【軽自動車】 - ジムニーJA12専用スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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走行15万kmの最終型が20万円で出てるんだけど買い? >>89
バンですか?幌ですか?
幌だったら買いです。 >>89
これだと思ったら買いですよ!買わなくて後悔よりは良いと思うよ >>89
それ北海道のなら俺も気になってるやつだな 北海道の車ならサビ注意だ!
20ねんまえの軽自動車なら大概腐ってる。 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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OIYNJ F6Aはどれくらい丈夫なんだい?
いくら丈夫と言ってもさすがに15万qは心配だな
中古探してるが、せめて10万q前後にしたい >>96
タイベル交換済みってシール貼ってるのって信用出来るのかな?
距離数から見ると手放す前に金かけるのかなって疑問感じるのがあるので
例えば今10万qで、9.9万qでタイベル交換とか >>97
知るかよw
大した金額でも無いんだから替えときゃいいだろ >>99
私は前はK6で前期型のJA22に乗ってたけど、ちゃんとメンテナンスしても故障が多かった。
22の前期型(黄色のフォグランプのやつ、白のは後期型)のはエンジン弱いらしいね。
今はF6のJA12幌だけどメチャクチャ丈夫なエンジンで低速トルクがあってかなり満足してる。
ただ、 12幌と比べると22はかなり速かった。
あと、リアシートがリアゲートギリギリに設置されてるからジムニーにしては広かった。 >>100
12幌の使用感はどう?
100km/h時の回転数はいくつくらい? >>101
その通りだ。
私は後席の右側を外して3人乗りにして、右側は荷室にしてた。
>>102
リアが軽いから乗り心地が悪い。
リアは軽いけどフロントは 22の方がアルミエンジンで軽い。
低速でダラダラ走ってるのが楽しい。
アピオのつよし君を着けてても、結局足が伸びないからオフロードでは辛い。
リアを5リンクにしたら解消された。
100km/hは2年くらい出してないから回転数を覚えてないかな。
もう80km/h出したら安定感的にも満足しちゃう。 >>103
おー、ありがとう
11幌の情報はたくさんあるけど12幌はなかなか情報無いから助かる
始めての車がSJ30幌だったんだけど、また幌に乗りたくて良いタマを探してるんだ
参考になったよ、ありがとう >>104
私のはスタビライザーを外して、2.5インチリフトアップしてるから参考にならないかもしれません。
最初のノーマルの時よりも走行安定性はかなり落ちています。
JA11などのリーフと比べると乗り心地は良いですが、クロカンの走りに粘りがありません。 >>105
もうクロカンはやらないから、足の伸びは気にしないかな
オンロード7、フラットダート3位の割合になると思う
弄るとしてもファイナル上げたりの方向になるかな H10年式12W欲しい人いる?
エンジン焼き付いてるけどその他は大丈夫 12w車検通したよ!フォグランプ錆で通らないから外してね。ほとんどダメな所なく通せましたぁもうすぐ20万キロ >>117
無事通って良かったですね( ・∇・)
20万キロだとエンジンやタービンが不調になったりしますか?
私は幌で12万6000kmですが、F6Aターボはかなり丈夫で大きなエンジントラブルはありません。
ですが、早め早めの対策としてファイターエンジニアリングのリビルトエンジンに変えようかどうしようか迷っています。 壊れてから換えればいいだろ?おかしな人がいるもんだ。 >>118
エンジンもタービンもへたっては来てますよ!でもまだまだ行けそうです!本当に頑丈なエンジンです(^-^ゞ ジオランダーmtG003 185/85/16注文してきましたよ。久しぶりのマッテレ楽しみ! >>121
おめでとう。
レビュー楽しみにしてるよ(*^ω^*)
私は最近、マキシスのトレパドールからトランパスMTに変えたよ。
オフロード走る事も少なくなったから、より快適なMTタイヤであるトランパスMTを選んだ。
トランパスMTに変えたら、バネ下が軽くなって走りが劇的に良くなった。 >>122
了解です(^-^ゞ明日タイヤ引き取りに行くので、そのまま河原にでも走りに行ってみます!トランパスは良いタイヤですよね。 ジオランダーレビュー
走り始めにタイヤの固さは感じました、コーナーリング時のサイド撓みはあまり感じませんでした。ダートでのグリップも良好。マッドステージのグリップもぐんぐん進みますね。良いマッテレ出来たと思います。 >>124
早速のレビューありがとうございます(*≧∀≦*)
トランパスMTは軽くて安くて良いけど、サイドウォールが無いからV字がイマイチなんですよね。
ジオランダーMTG003はロードノイズはどうですか?
なんかホームページ見てると良さそうだから、次のタイヤにしようかな?
今、すっかり12幌のカスタムが停滞してしまって次のカスタムの予定が立たないでいます。 >>125
ロードノイズはかなり少ないと思いますね!その時には是非(^-^) リーディングアームって車検通るの?
買おうと思っているんだが気になる・・・・ 前後アーム、ラテラルアップBKT通った
@北の方の大都市 >>135
やっぱり地域によっては落ちたりするのかね? >>135
連投すまない
友人から未使用品を安く譲ってもらえる話があるんだが
破断証明書?強度計算書?が無いらしいんだ。
そこで何も変更なく車検に合格したか
詳しく教えて頂きたい… 確実に大丈夫とは言えないな。
地域によって(検査官にもよる)バラつきはあるとおもう。
指定部品以外は基本的に×だからね
デラでも普通に通ったという過去レスもあるし逆にアーム類でNGだったと言う話をききたい。
1回出してみて×だったら戻す方向でやってみなよ。
なんか、あやふやな回答でスマン ちなみに継続検査の方が新規より通りやすい(気がする)
スマン >>139
検査協会にも聞いてみたんだが
コイル等で車高が上がっている分には
問題ないと。
ただアームで車高の変化が生じていればアウトだと
キャスター角のみを補正する部品に
車高は変わらない…と思うんだが
これも曖昧だよな。
サンクス〜 変更部分を申請して、ちゃんと通った…
変更したけどすっとぼけた、何も指摘されないまま通った…
車検通ったって言ってもどっちなんだろうね ジムニー仲間wの話を聞いて、黙って出したら指摘もされずそのままOK
のパターン >>142
まだ見ていてくれるかい?
レス見て昨日友人から売ってもらった
アーム取り付けて今日車検に向かったよ
3インチ上げての初の車検だったが
検査員が途中から三人程来て
どーたらこーたら言ってた。
でも無事に何事も無く合格することができたよ
本当サンクス。これで2年乗れるわ >>143
よかったなー
>>143も人に聞かれたら「確実ではないけど」「なんとも言えんが」「多分」みたいな曖昧な回答になるとおもう。 12wが好きすぎる!新型ジオランダー履いたし走るのが楽しいし! アームはラテラルと同じ扱いだから問題ナシ@都内
地方はわからん
つうか23用はスズキスポーツからも出てたぐらいだから余程じゃ無いと大丈夫でしょ このクソでゴミな車に愛着なぞ1ミリも湧きませんでした。
いまジムニーを買おうか迷っている方がいたらよく考えてください。
「どうしても何があってもこれがいいんだ!」という本当に強い気持ちが無いのならば是非JA22以降のジムニーをおすすめします。
JA12より古いジムニーはカスです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2534181/blog/41160195/ 何を期待して購入したのかわからんが、買う前に事前に調べたりしないのかね?
通勤や街乗りで使う車に20年以上前の旧車は選択肢に入らんだろ
JA11 の事をよく知らずに流行ってるからって飛びついた挙句、最近の車と比較して酷評とか笑えるね >>147
この記事へのコメント
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ヘタレすぎるww JA11〜22は、23と比べりゃ大差ないと思うな。
だけど12Cが好きだ >>148
通勤や街乗りしかしない俺が通りますよ。 本当に、ジムニーを解って無い方には乗ってもらわなくても構いませんよね。 今さらJA12買うより、割り切ってリーフのJA11のほうが幸せになれるよね? >>154
キモいですか。ずっとジムニー乗り継いで来たから、乗り心地とか解らなくなってはいますがね(笑) このクソでゴミな車に愛着なぞ1ミリも湧きませんでした。
いまジムニーを買おうか迷っている方がいたらよく考えてください。
「どうしても何があってもこれがいいんだ!」という本当に強い気持ちが無いのならば是非JA22以降のジムニーをおすすめします。
JA12より古いジムニーはカスです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2534181/blog/41160195/ 周りにJA11や23乗りは結構いるけど
12はあんまいないのは 球数が少ないからなのか
リーフからスプリングに代わって人気ないからなのか... >>165
球数が少ないからだろうね
12はOHCのF6A、最終型でやっと64psに届いたエンジン
コイルジムニーで良い人は実測は70ps越えのK6Aの載った22に行ったので
12の球数は本当に少ない そろそろ車検だ
排気センサーの警告灯がたまにうっすら点いたりするから対策しないと
エンジンルーム側でアースに落とす配線わかる人いる?
やっぱ下にもぐってがんばらないとだめ? 12の過給圧はタービンノーマルで何処まで出してOKなの? ja22スレは多少なりとも伸びてるのにこっちは放置が長いな。
統合したらダメなの?
12 22 32で一緒にで良いやん? ポンコツ12と一緒にすんなやw
人がいねぇなら落ちて消えろやw >>172
気になるからじゃね?
12がポンコツなら22と32もポンコツだろ。
特に22のk6は致命的。 平成10年の12ワゴン買ったー!
ワンオーナーで13万キロ 15万だった! 12はエンジン頑丈とか言う割に現存数は22に遠く及ばないw >>173
>特に22のk6は致命的。
792 1 名前:阻止押さえられちゃいました Mail:sage 投稿日:2018/08/22(水) 12:07:53.67 ID:yvjz1wuO
俺のは27万キロまで現役だったよ。
15万キロの時に7万キロのエンジンとミッション、
メーターに積み替えたので22万キロだけど
その他の部分は27万キロまで行った。
22スレより引用
致命的なエンジンの軽自動車が日本の道路環境で22万キロ走るらしいが、
自称頑丈エンジンの12はどんだけ走るんだ?
オドメーターの写真添えてここまで走るってのを見せろや え?
22万キロ走るJA22がエンジン弱くて
25万キロのJA12がエンジン頑丈なん?w
随分都合のいい解釈の持ち主だなw
エンジンと一緒で頭のパワーも足りないんだなJA12ってw JA22・・・スンニ派
JA12・・・シーア派
仲良くしたければお前らが悔い改めろ!! さてそろそろ12乗れるわー
mtタイヤは減り早すぎるからatにするかな 40キロの速度付近で車体の振動が凄いんだけど何が原因なんだろう?なんかバスみたいな振動 >>186
ホイールバランス
キングピンやベアリング類のガタ
デフに付いてる重りの欠落
いろいろあるから自分で調べられなければデラ池 デフに付いてる重り確か7、8千円するんだよな
俺のはぐらぐらしてたから取っちまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています