三菱自動車 燃費試験で不正行為 4回目©2ch.net
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燃費不正 虚偽申請の処分厳格化へ 国交省が9月にも改正
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201608/CK2016083102000222.html
国の審査で虚偽の燃費データを申請したメーカーに対し、
生産を一時的に停止させるなど処分を厳格化し、三十万円以下の罰金を科すことが柱となる。
九月にも道路運送車両法に基づく省令を改正する。
現状では、燃費データの虚偽申請が発覚しても、車の量産や販売に必要な「型式指定」の効力を停止したり、
罰金を科したりすることはできず、国交省は三菱自動車に厳重注意するにとどまっていた。
法律がまだだから注意だけだはおかしい >>281
お上は同じ穴のムジナ
自分達のクビを絞めるルールは作らない、庶民の知る由もない恣意的な馴れ合いで世の中は動いてる
一応三権分立ではあるらしいが、国民はバカだからいつの時代もお上や権力者の情報で右往左往してるだけ i-MiEVはバッテリーを積み替えれば、新車同様で測定できるのだから、Gやベースモデルも測定しようよ。
こういうごまかしや、責任逃れが信頼を喪失するもとだよね。 三菱が日本の市場から撤退すればすべて解決。
日本で商売してる限り、この先もたたかれ続けるよ。 嘘を隠す為に70回も試験するとか凄えよ
悪知恵しか思い付かない連中なんだろうな
燃費を良くする為に考えるより
燃費をどう誤魔化すかしか考えてこなかったんだと思うよ スズキ君は数式の無い怪しい答えのみの答案の再検査で「テスト勉強してないよ」とか言って全科目で高得点出す生徒
ミツビシ君はカンニングが発覚して反省文のあとに再試験やらせてあげたのにまたマンツーマンの試験でカンニングするどうしようもないバカ
兄弟の重工とか航空さんは優秀なのに自動車はマジでどうしようもねぇ
もう退学にしたい 他社も(スズキはやったから除外でもいいか)やってみるとどうなるかな?
とんでもない結果になってたりしてw 期待しているところ悪いけど、多分三菱だけが特別なんだと思うぞw 車からは撤退したほうがよさそうやね
もう誰も買われへんやろ >>288
全社結果が出ればそれを突きつけて国が撤退を進められるだろ?
という部分もあるんよ(乗用車から降りたのはいくつかあるだろ?)
もっとも怪しいとも思ってる会社もあるけどね もともと三菱は国内販売は1割程度だから国内でガタガタ言われても余り関係ナイカラ。
日産も同様で、いわば斜陽日本を捨てた連合、賢いよ。 三菱自動車は問題発覚後、独自に再測定を行い結果を公表していたが、
この再測定の方法も不正なやり方だったことが分かった。
本来は、3往復走らせた値の平均値を出すところを、三菱自動車は最大で70往復以上走らせた上で、
1番いい3回分の値を抽出し、平均値を出していたという。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160830-00000130-nnn-bus_all それも全部下請けに丸投げなんじゃね?
お前らのせいだ!ってイチャモン付けてさ うちの近所のディーラー、このまま潰れちゃったよ
かわいそうに
http://imgur.com/qMMUF3h >>294
ウチの近所は逆に新築工事の完成直後で失敗した感が凄い
キラキラしたディーラーだから通ると可哀想になる こっちは新築移転オープンの直後だよ
通った時に見ると終わった感が凄い 三菱自の燃費不正問題、エコカー減税の土台揺らぐ 来年度改正で条件闘争展開も
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160903/mca1609030635005-n2.htm
主要8社の7月の国内生産台数は前年同月比3.1%減と低迷が続き、
減税制度の存続は業界の死活問題となっている。
これに対し、自動車税などを所管する総務省の幹部は
「いんちきな燃費の問題が解決していないのに、減税延長の話をするのはおかしくないか」と批判する。
三菱自の問題ではエコカー減税の返納手続きを担う自治体の負担が増えているだけに、
この幹部は「どれだけ迷惑を掛けているのか」と不満をぶちまけた。 >>297
そもそも三菱自動車単体にそんな巨額の金を払えるのか?
脱税でさらに追徴課税とかされたらどうすんだろう? 届いた申請書を1カ月以上放置して告発状と共に月末に送り返してやった >>298
この際、倒産してもしょうがないでしょ?
国内シェア1%だよ?
国内工場は更地にして分譲住宅地にでもしたら?
嘘に嘘を重ねる姿を見て、あの役員達は「要らない子」でしょう
社会に必要か?
やっぱり要らないよ 唐沢 寿 明 には、ぜひミラージュのC Mに再とうばんしてもらいたい
低価格!
コンパクト!!
を、実現するために、燃費はぎせいになりました!!
だから 安いっっ!!!
くらいの ぶっちゃ けたノ リでw って、一体ドコが書き込み規制に引っかかったんだろうかw 今回も燃費偽装していた事がバレたアウトランダーPHEV何だが
全然エコカーでもねえのにエコカー減税20万ぐらい血税で払ってるんだよ
全てのエコカー減税を三菱自動車は返すべきだと思う それを言うなら、リッター10も走らないような、2トンを優に超える鉄塊でしかない巨大な3ナンバーミニバン群も全部当てはまるだろw >>305
それを言ったら、トヨタMIRAIなんか260万円補助して10億円の水素ステーション作って
官庁なんかの税金使ってる連中が90%以上が乗ってCO2排出量はハイブリッド車と大差ない。
それ以外の水素関連予算をエネファーム抜いたって約200億円
アウトランダーPHEVの20万円なんて1億円なんて行かないんだろ?
四天王にも入れないよ。 この3ヶ月ヤフオクで現行ek(B11W)は1台も売れてないのな
買取自体してないんじゃないか >>307
水素関連は国内で製造自給できるっていう国家戦略がある次世代エネルギーだからなんとも言えん
あとは鳩山のバカが環境会議でCO2削減を約束し過ぎた >水素関連は国内で製造自給できる
製造にかかるエネルギーを自給できるとは言ってない定期w 三菱自の燃費不正8車種、地方納税不足額は7億円程度 高市総務相が公表
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160906/bsa1609061251005-n1.htm
高市早苗総務相は6日の閣議後会見で、「機械的に試算すると自動車取得税が5億円程度、
自動車税が2億円程度と見込んでいる」と明らかにした。
罰金も請求していいよ 【行政】三菱自を厳重注意=燃費不正で2回目 国交省
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1473923060/
【社会】常軌を逸する事態…国交省、三菱自に厳重注意、再測定でも燃費不正 [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch. net/test/read.cgi/newsplus/1473940797/ 不正だと知らなかったと言っていたが、
正しい測定方法を国が指導した後で不正、
さらに懲りずに過去のデータを流用だってさ
ダメだこいつらw 日本国内だけでも製造も販売も即刻禁止にするべき
て言うか、引き受け先があるんだから認証取り消しにして廃業に追い込むべきだよな 三菱自、認識後も8車種で不正継続
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160916/bsa1609160500003-n1.htm
国交省によると、再測定でも8車種の測定方法が不正だった。
国交省は「再測定結果をかさ上げしようとした意図が疑われ、常軌を逸する事態」
益子修会長を呼んで文書で注意し、再発防止策の見直しと9月末までの報告を求めた。
>常軌を逸する事態
これってわかりやすく言うと
三菱は頭おかしいって国交省が言ったってことだよね 頑固一徹、独自規制に徹する三菱痔好きです。これからも三菱一拓 すがる先が日産に変わっただけで、
どうせ助けて貰えると思ってるだろうから、
終わらないだろうなぁ
美味しいところだけ切り売り吸収されて、
そのうち自動車会社がひとつ消えそうな悪寒 http://www.sankei.com/politics/news/160916/plt1609160021-n1.html
虚偽申請が発覚した場合、対象車の生産・販売を事実上停止させる措置や30万円以下の罰金などを盛り込んだ。
同日付で道路運送車両法に基づく省令を改正、施行する。
自動車メーカーが行う走行データ測定の抜き打ちチェックも行い、不正防止の効果を高める。
省令の改正は国会通さなくても大臣の権限でできるのね
三菱も他社もこれで終わりとは思えない きっとやらかす また軽自動の販売停止か……
今は普通車も販売停止だから
OEMしか残ってないじゃんwwww
実質日産とスズキの販売代理店状態wwwwww 三菱自動車、燃費再測定報告も不正 ミラージュは12年の値を流用
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201609/CK2016091602000131.html
国土交通省は十五日、
三菱自動車が燃費不正問題で燃費の再測定をした生産中の九車種のうち「ミラージュ」について、
過去のデータを流用し、実際には測定していなかったと明らかにした。
あと1日遅ければ法律改正間に合ってミラージュは型式取消できたのに >>322
気に入らないメーカーを目の敵にした、誤差レベルの差異ですら論うような
恣意的対応に悪用される図が、今から目に見えるような記事だなw 罰金・生産停止盛る 国交省、燃費不正で再発防止策
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG16H84_W6A910C1CR8000/
国土交通省は16日、最終的な再発防止策をまとめた。
前倒しで燃費測定法を見直すことも盛り込んだ。
2018年10月に導入予定だった国際統一基準に基づく燃費測定方法を、
来年3月末までに前倒しで導入することも決めた。
JC08に代わるWLTP導入だって 半年後だけどできるのか 三菱は国際基準の測定方法先取りしてたんじゃないの? 注意だけで済ませるって国も温過ぎるな
この会社の暴走を止める手段は販売禁止命令と対象車両の回収命令しか無いと思うんだが?
その内にまた死人が出る不具合が発覚する事になるぞ
既に出ていて隠匿してる可能性すら疑われる会社なんだし 暴走も何も実態は既にに日産傘下だし、次は「本丸」だと思われれるのは心外だろうから、その辺は日産本体が鈴付けるだろ。
まぁ日産本体そのものが胡散臭いと言われれば、もう何も返す言葉はないがw >>325
役人の天下りを受け入れないメーカーはこうなるぞという脅しね。 逆に根回しだけでやってきた無能な財閥様という印象しかないけどな。 財閥ってバカの代名詞だよな
そしてほころびが出ると、破綻するまでが早いんだよ もうここまできたら、三菱自動車は日産やルノーの車を作る、自動車製造工場でやっていくしかないでしょうね!
さみしいけど仕方ないな! >>334
日産車は三菱の工場で作られてる
うわー、イメージ悪ぅー
やっぱり潰れるのが一番じゃね? 三菱自、10月から燃費不正8車種の販売再開 追加再発防止策提出
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKCN120177.html
再測定でも不正が判明し、停止していた8車種の販売を10月1日から再開する。
これで元通りになると思うなよ
三菱を許したらあかん 三菱自、新車販売7割近く↓“燃費”販売停止が影響
http://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000084726.html
三菱自動車の軽自動車を除く登録車の9月の新車販売台数は1674台で、
前の年と比べて67%減少しました。
燃費データを不正な方法で測定していた「パジェロ」や「ミラージュ」など、
8車種の販売を停止していたことが大きく影響しました。 ホント
不思議だよな〜
ディーラーの展示車を新車登録して新古車にしたんじゃね? 販売停止が8月31日でそのまえに契約したやつの
登録や納車は止められなかったんじゃね 会社の付き合いで三菱じゃなきゃダメってのが有るからな 法人契約が大半ってマガジンX()には書いてあったよ 水島製作所の軽生産、三菱自が夜間操業再開
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO07958930T01C16A0TI1000/
三菱自動車は、水島製作所(岡山県倉敷市)の軽自動車生産を11月28日から昼夜2交代制に戻す。
軽の燃費改ざんが発覚して4月から2カ月間稼働を止めていたが、7月から昼間の生産を再開していた。
新車販売が伸びる年度末の商戦に向けて徐々に生産台数を増やすため、夜間操業を再開する。
一部で残っていた従業員の一時帰休も11月末までに解消する見通しだ。 パジェミのエアバッグのリコール、準備が整い次第連絡みたいなことを送ってきてから
何か月もたつのにあれから連絡がない
ひょっとしてなかったことにされてるんだろうか 三菱自水島「軽」生産再開3カ月 日産500台迫る
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO08005860U6A001C1LC0000/
三菱自動車が燃費データ不正で停止していた軽自動車生産を、
水島製作所(岡山県倉敷市)で再開して4日で3カ月。
設備の点検などに重点を置き、5台の試験生産にとどまった初日から順調に生産台数を増やし、
今では日産500台に迫るペースとなった。
来月末には昼夜2交代制に戻す計画だ。
1000人を超えた従業員の一時帰休も、現在は約300人に減少した。
また、ワークシェアリングなどの実施で、一時帰休は実質的に月1…
日産のおかげで日産500台のくせに
■ 日産 DAYZ・DAYZ ROOX 販売台数 ■ 2016年10月. 8日 : 現在
2013年. 2014年. 2015年. 2016年
合計. 78,855台 169,244台 150,696台. 77,098台
12月 8,526台. 10,574台 8,778台 -台
11月 9,055台 9,652台. 10,695台 -台
10月. 11,686台 8,609台 9,717台 -台
. 9月. 13,800台. 16,518台. 13,868台. 10,939台
. 8月 9,598台. 10,270台 9,225台 7,268台
. 7月. 13,944台. 14,832台. 11,009台 7,521台
. 6月. 12,231台. 12,896台. 11,320台 -台
. 5月 5台. 12,402台 9,452台 -台
. 4月. 10台. 12,536台 7,432台 2,453台
. 3月 26,190台. 23,551台. 19,326台
. 2月 20,697台. 18,825台. 16,439台
. 1月 14,068台. 16,824台. 13,152台
■ 三菱 eKワゴン・eKスペース 販売台数■
2013年. 2014年. 2015年. 2016年
合計. 48,395台. 57,729台. 46,142台. 25,670台
12月 2,763台 3,486台 3,385台 -台
11月 3,707台 4,228台 3,014台 -台
10月 3,989台 2,804台 2,673台 -台
. 9月 6,338台 5,983台 5,240台 4,315台
. 8月 4,787台 2,874台 2,079台 2,454台
. 7月 7,089台 4,653台 3,125台 2,641台
. 6月 8,693台 4,760台 3,918台 -台
. 5月 1,356台 5,190台 2,500台 -台
. 4月 1,257台 5,441台 1,719台 616台
. 3月 3,868台 8,511台 9,147台 7,761台
. 2月 2,447台 5,971台 5,281台 4,361台
. 1月 2,101台 3,828台 4,061台 3,522台
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku/1609tushosoku4.htm 皆が三菱自の車をけなしているのに、なぜ同じ車が日産では売れるのですか?
本来の車の品質が悪いのならば日産でも売れないのではないでしょうか?
売れているという事は、三菱の体質を切り離したら今の車の品質を評価している人がいると言う事では? 三菱のCM放映されてるけど、お詫びとか一切ないのな! これからは信頼を取り戻し自動車
作りを見つめ直します?? とか言って。
昔の牛乳メーカーの「私は寝てないんだよ!」と同じレベル >>353
車の品質を評価している人はいるが、
三菱というブランドは客から避けられて
まったく訴求力がなくなった
三菱ブランドは消滅して
すべて日産ブランドで販売すればOK 日産に偽装されて車に興味ない人が騙されて買ってるだけだろ ゴーン会長になるとどう変わるのかな?
そもそもどの程度の権限持たせてもらえるの? 三菱自会長にゴーン氏 日産、益子社長留任を要請
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18HZD_Z11C16A0MM0000/
日産自動車は19日、カルロス・ゴーン社長(62)が三菱自動車の会長につく人事を固めた。 三菱自、今期の最終赤字が2400億円に拡大 燃費不正が直撃、営業益も赤字転落
http://www.sankeibiz.jp/business/news/161019/bsa1610191749005-n1.htm
赤字幅が従来予想の1450億円から2400億円に拡大するとの見通しを発表した。 なんか三菱車の車種別スレなどで普通の車の話してるの見ると笑ってしまう。
おまえ等それどころかよw これでまた何かあっても、
ゴーンが責められることは無いのかな?
むしろ、まだ油断できないレベル? 三菱自、取締役の人員を大幅削減へ
http://response.jp/article/2016/10/21/283964.html
同社は、「取締役の員数を適正規模にすべく、40名以内から15名以内に減員する」と発表している。 「14型」とよばれる初期型は、動力性能とドライバビリティがすべての走行シーンにおいて“壊滅的”であったためである
またターボ車も初期型は総合的に見ると、ライバル車のNAエンジン搭載車と同等に近い動力性能にしか感じられず、愕然とした記憶もある
実は改良の度に悪化していた三菱 eKワゴン、日産 デイズの燃費・・・改めて“実燃費”を測定した結果は
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160804-00010009-autoconen-ind >>372
そんなの見たらさ、もう三菱の車なんか買う事はないよな
カタログの燃費の数値が変わっただけだもんな
中身は10年以上前のレベルだろうな 石井国交相、辞任と思っていた益子新社長への注文
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20161022-10253820-carview/?mode=full
一連の燃費不正問題で三菱自動車工業の益子修会長兼社長は辞任するはずではなかったのか。
新社長就任での続投に、国土交通省にも波紋が広がった。
同社の改革を「ゴーン氏がリーダーシップを確実に発揮し、益子社長が社内をよく知る立場から
ゴーン会長のリーダーシップをしっかり支えていくことを期待する」と、述べた。
ただ、これまでの燃費不正問題については
「会長兼社長である益子氏の責任は当然大きいものがある」と断じて、
「この責任を十分踏まえれらた上で、社内をよく知る立場から会長のゴーン氏をしっかり支え、
再発防止の徹底をしっかり図っていただきたい」と、くぎを刺した。 星空を見上げるはずが望遠鏡が見つめるのは地面、三菱自がCMを手直し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161025-00000002-wordleaf-bus_all
問題の場面は、開始から16秒あたり。
夜のキャンプ場で、女性がのぞく反射式望遠鏡の鏡筒の向きが逆さまになっていました。
この向きでは星は見えず、地面しか見えません。
「星空見上げるプロジェクト」と題したネットの特設ページでは、
「この星空が百年後の未来も輝き続けることを願って。
三菱自動車は、星空を見上げることから、私たちがこの地球(ほし)と対話するきっかけを作っていきます」と
星空への理解をアピールしていただけに、天文ファンらは「いろいろ残念」「逆に不誠実」と不満げ。
この件について、同社は「担当部門の知識不足により、
実際の使用と異なる設置をしたままCMを撮影いたしました。
今後は十分留意してまいります」とコメントしています。 >>375
なんで、国土交通省が一企業の人事に口出してんの?
大臣という公人が企業に関して言うとか公人として自覚が足りなくね? >>376
三菱じゃなくて広告代理店の「電通」がバカしか居ないんだろ? >>377
三菱に自覚とか言われたくないだろ。
監督官庁として当然の懸念表明でしかない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています