ジムニーのシャベル [無断転載禁止]©2ch.net
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今回買ったパンツは2nd自身で色違い¥6000前後だから甘く見て¥1500くらいかな
ただネットでそれ一点のみの情報しかないって不安じゃね?とかあるから割り切りは必要 突撃軽減ブレーキや前後踏み間違いは全く当てにならんな
58 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 667b-cxVC) sage 2023/07/20(木) 20:03:57.73 ID:UfQ7ve950
https://twittatus/1681970132380430338
エンブレムが▲でなく◯に目える 軽自動車は補修部品のメーカー保有期間が短いからなー
本気で20年乗るつもりならFMC後に消耗パーツの確保を考え始めといた方がいいよ
製造中止から時が経つとどんどん値上がりしちゃったりするパーツあるから この辺もクロカン車
ヤリスクロス(カントリー)
カローラクロス(カントリー) 口では言わないけどキャデラックのパクリでなきゃ何なんだってレベルでクリソツだもんよ
強面軽自動車()を欲しがる層にはあれくらいクドいパクリの方がいいという企業判断だろう
スライドドア勢とは違うっていう個性派に見てもらうにはいいと思う 口では言わないけどキャデラックのパクリでなきゃ何なんだってレベルでクリソツだもんよ
強面軽自動車()を欲しがる層にはあれくらいクドいパクリの方がいいという企業判断だろう
スライドドア勢とは違うっていう個性派に見てもらうにはいいと思う 口では言わないけどキャデラックのパクリでなきゃ何なんだってレベルでクリソツだもんよ
強面軽自動車()を欲しがる層にはあれくらいクドいパクリの方がいいという企業判断だろう
スライドドア勢とは違うっていう個性派に見てもらうにはいいと思う MTのエアコンやウィンドウスイッチの下に小さな収納あると思うんだけど、あそこ皆何を入れてるんだ?
というか、何入れる設定なんだろうか…カギか?
カード類にしてはちょっと大きくて合わないし、あまりにも狭すぎて入れようと思った物は何も入らん…
今はシガーソケット拡張してほぼ潰してしまったわ スズキは全車が30年から40年まえのゼザインに回帰してるけど、大丈夫かいな 口では言わないけどキャデラックのパクリでなきゃ何なんだってレベルでクリソツだもんよ
強面軽自動車()を欲しがる層にはあれくらいクドいパクリの方がいいという企業判断だろう
スライドドア勢とは違うっていう個性派に見てもらうにはいいと思う ロードスターのはアイシン製で最初マークXに使われていたもの
ロードスターにはオーバースペックでオーバーサイズだけど
これ以上小型の物が存在しないので、ロードスターはセンタートンネルを大きく取って無理矢理使っている
世界を相手ならそれなりに需要のあるアイシンでさえ最小の物はこのサイズな訳で
縦置き6ATの軽に搭載できるサイズなんて不可能レベル 節約のために任意保険は入らないとか真顔で言ってるやつがいて草 登録台数で年間事故件数を比較すると、基本的には距離を走らない車のほうが事故率が低い
同じ距離を走った場合軽の方が人身事故発生確率が高い
http://imgur.com/40F5Hr.jpg
高速道路だと自分で起こした事故で死ぬ確率が軽の方が圧倒的に大きい
http://imgur.com/hrtO7t.png おや?図星を突かれて顔真っ赤にしてるのかな?
スイフトとスイフトマンという底辺よりも話題のないS660という車に乗っているのかな? ついでだから冬季自宅庭先がどうなっているかの参考画像として、前シーズンのとき除雪時の自宅入口残雪に対するクレームを出そうと撮った証拠画像があるから提示しておくわ。
https://i.imgur.com/Rblzw9.jpg
塀の高さと車両の位置を比較すれば、自宅側の圧雪が高くなっていることが解るだろ。 これから買う人が後悔しないようにターボをすすめているの
すでにNA買ってしまった人が許せないらしいが、
そのおこちゃまぶりにはあきれるね
他人を同じ不幸に巻き込みたいらしいね ジムニーの前はフランス車に乗っていた
フランス車のシートって長距離走行しても腰が痛くならないと評価が高いのだけど
ジムニーのシートもどうしてどうして
長距離走行しても腰が痛くならないので正直驚いている
思えばキチンとした姿勢で座らせるからなのかな? 意識しすぎなだけなんだけど最近はハスラーより多い気がしてる それは簡単な話、当時はC1キット売ってたから、足回りだけで50万ぐらいだったような。
まあ、そのスペックを市販しちゃったのがストーリアX4だから、
さすがにタイヤサイズが一回り小さいとアルトも勝てなかったね 衰退産業である民放TV局の実質オーナーが吉本興業。
もうそんな力関係になっている。
更に、近年は難攻不落であった「犬えっち系」までもが
その軍門に下ろうとしている。もうお終いだ。。。 ☆
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☆ ∴∴∴
,ィ‰、 (´・ω・`)
ノ☆从、 //\ ̄ ̄旦~
ノノノ人∂ // ※.\___\
''⌒┃⌒`゛ \\※ ※ ※ ※ ※ヽ
田 ..\`ー──────ヽ
──────── ママチャリで毎日子供2人乗せてるお母さんお父さんも沢山いるし、それと比べたら天国だよな
満員電車の方が全然きつい ジムニーの直結4WDは、シャフトが折れるまで直結のまま維持してくれそうだけど
フォレスターとかCX5、RAV4などのAWD(自動制御)もまた、トルク分配器が故障するまで
保持してくれるのだろうか?
なんかリミッターがついてて一定の負荷(強烈な負荷)がかかると解除されてしまいそうな気がする。 ATFは傷むもの無交換で良いものではない。
上抜きで抜いて上からやや少なめ(熱膨張分)入れりゃ良い。
軽自動車ではないが、20万キロでトップまで入らなくなり、自分で交換しトップまでスルッと入る様になり、以後2万キロ事4L程度交換。現在38万キロもうすぐ月面着陸。 ネット社会のいま
アイデア次第でビジネスチャンスは掴める リヤのワイパーなんてつかわないから
扇子みたいなの固定して
譲ってもらったら「かたじけない」と表示させたい 結果としてブレーキパッドは消耗するけどな
まぁその考えで、数kmの長い下り坂でもフットブレーキオンリーな奴がいる
そもそもフェードを恐れてないというか無知なので、パッドが寿命限界になってからようやくDあたりに点検に出すだろう
つまり、その直前の段階で下り坂でフットオンリーを行う危険性がある
楽と引き換えに、リスクを背負っているAT乗りは、全員とは言わないが、それなりの数いる 私も卒業するよ
ジムニー買ってもらって乗ってたけど
どうしてもランクル欲しくなって乗り換える
ガンガン稼いでラングラーとかゲレンデ買えるように頑張ろ やる人はやるんだなあ
ドアと天井とタイヤハウスやるだけでも違うんだろうけど面倒だから3wayにして終わったわ 車ってネガティブ過ぎるよな、
運転も楽しく無いくせに
イケメンに劣等感刺激された女や男が決って欲しがる
害悪な信仰宗教よ
皆からタヒねば善いのにと想われてる でMT厨でアンチ23の嘘つきの74乗りユーチューバーだぞw
鹿の件でシエラスレと64スレで嫌われて他のスレを彷徨ってる浮遊霊 新型ジムニー見たら悔しいのなんのって・・・
散々FMCを待って20年経過
JA11がいよいよ終了モードになり仕方なくJB23コンプリート購入
その後新型発表・・・もう腹立って腹立っていても立ってもおられん
JB23買ったばかりだし自分に言い聞かせ4年経過したのでもう良いよね
JB64契約するぞwww 一年ぶりのオイル交換に来たよ
すっかり忘れてたごめんよ
終わったら9000回してあげるからね まぁ軽トラって選択肢も有るんだが やっぱなんだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています