0065阻止押さえられちゃいました
2016/06/07(火) 19:37:25.61ID:eRSQQUj0私は「スズキは低燃費と引き換えに安全性を犠牲にしている」のではないかと疑っています。
まず以下の２つの表を見て頂きたいのですが、実燃費と安全性能評価が相いれない関係にあるのが良く分かると思います。
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■軽自動車の実燃費ランキング（出典：e燃費.com）
1位 スズキ アルト 24.3km
2位 ダイハツ ミライース※ 21.8km
3位 スズキ ワゴンR 20.1km
4位 スズキ スペーシア 18.8km
5位 スズキ ハスラー 18.8km
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※ダイハツのミライースのみ新安全評価4つ星
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■軽自動車の安全性能評価ランキング（出典：国土交通省）
1位 ホンダ N-WGN 178.8点
2位 日産 デイズ／三菱 eKカスタム 161.8点
3位 ホンダ N-ONE 161.5点
4位 ダイハツ タントカスタム／タント 160.5点
5位 ホンダ N BOX 157.7点
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これは安全性を高めれば重量が増えて燃費が悪くなるのということを証明していますよね。
そして、確かに「実燃費ランキング」をほぼ独占しているスズキだけが他社に比べて「異常に軽い」のです！
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■軽自動車の重い車種ランキング（出典：軽自動車比較データベース.net）
1位 三菱 i MiEV 1.070kg〜
2位 ホンダ N-BOX＋カスタム 1.010（1.050）kg〜
3位 ホンダ N-BOX＋ 990（1.030）kg〜
4位 ホンダ バモス 990（1.030）kg〜
5位 ダイハツ ウェイク 990kg〜
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■軽自動車の軽い車種ランキング（出典：軽自動車比較データベース.net）
1位 スズキ アルト 610（660）kg〜
2位 マツダ キャロル 610kg〜
3位 スズキ ラパン 650（700）kg〜
4位 スズキ アルトワークス 670（720）kg〜
5位 スズキ アルト ターボRS 670（720）kg〜
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これは、私の「スズキは低燃費と引き換えに安全性を犠牲にしている」という推測を裏付ける証拠ではないでしょうか？
