている以外は
ちょっと油にじみが、とか、持病のエキマニステーが、
といったこと以外は、事実上何も起きていなくて
12年間ずっと、誤解を恐れずに言うなら、何も整備せず
毎回ユーザー車検で4万円で車検を通して現在に至ってます。
もうすぐ19万キロ。
すごく丈夫だと思う。 塩害がない地域ならほとんど放置でもそれなりに持つ。
ただ、ブレーキフルードの交換と最低でも5万キロ置きにブレーキの分解清掃位はしよう。 ８万しか走っていないのにジャダーが出てきやがった
ついていないな 89さん
水切りモールって言うんですね、近いうち治そうとおもいます
ミラーの付け根樹脂部分も劣化してくるし、その隣の三角コーナーみたいなゴム枠もくすみ劣化が激しい
この三角コーナーのゴムて変えれるんかな 近い内に車検があるからルーフ側面のゴム二本も変えようかな
自分はR2のRのMT乗ってるんだけどR2て２速がかなりショートじゃないですか？
1がショートなのは四人乗って坂道発進の時にたすかるけど2はもうちょい引き延ばしたい感じ
まぁ、２速発進を考えるとこれも有りかなと思うけど
コーナーで２速使いたいけどショート過ぎてブンブンエンブレかかるから仕方なく３速使う場面もよくある >>97
CVTFは換えてる？
樹脂部分の劣化にはワコーズのスーパーハードがいいけど高すぎる
R2なんて大して塗るとこないし、もっと少量で売ってくれんかな MTオイルはどれくらいで換えてます？
6万キロ越えて半年後に車検なんだけどそのタイミングで換えようかなと思っているのですが。
確かデフと一体ですよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
