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スズキの軽も燃費不正ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! 3回目 [無断転載禁止]©2ch.net
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0449阻止押さえられちゃいました垢版2016/08/31(水) 01:22:35.21ID:D0YwehSU
今頃ガクブルなのはダイハツだろ！
0451阻止押さえられちゃいました垢版2016/08/31(水) 09:49:30.32ID:cA/B7xMZ
他社も抜き打ちでやってほしい　ダイハツとかホンダとか
トヨタを抜き打ち検査なんて絶対無理だろうな
やってほしいが

今回の件ではっきりしたのは現行方法だとばらつきが酷いし
スズキ独自シミュレーションの方が安いし実燃費との乖離も数パーだが少ない
ということだ

正義はどこにある？
0452阻止押さえられちゃいました垢版2016/08/31(水) 10:06:25.40ID:ZzA1Tqey
三菱＝問題発覚後この車種は大丈夫です。と販売していた車ですら最大で8.8%の偽装
スズキ＝最大で6.0%の逆偽装ｗ
0454194垢版2016/08/31(水) 10:19:15.09ID:M2gUHmOQ
>>451
とりあえず三菱は悪だと言うことはハッキリしている
0455阻止押さえられちゃいました垢版2016/08/31(水) 12:22:41.04ID:D0YwehSU
つか、今の燃費測定法って低燃費を偽装するための測定法だからな
国際基準や北米方式なんかに比較すればすぐ分かる！
0456阻止押さえられちゃいました垢版2016/08/31(水) 14:02:42.83ID:FM97vYGd
三菱、スズキの燃費不正問題における国交省の検査結果。
http://www.mlit.go.jp/common/001143214.pdf

左､カタログ値。 右､国交省測定値（km/L）。

アルト　　　37.0　38.3
ラパン　　　35.6　36.1
ワゴンR　　 33.0　33.2
ハスラー　　32.0　32.9
スペーシア　32.0　32.5
エブリィ　　20.2　20.4
キャリィ　　20.2　20.6
バレーノ　　24.6　26.0
ソリオ　　　27.8 28.5
イグニス　　28.8　29.6
SX4　SC　 18.2　18.6
エスクード　18.2　18.9
スイフト 　26.4　26.6
0459阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/01(木) 01:13:21.78ID:GPhIdkIj
がんばってもスズキを超えられないダイハツってオワコンだね
0460阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/01(木) 05:39:36.05ID:U63AWksF
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1017524.html

国交省は確認試験結果で、スズキ車の26車種28台全ての車両で
燃費値が諸元値を上まわっていることが確認した。
また、排出ガス値に関して、全ての車両で諸元値を下まわり、
道路運送車両の保安基準に適合していることを確認した。
0462阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/01(木) 08:31:46.72ID:3MskmQNA
自動車技術総合機構で全メーカーのカタログ燃費を決定させろよ
0464阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/01(木) 14:47:12.41ID:ic5rgMN6
鬼の首取ったかの様に連日スズキぶっ叩いてたアホが来ないなw
スズ菌だっけ？分けてやるから煎じて飲めよ
0465阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/01(木) 15:36:01.41ID:HL7xHJzI
車種：アルト バン
カタログ値 24.0キロ
↓
国交省測定値 25.5キロ

1.5キロ差はちょっとひどいわ…。
スズキはなにを考えてるのか時々わからなくなる。
0466阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/01(木) 16:08:13.02ID:TdyKKQPl
●燃費再測定結果【国土交通省(独立行政法人自動車技術総合機構)による試験】
http://www.mlit.go.jp/common/001143214.pdf


スズキ・アルト(HA36S)
カタログ値：37.0km/L　→　国土交通省実測値：38.3km/L
↑
※アルトが新型プリウスの多くのグレードの燃費:37.2km/Lを超える結果に。
(プリウスは装備が少なくて軽い Eグレードのみが40.8km/L、Eのみ38Lタンク、その他は43Lタンク)
0467阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/01(木) 18:51:04.81ID:85JcIxx9
>>465
1番乖離してたのはアルト エコかと。

スズキ・アルト エコ(HA35S)
カタログ値：30.2km/L　→　国土交通省実測値：32.0km/L

その差、なんと1.8km/L。
0469阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/02(金) 02:39:35.04ID:NWiCV3W+
>トヨタ、日産、ホンダの車種もやれよ


それそれ
>>1-5
スズキは自ら申し出た訳で、「正直者が馬鹿を見る」じゃダメでしょ。
三菱はたまたま日産に指摘されたから発覚しただけだし、更にまた不正するしで、こんな企業も多いと思う。
他のメーカー値も怪しいと言われてるのに、国交省は検査すらしようとしないのは、おかしいし怠慢だ！
たるんでるぞ！
0472阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/02(金) 18:18:02.01ID:yv2eX0Vn
トヨタは大丈夫だけどホンダはガタガタだろｗ
0477阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/03(土) 11:43:18.13ID:4sLvhj1Y
国交省も悪よのぉー、アルトがアクアの燃費を超えたことを大々的に発表して
トヨタの怒りをかわせスズキを虐めるやり方悪代官いじょうだわｗ
0478阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/03(土) 13:19:21.71ID:ZFwGvJGc
>>465
アルトバンが売れすぎない様に燃費調整したな
0479阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/03(土) 19:18:24.62ID:EZ7Y3yJh
いや、他社も抜き打ち検査されても大丈夫だと思うぞ、多分
そんなマンガみたいな世界観で成立してない。
0480阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/03(土) 20:05:23.55ID:gi68xOQ9
いやー、ドライバーもスペシャリストじゃなくコースも国内で且つ3往復以内でだぞ
小数点以下の数値を出してる時点であやしいもんだけどな
0481阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/05(月) 23:20:56.34ID:DachBcwm
>>474
ジムニーはハブベアリングやられ易いからな、ハイリフトやインちＵＰしてたんだろｗ
0482阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/08(木) 01:07:02.16ID:a6aYpTaL
スズキの販売台数万遍なく安定してるな、相変わらずＮボと痰とが１，２だな
ラパン対抗馬にダメハツが変なの出して来たがどうなんだろう？
0484阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/29(木) 22:49:37.34ID:LVXOMAwR
＜スズキ＞閉鎖的社風の改革図る　集団指導、成否は見通せず（毎日新聞）
2016-06-08 21:33:00

　スズキは燃費データ不正計測に伴う経営責任を明確化するとして８日、３８年間経営トップに君臨してきた鈴木修会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ、８６歳）がＣＥＯ職を返上し、修会長のトップダウン経営から集団指導体制に移行すると表明した。
今回の問題で販売が急減している中、早期の幕引きを図るのが狙いとみられるが、不正を引き起こした閉鎖的な社内体質を改革できるかは未知数だ。【宮島寛、浜中慎哉】
　「一人で何でもかんでもやっているといろんな問題が出てくる。組織が大きくなった結果がこの状況ですから、（今後は）チームでやっていく」。
修会長は同日開いた記者会見で、「チームスズキ」という言葉を連呼。今後は長男、俊宏社長兼最高執行責任者（ＣＯＯ、５７歳）を核とした集団指導体制に移るとした。
　スズキの不正計測は、社員に法令を守る意識が薄く、部門間の交流もなくてチェック機能が働かないために起きたとされる。
その背景には「独裁と言われる」（修会長）ほどのトップダウン経営が長期化し、「上に対して意見を言いづらい」（俊宏社長）とされる社内風土が醸成されたことがある。
　企業規模が大きくなるにつれ、その風潮は強まっていった一方、修会長も巨大化した組織を一人で掌握するのは難しくなっていた。
今回の不正発覚を機にＣＥＯを返上し、複数の目で社内を監視していくことにした。
0485阻止押さえられちゃいました垢版2016/09/29(木) 22:49:54.52ID:LVXOMAwR
俊宏社長が記者会見で「他部門からの指摘を受けることもなく、自浄作用も働かないほど組織が閉鎖的になっていた」との反省から、具体的な再発防止策として、まずは役員や社員のコンプライアンスなどに関する教育、研修を徹底する。
また、走行抵抗申請値の決定についての社内規定を整備し、各業務の承認手続きを明確化した上で、そのチェック体制なども強化するとした。
「他部門との人事交流が少なかったのが組織の閉鎖性につながった面がある」（俊宏社長）として、部門間の人事交流も積極化していくとした。
　ただ、スズキは過去にも集団指導体制を模索しながら実現できなかった歴史がある。「修さんは口を挟まずにはいられない性格で、部下も指示待ちが染みついている」（部品会社幹部）からだ。
　軽市場で首位を争うダイハツ工業が近くトヨタ自動車の完全子会社になり、スズキと同様に燃費不正が発覚した三菱自動車は日産自動車の実質傘下に入るなど自動車業界では合従連衡が進んでおり、スズキの孤立感は否めない。
スズキの５月の軽の販売台数は前年同月比１５．４％減に落ち込むなど不正が販売に暗い影を落とす中、「改革の成否は、結局、修さん次第だ」（同業他社）との見方もある。
0487阻止押さえられちゃいました垢版2016/11/03(木) 00:27:29.25ID:uD8PO/e1
役人の決めたことなど無視しろ、スズキは馬鹿馬鹿しさにあきれて方便を使っただけ。
0489阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/18(土) 11:20:39.73ID:nQ9BsLd2
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
accesst.tagsround.com/epost/1075.html
0491阻止押さえられちゃいました垢版2017/03/28(火) 19:15:58.88ID:Sx2w7afA
「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html
0494阻止押さえられちゃいました垢版2018/02/23(金) 06:21:09.40ID:teKvOQ2j
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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0495阻止押さえられちゃいました垢版2018/09/26(水) 14:38:55.62ID:QGwH9l67
スズキ、さらに不正か＝排ガス検査、書き換えも―国交省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180926-00000078-jij-soci

スズキの不適切な排ガス検査問題で、国土交通省は26日、同社から問題の件数が増えるほか、測定結果の書き換えもあったとの報告を受けたと発表した。
0496阻止押さえられちゃいました垢版2018/09/26(水) 21:00:37.73ID:EcUyz+7z
トヨタやホンダのローテンションピストンリング問題も悪質だけどな

早ければ1万5000kmからオイル上がりの症状が出る極悪エンジンに仕上がってる
普通に乗って６万km〜７万km、10万kmも乗れば確実に症状が出る

リコールにせずしかも問題を認知しながら同じ部品を新型車種にも使い続けてる
ブローすれば数十万が軽く飛ぶのにユーザーには全く知らせないという
金額の多さから言ってソニータイマーより悪質でしょ
0497阻止押さえられちゃいました垢版2018/10/01(月) 11:12:58.45ID:AFZRzeJN
どのメーカーもWLTCガン無視決め込んでる
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