X
トップページ⇒軽自動車
497コメント288KB
スズキの軽も燃費不正ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! 3回目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0003阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/05(日) 18:21:23.15ID:YSZR3wjx
ワークスだが、車の平均燃費表示18.4kだったが、満タン方で計算したら23k 、カタログどうりだった。
0004阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/05(日) 21:16:27.65ID:P91KnO3k
黙ってカタログを差し替えるダイハツ。
かたや、乗車人員を増やして基準値を楽々こなしてしまったスズキ。
はたまた矛先が自社に向かないようにだんまりを決め込むトヨタとニッサン。
こんなところですね。
0008阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/05(日) 23:16:15.51ID:S/mynvPE
>>5
ばかだな、おまえな
何回言えば気がすむんだよ
もうその答えは何回も出てんだよ
日本語わかんのか？外人かおまえ
0010阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/05(日) 23:49:16.31ID:CfbF8T60
6/3更新　★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■クラウンロイヤル銀　12-26 桐生競艇付近を暴走　５０代位女性
■セルシオ白　88-88　高前バイパスを暴走
■マークX　19-28　国道５０号で、他車両の進行妨害
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代ぐらいの男
■ヴォクシー黒　00-09　前橋群大病院付近　暴走
■bB白　11-33　前橋でVIP止め
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25　太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒　71-52　R354を暴走
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■エルグランド白 11-11　太田藪塚IC付近　右折車線から直進
■プレミオ銀 1-22 太田市内住宅地をマナーの悪い運転
■シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
■フーガ黒　00-51 上武BP〜R50号を暴走
■シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
■セレナ白　12-90　R50を暴走
■ゼスト白　94-31　右折車線から直進　信号無視　スバル本工場付近
■CR-Z白　81-16　伊勢崎市R354を暴走
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■ワゴンR白 82-41 太田市内、右折車線より直進に割り込み
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口 煽り ハゲが運転
■MPV赤　02-25　R122大間々を煽り・暴走
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 救急車のため停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男
■BMWｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　国道50号桐生ﾊﾞｲﾊﾟｽを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
■トラック　品川93-04　速度超過・煽り
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN
0011阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/05(日) 23:54:29.77ID:rgsNzQV5
ここはダメハツ工作員のオナニースレだからな・・・
0012阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 05:27:54.45ID:yl8AU3B6
まさか本当に燃費逆偽装してたとはな…
プリウスの燃費を超えるとトヨタ様のお怒りを買うのか


じゃあ、ダイハツがマイクロハイブリッドを発売しないのもトヨタ様のご意向なのか
0013阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 05:52:11.45ID:P22gkibW
アルトターボを批判した国沢でさえスズキを擁護してるな
tp://autoc-one.jp/suzuki/special-2739367/

日本の測定方法で再測定したら、全車両カタログ値より燃費がよかったと言うオチまで見せて、スズキの余裕を感じる。
他のメーカーも全車種測定してほしいわ。しないだろうけどなw
0017阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 08:15:50.52ID:VeRWBVZc
メーカーの裁量でカタログ燃費数値を調整できる時点でおかしいんだよ
再測定したらカタログより燃費良かった（ドヤ）とかアホか
0018阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 08:38:20.33ID:8MZ5lPsS
>>17
それだけスズキの技術力が優れているってことだね。
メーカーの裁量ではなく国が統一して燃費検査するのはむしろスズキが望んでいることだろ
他社のドーピングが酷いからね
0020阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 08:58:00.67ID:J56cxhuk
おいスズキ
燃費測定は開発途中でしただけで
量産車では一切計測していないってどういうことだよ
聞いてないぞオイ
独自計測って測定方法が違うだけじゃなかったのかよ
0022阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 08:58:50.93ID:kLSSoyA6
スズキ、量産車測定せず　燃費不正全２６種、法令無視　国交省、裏付け調査
産経新聞 6月6日(月)7時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160606-00000045-san-soci
産経です
ネトウヨ困惑
0025阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 09:36:48.17ID:tlzmDpXW
これが事実なら普通にヤバイ
下手したら三菱よりヤバイ
想像だと建物内のローラー台の上で車走らせていたと思っていたのに
タイヤだけが回っていて車体乗ってなかったとか素人が聞いてもヤバイ
0026阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 09:59:19.72ID:YTvrNkfn
>>タイヤだけが回っていて車体乗ってなかったとか素人が聞いてもヤバイ
www
こちらがスズキ特製バカには見えない車でございます
0027阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 11:07:56.08ID:8MZ5lPsS
スズキのニュースリリースすら見てない馬鹿がいるんだな
5/31で装置毎等の積上げにより測定だと認めているじゃん
で、正式な測定を行ったら燃費が上がったわけ
アンチが今更何を騒いでいるかわからない
0028阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 11:14:26.57ID:YABk+KWv
これは誤差あったのはコース環境ではなく製品だったかもな
組み上げの個体を計測比較してないんだから
0029阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 11:31:50.98ID:AxeTifB3
実際燃費良くて　安いんだから、どうでも良い。
0030阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 11:43:07.61ID:P22gkibW
>>14
アンチがスレたててくれるお陰で、他のメーカーがすぐに隠滅したいことをいつまでもさらすことができw
アンチ様々だなぁ
0031阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 11:44:45.08ID:P22gkibW
>>17
やってることは東電と同じだな。
で、第三者機関が調査に乗り出すと「計算ミス」「問題を見落としていた」なんていって隠蔽をもみ消す。
0032阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 11:48:52.40ID:P22gkibW
>>18
それについて、普段えらそうに批判してるモータージャーナリストは誰一人として触れないだろ？
やつらがいかに大手メーカーに弱いかよくわかる現象だよな
0033阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 11:51:27.17ID:P22gkibW
>>23
海外のテスト方式を採用して、スズキはさらにウエイトを増して測定したかっただけだ。
国交省の検査利権だけ受けとるシステムについて無知なオマエを晒すだけ
0035阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 13:09:57.90ID:5b1Qcmk8
安倍首相の成蹊大学の恩師が涙ながらに批判！「安倍くんは間違っている」「勉強していない」「もっとまともな保守に」
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11606704/

国会ばかりか、サミットでも無知をさらし、ウソやこじつけを吐いて、日本いや世界中の良識ある人たちから呆れられている安倍首相だが、ここにきて意外な人たちが痛烈な批判を口にし始めた。
それは、学生時代の安倍晋三を指導していた出身大学・成蹊大学の元教員たちだ。

たとえば、安倍首相の出身学部である法学部で当時、教鞭をとり、安倍首相も授業を受けていたはずの加藤節名誉教授は、こんな厳しい言葉を投げかける。

「大学の4年間などを通して、安倍君は自分自身を知的に鍛えることがなかったんでしょう。いまの政権の最大の問題点は、二つの意味の『ムチ』に集約されていると私は思っています」

そのうえで、加藤名誉教授は2つの"ムチ"とはignorant(無知)とshameless(無恥)のことだと説明する。
母校の恩師とは思えない手厳しさだが、加藤名誉教授の批判はそれだけに止まらない。安倍首相が2013年3月の参院予算委員会で憲法の最高権威である故・芦部信喜氏を「知らない」と言い放ったことを挙げて、さらにこう指摘している。

「（晋三氏は）政治学科ですし、憲法もしっかり勉強しなかったんでしょうね。しかし、改革を訴えているのに、（芦部を）『知らない』なんて言うべきではない。まさに無知であることをまったく恥じていない」
0036阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 13:32:29.36ID:OMn/QFRr
>>20
わざと言ってるの？
それとも理解力が足りないの？
0038阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 14:52:19.80ID:k6AcALaH
彼氏が２ちゃんで軽叩きやってる・・
恥ずかしいｗ
夫が２ちゃんでしょっちゅー軽叩いてる・・
恥ずかしいｗ
親父が２ちゃんで軽叩きやってる・・
恥ずかしいｗ
息子が２ちゃんでしょっちゅー軽叩いてる・・
恥ずかしいｗ
0039阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 14:53:01.15ID:UsENvNm6
甘利明・前経済再生相を巡る現金授受問題で、東京地検特捜部が関係先を捜索した。

不透明な資金提供や口利きの疑惑がある以上、捜査を尽くすのは当然である。甘利氏も、きちんと説明責任を果たさねばならない。
捜索容疑は、あっせん利得処罰法違反だ。甘利氏側に資金を渡した千葉県の建設会社や、この会社と補償交渉をしていた都市再生機構（ＵＲ）が対象になった。

建設会社は２０１３年８月、ＵＲから２億２０００万円の補償金を受け取る契約を結んだ。
その後、甘利氏に計１００万円、元公設秘書に５００万円を提供した。元公設秘書らは今年１月まで、ＵＲ職員と面談を重ねていた。
甘利氏は「秘書らが交渉に介入したことはない」と語っている。だが、仮に補償交渉で建設会社が有利になるよう、ＵＲ側に働きかけていれば、提供資金は口利きの謝礼だった可能性が出てくる。

あっせん利得処罰法は、政治家や秘書が、その権限に基づく影響力を行使して口利きをした見返りに、報酬を得ることを禁じている。
政治家が民間業者と金銭面で癒着し、政府や自治体に働きかけをするのを防ぐのが目的だ。
建設会社とＵＲの間でどのような交渉が行われ、元秘書はどう関与したのか。提供資金には、どんな意図が込められていたのか。特捜部は、その全体像をしっかりと解明してもらいたい。
甘利氏は１月の辞任時の記者会見で、弁護士らによる事実関係の調査を継続したうえ、その結果について「しかるべきタイミングで公表する」と明言していた。
ところが、この会見以降、「睡眠障害」を理由に、公の場に姿を一切見せていない。国会には、５月まで療養が必要だとする診断書が提出されているという。
閣僚辞任だけで、疑惑に終止符を打つことは許されない。その点は、甘利氏も十分に自覚しているはずだ。第三者による調査の全容について、早急に明らかにすることが求められよう。
民進党など野党は、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）承認案の審議と絡めて、甘利氏の参考人招致や証人喚問を要求している。
閣僚らによる「政治とカネ」の不祥事が続いたことで、国民は不信を募らせている。
甘利氏は、体調がすぐれず、国会に出席できないのなら、弁護士による説明や書面回答など、別の方法で説明責任を果たすことを真剣に検討すべきだ。
0040阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 22:03:02.63ID:uRsBW31q
>>18
スズキの技術力が良いならきちんと車両組み立てたので計測しても問題なかろうに。風の影響での数値のバラツキなんか関係無いくらいの技術力あるんじゃ無いの？
そんだけ凄い凄い言うならさ〜

積み上げ方式の検査って事は安全性能も積み上げ方式なんでしょう？

実際組み上げて走らせて確認してないからスズキ車の事故は事故死亡多いのでは？
スズキ事故でググってみ
車体そんなに破損なくても乗員死亡って多いよ？

スズキの技術がそこまで凄いなら世界でとっくにナンバーワン取ってるって(笑)
0041阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/06(月) 22:43:07.47ID:8MZ5lPsS
>>40
スズキは事故死が多い統計でもあるの？ソースプリーズ
他の会社のような飛ぶタイヤ、フロアマット死亡事故、欠陥エアバック、アプローズ炎上といった致命的欠陥なんてあったっけ？
0042阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 00:00:03.89ID:o4S6o1Zc
http://i.imgur.com/dRyiDFj.jpg

他社のほうがよほどアレだよなｗ
と言うか、軽の最高燃費がトヨタ様の燃費を超えない様に調整してたのなんて燃費の数値見てて明らかだったやん？

不正問題をキッカケにソコをナントカしようとしてるんだろスズキは

他メーカーも何かしろやってるだろ、国交省は全メーカー調査しろ
0043阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 00:17:39.88ID:rPI0VsRO
不正　有りますかで、ありますと報告

いずれ半分以上国の測定で訂正　減税取り消しも有るかも。
それでも実燃費topは変わらない訳だが。
0045阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 06:45:42.19ID:Kg9VM+S3
>>42
まあ無理だろな
何年前の記事かは知らないがスズキにその気があるなら
さっさと計測環境整えるなりデータでばらつき訴えるなりしてるわ
0046阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 06:51:45.34ID:Kg9VM+S3
平成22年だと今回の不正始める前か
どっちにしろ無理だな他が軌道修正掛けてる中を堕ちていったんだから
0047阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 08:54:37.57ID:hleoPOcm
実燃費トップなんていくらでも不正出来るネット集計の結果だろう
ああ、不正は得意だっけｗ
まあ軽いだけが取り柄だから実燃費まで悪かったら目も当てられないが
0048阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 10:29:25.64ID:rPI0VsRO
国の規定を無視
実測　社内計測　逆
これで終わりかも知れんし

国の再検査待ちかも
0049阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 10:32:38.38ID:IXisFBNn
相互事故では軽の方が普通車よりも死亡率は高い。ランクルとアルトが事故ればアルトはペシャンコ軽い方がヤバイ。その軽量化を率先する事により燃費を稼いだスズキ。
偽装はしてないが三菱よりも悪質な気がします。
0050阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 10:39:48.92ID:tNXzrHiW
叩いてる奴ら無知すぎて笑える
0055阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 12:32:21.25ID:7QE8Av/W
俺は怖いから軽自動車はあまり乗りたくないが
日本みたいな狭い国で自転車も歩行者も居るのにでっかい殺人機械乗り回すほうがどうかと思うわ
3ナンバー以上と以下で走れる道変えて欲しいぐらいだ
0056阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 14:00:07.19ID:BhoDlt7D
>>49
俺的に軽自動車は重量よりもクラッシャブルゾーンが小さいのが問題だと思う
プリウスの事故よく見るが、キレイにつぶれてるの見てあーやって乗員を守るんだなって
修理費も高いだろうけどなw
0057阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 14:49:09.68ID:DuP4zrsX
ありがとう文春！！！
0058阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 15:16:42.63ID:Ii4T/bJV
>>55
軽自動車なら自転車や歩行者を轢きにくいなんて思ってるんじゃないだろうな？
軽自動車は歩車分離できていない生活道路や路地などで運用する、また速度を緩めない傾向
が高い為に死傷させてる率高いんだぞ
ボンネットが短く正面から人を撥ねたらAピラーやフロントガラスに人の頭が直撃する可能性も
高いからってのも一因だがな（これはミニバンが最も気をつけねばならない対歩行者リスクでもある）
0060阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 15:36:53.52ID:6eEBQcLy
軽なんて当たればどれも一緒。いかに事故を起こさないかの方が重要だろ。
デュアルカメラブレーキサポートはダントツ過ぎる性能だな
0064阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 19:32:11.89ID:mdpijjUg
ダイハツが燃費仕様だけを変更してごにょごにょ
0065阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 19:37:25.61ID:eRSQQUj0
699 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/06/07(火) 18:57:23.02 ID:c3/1BAnl0 [1/2]
私は「スズキは低燃費と引き換えに安全性を犠牲にしている」のではないかと疑っています。

まず以下の２つの表を見て頂きたいのですが、実燃費と安全性能評価が相いれない関係にあるのが良く分かると思います。

------------------------------------------
■軽自動車の実燃費ランキング（出典：e燃費.com）

1位 スズキ アルト　24.3km
2位 ダイハツ　ミライース※　21.8km
3位 スズキ　ワゴンR　20.1km
4位 スズキ　スペーシア　18.8km
5位 スズキ　ハスラー　18.8km
------------------------------------------
※ダイハツのミライースのみ新安全評価4つ星

------------------------------------------
■軽自動車の安全性能評価ランキング（出典：国土交通省）

1位 ホンダ N-WGN 178.8点
2位 日産 デイズ／三菱 eKカスタム 161.8点
3位 ホンダ N-ONE 161.5点
4位 ダイハツ タントカスタム／タント 160.5点
5位 ホンダ N BOX 157.7点
------------------------------------------

これは安全性を高めれば重量が増えて燃費が悪くなるのということを証明していますよね。

そして、確かに「実燃費ランキング」をほぼ独占しているスズキだけが他社に比べて「異常に軽い」のです！

------------------------------------------
■軽自動車の重い車種ランキング（出典：軽自動車比較データベース.net）

1位 三菱 i MiEV 1.070kg〜
2位 ホンダ N-BOX＋カスタム 1.010（1.050）kg〜
3位 ホンダ N-BOX＋ 990（1.030）kg〜
4位 ホンダ バモス 990（1.030）kg〜
5位 ダイハツ ウェイク 990kg〜
------------------------------------------

------------------------------------------
■軽自動車の軽い車種ランキング（出典：軽自動車比較データベース.net）

1位 スズキ アルト 610（660）kg〜
2位 マツダ キャロル 610kg〜
3位 スズキ ラパン 650（700）kg〜
4位 スズキ アルトワークス 670（720）kg〜
5位 スズキ アルト　ターボRS 670（720）kg〜
------------------------------------------

これは、私の「スズキは低燃費と引き換えに安全性を犠牲にしている」という推測を裏付ける証拠ではないでしょうか？
0066阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 19:59:58.68ID:6/9cEvLD
スズキは人の命を軽く見ている
低燃費=売れる
安全性=死人に口なし
元軽専門メーカー=元走る棺桶メーカー
軽は貧乏人の乗り物命は軽く考えられてるよ
0069阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 20:34:52.00ID:6eEBQcLy
そして予防安全性能アセスメントではスズキが他社を圧倒している
ハスラー46.0（満点）
スペーシア45.8

参考
キャストアクティバ33.6
タント32.7
0073阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 23:17:27.74ID:DuP4zrsX
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0074阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 23:46:06.24ID:+FDMffsN
スズキは国の測定法で再検査したらカタログ燃費より良くなったと言ったが、さて国交省が再検査したらどうなるかね
これでもし万が一カタログ燃費よりガタッと落ちたら、スズキはもう終わるね
ダイハツの時代は向こう100年続くね
0076阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/07(火) 23:57:30.78ID:Q0BYWkKi
ダイハツって会社は存続するの？トヨタ軽販売所になってるんじゃないの？
0077阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/08(水) 03:25:11.52ID:kokijfLb
★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■クラウンロイヤル銀　12-26 桐生競艇付近を暴走　５０代位女性
■セルシオ白　88-88　高前バイパスを暴走
■マークX　19-28　国道５０号で、他車両の進行妨害
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代ぐらいの男
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25　太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。かなり悪質
■アクア黒　71-52　R354を暴走
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■エルグランド白 11-11　太田藪塚IC付近　右折車線から直進
■プレミオ銀 1-22 太田市内住宅地をマナーの悪い運転
■シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
■フーガ黒　00-51 上武BP〜R50号を暴走
■シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。かなり悪質
■セレナ白　12-90　R50を暴走
■ゼスト白　94-31　右折車線から直進　信号無視　スバル本工場付近
■CR-Z白　81-16　伊勢崎市R354を暴走
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■ワゴンR白 82-41 太田市内、右折車線より直進に割り込み
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口 煽り ハゲが運転
■レヴォーグ黒 、熊谷ナンバー番号不明。太田市イオン付近を煽り暴走。悪質
■MPV赤　02-25　R122大間々を煽り・暴走
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 救急車のため停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男、悪質
■BMWｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　国道50号桐生BPを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
■トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN。かなり悪質。
0078阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/08(水) 06:21:52.77ID:W5CAdteM
ダメハツはリコールの対策部品もつくれないんだよな。
ハイゼットカーゴで体験した。
エンジンオイルの消費が多く、最悪エンジンが焼き付くって内容のリコール。
結局、対策部品つくれず、こまめにオイルの量を確認してくださいって、通知来た。
0080阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/08(水) 07:31:14.15ID:gGBZ3Ai4
なんだ、結局被害者の方か
穴開きスズキや色落ちホンダの体験者がぐだぐだ言うのと一緒か
社会や国がどうのと言っても結局は個人的怨みな訳ね
0081阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/08(水) 08:27:51.47ID:r1M4Wuiy
>>79
じゃあよくね？
増税になったら不利になるのわかって燃費落としたんだろ？
スズキとは真逆のダイハツの正義感、素晴らしい
0082阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/08(水) 08:31:08.81ID:aCKuvNsM
31 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/06/07(火) 13:12:45.66 ID:c3/1BAnl0 [2/5]
>>23

スズキの燃費がいいのは、軽量化のためにボディを薄くした＝安全性を犠牲にしたから。
実際、ホンダやダイハツは新型エンジンで低燃費を実現したので安全性は担保されてる。

衝突しても安全な車ランキング（国内編）

★新安全評価5つ星
スバル「インプレッサ」（SCA付）181.8点、
トヨタ「カローラ アクシオ/フィールダー」179.7点
トヨタ「レクサスCT200h」179.6点、
スバル「レガシイワゴン」177.6点
スバル「インプレッサ」174.2点
日産「エルグランド」173.1点

★新安全評価4つ星
トヨタ「プリウスα」173.1点
日産「リーフ」169.8点（初期型）
トヨタ「86」168.8点
トヨタ「ヴィッツ」166.5点
トヨタ「アクア」165.3点
トヨタ「ラクティス」165.3点
BMW「X1」160.5点
アウディ「A1」157.9点
ホンダ「N-BOX」157.7点 ◎
ダイハツ「ミラ・イース」153.4点 ◎

ニュースを見れば分かるけど、軽自動車の事故ではボディがグシャグシャに潰れて乗っていた人も亡くなる例が多い。

以下はスズキに乗っていて死亡した例。
https://drive.google.com/file/d/0B4EPGtx34JOlM19EdTFFd0NYMEk/view


スズキのように低燃費だけ狙うのは簡単なんだよ。
0086阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/08(水) 08:57:07.08ID:7qwtKiRr
法令に則った車を作って文句言われる筋合いは無いし、それをさも衝突安全性に優れた車として売ってる訳では無い。そもそも、アクティブセーフティや環境負荷の側面からはいかに軽量の車が作れるか？は非常に重要。何を優先するかの選択肢は消費者にある。
消費者が選択しなければ、その車は消えるだけ、それ以上でも以下でも無い。
0089阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/08(水) 09:36:28.43ID:7qwtKiRr
>>87
異常に軽くて危険（に思える）ってアルトの事でしょ？その辺は特に軽い車じゃ無いし。でも、アルトもダイハツがミラの背を高くしたから特に軽く見えるだけでエッセの時代はそうでも無かったはず。
0090阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/08(水) 10:03:34.01ID:Yf7/rctB
>>86
そう、法令に定められた衝突安全試験では優秀な結果は出る様に作られている。でもフルラップ全面衝突もオフセット全面衝突も基本いわゆる壁に当たる自損の再現であって車対車の様な相互事故の再現では無い。軽い車には有利な結果が出る様な試験になっている。
逆に側面衝突は車対車の再現でされるがこの動画見ても「何を優先するか」なんていえるか？
0092阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/08(水) 10:18:40.63ID:VZAOsLRa
アルトでゾッとしたって
じゃあ、ゾッとしなかった軽って何？
具体的な車種あげろよ
0093阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/08(水) 10:26:41.27ID:Yf7/rctB
軽いのが正義で技術みたいなのどうなの？って思ったの。よく試験の動画見るの勧める奴いるけど、「え？何でこれオススメ？」って戸惑った
0094阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/08(水) 10:28:25.20ID:7qwtKiRr
>>90
車対車だと軽い車が不利なのは当たり前。ベンツSでも10tトラックにぶつかれば終わり。近所への足として、スクーターだと危ないから軽でも買っとこって選択は合理的。
スズキは車を道具として必要とする人への合理的、経済的な車作りが信条。小さな軽を重く作るような非合理的な車作りはしない。
0096阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/08(水) 10:35:24.39ID:7qwtKiRr
>>93
法令を無視して、ただ軽い車を作るのはただのバカ。
年々厳しくなる法令を満たした中で、いかに軽い車を作るのかは技術。
それをせずただ今までと同じく重く丈夫な車を作り続ければ技術の進歩は無い。昭和の時代の軽と比べると今の軽は随分安全性上がってるよ。
0099阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/06/08(水) 10:39:33.30ID:r1M4Wuiy
>>94
スズキは燃費を稼ぐためだけに、ガソリンタンクを２０Ｌにした
車を道具として必要とする人にとっては、最悪最低卑劣な行為ではないのか？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況