【軽自動車】 - ジムニーJA12専用スレ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>31
まだ見てるか?
エンジン止まっている状態で手でエンジンを
ゆする。
この時、マウントゴムにヒビ等ないか確認。
つぎに潜ってミッションマウントゴムを
確認。ミッションマウントはエンジンかけて
空ブカシしたほうが分かりやすいと思う。
くれぐれもケガしないでね。 ジムニー歴半年にして、最近2速発進の方がしっくりき始めてるんだけどみんなはどう? 4インチアップで235/85r16履いてるって言ってた人まどいるかな?
写真見せてほしいんだけど…
7j-21のホイールに組んでる人〜 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>31の人まだ見てる
俺自分でやったよ 簡単だったよ 車を止めた状態でオイルパンにジャッキを当てて〈ジャッキの上に厚手のゴムを敷く〉5-10ミリゆっくりあげるとエンジンが少し浮くからその隙に新しいマウントを入れ替える。 続き
>>31の人まだ見てる
ついでにトランスファーマウントも同時に変えると効果絶大です。うちのはすごく静かになり、また燃費も良くなった 交換は大変お勧めです さ行ポイントはマウントは一個ずつ変えることです。一気にやるとエンジンがが落ちて来ます リビルトタービンに交換しようと考えてます。まだまだ乗りたいし。 フロントコイルスペーサー1インチ、ショック延長ブラケット40mm前後、リアラテラルアップブラケット3インチアップ、前後アーム、運転席レカロSR3(レカロレール)、他外装。
このまま、知り合いのGSに車検出してみた。 >>49
通るの?
私は車検の度にアウターロールゲージが外されて返ってきてたけど、今回の車検は何故か外されずに返ってきた。 >>50
通るかどうかわからない。
車検上がってきたらまた報告します >>49だけど、車検から上がってきた。
結果は素通りでOKでした。
コイルスペーサーとブラケット類はダメかと思ったんだけどね。
ちなみに貨物です。 >>52
良かったですね。
私も貨物です。
昨日、MTタイヤをトランパスMTに替えてきました。
最近はクロカンしないので、大人しいMTタイヤにしました。 >>52
ほぼ同じ内容+サイドシルカットだけど毎回デラで車検通してるよ
特に何にも言われない
ちな5ナンバー >>54
なんという偶然でしょう。
私もサイドシルをカットして、シートメタルジップのアルミ縞板サイドシルガードを付け、ホイールスペーサーと自作のオーバーフェンダーも付けています。
ドアヒンジはメタルワークスナカミチの、クイックヒンジを付けています。
私は幌で4ナンバーです。 >>56
そのままの形では帰ってきません。
ホイールスペーサーとオーバーフェンダーとアウターロールケージは外されます。 もうすぐ20万キロなんだけど、四月の車検通そうかなぁ。
愛着はあるんで悩むな 20万キロのジムニーってまあ見るけど30万キロのジムニーって見たことねぇな 25万キロは楽に行けそうです!
30万キロはキツそうです! 中古買うときの注意点ある?
ネット見てるとみんな10万q前後なので、メーター戻してるのかな 足回りを見てオフロード走行の跡が無いか確認する。
できればオフロード走行してない車両の方がいい。
メーターの巻き戻しだけど、中古車のオークションに出された車は、車体番号を走行メーター管理システムで照会できるようになってるから、照会してみるといいかもしれない。 >>65
レスありがとう
相場は50〜70万くらいかな
ちょっと探してみるわ >>66
知ってるかもしれないけど、JA12Vと幌はJA12Wと比べてギア比が低いよ。
もし雪道対策で買うならWの方が街乗りは快適だよ。
オフロードに使うならVか幌が良い。 秋からJA12W(エアロックハブ)に乗っていますが
トランスファーの2H〜4Hの切り替えが異常に硬くて
停止時や徐行運転の時に何度か試すのですが、レバーが硬くて入る気配がなく
アクセルを踏んだり離したりクラッチも切ったり繋いだり色々試していると何かの拍子に軽くスコンとレバーが軽く動いて切り替えできる感じです。
一度4Hに入ったら、そこからN、4Lにはミッションのシフトレバーぐらいのタッチで軽く簡単に動きます。
レバーが硬いのは何か根本的に操作方法が間違っているのでしょうか?
あと4Hにすると40kmぐらいから速度に連動して車体に軽い振動が響きます。クラッチを切っても変わらずです。
なにがアドバイス等あれば、よろしくお願いします。 >>67
参考になりました
ありがとう
自分が買うならWの方が合いそうです 久しぶりの本格的な雪でジムニー大活躍!北陸の冬を満喫! 春になったら12買う!
予算は60万や
クロカンで酷使されてないいいタマがあると信じたい >>72
まだあるよ。
中高年のおじさんが雪道の為に買ったりしてることもある。
フロントとリアのバンパーはノーマルの方が良い。
下回りをじっくり見て、デフとかを当ててない車両を買うといいよ。
販売店の人にも前のオーナーがどういう使い方をしていたか聞く事が重要だ。
私が12の幌を買った時はピカピカのノーマル仕様でオフロード走行した形跡がなかった。
購入して初めてクロカンしたら、どうも普通よりよく走るんだよね(12幌の前に22Wに乗ってた)
最初は幌になって軽量化したのと、22の高回転型のK6Aよりも低速トルクがあるF6Aになって、ギア比が下がったからだと思ってた。
でも、よくよく調べてみると社外のLSDが入ってた。
私も販売店も購入時には気付かなかったけど、前のオーナーはクロカン走行してたみたい。
クロカン走行してても、きちんと整備してあった車両だったから買って良かったよ。
今でも大きい故障は全く無い。
22もピカピカのノーマル仕様だったけど、初期型だったからエンジンのトラブルが多くて、12とは比べ物にならないくらい手がかかった。
でも22はメチャクチャ速かった。 >>75
いくらした?
11という選択肢なかった? >>74
車体50の込み込み60ちょいかな。距離は8万キロのワンオーナー。ディーラーの整備記録付いてた >>76
マフラー付きで85万だった。
コミコミで100万弱だったかな。
12の幌は販売台数少なくて、私が買ったのはコンディションがかなり良かったから、そんなものだろうと思う。
22の足回りとか内外装のパーツを移植しようと思ってたから11は考えなかったよ。 >>77
いいタマ見付けたね
これから俺も探してみるよ
カーセンサーとかグーネットって本当に在庫あるのかな?
不動産の架空の見せ部屋のような気がしてならない 今回の福井豪雪には12wがあったから助かりました!クロカンをバリバリやっていた時はギア比の高い12wなんて興味無かったけど、今はほとんど街乗りなんで高いギア比でエンジンの回転数低くして走れるから気持ちいい! >>80
本当に良かったねぇ。
私はギア比が低い幌だから正直めっちゃ羨ましいよ。
冬になる前は、大きい物を運ぶ時や悪天候以外は殆ど125と50のスクーターでしてたけど、この冬の寒さと雪で心が折れてジムニーばかり乗ってる。
普段街乗りしてなかったから特に気にならなかったけど、ジムニー幌は4ストの50ccの原付より遅いんだよね。。。
忙しないシフトチェンジしてる間に原付は遥か前方に行ってしまう。
幌に街乗りを求めるのが間違いなのだ。
これでクロカンが抜群なら良いけど微妙に足が伸びないのがムカつく。
リア5リンクキットにしてみようかと思ってる。 12幌をハイギア化する方法って幾つかなかったっけ? >>82
22のトランスファーを使うとかあったけど、それだったら22で良いんじゃないだろうか?
前の22はギア比が高すぎる上に低速トルクスカスカだったから、あれには戻りたくない。
完全に12幌はクロカン用にして、もう一台買い足すのが一番かもしれない。
一時期トヨタのラッシュを買おうかと本気で考えたが、駐車場の問題で諦めた。 >>84
22はエンジンも弱いから12Wのギア比を持った幌があれば良かった
もう、この際JB32を購入して箱替えをしてしまうという妄想を実現させるべきだろうか。
そうすればJB32幌の完成だ。
みんカラにJB32を幌化した人がいた。 >>85
12幌に22のトランスファー移植する方が簡単だろw >>86
そこはロマンの世界さ!
そこまでいくと変態の部類に入ってしまうかもしれない。 走行15万kmの最終型が20万円で出てるんだけど買い? >>89
バンですか?幌ですか?
幌だったら買いです。 >>89
これだと思ったら買いですよ!買わなくて後悔よりは良いと思うよ >>89
それ北海道のなら俺も気になってるやつだな 北海道の車ならサビ注意だ!
20ねんまえの軽自動車なら大概腐ってる。 いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
OIYNJ F6Aはどれくらい丈夫なんだい?
いくら丈夫と言ってもさすがに15万qは心配だな
中古探してるが、せめて10万q前後にしたい >>96
タイベル交換済みってシール貼ってるのって信用出来るのかな?
距離数から見ると手放す前に金かけるのかなって疑問感じるのがあるので
例えば今10万qで、9.9万qでタイベル交換とか >>97
知るかよw
大した金額でも無いんだから替えときゃいいだろ >>99
私は前はK6で前期型のJA22に乗ってたけど、ちゃんとメンテナンスしても故障が多かった。
22の前期型(黄色のフォグランプのやつ、白のは後期型)のはエンジン弱いらしいね。
今はF6のJA12幌だけどメチャクチャ丈夫なエンジンで低速トルクがあってかなり満足してる。
ただ、 12幌と比べると22はかなり速かった。
あと、リアシートがリアゲートギリギリに設置されてるからジムニーにしては広かった。 >>100
12幌の使用感はどう?
100km/h時の回転数はいくつくらい? >>101
その通りだ。
私は後席の右側を外して3人乗りにして、右側は荷室にしてた。
>>102
リアが軽いから乗り心地が悪い。
リアは軽いけどフロントは 22の方がアルミエンジンで軽い。
低速でダラダラ走ってるのが楽しい。
アピオのつよし君を着けてても、結局足が伸びないからオフロードでは辛い。
リアを5リンクにしたら解消された。
100km/hは2年くらい出してないから回転数を覚えてないかな。
もう80km/h出したら安定感的にも満足しちゃう。 >>103
おー、ありがとう
11幌の情報はたくさんあるけど12幌はなかなか情報無いから助かる
始めての車がSJ30幌だったんだけど、また幌に乗りたくて良いタマを探してるんだ
参考になったよ、ありがとう >>104
私のはスタビライザーを外して、2.5インチリフトアップしてるから参考にならないかもしれません。
最初のノーマルの時よりも走行安定性はかなり落ちています。
JA11などのリーフと比べると乗り心地は良いですが、クロカンの走りに粘りがありません。 >>105
もうクロカンはやらないから、足の伸びは気にしないかな
オンロード7、フラットダート3位の割合になると思う
弄るとしてもファイナル上げたりの方向になるかな H10年式12W欲しい人いる?
エンジン焼き付いてるけどその他は大丈夫 12w車検通したよ!フォグランプ錆で通らないから外してね。ほとんどダメな所なく通せましたぁもうすぐ20万キロ >>117
無事通って良かったですね( ・∇・)
20万キロだとエンジンやタービンが不調になったりしますか?
私は幌で12万6000kmですが、F6Aターボはかなり丈夫で大きなエンジントラブルはありません。
ですが、早め早めの対策としてファイターエンジニアリングのリビルトエンジンに変えようかどうしようか迷っています。 壊れてから換えればいいだろ?おかしな人がいるもんだ。 >>118
エンジンもタービンもへたっては来てますよ!でもまだまだ行けそうです!本当に頑丈なエンジンです(^-^ゞ ジオランダーmtG003 185/85/16注文してきましたよ。久しぶりのマッテレ楽しみ! >>121
おめでとう。
レビュー楽しみにしてるよ(*^ω^*)
私は最近、マキシスのトレパドールからトランパスMTに変えたよ。
オフロード走る事も少なくなったから、より快適なMTタイヤであるトランパスMTを選んだ。
トランパスMTに変えたら、バネ下が軽くなって走りが劇的に良くなった。 >>122
了解です(^-^ゞ明日タイヤ引き取りに行くので、そのまま河原にでも走りに行ってみます!トランパスは良いタイヤですよね。 ジオランダーレビュー
走り始めにタイヤの固さは感じました、コーナーリング時のサイド撓みはあまり感じませんでした。ダートでのグリップも良好。マッドステージのグリップもぐんぐん進みますね。良いマッテレ出来たと思います。 >>124
早速のレビューありがとうございます(*≧∀≦*)
トランパスMTは軽くて安くて良いけど、サイドウォールが無いからV字がイマイチなんですよね。
ジオランダーMTG003はロードノイズはどうですか?
なんかホームページ見てると良さそうだから、次のタイヤにしようかな?
今、すっかり12幌のカスタムが停滞してしまって次のカスタムの予定が立たないでいます。 >>125
ロードノイズはかなり少ないと思いますね!その時には是非(^-^) リーディングアームって車検通るの?
買おうと思っているんだが気になる・・・・ 前後アーム、ラテラルアップBKT通った
@北の方の大都市 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています