スズキの軽も燃費不正キタ――(゚∀゚)――!! 3回目 [無断転載禁止]©2ch.net
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三菱に比べたらかわいいレベル でも買いたいと思う車はない ワークスだが、車の平均燃費表示18.4kだったが、満タン方で計算したら23k 、カタログどうりだった。 黙ってカタログを差し替えるダイハツ。 かたや、乗車人員を増やして基準値を楽々こなしてしまったスズキ。 はたまた矛先が自社に向かないようにだんまりを決め込むトヨタとニッサン。 こんなところですね。 このままずっとスズキの車に乗っていても大丈夫ですか? (女子大生 19歳) >>5 ばかだな、おまえな 何回言えば気がすむんだよ もうその答えは何回も出てんだよ 日本語わかんのか?外人かおまえ 6/3更新 ★群馬県・DQN車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用) ■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走 ■クラウンロイヤル銀 12-26 桐生競艇付近を暴走 50代位女性 ■セルシオ白 88-88 高前バイパスを暴走 ■マークX 19-28 国道50号で、他車両の進行妨害 ■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代ぐらいの男 ■ヴォクシー黒 00-09 前橋群大病院付近 暴走 ■bB白 11-33 前橋でVIP止め ■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過 ■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走 ■アルファード白 01-25 太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。 ■アクア黒 71-52 R354を暴走 ■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走 ■エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進 ■プレミオ銀 1-22 太田市内住宅地をマナーの悪い運転 ■シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走 ■フーガ黒 00-51 上武BP〜R50号を暴走 ■シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。 ■セレナ白 12-90 R50を暴走 ■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近 ■CR-Z白 81-16 伊勢崎市R354を暴走 ■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走 ■ワゴンR白 82-41 太田市内、右折車線より直進に割り込み ■プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲが運転 ■MPV赤 02-25 R122大間々を煽り・暴走 ■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 救急車のため停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男 ■BMWステーションワゴン黒または紺 37-15 国道50号桐生バイパスを暴走 ■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走 ■トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ ■トラック 品川93-04 速度超過・煽り ■車種不明(コンパクト系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN まさか本当に燃費逆偽装してたとはな… プリウスの燃費を超えるとトヨタ様のお怒りを買うのか じゃあ、ダイハツがマイクロハイブリッドを発売しないのもトヨタ様のご意向なのか アルトターボを批判した国沢でさえスズキを擁護してるな tp://autoc-one.jp/suzuki/special-2739367/ 日本の測定方法で再測定したら、全車両カタログ値より燃費がよかったと言うオチまで見せて、スズキの余裕を感じる。 他のメーカーも全車種測定してほしいわ。しないだろうけどなw 燃費が最大の売りとはいえ社長の言葉すら捏造するとは思わなかった メーカーの裁量でカタログ燃費数値を調整できる時点でおかしいんだよ 再測定したらカタログより燃費良かった(ドヤ)とかアホか >>17 それだけスズキの技術力が優れているってことだね。 メーカーの裁量ではなく国が統一して燃費検査するのはむしろスズキが望んでいることだろ 他社のドーピングが酷いからね おいスズキ 燃費測定は開発途中でしただけで 量産車では一切計測していないってどういうことだよ 聞いてないぞオイ 独自計測って測定方法が違うだけじゃなかったのかよ スズキ、量産車測定せず 燃費不正全26種、法令無視 国交省、裏付け調査 産経新聞 6月6日(月)7時55分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160606-00000045-san-soci 産経です ネトウヨ困惑 激おこだわ もうCM流してるしー スポンサー様の悪口は これが事実なら普通にヤバイ 下手したら三菱よりヤバイ 想像だと建物内のローラー台の上で車走らせていたと思っていたのに タイヤだけが回っていて車体乗ってなかったとか素人が聞いてもヤバイ >>タイヤだけが回っていて車体乗ってなかったとか素人が聞いてもヤバイ www こちらがスズキ特製バカには見えない車でございます スズキのニュースリリースすら見てない馬鹿がいるんだな 5/31で装置毎等の積上げにより測定だと認めているじゃん で、正式な測定を行ったら燃費が上がったわけ アンチが今更何を騒いでいるかわからない これは誤差あったのはコース環境ではなく製品だったかもな 組み上げの個体を計測比較してないんだから >>14 アンチがスレたててくれるお陰で、他のメーカーがすぐに隠滅したいことをいつまでもさらすことができw アンチ様々だなぁ >>17 やってることは東電と同じだな。 で、第三者機関が調査に乗り出すと「計算ミス」「問題を見落としていた」なんていって隠蔽をもみ消す。 >>18 それについて、普段えらそうに批判してるモータージャーナリストは誰一人として触れないだろ? やつらがいかに大手メーカーに弱いかよくわかる現象だよな >>23 海外のテスト方式を採用して、スズキはさらにウエイトを増して測定したかっただけだ。 国交省の検査利権だけ受けとるシステムについて無知なオマエを晒すだけ 安倍首相の成蹊大学の恩師が涙ながらに批判!「安倍くんは間違っている」「勉強していない」「もっとまともな保守に」 http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11606704/ 国会ばかりか、サミットでも無知をさらし、ウソやこじつけを吐いて、日本いや世界中の良識ある人たちから呆れられている安倍首相だが、ここにきて意外な人たちが痛烈な批判を口にし始めた。 それは、学生時代の安倍晋三を指導していた出身大学・成蹊大学の元教員たちだ。 たとえば、安倍首相の出身学部である法学部で当時、教鞭をとり、安倍首相も授業を受けていたはずの加藤節名誉教授は、こんな厳しい言葉を投げかける。 「大学の4年間などを通して、安倍君は自分自身を知的に鍛えることがなかったんでしょう。いまの政権の最大の問題点は、二つの意味の『ムチ』に集約されていると私は思っています」 そのうえで、加藤名誉教授は2つの"ムチ"とはignorant(無知)とshameless(無恥)のことだと説明する。 母校の恩師とは思えない手厳しさだが、加藤名誉教授の批判はそれだけに止まらない。安倍首相が2013年3月の参院予算委員会で憲法の最高権威である故・芦部信喜氏を「知らない」と言い放ったことを挙げて、さらにこう指摘している。 「(晋三氏は)政治学科ですし、憲法もしっかり勉強しなかったんでしょうね。しかし、改革を訴えているのに、(芦部を)『知らない』なんて言うべきではない。まさに無知であることをまったく恥じていない」 >>20 わざと言ってるの? それとも理解力が足りないの? 何も問題なければこんなところ無視して国交省に意見書出すのが最善なのに 彼氏が2ちゃんで軽叩きやってる・・ 恥ずかしいw 夫が2ちゃんでしょっちゅー軽叩いてる・・ 恥ずかしいw 親父が2ちゃんで軽叩きやってる・・ 恥ずかしいw 息子が2ちゃんでしょっちゅー軽叩いてる・・ 恥ずかしいw 甘利明・前経済再生相を巡る現金授受問題で、東京地検特捜部が関係先を捜索した。 不透明な資金提供や口利きの疑惑がある以上、捜査を尽くすのは当然である。甘利氏も、きちんと説明責任を果たさねばならない。 捜索容疑は、あっせん利得処罰法違反だ。甘利氏側に資金を渡した千葉県の建設会社や、この会社と補償交渉をしていた都市再生機構(UR)が対象になった。 建設会社は2013年8月、URから2億2000万円の補償金を受け取る契約を結んだ。 その後、甘利氏に計100万円、元公設秘書に500万円を提供した。元公設秘書らは今年1月まで、UR職員と面談を重ねていた。 甘利氏は「秘書らが交渉に介入したことはない」と語っている。だが、仮に補償交渉で建設会社が有利になるよう、UR側に働きかけていれば、提供資金は口利きの謝礼だった可能性が出てくる。 あっせん利得処罰法は、政治家や秘書が、その権限に基づく影響力を行使して口利きをした見返りに、報酬を得ることを禁じている。 政治家が民間業者と金銭面で癒着し、政府や自治体に働きかけをするのを防ぐのが目的だ。 建設会社とURの間でどのような交渉が行われ、元秘書はどう関与したのか。提供資金には、どんな意図が込められていたのか。特捜部は、その全体像をしっかりと解明してもらいたい。 甘利氏は1月の辞任時の記者会見で、弁護士らによる事実関係の調査を継続したうえ、その結果について「しかるべきタイミングで公表する」と明言していた。 ところが、この会見以降、「睡眠障害」を理由に、公の場に姿を一切見せていない。国会には、5月まで療養が必要だとする診断書が提出されているという。 閣僚辞任だけで、疑惑に終止符を打つことは許されない。その点は、甘利氏も十分に自覚しているはずだ。第三者による調査の全容について、早急に明らかにすることが求められよう。 民進党など野党は、環太平洋経済連携協定(TPP)承認案の審議と絡めて、甘利氏の参考人招致や証人喚問を要求している。 閣僚らによる「政治とカネ」の不祥事が続いたことで、国民は不信を募らせている。 甘利氏は、体調がすぐれず、国会に出席できないのなら、弁護士による説明や書面回答など、別の方法で説明責任を果たすことを真剣に検討すべきだ。 >>18 スズキの技術力が良いならきちんと車両組み立てたので計測しても問題なかろうに。風の影響での数値のバラツキなんか関係無いくらいの技術力あるんじゃ無いの? そんだけ凄い凄い言うならさ〜 積み上げ方式の検査って事は安全性能も積み上げ方式なんでしょう? 実際組み上げて走らせて確認してないからスズキ車の事故は事故死亡多いのでは? スズキ事故でググってみ 車体そんなに破損なくても乗員死亡って多いよ? スズキの技術がそこまで凄いなら世界でとっくにナンバーワン取ってるって(笑) >>40 スズキは事故死が多い統計でもあるの?ソースプリーズ 他の会社のような飛ぶタイヤ、フロアマット死亡事故、欠陥エアバック、アプローズ炎上といった致命的欠陥なんてあったっけ? http://i.imgur.com/dRyiDFj.jpg 他社のほうがよほどアレだよなw と言うか、軽の最高燃費がトヨタ様の燃費を超えない様に調整してたのなんて燃費の数値見てて明らかだったやん? 不正問題をキッカケにソコをナントカしようとしてるんだろスズキは 他メーカーも何かしろやってるだろ、国交省は全メーカー調査しろ 不正 有りますかで、ありますと報告 いずれ半分以上国の測定で訂正 減税取り消しも有るかも。 それでも実燃費topは変わらない訳だが。 >>42 まあ無理だろな 何年前の記事かは知らないがスズキにその気があるなら さっさと計測環境整えるなりデータでばらつき訴えるなりしてるわ 平成22年だと今回の不正始める前か どっちにしろ無理だな他が軌道修正掛けてる中を堕ちていったんだから 実燃費トップなんていくらでも不正出来るネット集計の結果だろう ああ、不正は得意だっけw まあ軽いだけが取り柄だから実燃費まで悪かったら目も当てられないが 国の規定を無視 実測 社内計測 逆 これで終わりかも知れんし 国の再検査待ちかも 相互事故では軽の方が普通車よりも死亡率は高い。ランクルとアルトが事故ればアルトはペシャンコ軽い方がヤバイ。その軽量化を率先する事により燃費を稼いだスズキ。 偽装はしてないが三菱よりも悪質な気がします。 >>49 ども、事故する車はスポーツカーが多いだろ。 >>50 何がどう無知なの? 無知な俺に具体的に教えてくれよ 俺は怖いから軽自動車はあまり乗りたくないが 日本みたいな狭い国で自転車も歩行者も居るのにでっかい殺人機械乗り回すほうがどうかと思うわ 3ナンバー以上と以下で走れる道変えて欲しいぐらいだ >>49 俺的に軽自動車は重量よりもクラッシャブルゾーンが小さいのが問題だと思う プリウスの事故よく見るが、キレイにつぶれてるの見てあーやって乗員を守るんだなって 修理費も高いだろうけどなw >>55 軽自動車なら自転車や歩行者を轢きにくいなんて思ってるんじゃないだろうな? 軽自動車は歩車分離できていない生活道路や路地などで運用する、また速度を緩めない傾向 が高い為に死傷させてる率高いんだぞ ボンネットが短く正面から人を撥ねたらAピラーやフロントガラスに人の頭が直撃する可能性も 高いからってのも一因だがな(これはミニバンが最も気をつけねばならない対歩行者リスクでもある) >>52 スポーツカーは単独事故 運転下手なアホが性能を持て余して自爆する 軽なんて当たればどれも一緒。いかに事故を起こさないかの方が重要だろ。 デュアルカメラブレーキサポートはダントツ過ぎる性能だな 国交省はスズキの検査より更に良い値が出たらどうするつもりだろう 699 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2016/06/07(火) 18:57:23.02 ID:c3/1BAnl0 [1/2] 私は「スズキは低燃費と引き換えに安全性を犠牲にしている」のではないかと疑っています。 まず以下の2つの表を見て頂きたいのですが、実燃費と安全性能評価が相いれない関係にあるのが良く分かると思います。 ------------------------------------------ ■軽自動車の実燃費ランキング(出典:e燃費.com) 1位 スズキ アルト 24.3km 2位 ダイハツ ミライース※ 21.8km 3位 スズキ ワゴンR 20.1km 4位 スズキ スペーシア 18.8km 5位 スズキ ハスラー 18.8km ------------------------------------------ ※ダイハツのミライースのみ新安全評価4つ星 ------------------------------------------ ■軽自動車の安全性能評価ランキング(出典:国土交通省) 1位 ホンダ N-WGN 178.8点 2位 日産 デイズ/三菱 eKカスタム 161.8点 3位 ホンダ N-ONE 161.5点 4位 ダイハツ タントカスタム/タント 160.5点 5位 ホンダ N BOX 157.7点 ------------------------------------------ これは安全性を高めれば重量が増えて燃費が悪くなるのということを証明していますよね。 そして、確かに「実燃費ランキング」をほぼ独占しているスズキだけが他社に比べて「異常に軽い」のです! ------------------------------------------ ■軽自動車の重い車種ランキング(出典:軽自動車比較データベース.net) 1位 三菱 i MiEV 1.070kg〜 2位 ホンダ N-BOX+カスタム 1.010(1.050)kg〜 3位 ホンダ N-BOX+ 990(1.030)kg〜 4位 ホンダ バモス 990(1.030)kg〜 5位 ダイハツ ウェイク 990kg〜 ------------------------------------------ ------------------------------------------ ■軽自動車の軽い車種ランキング(出典:軽自動車比較データベース.net) 1位 スズキ アルト 610(660)kg〜 2位 マツダ キャロル 610kg〜 3位 スズキ ラパン 650(700)kg〜 4位 スズキ アルトワークス 670(720)kg〜 5位 スズキ アルト ターボRS 670(720)kg〜 ------------------------------------------ これは、私の「スズキは低燃費と引き換えに安全性を犠牲にしている」という推測を裏付ける証拠ではないでしょうか? スズキは人の命を軽く見ている 低燃費=売れる 安全性=死人に口なし 元軽専門メーカー=元走る棺桶メーカー 軽は貧乏人の乗り物命は軽く考えられてるよ 良いんじゃないの? 当たらなければどうということもない(キリッだってさ >>65 とりあえずデータが古すぎる 今はハスラーが160.2、アルトラパンが158.4取っているよ そして予防安全性能アセスメントではスズキが他社を圧倒している ハスラー46.0(満点) スペーシア45.8 参考 キャストアクティバ33.6 タント32.7 数値の出やすい前ばかりではなく横と後をもっと頑張りましょう スズキのやることだから安全性を無視した軽量化も考えられる | | ∩___∩ | | ノ _, ,_ ヽ (( | プラプラ / ● ● | (=) | ( _●_) ミ _ (⌒) J )) 彡、 |∪| ノ ⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ \ ヽ / ヽ / \_,,ノ |、_ノ 👀 Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) スズキは国の測定法で再検査したらカタログ燃費より良くなったと言ったが、さて国交省が再検査したらどうなるかね これでもし万が一カタログ燃費よりガタッと落ちたら、スズキはもう終わるね ダイハツの時代は向こう100年続くね ダイハツって会社は存続するの?トヨタ軽販売所になってるんじゃないの? ★群馬県・DQN車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用) ■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走 ■クラウンロイヤル銀 12-26 桐生競艇付近を暴走 50代位女性 ■セルシオ白 88-88 高前バイパスを暴走 ■マークX 19-28 国道50号で、他車両の進行妨害 ■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代ぐらいの男 ■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過 ■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走 ■アルファード白 01-25 太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。かなり悪質 ■アクア黒 71-52 R354を暴走 ■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走 ■エルグランド白 11-11 太田藪塚IC付近 右折車線から直進 ■プレミオ銀 1-22 太田市内住宅地をマナーの悪い運転 ■シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走 ■フーガ黒 00-51 上武BP〜R50号を暴走 ■シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。かなり悪質 ■セレナ白 12-90 R50を暴走 ■ゼスト白 94-31 右折車線から直進 信号無視 スバル本工場付近 ■CR-Z白 81-16 伊勢崎市R354を暴走 ■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走 ■ワゴンR白 82-41 太田市内、右折車線より直進に割り込み ■プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲが運転 ■レヴォーグ黒 、熊谷ナンバー番号不明。太田市イオン付近を煽り暴走。悪質 ■MPV赤 02-25 R122大間々を煽り・暴走 ■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 救急車のため停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男、悪質 ■BMWステーションワゴン黒または紺 37-15 国道50号桐生BPを暴走 ■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走 ■トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ ■トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質。 ■車種不明(コンパクト系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN。かなり悪質。 ダメハツはリコールの対策部品もつくれないんだよな。 ハイゼットカーゴで体験した。 エンジンオイルの消費が多く、最悪エンジンが焼き付くって内容のリコール。 結局、対策部品つくれず、こまめにオイルの量を確認してくださいって、通知来た。 >>78 エコカー増税されてるパンフは速攻で作れたよ なんだ、結局被害者の方か 穴開きスズキや色落ちホンダの体験者がぐだぐだ言うのと一緒か 社会や国がどうのと言っても結局は個人的怨みな訳ね >>79 じゃあよくね? 増税になったら不利になるのわかって燃費落としたんだろ? スズキとは真逆のダイハツの正義感、素晴らしい 31 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2016/06/07(火) 13:12:45.66 ID:c3/1BAnl0 [2/5] >>23 スズキの燃費がいいのは、軽量化のためにボディを薄くした=安全性を犠牲にしたから。 実際、ホンダやダイハツは新型エンジンで低燃費を実現したので安全性は担保されてる。 衝突しても安全な車ランキング(国内編) ★新安全評価5つ星 スバル「インプレッサ」(SCA付)181.8点、 トヨタ「カローラ アクシオ/フィールダー」179.7点 トヨタ「レクサスCT200h」179.6点、 スバル「レガシイワゴン」177.6点 スバル「インプレッサ」174.2点 日産「エルグランド」173.1点 ★新安全評価4つ星 トヨタ「プリウスα」173.1点 日産「リーフ」169.8点(初期型) トヨタ「86」168.8点 トヨタ「ヴィッツ」166.5点 トヨタ「アクア」165.3点 トヨタ「ラクティス」165.3点 BMW「X1」160.5点 アウディ「A1」157.9点 ホンダ「N-BOX」157.7点 ◎ ダイハツ「ミラ・イース」153.4点 ◎ ニュースを見れば分かるけど、軽自動車の事故ではボディがグシャグシャに潰れて乗っていた人も亡くなる例が多い。 以下はスズキに乗っていて死亡した例。 https://drive.google.com/file/d/0B4EPGtx34JOlM19EdTFFd0NYMEk/view スズキのように低燃費だけ狙うのは簡単なんだよ。 「2012」衝突しても安全な車ランキング(国内編)な 当たらなければどうということもない! なお当てられることは考えていない模様 法令に則った車を作って文句言われる筋合いは無いし、それをさも衝突安全性に優れた車として売ってる訳では無い。そもそも、アクティブセーフティや環境負荷の側面からはいかに軽量の車が作れるか?は非常に重要。何を優先するかの選択肢は消費者にある。 消費者が選択しなければ、その車は消えるだけ、それ以上でも以下でも無い。 販売するに際して外部委託する最低限のテストくらいやってるだろうから大丈夫だろう多分 >>87 異常に軽くて危険(に思える)ってアルトの事でしょ?その辺は特に軽い車じゃ無いし。でも、アルトもダイハツがミラの背を高くしたから特に軽く見えるだけでエッセの時代はそうでも無かったはず。 >>86 そう、法令に定められた衝突安全試験では優秀な結果は出る様に作られている。でもフルラップ全面衝突もオフセット全面衝突も基本いわゆる壁に当たる自損の再現であって車対車の様な相互事故の再現では無い。軽い車には有利な結果が出る様な試験になっている。 逆に側面衝突は車対車の再現でされるがこの動画見ても「何を優先するか」なんていえるか? ちなみにアルトのYouTubeの動画見たがゾッとした アルトでゾッとしたって じゃあ、ゾッとしなかった軽って何? 具体的な車種あげろよ 軽いのが正義で技術みたいなのどうなの?って思ったの。よく試験の動画見るの勧める奴いるけど、「え?何でこれオススメ?」って戸惑った >>90 車対車だと軽い車が不利なのは当たり前。ベンツSでも10tトラックにぶつかれば終わり。近所への足として、スクーターだと危ないから軽でも買っとこって選択は合理的。 スズキは車を道具として必要とする人への合理的、経済的な車作りが信条。小さな軽を重く作るような非合理的な車作りはしない。 >>93 法令を無視して、ただ軽い車を作るのはただのバカ。 年々厳しくなる法令を満たした中で、いかに軽い車を作るのかは技術。 それをせずただ今までと同じく重く丈夫な車を作り続ければ技術の進歩は無い。昭和の時代の軽と比べると今の軽は随分安全性上がってるよ。 >>94 スズキは燃費を稼ぐためだけに、ガソリンタンクを20Lにした 車を道具として必要とする人にとっては、最悪最低卑劣な行為ではないのか? >>95 あなたはトラックだと諦められるみたいなのでアルファードにでも乗ればいい。 トラックでも諦められない人は車乗らない。高速でぶつけられるのが怖いと思う人は普通車、速度出ない道しか走らないなら軽、ぶつかったら仕方無いと思う人は原チャ 安全だけ見て選ぶなら消費者がそう選択するだけ。今の法定安全基準が不十分だと思うなら。スズキでなく国に主張すべき 違うよスズキは命を軽くみている。 安易に軽量化なんてして燃費を稼ぐべきではない。 でも乗ってる人間は貧乏人。貧乏人の命は軽い、そんなものどうでもいいから軽くして燃費をよくしろ売り捌け!って思われてる そんな車に嫉妬なんてしないよ。 俺は命なんかいらねー みたいな若い血潮は羨ましいけどね 自分の正義を主張する若い血潮も羨ましいけど心情では無く合理的にスズキを批判する訳を教えて欲しい。 あなたが言ってるのは国の安全基準に問題があるって事では? レスつけてる甲斐が無い。 >>102 l 車社会の不適合者なんだから歩かせればいいだろ。 スズキ軽販売台数15%減 ダイハツ軽販売台数5.%増 明暗くっきり分かれたな 「貧乏人が顧客の大半なのに軽にスポーツカーはいらない」みたいな発言もあったように 勝手気ままに車作りしてるって事なんだろうな まあ一部ユーザーはどういう目線から車作りしてるかなんてどうでもいい、燃費が良ければ って事なんだろうが >>100 ガソリンタンク20Lだと、給油回数増えるだろ 車を道具のように使う人は、タンクでかいほうがいいに決まってんだよ おまえ頭わりーな、びびって小便でもちびって寝とけ >>106 おまえの乗ってる車と勧める軽自動車言わなきゃ単なるネガキャン >>111 なんだ、軽自動車一台しかもてない想定かw ずっとダイハツAT月2回給油 アルトエコに換えて月1給油で喜んでる人、近所2名 近所の買い物20kmのみ >>114 救いようのねえやつだなおまえは ダイハツAT車と、アルトエコCVT車の燃費がどれだけ違うと思ってんだよ 比較するならミライースと、アルトエコとかにしとけや >>115 バイクとか自転車にも乗れないし、子供にも薦めれないな。あ、軽自動車一台しか持たない世界のボッチ君だったね >>80 会社の車なので、ダメハツに恨み無し。 ただ、設計の問題で対策出来ないのか、コストの問題で改善出来ないのか理由をハッキリさせないメーカーは今後、選択肢から外すだけ。 まして、自家用なら絶対買わん。 よくこんなので、リコール対策OKになったな。 アンチのレベルが低すぎてレスする気力もわかないな どれもこれも難癖レベルでしょーもない もっと悔しがらせてくれよ >>111 昔10km/L ×40L 今20km/L×20L で航続距離は変わらず=利便性は変わらないまま減税等の実利を取りに行った結果では? 道具としては運用コストが安い事も重要。 まあ、調べてないからこじつけだけど。 ただの容量減なら改悪かもね >>119 あんた特に何もしてない。 横でヘイヘイヘイビビってる〜って言ってるだけ。カッコイイ、惚れる >>119 スズキがこれからどうなるか?みたいなスレで悔しがる必要あるの? 信者ヤベーな でも教祖様からはゴミ屑ほども思われてないんだぜ >>123 俺、スズキに乗ってないけど。。。 スバルラブです。 煽ってくる軽ウザいなと思う事はあるけも。 >>120 バカにナニをいっても無駄。アフィの思う壺たぞ スズキの広報から17時半に国交省で緊急会見だってさ ここでネガキャンしてるストーカーを毀損で訴える宣言かもね むかしどこかの医者が書き込み訴えて賠償請求勝ったことがあるから 当面生産停止か 無罪放免 面倒だが全部測定やり直しで数値を訂正 まあアホンダやダメハツの軽自動車は山坂道や高速走ると不正が無くても金返せな性能だが スズキの場合は実燃費も加速も満足できてしまうから今後改めてもらえばどうでもいいな 俺がスズキの幹部なら自社モデルと同じ条件で測定したプリウスやムーヴやN-WGNの測定データを公開するけどな 謝罪会見だろな お上の言う通りにします 弱いものいじめだな。トヨタの利益とスズキ売り上げ同じ 2兆円 まったく酷い不正だよ・・・ 俺のハスラーちゃん、最近リッター26台でしかはしらねえ >>133 アルトターボなんて、カタログより燃費いいときがあってスレで「メーターの精度が悪いのか」とか言ってたくらいだからなw あ〜あ〜、修ちゃん辞めちゃったか。 これで近い将来に軽規格は廃止になるな。トヨタ、国、アメリカら軽規格廃止派にとって修ちゃんは目のタンコブ。軽自動車税増税の時も修ちゃんしか反対しなかったもんな。 この軽自動車板もそのうちなくなっちゃうね。 軽は改定で良い 何人 事故死? 前後左右10cm拡大1000cc以下 軽の税金で >>143 改定なんてあるわけない。軽は廃止一直線だよ。 とりあえず軽自動車税2万円にするとか自賠責の保険料を普通車と統一するとか軽であることのメリットをどんどん潰していくだろうね スズキなんて潰れたって誰も悲しまんよ ダイハツだけあればいい ちょっと待って やめるのはCEOだけ?会長は続けるの? 注目集めるためのアピールでしょ。 修ちゃんがCEOを退いた所でスズキの実質が何も変わらないのは目に見えてる。でも、そこまでしたら報道せざるを得無いし、今の燃費算出方法が果たして正しいのか?って議論に持っていける可能性も僅かながらある。 本当に頭いいなぁと思うわ。よく出来た経営者。 お役所としてわ責任取らせた訳だし実測してスズキの報告と差異は無かった てことでチャンチャンって事だろ、お互いwinwinで幕引き! 修ちゃんの辞任によって軽の役目も終わったね。昔のボロと違って今じゃ普通車と遜色ないもんな。 これほどまでに軽自動車に尽力した人はいない。お疲れさまでした。 国土交通省が幕引きを急いだのは盗用多やアホンダやダメハツの追求の機運が高まらないようにするためだろう スズキより燃費の悪い全ての会社が不正に手を染めていたのは容易に想像できるが 全メーカー不正というような自体になれば監督責任のある国土交通省の担当部署はお取り潰し確実 またエコカー減税という歳入に関わるので、国税庁に乗っ取られることすらあり得る 爆弾を抱えたそれぞれの思惑が複雑に入り組んだパズルゲームのように有耶無耶のまま終焉を迎えるのだろう いちばん複雑なのはダメハツだな もう少し問題が早く起きていれば実質的な吸収合併されずに済んだかもしれない 軽自動車産業を守ってくれる人がいなくなったからな。 TPPでアッサリ軽規格廃止だろう。次はソリオでも買おうかな スズキ終了か、タヌキジジイ乙 軽自動車界は、質感と燃費のダイハツに任せて、スズキという会社の解体よろしく 抜け穴商売で貨物ブームくるで 仮面ライダーが軽トラ乗ったりするねん >>157 ダイハツなんて軽嫌いのトヨタに吸収されるじゃん。何が出来るんだ? 8月までに上場廃止、トヨタの完全子会社化のダイハツに軽自動車を期待しているとは…ダイハツが一番悲惨な末路を辿るよ。売るもんがなくなるんだから。 ここ以外でもだけど面白いよな 何をしに国交省に行ったのかが完全に吹っ飛んでるもん まさか辞める挨拶だけのためではあるまいし 代表権の無い会長か 社長上手くやると思う 元デンソー技術者さかい 発 吸収 トヨタの軽 スズキも当面落ち込むでしょう スズキはトヨタと提携は出来るが子会社のダイハツは吸収されるか 完全下請け工場になるしかないからなw 国交省は三菱と同じように独自に走行抵抗値から測定をやり直すんだろ どちらにせよ、結果が出るのに一か月以上かかるみたいだから(8月中?) 販売への影響を極力避けたかったんだろう >>152 船頭として的確だよな。 政治家になれば桝添氏よりいいかもしれない >>157 アホか? 世界10位の自動車メーカーを解体するのか? >>167 世界10位いうてもインドで稼いどるだけやろ 全メーカー現行全車種再計測が1番面白いオチだよなぁ。なればいいのに 安倍首相の成蹊大学の恩師が涙ながらに批判!「安倍くんは間違っている」「勉強していない」「もっとまともな保守に」 http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11606704/ 国会ばかりか、サミットでも無知をさらし、ウソやこじつけを吐いて、日本いや世界中の良識ある人たちから呆れられている安倍首相だが、ここにきて意外な人たちが痛烈な批判を口にし始めた。 それは、学生時代の安倍晋三を指導していた出身大学・成蹊大学の元教員たちだ。 たとえば、安倍首相の出身学部である法学部で当時、教鞭をとり、安倍首相も授業を受けていたはずの加藤節名誉教授は、こんな厳しい言葉を投げかける。 「大学の4年間などを通して、安倍君は自分自身を知的に鍛えることがなかったんでしょう。いまの政権の最大の問題点は、二つの意味の『ムチ』に集約されていると私は思っています」 そのうえで、加藤名誉教授は2つの"ムチ"とはignorant(無知)とshameless(無恥)のことだと説明する。 母校の恩師とは思えない手厳しさだが、加藤名誉教授の批判はそれだけに止まらない。安倍首相が2013年3月の参院予算委員会で憲法の最高権威である故・芦部信喜氏を「知らない」と言い放ったことを挙げて、さらにこう指摘している。 「(晋三氏は)政治学科ですし、憲法もしっかり勉強しなかったんでしょうね。しかし、改革を訴えているのに、(芦部を)『知らない』なんて言うべきではない。まさに無知であることをまったく恥じていない」 日本50万台 外国250万台 日本しか儲かっていないような JR東海の葛西同様スズキの修爺も往生際が悪すぎるな。 両社とも静岡県(取分中部東部伊豆)の人口減少を醜く加速つけてる張本人なんだしな。 地震津波の懸念以上に。 輸出入が楽でも、海沿いはアカン 津波で壊滅 エコカー脱税は無しで、落着 スズキ擁護のデマ広がる http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160609-00010001-bfj-sci 燃費不正問題で「ネット美談」が広がったスズキ、会長は引責 何が起こった? BuzzFeed Japan 6月9日(木)9時40分配信 郵便局や宅配、信用金庫や銀行なんかも軽使ってるから軽廃止されたら 影響でかいで庶民の足やからなw 甘利明・前経済再生相を巡る現金授受問題で、東京地検特捜部が関係先を捜索した。 不透明な資金提供や口利きの疑惑がある以上、捜査を尽くすのは当然である。甘利氏も、きちんと説明責任を果たさねばならない。 捜索容疑は、あっせん利得処罰法違反だ。甘利氏側に資金を渡した千葉県の建設会社や、この会社と補償交渉をしていた都市再生機構(UR)が対象になった。 建設会社は2013年8月、URから2億2000万円の補償金を受け取る契約を結んだ。 その後、甘利氏に計100万円、元公設秘書に500万円を提供した。元公設秘書らは今年1月まで、UR職員と面談を重ねていた。 甘利氏は「秘書らが交渉に介入したことはない」と語っている。だが、仮に補償交渉で建設会社が有利になるよう、UR側に働きかけていれば、提供資金は口利きの謝礼だった可能性が出てくる。 あっせん利得処罰法は、政治家や秘書が、その権限に基づく影響力を行使して口利きをした見返りに、報酬を得ることを禁じている。 政治家が民間業者と金銭面で癒着し、政府や自治体に働きかけをするのを防ぐのが目的だ。 建設会社とURの間でどのような交渉が行われ、元秘書はどう関与したのか。提供資金には、どんな意図が込められていたのか。特捜部は、その全体像をしっかりと解明してもらいたい。 甘利氏は1月の辞任時の記者会見で、弁護士らによる事実関係の調査を継続したうえ、その結果について「しかるべきタイミングで公表する」と明言していた。 ところが、この会見以降、「睡眠障害」を理由に、公の場に姿を一切見せていない。国会には、5月まで療養が必要だとする診断書が提出されているという。 閣僚辞任だけで、疑惑に終止符を打つことは許されない。その点は、甘利氏も十分に自覚しているはずだ。第三者による調査の全容について、早急に明らかにすることが求められよう。 民進党など野党は、環太平洋経済連携協定(TPP)承認案の審議と絡めて、甘利氏の参考人招致や証人喚問を要求している。 閣僚らによる「政治とカネ」の不祥事が続いたことで、国民は不信を募らせている。 甘利氏は、体調がすぐれず、国会に出席できないのなら、弁護士による説明や書面回答など、別の方法で説明責任を果たすことを真剣に検討すべきだ。 安倍首相の成蹊大学の恩師が涙ながらに批判!「安倍くんは間違っている」「勉強していない」「もっとまともな保守に」 http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11606704/ 国会ばかりか、サミットでも無知をさらし、ウソやこじつけを吐いて、日本いや世界中の良識ある人たちから呆れられている安倍首相だが、ここにきて意外な人たちが痛烈な批判を口にし始めた。 それは、学生時代の安倍晋三を指導していた出身大学・成蹊大学の元教員たちだ。 たとえば、安倍首相の出身学部である法学部で当時、教鞭をとり、安倍首相も授業を受けていたはずの加藤節名誉教授は、こんな厳しい言葉を投げかける。 「大学の4年間などを通して、安倍君は自分自身を知的に鍛えることがなかったんでしょう。いまの政権の最大の問題点は、二つの意味の『ムチ』に集約されていると私は思っています」 そのうえで、加藤名誉教授は2つの"ムチ"とはignorant(無知)とshameless(無恥)のことだと説明する。 母校の恩師とは思えない手厳しさだが、加藤名誉教授の批判はそれだけに止まらない。安倍首相が2013年3月の参院予算委員会で憲法の最高権威である故・芦部信喜氏を「知らない」と言い放ったことを挙げて、さらにこう指摘している。 「(晋三氏は)政治学科ですし、憲法もしっかり勉強しなかったんでしょうね。しかし、改革を訴えているのに、(芦部を)『知らない』なんて言うべきではない。まさに無知であることをまったく恥じていない」 本来は高すぎる登録車の税金を軽並みにすべきなんだよ それを軽廃止とか主張してる奴は財務省の工作員か何かか? >>178 でかいのは維持費に伴う料金値上げだわな。 政治家としては税金の収入が増えるから美味しい 舛添知事に自公との“裏取引”疑惑…都議会追及は茶番劇か http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11620624/ 政治資金流用疑惑で火ダルマになっている東京都の舛添要一都知事。7日、ついに都議会代表質問が始まった。 “身内”の自民党や公明党が猛批判を繰り広げたが、何やら“茶番”臭がプンプンだ。 自民党の神林茂都議は「知事(の姿勢)が変わらないなら、いつでも警告に代わる措置を講じる用意がある」と迫ったが、舛添知事は「説明責任を十分果たしていきたい。 不退転の決意で信頼回復へ向け、仕事に邁進する覚悟だ」などと答えるだけ。これまで通り具体的な説明はなし。ノラリクラリの答弁に終始した。 自民党としては、威勢のいい追及を演出しているつもりかもしれないが、本気で“仕留める”気はないのだろう。来年の都議選に影響が出るのが怖いだけだ。 与党の国会議員でも吠えているのは、次の都知事に色気のある石原伸晃経済再生相だけ。誰もホンキじゃない。形だけだ。議会に出席した都議の音喜多駿氏はこう言う。 「自民党が何度も『身を切る決断をしろ』と迫っていましたが、どこまで本気か測りかねるところがあった。もしかしたら、両者の間で“落としどころ”が決まっているのかもしれない。 この後の総務委員会で、舛添氏が『給与の返納』などと言い出す可能性はあると思います」 つまり、すでに舛添氏と自公の間で何らかの“裏取引”が交わされた疑いだ。そもそも本気でやるなら、強い調査権限を持つ百条委員会を設置すればいいだけの話。 舛添氏と同じように議会でノラリクラリだった猪瀬直樹前知事も、百条委員会の設置が決まった途端、辞めている。政治評論家の山口朝雄氏がこう言う。 「自公は“舛添与党”ですから本気で追い込むつもりはない。ただ、都民の手前、取りあえず追及の形をとっているだけ。“八百長”質問は迫力を欠き、舛添氏も余裕の受け答えでした。 中央政界も『オレたちに関係ない』『巻き込まれたくない』と沈黙している。このままでは逃げ切ってしまうでしょう」 舛添知事を許す自公の都議、国会議員たちを、都民はよ〜く覚えておいたほうがいい。 >>184 月末のボーナスもらってからだろう。 見え見えだわ 都知事の1回のボーナスがおいらの年収以上とはorz ウチの嫁のパートの年収が舛添の月収以下なんだが・・・ 会長や上級監理職については役員会で議決承認して株主への報告義務がある お茶お濁す程度の一般人事とは違うんだよwww 大麻はヨーロッパでは合法だから吸いました、みたいな?www ここだけの話だが大麻は北海道に原生してるらしいぞ! >>188 だんまりキメテル他の企業よりは真摯。 スズキいいわ。 舛添知事に自公との“裏取引”疑惑…都議会追及は茶番劇か http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11620624/ 政治資金流用疑惑で火ダルマになっている東京都の舛添要一都知事。7日、ついに都議会代表質問が始まった。 “身内”の自民党や公明党が猛批判を繰り広げたが、何やら“茶番”臭がプンプンだ。 自民党の神林茂都議は「知事(の姿勢)が変わらないなら、いつでも警告に代わる措置を講じる用意がある」と迫ったが、舛添知事は「説明責任を十分果たしていきたい。 不退転の決意で信頼回復へ向け、仕事に邁進する覚悟だ」などと答えるだけ。これまで通り具体的な説明はなし。ノラリクラリの答弁に終始した。 自民党としては、威勢のいい追及を演出しているつもりかもしれないが、本気で“仕留める”気はないのだろう。来年の都議選に影響が出るのが怖いだけだ。 与党の国会議員でも吠えているのは、次の都知事に色気のある石原伸晃経済再生相だけ。誰もホンキじゃない。形だけだ。議会に出席した都議の音喜多駿氏はこう言う。 「自民党が何度も『身を切る決断をしろ』と迫っていましたが、どこまで本気か測りかねるところがあった。もしかしたら、両者の間で“落としどころ”が決まっているのかもしれない。 この後の総務委員会で、舛添氏が『給与の返納』などと言い出す可能性はあると思います」 つまり、すでに舛添氏と自公の間で何らかの“裏取引”が交わされた疑いだ。そもそも本気でやるなら、強い調査権限を持つ百条委員会を設置すればいいだけの話。 舛添氏と同じように議会でノラリクラリだった猪瀬直樹前知事も、百条委員会の設置が決まった途端、辞めている。政治評論家の山口朝雄氏がこう言う。 「自公は“舛添与党”ですから本気で追い込むつもりはない。ただ、都民の手前、取りあえず追及の形をとっているだけ。“八百長”質問は迫力を欠き、舛添氏も余裕の受け答えでした。 中央政界も『オレたちに関係ない』『巻き込まれたくない』と沈黙している。このままでは逃げ切ってしまうでしょう」 舛添知事を許す自公の都議、国会議員たちを、都民はよ〜く覚えておいたほうがいい。 >>175 糞ワロタ スズキの信者捜査上手過ぎw フォロー称賛してたやつ馬鹿過ぎw 室内でモード側手して コース走行抵抗を引く スズキ再測定を発表100% 逆に良かったは疑問 半分以上は若干偽装と成るでしょう。 まあしょうがない。 実燃費ナンバー1は代わる訳でも無し 国とメーカーの話、どうでも良い。 ユーザーにはどうでも良いわな スズキの言い分が嘘にまみれてると教えられただけで充分だわな >>199 スズキどころか浜松市全体がそうなってるよ。 浜松市による静岡市と栃木県(宇都宮餃子とゆるキャラ)サゲ工作があまりにも醜くすぎ。 >>193 軽自動車しか売れないダメハツが不憫やな 自社生産のブーンも400台しか売れないとかそりゃ開発費用も無いわな 上から古い技術提供されて車組み立てるだけの完全な下請けだな >>201 /⌒ヽ ⊂二二二( ^ω^)二⊃ | / 呼びましたーーー? ( ヽノ ノ>ノ 三 レレ >>193 修と言う軽自動車の防波堤がいなくなってしまった以上、軽規格廃止は止められないからな。普通車の売り上げが伸びるのはスズキにとってはいい事だ 基地外さんの末路は酷いなw ブログに「AVに出るような女は悉く自害しろ 市民権与えてんじゃねーよ非国民 恥を正当化するなゴミ屑」と書き込んでいたアイドル刺傷の岩崎容疑者が童貞筆下ろしAVに顔出しで出演していたことが判明! http://i.imgur.com/FR58plI.jpg http://i.imgur.com/qwreono.jpg http://i.imgur.com/iCZ02Hx.jpg http://i.imgur.com/ocGDxw1.jpg ネット上で他人を誹謗中傷してる>>1 みたいな基地外って大半がこんな奴なんだろうな予備軍よwww スズキは世界生産300万台到達間近の世界10位のメーカー 三菱やダメハツと一緒にするなよ >>212 いちいち反応するなよ 何はなの穴あけてるんだよ >>212 書き込んで満足したか? 楽しかったか? あほ >>215 お前も何ここに居着いてんだよ 楽しいのか? ブアカ 遅くまで無駄な会議ごくろうさん 解答は出たか?報告は週明けでいいぞ せっかく会長がカモフラージュの会見開いたんだ有効利用しろよ? ヨーロッパでは合法なのでついやってしまった。 今は反省している。 >>210 だからスズキはインドで台数稼ぎしてるだけやろ 三菱のほうがネームバリューあるよ、世界じゃね レスを稼げれば何でもする2ちゃんねる工作員が荒らしの正体 >>224 こんな暇なクソスレに工作員とかいるかwww. 今ベッキーの中絶疑惑で大変な時に >>224 最近は2ちゃんねるも書き込みが激減して 平日昼間は工作員同士が会話してるからなw 特にこのスレはスズキマンセー野郎が溢れすぎ工作員? まあでもアホンダやダメハツの車がポンコツで助かってるな 燃費や動力性能が同等だったらかなり売り上げ減らしてたかもしれんし そうだな 震災で製造ストップしてもなにも影響無かったからな 最近ACジャパンのCMに多くなってるのはスズキのCMが自粛してるから? CM打たなくてもニュースで相当話題になってるから 経済効果が大きくてCM代ケチって浮かせることが出来ているのだろうw 社長の家族3人美談が本当だったら良かったのにね 完全に嘘つき企業の評判が定着した その美談も高度な情報戦な気がするわ 最初にツイートした奴はどうしてるんだ?w 高度な情報戦か スズキの自称美談英断に泥着いて 次からは簡単に信じれなくなったのが成果かな >>235 それが浜松市の常套手段。 静岡市と栃木県のサゲ工作する時には必ずね。 むしろ、ダイハツとか無視してスズキを目の敵にするお前の方が節穴だわw ここは駄目発工作員が立てたスレだからな、お行儀の悪い売りかたしたり 他の会社の悪口言ったりするのは自信ないからだろうなw 節穴w スズキの不正発覚スレでダイハツやホンダも悪い!と踊り狂えってことですか? >>239 自信がないから行儀悪い売り方したり嘘ついたりやってないことをやったことにしたり誤魔化したりしてました でも会長が頭下げて引退したから許してちょ ほんと、教祖様の言う事は何でもその通りなんだな、信者って ___ / \ _________ / / \ \ / | (゚) (゚) | < クソスレにうんこしていきますね | )●( | \_________ \ ▽ ノ \__∪ / /  ̄ ̄ \ | | | | | | | | |⌒\| |/⌒| | | | | | | \ ( ) / | | |\___人____/| | | | ヾ;;;;| | | ,lノl| 人i ブバチュウ!! ノ:;;,ヒ=-;、 (~´;;;;;;;゙'‐;;;) ,i`(;;;゙'―---‐'ヾ ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙) 353 名前:阻止押さえられちゃいました 投稿日:2016/06/12(日) 13:30:01.71 pujQRUwK 最近エンジンからカチカチと異音がするから、デラにみてもらったら、シリンダー交換しなきゃ直らないと言われて、35マソかかるんだと(T_T) こんなもんなの?ちなみにL275 356 名前:阻止押さえられちゃいました 投稿日:2016/06/12(日) 20:26:30.25 ivDYJdwe >>353 ちなみに走行距離は? 357 名前:阻止押さえられちゃいました 投稿日:2016/06/12(日) 21:16:12.61 pujQRUwK >>356 44000kmです。 オイルは3000kmで交換してましたが、KFエンジンにはシリンダーがハズレの個体があったそうで、保証期間内なら無償修理してもらえたそうですが、自分の車はとっくに過ぎているので、対象外だそうです。 泣き寝入りですね。 359 名前:阻止押さえられちゃいました 投稿日:2016/06/12(日) 22:01:45.61 pujQRUwK >>358 ディーラー整備士の方の説明では、ピストンとシリンダーのクリアランス過多により、ピストンが首を振る事によって発生する打音だそうです。 アイドリング時は静かでも、アクセルを踏み込むと発生するものは、ほぼ間違いなくこれが原因だそうです。 364 名前:阻止押さえられちゃいました 本日のレス 投稿日:2016/06/13(月) 01:28:46.20 9DxAllo3 ムーヴ号の冬場のカチカチ音の正体が判明!(仮) http://nogstudio.blog.fc2.com/blog-entry-58.html ダイハツ ミラ エンジンからの異音 https://www.youtube.com/watch?v=U15M8g4wZxo KF-DET(CBA-L285S)のピストン首振り音 https://www.youtube.com/watch?v=qjJEiQPyglU 👀 Rock54: Caution(BBR-MD5:9368c25c0e1fcb4c3420acd807713d27) >>241 というスズキのお陰で私たちには調査が及ばす安心しました >>246 なんかおかしな勘違いしてるから教えてあげるが スズキ含めて調査まだ終わってないぞ スズキ側は無罪!無罪!誤差!誤差!美談!美談!て必死にやってるが 浦和レッズは13日、SNSにおいて鹿島アントラーズに所属するMFカイオへ差別的な投稿があったとされる件について、経過を報告した。 クラブによると、差別的な投稿を行ったSNSのアカウントへ浦和からダイレクトメッセージを送ったところ、 投稿を行った本人と見られる人物から携帯電話で連絡が入ったという。 12日に、その人物と面談する約束をしたものの、その人物は約束の時間になっても待ち合わせ場所に現れず、 携帯電話も着信拒否状態となり、クラブサイドから連絡が取れない状況になった。 浦和は「浦和レッズとしましては、どんな人物であろうと誠意を持って直接面談し、浦和レッズのファンであるかどうか、 また投稿の意図や謝罪の気持ちがあるかどうかなどを確認しようとしておりましたが、 投稿者と見られる人物の誠意ある行動が見られず、誠に残念な気持ちです」と公表。 「上記の投稿者と見られる人物の誠実さを欠く行動などから、浦和レッズとしましては、この人物をレッズのファン・サポーター、 またサッカーファンとみなすことはできません。今後、法的な措置も検討していきたいと考えています」としている。 ゲキサカ 6月13日(月)13時56分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160613-01628272-gekisaka-socc 915 名前:名無しさん@ピンキー (ワッチョイ 6f4b-r25X) :2016/06/11(土) 15:16:57.39 ID:lf2iZp0S0 O と o 思 。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 う ,ノ \ チ / ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ ョ {ノ へ.._、 ,,/~` 〉 } ,r=-、 ン /プ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j=く /,ミ=/ す ノ /レ'>-〈_ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / ぐ / _勺 イ;;∵r;==、、∴'∵;シ 〃 / る ,/ └' ノ \ こ¨` ノ{ー-- 〃__/ で 人__/ー┬ 个-、__,,.. ‐'´ 〃`ァーァー\ あ . / |/ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ っ / | |::::::|\、_________/' /:::::/〃 た 安倍首相の成蹊大学の恩師が涙ながらに批判!「安倍くんは間違っている」「勉強していない」「もっとまともな保守に」 http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11606704/ 国会ばかりか、サミットでも無知をさらし、ウソやこじつけを吐いて、日本いや世界中の良識ある人たちから呆れられている安倍首相だが、ここにきて意外な人たちが痛烈な批判を口にし始めた。 それは、学生時代の安倍晋三を指導していた出身大学・成蹊大学の元教員たちだ。 たとえば、安倍首相の出身学部である法学部で当時、教鞭をとり、安倍首相も授業を受けていたはずの加藤節名誉教授は、こんな厳しい言葉を投げかける。 「大学の4年間などを通して、安倍君は自分自身を知的に鍛えることがなかったんでしょう。いまの政権の最大の問題点は、二つの意味の『ムチ』に集約されていると私は思っています」 そのうえで、加藤名誉教授は2つの"ムチ"とはignorant(無知)とshameless(無恥)のことだと説明する。 母校の恩師とは思えない手厳しさだが、加藤名誉教授の批判はそれだけに止まらない。安倍首相が2013年3月の参院予算委員会で憲法の最高権威である故・芦部信喜氏を「知らない」と言い放ったことを挙げて、さらにこう指摘している。 「(晋三氏は)政治学科ですし、憲法もしっかり勉強しなかったんでしょうね。しかし、改革を訴えているのに、(芦部を)『知らない』なんて言うべきではない。まさに無知であることをまったく恥じていない」 Yahoo!知恵袋に投稿された「昨日の結婚式、フラッシュモブのせいで最悪でした」というエントリが注目を集めています。 もともとは2015年5月28日に投稿された質問でしたが、なぜか今日になって突然話題に。 離婚を考えているという新婦の相談(本人曰く「質問というより愚痴」)なのですが、その原因が少し変わっていました。 投稿者は、いきなり音楽が流れて突然周囲の人が踊り出すといった“フラッシュモブ”をはじめ 「この手のサプライズが大大大大嫌い」で、そのことは「旦那にも前から言ってあった」そう。 しかし披露宴の最後、カメラマンがシャッターを切ろうとしたその瞬間、“それ”は突然始まりました。 かなり苦手だという曲が大音量で流れだし、すぐさま踊り出すカメラマン。 それに続くように他のスタッフやシェフ、友人たちまで…… そんな周囲の盛り上がりとは逆に「どうして?」と悲しみに包まれる新婦(投稿者)。 このフラッシュモブが原因で、彼女は泣き崩れ控え室に退散してしまうのですが、 新郎は最初「大成功したけど嫁はびっくりしすぎて倒れた」という認識だったそうです。そ の後、事情が伝わった後の二次会のムードは最悪に……さらに新婦は出席せず実家へ……と大失敗に終わります。 そして実家に帰った新婦は、「結婚式(披露宴)をぶち壊された悔しさ、旦那への失望。 もう、離婚しか考えられないです……。」と自身の気持ちをYahoo!知恵袋に書き込みました。 補足として、何度も「やめて欲しいという旨は伝えてあった」とも書いています。 回答では「お気持ちわかります。離婚していいと思います。」と離婚に賛成し同情する声や、 「お互いの気持ちをきちんと話し合うべきだと思います」と冷静になることをすすめる声、 また招待した来賓もいるのだから「大人の対応するべきだったのでは?」という意見も寄せられました。 一部ですが、あまりにひどい話だと「釣り」を疑う声も。 その後の投稿者の書き込みによると、どうやら「今回のことを仕組んだのは義実家側でした」とのこと。 しかし事情があったことは理解したものの、最終的には離婚を決意するに至ります。 ネット上ではこの一連の流れに、「わかるわ〜」「“相手の嫌がることはやらない”という未就学児童でも 分かるような人付き合いのキホンが分からない人ならば、今後一緒に生活するのは難しいから、離婚したほうが良いと思う」 「自分が嫌だから泣き崩れて先に帰るとか、結局、自分の都合しか考えてないね」などさまざまな声が挙がっています。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160603-00000030-it_nlab-sci http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1606/03/l_miya_160602flashmobrikon01.jpg http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1606/03/l_miya_160602flashmobrikon02.jpg 舛添知事に自公との“裏取引”疑惑…都議会追及は茶番劇か http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11620624/ 政治資金流用疑惑で火ダルマになっている東京都の舛添要一都知事。7日、ついに都議会代表質問が始まった。 “身内”の自民党や公明党が猛批判を繰り広げたが、何やら“茶番”臭がプンプンだ。 自民党の神林茂都議は「知事(の姿勢)が変わらないなら、いつでも警告に代わる措置を講じる用意がある」と迫ったが、舛添知事は「説明責任を十分果たしていきたい。 不退転の決意で信頼回復へ向け、仕事に邁進する覚悟だ」などと答えるだけ。これまで通り具体的な説明はなし。ノラリクラリの答弁に終始した。 自民党としては、威勢のいい追及を演出しているつもりかもしれないが、本気で“仕留める”気はないのだろう。来年の都議選に影響が出るのが怖いだけだ。 与党の国会議員でも吠えているのは、次の都知事に色気のある石原伸晃経済再生相だけ。誰もホンキじゃない。形だけだ。議会に出席した都議の音喜多駿氏はこう言う。 「自民党が何度も『身を切る決断をしろ』と迫っていましたが、どこまで本気か測りかねるところがあった。もしかしたら、両者の間で“落としどころ”が決まっているのかもしれない。 この後の総務委員会で、舛添氏が『給与の返納』などと言い出す可能性はあると思います」 つまり、すでに舛添氏と自公の間で何らかの“裏取引”が交わされた疑いだ。そもそも本気でやるなら、強い調査権限を持つ百条委員会を設置すればいいだけの話。 舛添氏と同じように議会でノラリクラリだった猪瀬直樹前知事も、百条委員会の設置が決まった途端、辞めている。政治評論家の山口朝雄氏がこう言う。 「自公は“舛添与党”ですから本気で追い込むつもりはない。ただ、都民の手前、取りあえず追及の形をとっているだけ。“八百長”質問は迫力を欠き、舛添氏も余裕の受け答えでした。 中央政界も『オレたちに関係ない』『巻き込まれたくない』と沈黙している。このままでは逃げ切ってしまうでしょう」 舛添知事を許す自公の都議、国会議員たちを、都民はよ〜く覚えておいたほうがいい。 -$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$88$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$7----- --$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$238$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$=---- -+$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$273$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$8---- -$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$27233888$$$$$33$$$$$$$$$7--- 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/⌒⌒γ⌒ 、 / γ ヽ l γ ヽ l i"´  ̄`^´ ̄`゛i | | | | | ヽ / ,へ ,へ ヽ./ !、/ 一 一 V / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |6| | .| | さぁ、糞スレをたてた>>1 は ヽl /( 、, )\ )<| 死刑でしょうか!? | ヽ ヽ二フ ) / | 史上最強の弁護士軍団の見解は!? 丶 .ノ \_________________ | \ ヽ、_,ノ . | ー-イ ∧_∧ ((((( )))) ∧__∧ ∧_∧ ( @∀@) ○(( ´∀`) (□∀□) ( ・∀・) ( ) ( ) ( ) ( ) ┏━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┓ ┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃ ┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃ ┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃ ┗━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┛ / バ ー ー ー ー ー ー ー ン \ 鈴木章浩 都議「私じゃないですよ。わからないと思いますよ。ヤジなんて、いちいち聞いている人、いないですから」 http://i.imgur.com/ZdMO6bA.jpg 記者:「議員辞職に匹敵すると思う?」 鈴木章浩:「そうでしょうね はい」 http://i.imgur.com/UIGMo0J.jpg ,x=‐- .,_ ,x<⌒ミく////////>x,_ . //////////>x..,,_///////`ヽ ////////////厶-‐=≠ミ,_/////ハ . ////////////厶 `ヽ///リ .′///////////厶 ∨" i////////////// ', !////////////' _,,;;ッ=ミ,_ ,ィミ} V〃⌒ミメ、///l _,.ぇ茫ッ`"゙f.rァ′ V! fい ∨// ..: マハ V:、 ー- }/j ..: ∨ 私じゃないですよ。 分からないと思いますよ。 ゝ-'r- 、 `" ..: ー━イ j :. ...: __」_! ヤジなんて、いちいち聞いている人、いないですから・・・ /{ :、 .:'"ヽニィ /{ 、 ` :..、 `¨i´ 議員辞職に匹敵でしょうね。 _,. -ァ′∧ \ ` :..、 厶.,_ ニニ/二二∧ >、__ `7冖T´二二ニ=- .,_ ニ/二二二∧ (__,.辷!ヽ 厶イ \二二二二二ニヽ ニ>二二二∧ e ) Vハ ∨ ( ヽ二二二二ニニハ ニセモノだらけの回転寿司、添加物は当たり前 大特集 食べてはいけない 2010年06月08日(火) 週刊現代 回転寿司の取材に同行していただいた有名鮨店のご主人は、ウニを食べたら気分が悪くなってしまった。 「安くて旨い」は有り難い。しかし体に良くないものも多い。デフレ日本で今、人気の食べ物を実地調査した。 鯛はアフリカ産ティラピア、アワビはロコ貝。ネギトロ、玉子、ガリは特に要注意 「回転寿司店のネギトロはビンチョウマグロ、メジマグロ、キハダのトロの部分や中落ちなど、 いろいろなものを混ぜて作られているものがあります。ネギトロは色が変わりやすいので、 見た目を保つ添加物や、酸化防止剤も使われているはずです」 (銀座の有名寿司店のご主人) ご主人が普段は口にしないというネギトロと、ミョウバンの苦味が強かったウニ 勉強を兼ねて、このご主人は回転寿司店によく足を運ぶというが、このような理由で、 ネギトロを口にすることはあまりないと話した。 今回は、ご主人とともに都内の回転寿司店を訪れた。 「いつもはサラダ巻きや海老マヨなど、普通の寿司屋では食べられないものを選びます。 アジやサンマなど旬のヒカリものは、冷凍や養殖モノもない。旬を知っていると、 回転寿司でも美味しく食べられます。この店ではアジとメジマグロがいいですね」 マグロ、タイなどを食べ進めていく中、ご主人が顔をしかめたのが穴子(230円)とウニ(520円)だ。 「この穴子は酸化したような脂の味がします。冷凍モノを加工業者が解凍して煮て、 それをまた冷凍して出荷し、回転寿司店で二度目の解凍をして使っているんでしょう。 だから脂が悪くなって、こんな味になってしまう。 ウニはケミカルな味がしますね。いまの季節だとロサンゼルスとかロシアで獲れたものでしょうから、 やはり腐りにくくする酸化防止剤を使っているのだと思います。ウニを獲って木箱に入れた後、 ミョウバン(硫酸アルミニウムの化合物)のスプレーをかけて形が崩れるのを防いでいる。 外国産のウニの場合、見た目がキレイなものほど、食べるとミョウバンの苦味がして、気分が悪くなることがあるんです」 http://gendai.ismedia.jp/articles/-/667 _, -‐''''"´´ ̄ ̄ ̄ ̄``゙゙゙゙''''ー-、、 / ー-、 / _,,,,,---‐‐‐--、,,,,,_ \ . i ,ィ彡シ'i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!ヾニ=、 ヽ ヽ /彡i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!`゙゙''ヾ、、 i ヽ /彡i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!ヾミヽ l \ ./ィ彡i!i!i!i!i!i!i!i((・))!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!ヾミヽi `i彡彡i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!iミミミi i彡;;:'i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!iミミミi ヾ〃.,i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!iヾミi ,-、=ニi!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!((・))i!i!i!i!i!i!i!i;ニ='_ i i 、i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!ii´ `i ',.',( l!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!ilノ^i l ',ヽヽ!i!i!i((・))!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!il )// ヽ i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i/ / `、i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!l,,ノ ヽ!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i((・))!i!i!i!i!i!i! / \!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!/ ∧!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!ii!i!i!i!i!i!/ _,-‐/ !\!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!/ iヽー-、 _, -‐'" / \ \!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i!i/ ノ i `ー-- 、__ --‐'´ | \ `ー---‐一´ ./ i ヽ \ / i ヽ `ーt--t‐'´ / ヽ / ◎ヽ、 / ヽ /i iヽ / 馬面「アホンダ!アホンダ!」 サイコパス 特徴 犯罪心理学者のロバート・D・ヘアは以下のように定義している。 良心が異常に欠如している 他者に冷淡で共感しない 慢性的に平然と嘘をつく 行動に対する責任が全く取れない 罪悪感が皆無 自尊心が過大で自己中心的 口が達者で表面は魅力的 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B2%BE%E7%A5%9E%E7%97%85%E8%B3%A /⌒ヽ⌒ヽ Y 八 ヽ ( __//. ヽ,, ,) 丶1 八. !/ ζ, 八. j i 丿 、 j ,. -‐=≦=| 八 |=≧=‐- 、 /´ ! i 、 `ヽ .,v─ーv_ .{:::.: ,:. i し " i ' .:、 :.:::} ..,i(厂 _,,,从vy |::.:.: l::. ノ ( i i .::l . :.:.::| ..l ,zll^゙″ ゙ミ ∧:.:... i::, '~ヽ ! .::i ...:.:∧ ..《 il|′ フーv,_ !: :ヽ:. ::. . ..:. ,. | i .l .、.:.. . .:: .:ノ: :! _( "''''''::::. \《 ヽ .゙li ._¨''ーv,,_ { ノ| ! || ヽ } __ ____,,,... --‐'''^~ ヽ ゛゛:ヽ \ ,゙r_ lア' .゙⌒>-vzトヽ / }.| │ | { \ ノ⌒:::....:"""" ・ ・ . \::. 丿 ゙'=ミ:┐ .「 ./ .^〃 ,i| | | | i、 ::::::::::::::::::: 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ところが、この会見以降、「睡眠障害」を理由に、公の場に姿を一切見せていない。国会には、5月まで療養が必要だとする診断書が提出されているという。 閣僚辞任だけで、疑惑に終止符を打つことは許されない。その点は、甘利氏も十分に自覚しているはずだ。第三者による調査の全容について、早急に明らかにすることが求められよう。 民進党など野党は、環太平洋経済連携協定(TPP)承認案の審議と絡めて、甘利氏の参考人招致や証人喚問を要求している。 閣僚らによる「政治とカネ」の不祥事が続いたことで、国民は不信を募らせている。 甘利氏は、体調がすぐれず、国会に出席できないのなら、弁護士による説明や書面回答など、別の方法で説明責任を果たすことを真剣に検討すべきだ。 ショーンKどころではない、安倍も麻生も高市も!― 政治家の経歴詐称は重大な犯罪行為 http://togetter.com/li/950986 ■まとめ 安倍…南カリフォルニア大学(USC)政治学科に2年在籍したと公表していたが 後から1年余りでドロップアウトしたことが判明 公式サイトのプロフィールがこっそり変えられる 過去 http://twitter.com/lautrea/status/710202323952345088/photo/1 現在 https://pbs.twimg.com/media/CdslP_kVAAAtWwc.jpg:medium また、空白の11年間に「秘書をやっていた」と嘘を挿入との噂 麻生…過去にスタンフォード大学大学院修了後、1年後にロンドン大学大学院修了と公表していたが 現在のプロフィールではそれがすっかり消えている 過去 https://pbs.twimg.com/media/Cdse9ZiUUAAB-Af.jpg 現在 https://pbs.twimg.com/media/Cdse9e2UMAAfEsR.jpg 高市…「松下政経塾を出て、 アメリカ連邦議会で勤務した」 と嘘をついて名前を売る 実際はフェミニストで知られる「パトリシア・シュローダー下院議員の個人事務所の二十数人いるスタッフの一人で無給の手伝い」 https://t.co/GeJuascDyz したらばの掲示板で3.11を予言した人物がいると話題に 3.11前日と当日に地震を予言している人物がいる。 この人物は、したらば掲示板にて以下のような文章を投稿し、最後に英語で長文を書き残し姿を消した。 http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read_archive.cgi/travel/3866/1293193809/#45 45 :小田原周辺住民:2011/03/10(木) 07:58:07 ID:m3Rwiz.AO 明日3月11日に注目。世界的な何か大きなことが起こります。 46 :小田原周辺住民:2011/03/11(金) 11:26:10 ID:lR.nqBXMO さぁ 運命の日だ 55 :小田原周辺住民:2011/03/12(土) 12:27:30 ID:vp5.jdHcO 次に動きだす運命は原発。 後に南海。 85 :小田原周辺住民:2011/03/15(火) 20:39:49 ID:BTk5RsVs0 If you find Jewish trying to evacuate from Tokyo, it could mean another artificial earthquake on Tokyo! I do not discuss the detail for a while, but we can’t miss the fact that thousands of Jewish people then working at World Trade Center twin buildings, for some reason, kept themselves from the twin tower on that day when the 9/11 terrorist attack occurred, and none of them were victimized from the tragedy. Please notice us if you find your Jewish friends evacuate from the Tokyo metropolitan area. Please make a lot of fuss on net. Our aim is to stop them from practicing their conspiracy, to make them giving up their plan of attacking Tokyo with artificial earthquakes. We won’t let them destroy Japan anymore! このちんぽ、スカ嵐が好きな奴ってプロだなって思うわ 死ねばいいとおもうが >>247 でもよー、実際の燃費がカタログより良いときもあるんだけどこんなのスズキの車が初めてなんだわ。 これについてはどう説明する? 工作員さん昼休みもお仕事ですか? 底辺は大変ですねw >>269 燃費計算の不正になんの関係があるの? なにを説明したいの? 説明してスズキの不正がどうにかなるの? (´・ω・`) / `ヽ. お薬出しておきますねー __/ ┃)) __i | / ヽ,,⌒)___(,,ノ\ >>272 スズキの不正はどうにもならんが、他社の燃費偽装の有無には重要な話 工作さんはAA荒らしに切り替えて話題終わらせようとしてるみたいだけど 都合の悪い事はなんでも工作員の仕業とか言い出したら信者も一人前だな なあなあの人事で、不正問題の根本的な解決に疑問点が残った。 他のメーカーは三菱やスズキみたいに嘘や偽装をしない為に鈴菌の言う小細工を駆使してたんだろ カタログ数値からしてスズキも小細工してると思ってたら大胆な不正してたのには驚いたが >>280 雑誌で調査された燃費もそんな感じだったからな 他よりも結果良かったが比較元のカタログ値が間違っているとはさすがに考えなかったな 俊宏君が頼りないらしいね 修ちゃんの代わりができそうになく、スズキが単独で生き残れるかどうかとっても厳しいそうです。 そう見えるかもしれんが歴史的に見ても優れたリーダー(独裁者)に率いられた集団が組織としての1つの理想だぞ。 リーダー後はしらーん 確かに不正だけど、結局誰の利益なのか❓ 国交省のメンツの問題だけであって、消費者の利益は 不在となってる。 実際の燃費と、カタログ燃費の解離なんて彼方の話し。 何で欧米でハイブリッド売れてないのないの? 日本だけがカタログ燃費の宣伝許されているからだろう。 誰の利益って会社の利益だろ、それだけコスト掛けてないんだから 自分を勝手に消費者代表にして不利益受けてないと言うのは勝手だが 利益不利益ではなく信用の問題なのよ スズキのは不正じゃないぞ あれは世界基準の「積み上げ式」で計算して、むしろ実燃費に近いんだよ 日本独自のとかいう基準は、実走行するから、それこそスズキが言ってた通りで 風向きとか道路が下り坂だとか、いろんな工作で燃費を偽装し放題。 だから、日本独自基準だと燃費が実燃費より良くできてしまう。 トヨタ+ダイハツの工作員が一生懸命に、スズキを潰すために、三菱の不正と同レベル 扱いの中傷記事や投稿を続けているけど、スズキのやってた事はむしろ正しい方法。 だから積み上げ式が世界で認められた測定法となってる。 日本の独自基準とやらは、結局、トヨタ様向けの制度だと思うぞ。 トヨタは、その制度を悪用して、プリウスの燃費を40kmと表示して 爆発的に売っただろ。 しかし、なんとあれは、海外では同じプリウスなのに、燃費を20kmと表示して 売ってた。 海外で売る時だけは、トヨタは、スズキが日本でやっていたのと同じ、「積み上げ式」 で測定して、実燃費に近い数値を表示して、「正直に」売っていたんだ。 理由は、白人の訴訟を恐れてのことだろう。 つまり、どんだけ騙してもトヨタ様トヨタ様とヘラヘラ笑ってるだけの日本人を利用して 嘘の燃費で大金をだまし取っていたってこと。 トヨタのそういう所、日本人客を「だまし」で車を売りつける商法は、昔から知られているので 業者や客の間で「トヨタ燃費」「トヨタ馬力(実馬力が表示より〇十馬力少ない)」「トヨタマジック」 「トヨタ商法」などと呼ばれ、有名だった。 それからトヨタ(ダイハツは子会社)は、マスゴミ各社に対する、世界一のスポンサーなので、 常に広告料と言う名のマスコミや工作員への雇用料を払い続けている。 これが、トヨタの批判を書けなかったり、書いてもすぐ削除されたり、揉み消される理由。 トヨタの闇って本も昔出てたから読んでみな トヨタや、その子会社のダイハツに乗ってるってことは 日本人からだまし取ったカネで会社を大きくした 詐欺ブラック企業に利用されていると言う証 トヨタやダイハツのエンブレムはむしろ日本人の恥だと思うぞ トヨタ車に乗る人が、昔から「車の知識が無い人」とか「車に無関心な人」 「やや軽い人」と言われて来たのには、>>290 と言う具体的な理由があるからなんだよ。 トヨタ側の工作員は、「世界のトヨタへの妬みだ」とか書き込むけどな。 でも車は各自が好きな車に乗れば良いから、トヨタやダイハツが好きならそれで良いんじゃないか 俺はそんな根性の汚い会社のはごめんだが 不正で無くてもルール違反。 罰則がある訳でも無いからそれは裁判所や世間が決める事だが、善意悪意に関わらずルールを破ったという問題はある。 地面に出来た大きな穴に人が落ちないよう車を停めてたとしても道交法違反、量刑は課される。 個人的にはやった事トータルで判断して大した罰則はいかないと思うよ。 ∩_ 〈〈〈 ヽ 〈⊃ } ∩___∩ | | | ノ ヽ ! ! / ● ● | / | ( _●_) ミ/ <こいつ最高にアホ 彡、 |∪| / / __ ヽノ / (___) / 未だに燃費がどうこう言ってるやつがいるのかw 何がマズかったか全く分かっていない おめでたいヤツらだなw 長文乙ってか読み飛ばしたけどなw 自社弁護からの他社批判とかいきにもスズキらしいよ 不正だわな 偽装ではないとは思うが 国とスズキの問題 実燃費は良いわけで NHK,新聞で毎日叩かれて、相当売り上げ落ち込む 3割以上かな 辞めた都知事みたいなもんです。 オリンピック賄賂の方が大きい金額 1本2億円以上 >>295 それが浜松人の常套手段。 スズキだけではない。 >>285 日本の場合は、ぶつぶつ周りが陰口叩きながらもサポートして業務が成り立っていく。 政治家を見ればわかるだろw >>296 ほかのメーカーに対する君の意見も聞きたい >>283 修ちゃんと比べられたら大概頼り無くみえるだろ。 見た目がドラマに出てきそうな自己中ワンマン社長だったのには笑った それで商品がある一定水準以上で、会社が回って、社会還元して、社員の給料も世間並みの2倍とかいうなら全然okなんだがな。佐治敬三時代のサントリーみたいに。 来月、スズキの車が、国の検査で引っかかるのを見越して、修は辞めたんだな。 残された人々が罪を被るんだね。舛添みたいにならないように今から、会見の準備をした方が良い。 うちにもスズキがあるがとりあえずリッター19Kmあるから補償金7万くらいでいいよ。 悪法も法なりで従順な日本人乙 アメリカなら、Catalog出なかったら訴訟モン 国が訴えられるレベル。 結局国交省って、トヨタ野言いなりってこと。 マスゴミも、ハイブリッドが実燃費のが全然でないことは 報道しないんだろな。 屁理屈に言葉を流用されるソクラテス可哀想 間違ってもソクラテスは悪法だから守らなくてもよいなんて言ってないがな 自分も利益を甘受しながらいざ枷となった途端に同じ口で抗弁する ああなんといい加減な人であろうか >>303 スズキが引っかかるなら他社もアウトだろな、ホンダは馬力信仰でもともと 燃費悪いから大丈夫かもしれんがネw うそつくな! 精力増強剤やアダルトグッズの広告じゃないかいw >>312 糞雉じゃん。 8位と13位は同じ車だよな。 どうやって説明すんの。 これで燃費競争にひとつの区切りが出来たのでダメハツさんはほっと胸を撫で下ろしていることだろう 年内に新型ワゴンRが35km/L、アルトが40km/Lを達成するのでそれでお互い幕引きにしようではないか 三菱の調査終わったのがつい先日でスズキの調査終わるのはまだまだ先なのにもう区切り着いた気でいるのかwアホだwww 裁判に例えると 被告人と傍聴人が何故か判決を発表した場面 >>316 裁判というより学級会レベル。 悪いことしたけど「素直に自主した子」と「だんまりを決め込むずるい子」がいて、 今、自首した子が先生に叱られている場面。 これだけダメハツ工作員が暴れてるてことは相当やばいんだろうな >>317 それってだんまりを決め込む子が居ること前提なんだよな 証拠はないけど他の子もズルしてるに決まってる!って マジで学級会レベルの頭でやってんだろうなあ >>320 更に言えば 先生が怒っているのは決まり事を一人だけ無視したから 白状した理由も今から先生が全員を調べると言われ隠しきれないと思ったから ガキの理由だなw >>321 一人ではない 三菱くんのことも忘れないであげてください >>321 それで言うと鈴木君はウザイクラスの嫌われ者 スズキがジャイアンならスネ夫はスズキ信者だな 良かったじゃないかスズキスネ夫 燃費が変われば、家計への負担も変わる。「カタログ燃費」がまやかしなのは周知の事実だが、ここまで違うとはご存知だっただろうか。 実走に基づく「燃費達成率ワーストランキング」を一挙公開する。(ランキング表は最終ページに記載) ■達成率50%以下の車種も! 一連の自動車燃費不正に端を発し、各車の実際の燃費と、国土交通省が定める「JC08モード」という方法で測定されるいわゆる「カタログ燃費」が大幅に乖離している問題が注目されている。 本誌がたびたび報じてきた通り、国交省の怠慢で抜け道だらけの基準が放置されてきたばかりに、あらゆるメーカーの車種で、実燃費とカタログ燃費との間に無視できない乖離が生じているのだ。 身近な問題だけに、読者からも連日、戸惑いの声が寄せられている。 「ガソリン代を節約するために、『燃費基準達成車』と銘打っている車を買ったのに、こんなに違うんだったら意味がない」(50代男性) 「ガソリンスタンドの少ない田舎に住んでいるが、カタログ燃費から考えて次のガソリンスタンドまで行けると思ったのに、もし行けないということになったら心配」(40代女性) 大反響を受けて、本誌ではその中でも特に達成率の低い「ワースト車種」を新たに調査した。 各車種のユーザーたちから集めたデータから、実際の燃費を割り出しているウェブサイト「e燃費」をもとに完成させた表が、最終ページに掲載したものだ。 これを見ると、実際の燃費がカタログ燃費の65%を割った車種が59台、さらに、60%さえ割り込む車種もなんと21台もある。 しかも、50%を割った1位のプレオ、2位のアルトラパンをはじめ、ムーヴ(51・39%)、ノート(58・17%)、パッソ(59・02%)、フィット(59・15%)など、燃費性能をウリにしている車種がずらりと並ぶ。 自動車ジャーナリストの遠藤徹氏が指摘する。 「実燃費は、加減速の具合やエアコンの使用量、ドライバーの運転の仕方などによって大きく変わってくる。 専門家の間でも、カタログ燃費の8割程度になるのは仕方がないという認識です。しかし、6割というのは余りにも行き過ぎている」 今回のワースト車種の中には、これまで不正が明らかになっていないメーカーの車も多数入っている。 ライバル会社との激しい燃費競争に晒されている自動車メーカーが、他社より少しでも良い結果を出すために、ルールの中であらゆる手を尽くすのは自然なことだろう。 「例えばある大手メーカーでは、実走行の試験で、燃費を最大限抑え込むドライビングテクニックを持つテストドライバーが活躍していると、業界ではまことしやかに語られている。 現実とは乖離した条件で計測された数値ならば、素人のユーザーにとって、その車の燃費の目安にならないのは明らかです」(自動車メーカー関係者) つづく http://gendai.ismedia.jp/articles/-/48881 >数値は歴代車種の数字を平均したもの、詳しくはe-燃費のサイトを直接ご覧下さい > >実燃費はWEBサイト「e燃費」が直近90日以内のデータを元に集計したものから抜粋。 >(数値は表作成時点のデータ。最新の数値は「e燃費」にて確認可能) アルトのカタログ燃費37.0は現行車種の一部グレードのみのものなのに 「数値は歴代車種を平均したもの」とは意味不明 アルトの37.0のグレードの実燃費は64.32%って書いてあるし http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12064 燃費達成率ランキングで見てもアルトが19.90%なんて数字は出てこない 『「e燃費」にて確認可能』って何処の数字を見ればいいの? http://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=engine_best_case1& ;page=13 特に特別な技術もない俺が、下り坂ばかりじゃない普通の道のりで20キロゆっくり俺なりに省燃費運転でカタログ(sエネチャのワゴンRで34.9)越えたけど、これも実燃費だろ? 実燃費っていったい何なんだ?そんなものこそよほど曖昧だろw >>329 スズキスレで聞けよ あいつら実燃費大好きで実燃費報告するのも大好きだからさw >>329 よく見ればお前も自然に報告してるなw 巣で聞いてみろよ >>330 聞くって何を? 実燃費などと称した曖昧な概念で殊更カタログ値との乖離を強調する馬鹿を批判しているだけだけど? 二輪みたいに新しい測定法導入してくれれば、逆に良い方に盛るアホ信者も減るんだけどなぁ 屋内で測定したデータを屋外で規定通り測定しましたと虚偽の報告。 ↓ 車両の信頼性や安全性についてもどうなの? ←今ここ 三菱の、のうのうと販売継続してる車種と同じじゃない? >>336 財閥が倒産すよりましだからな。燃費の悪かった分のこれまでのガソリン代の足しにしろってかw a1 あ黙ってろドハゲ . い半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ . う草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ . え実際やってみれば分かると思うけどダブルは全角小文字になるのだよ . お . か昔っから2ちゃん界隈では当たり前のようにみんな全角で打ってるわけ . き2ちゃんで半芝なんか使ってるアホはほぼ全員ここ1年以内に紛れ込んだ激臭ニワカ低脳ドハゲってことだよ . く存在そのものがくさいレベル け別に使うのはお前の勝手だが、バレバレの低脳ドハゲとして一方的に叩かれても文句は言えないってことくらい自覚しとけ こ「僕は最近2ちゃんに来たばかりのニワカです」って自己紹介してるようなもんなんだよ半芝は さとっとと巣に帰れゴミカス . し一万年ROMってなさいってこった す黙ってろドハゲ せ半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ そ草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ た実際やってみれば分かると思うけどダブルは全角小文字になるのだよ ち昔っから2ちゃん界隈では当たり前のようにみんな全角で打ってるわけ つ2ちゃんで半芝なんか使ってるアホはほぼ全員ここ1年以内に紛れ込んだ激臭ニワカ低脳ドハゲってことだよ て存在そのものがくさいレベル と別に使うのはお前の勝手だが、バレバレの低脳ドハゲとして一方的に叩かれても文句は言えないってことくらい自覚しとけ な「僕は最近2ちゃんに来たばかりのニワカです」って自己紹介してるようなもんなんだよ半芝は にとっとと巣に帰れゴミカス . ぬ一万年ROMってなさいってこった ね黙ってろドハゲ の半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ は草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ ひ実際やってみれば分かると思うけどダブルは全角小文字になるのだよ ふ..... . へ .. a2 あ黙ってろドハゲ . い半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ . う草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ . え実際やってみれば分かると思うけどダブルは全角小文字になるのだよ . お . か昔っから2ちゃん界隈では当たり前のようにみんな全角で打ってるわけ . き2ちゃんで半芝なんか使ってるアホはほぼ全員ここ1年以内に紛れ込んだ激臭ニワカ低脳ドハゲってことだよ . く存在そのものがくさいレベル け別に使うのはお前の勝手だが、バレバレの低脳ドハゲとして一方的に叩かれても文句は言えないってことくらい自覚しとけ こ「僕は最近2ちゃんに来たばかりのニワカです」って自己紹介してるようなもんなんだよ半芝は さとっとと巣に帰れゴミカス . し一万年ROMってなさいってこった す黙ってろドハゲ せ半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ そ草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ た実際やってみれば分かると思うけどダブルは全角小文字になるのだよ ち昔っから2ちゃん界隈では当たり前のようにみんな全角で打ってるわけ つ2ちゃんで半芝なんか使ってるアホはほぼ全員ここ1年以内に紛れ込んだ激臭ニワカ低脳ドハゲってことだよ て存在そのものがくさいレベル と別に使うのはお前の勝手だが、バレバレの低脳ドハゲとして一方的に叩かれても文句は言えないってことくらい自覚しとけ な「僕は最近2ちゃんに来たばかりのニワカです」って自己紹介してるようなもんなんだよ半芝は にとっとと巣に帰れゴミカス . ぬ一万年ROMってなさいってこった ね黙ってろドハゲ の半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ は草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ ひ実際やってみれば分かると思うけどダブルは全角小文字になるのだよ ふ..... . へ .. a3 あ黙ってろドハゲ . い半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ . う草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ . え実際やってみれば分かると思うけどダブルは全角小文字になるのだよ . お . か昔っから2ちゃん界隈では当たり前のようにみんな全角で打ってるわけ . き2ちゃんで半芝なんか使ってるアホはほぼ全員ここ1年以内に紛れ込んだ激臭ニワカ低脳ドハゲってことだよ . く存在そのものがくさいレベル け別に使うのはお前の勝手だが、バレバレの低脳ドハゲとして一方的に叩かれても文句は言えないってことくらい自覚しとけ こ「僕は最近2ちゃんに来たばかりのニワカです」って自己紹介してるようなもんなんだよ半芝は さとっとと巣に帰れゴミカス . し一万年ROMってなさいってこった す黙ってろドハゲ せ半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ そ草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ た実際やってみれば分かると思うけどダブルは全角小文字になるのだよ ち昔っから2ちゃん界隈では当たり前のようにみんな全角で打ってるわけ つ2ちゃんで半芝なんか使ってるアホはほぼ全員ここ1年以内に紛れ込んだ激臭ニワカ低脳ドハゲってことだよ て存在そのものがくさいレベル と別に使うのはお前の勝手だが、バレバレの低脳ドハゲとして一方的に叩かれても文句は言えないってことくらい自覚しとけ な「僕は最近2ちゃんに来たばかりのニワカです」って自己紹介してるようなもんなんだよ半芝は にとっとと巣に帰れゴミカス . ぬ一万年ROMってなさいってこった ね黙ってろドハゲ の半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ は草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ ひ実際やってみれば分かると思うけどダブルは全角小文字になるのだよ ふ..... . へ .. a4 あ黙ってろドハゲ . い半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ . う草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ . え実際やってみれば分かると思うけどダブルは全角小文字になるのだよ . お . か昔っから2ちゃん界隈では当たり前のようにみんな全角で打ってるわけ . き2ちゃんで半芝なんか使ってるアホはほぼ全員ここ1年以内に紛れ込んだ激臭ニワカ低脳ドハゲってことだよ . く存在そのものがくさいレベル け別に使うのはお前の勝手だが、バレバレの低脳ドハゲとして一方的に叩かれても文句は言えないってことくらい自覚しとけ こ「僕は最近2ちゃんに来たばかりのニワカです」って自己紹介してるようなもんなんだよ半芝は さとっとと巣に帰れゴミカス . し一万年ROMってなさいってこった す黙ってろドハゲ せ半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ そ草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ た実際やってみれば分かると思うけどダブルは全角小文字になるのだよ ち昔っから2ちゃん界隈では当たり前のようにみんな全角で打ってるわけ つ2ちゃんで半芝なんか使ってるアホはほぼ全員ここ1年以内に紛れ込んだ激臭ニワカ低脳ドハゲってことだよ て存在そのものがくさいレベル と別に使うのはお前の勝手だが、バレバレの低脳ドハゲとして一方的に叩かれても文句は言えないってことくらい自覚しとけ な「僕は最近2ちゃんに来たばかりのニワカです」って自己紹介してるようなもんなんだよ半芝は にとっとと巣に帰れゴミカス . ぬ一万年ROMってなさいってこった ね黙ってろドハゲ の半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ は草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ ひ実際やってみれば分かると思うけどダブルは全角小文字になるのだよ ふ..... . へ .. a5 あ黙ってろドハゲ . い半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ . う草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ . え実際やってみれば分かると思うけどダブルは全角小文字になるのだよ . お . か昔っから2ちゃん界隈では当たり前のようにみんな全角で打ってるわけ . き2ちゃんで半芝なんか使ってるアホはほぼ全員ここ1年以内に紛れ込んだ激臭ニワカ低脳ドハゲってことだよ . く存在そのものがくさいレベル け別に使うのはお前の勝手だが、バレバレの低脳ドハゲとして一方的に叩かれても文句は言えないってことくらい自覚しとけ こ「僕は最近2ちゃんに来たばかりのニワカです」って自己紹介してるようなもんなんだよ半芝は さとっとと巣に帰れゴミカス . し一万年ROMってなさいってこった す黙ってろドハゲ せ半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ そ草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ た実際やってみれば分かると思うけどダブルは全角小文字になるのだよ ち昔っから2ちゃん界隈では当たり前のようにみんな全角で打ってるわけ つ2ちゃんで半芝なんか使ってるアホはほぼ全員ここ1年以内に紛れ込んだ激臭ニワカ低脳ドハゲってことだよ て存在そのものがくさいレベル と別に使うのはお前の勝手だが、バレバレの低脳ドハゲとして一方的に叩かれても文句は言えないってことくらい自覚しとけ な「僕は最近2ちゃんに来たばかりのニワカです」って自己紹介してるようなもんなんだよ半芝は にとっとと巣に帰れゴミカス . ぬ一万年ROMってなさいってこった ね黙ってろドハゲ の半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ は草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ ひ実際やってみれば分かると思うけどダブルは全角小文字になるのだよ ふ..... . へ .. -$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$88$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$7----- --$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$238$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$=---- -+$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$273$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$8---- 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NASAと宇宙人になんの関係があんだよw あ、そこは判ってるんだ。 感心感心 あと鈴菌って、俺は逆だよ。 >>369 アホなこと言ったからって他者に擦り付けるなよ鈴菌w >>370 アホか、鈴木も三菱も悪いわ(勿論三菱のほうがより悪いけど) 他者ならぬ他社に陰謀論拡張したいのはおまえのほうだろ。 宇宙人陰謀論者と揶揄したのがわからんとは。 スズキも恩恵に乗っかっている実燃費との剥離の話かと思ったら いつの間にかエリア51の話になっていたでござる 実燃費(とやら)との乖離と不正は全く関係ないでしょ? だからスズキも便乗してるインチキならそれだろ? 測定方法がおかしいだの後だし文句言ってるが減税申請はしっかりやってた 誰が何に便乗してるの? 何を言ってるのかサッパリ解らんw おかしいな NASAが宇宙人の存在を隠匿していると仮定して 公表すれば莫大な予算が付くのを見込めるのに なんで隠匿したままなの? ジャンル変更の上仮定に想像と想像を乗せて揶揄できるなら余裕で読みとけるだろ 時代の寵児青学マラソンマンがやりチンだったでござる >>374 インチキと真実の区別もつかないキティ害はっけーーんw こんなあとでもD はつの社員はボーナス出るんだよなw スズキは国交省に虚偽の報告をしていて悪質だな。 生産してる車両の設計もどうなんだか疑ってしまう。 >>380 なんだスズキはボーナス減額で文句言ってるのかよw 修信者ならワンマン会長の境遇に同情してボーナス献上くらいしろよ ダイハツ社員はトヨタ並みの給料になるのか 徐々に成るのか 7月からトヨタの軽ですよね 前年度の車より新型の方が燃費悪くなってるのさえ改ざんして、あたかも燃費が向上したように販売していた三菱 tp://autoc-one.jp/mitsubishi/ek_wagon/special-2773547/ あらあら、日産も改ざんがバレましたよー tp://response.jp/article/2016/06/22/277329.html トヨタはダイハツ捨ててスズキと組むべきだって執拗に言ってる奴いたがスズキの工作員だったんだな ボーナス減額に関しては設備投資ケチって大事にした会長に文句言えよ お前も毎日大変だな たぶんもとスズキの契約社員かなにかで古い傷があるんだろうな。 こんなところでも、愚痴って少しでも心のケアになるといいな どちらかといえばスズキ社員はニヤニヤ眺めてる方だと思うが 信者がドタバタやってるのをニヤニヤ嘲笑いながら見ているんですね スズキは給料もやすいし社員の士気は低いんじゃない? それが車にも表れてる、かどうかはよくわからないけど。 車造りに金掛けろとなった結果が設備投資減少昇給額減少だろうな OEMやってて日産が三菱の不正を本当に知らなかったとでも思ってたらかなりオメデタイ >>393 知らなかったというなら、それはそれで管理不行き届きで責任が問われなきゃいけないのに、マスコミ全体がスルー。 桝添氏なんて、違反じゃないのに首にさせられたのにな 鈴木さん豊田さんに狙われてるよー逃げて― やっぱりVWと提携進めるべきだったんだよ 有利に交渉できたかもしれないのに トヨタ「今更お前は要らないよ。喧嘩売っといて自分がやばくなれば助けて貰えると思ってたの?藁」 天下り先でもあるし、なあなあで済ませておきたいっていうのもあるかもしれない。 ニセモノだらけの回転寿司、添加物は当たり前 大特集 食べてはいけない 2010年06月08日(火) 週刊現代 回転寿司の取材に同行していただいた有名鮨店のご主人は、ウニを食べたら気分が悪くなってしまった。 「安くて旨い」は有り難い。しかし体に良くないものも多い。デフレ日本で今、人気の食べ物を実地調査した。 鯛はアフリカ産ティラピア、アワビはロコ貝。ネギトロ、玉子、ガリは特に要注意 「回転寿司店のネギトロはビンチョウマグロ、メジマグロ、キハダのトロの部分や中落ちなど、 いろいろなものを混ぜて作られているものがあります。ネギトロは色が変わりやすいので、 見た目を保つ添加物や、酸化防止剤も使われているはずです」 (銀座の有名寿司店のご主人) ご主人が普段は口にしないというネギトロと、ミョウバンの苦味が強かったウニ 勉強を兼ねて、このご主人は回転寿司店によく足を運ぶというが、このような理由で、 ネギトロを口にすることはあまりないと話した。 今回は、ご主人とともに都内の回転寿司店を訪れた。 「いつもはサラダ巻きや海老マヨなど、普通の寿司屋では食べられないものを選びます。 アジやサンマなど旬のヒカリものは、冷凍や養殖モノもない。旬を知っていると、 回転寿司でも美味しく食べられます。この店ではアジとメジマグロがいいですね」 マグロ、タイなどを食べ進めていく中、ご主人が顔をしかめたのが穴子(230円)とウニ(520円)だ。 「この穴子は酸化したような脂の味がします。冷凍モノを加工業者が解凍して煮て、 それをまた冷凍して出荷し、回転寿司店で二度目の解凍をして使っているんでしょう。 だから脂が悪くなって、こんな味になってしまう。 ウニはケミカルな味がしますね。いまの季節だとロサンゼルスとかロシアで獲れたものでしょうから、 やはり腐りにくくする酸化防止剤を使っているのだと思います。ウニを獲って木箱に入れた後、 ミョウバン(硫酸アルミニウムの化合物)のスプレーをかけて形が崩れるのを防いでいる。 外国産のウニの場合、見た目がキレイなものほど、食べるとミョウバンの苦味がして、気分が悪くなることがあるんです」 http://gendai.ismedia.jp/articles/-/667 【自民党・菅原一秀衆院議員がネット上の人種差別に該当するデマを流布し訂正と謝罪を求められる事態に】 経済産業副大臣時代に国会をズル休みし、愛人とのハワイ旅行していた事を暴露されたことでお馴染みの 自民党の菅原一秀衆院議員は17日、東京都知事選をめぐる党会合で 民進党の蓮舫代表代行について、「五輪に反対で、『日本人に帰化をしたことが悔しくて悲しくて泣いた』と自らのブログに書いている。そのような方を選ぶ都民はいない」と発言した。 菅原氏は朝日新聞の取材に対し、「蓮舫氏のブログではなく、ネットで流れていた情報だった」と訂正したうえで 「五輪に後ろ向きな人が知事になれば困るので、自民党が候補を出すべきだとの趣旨。 帰化した人が知事になってはならないという趣旨ではない」と説明。 蓮舫氏は取材に「(帰化して泣いたというのは)SNSで拡散されているデマだ。 国会議員がこのレベルの書き込みを真剣に受け取って発言するとは驚きだ。 五輪・パラリンピックについては成功を期待している」とコメントした。 http://i.imgur.com/P0AaDQZ.jpg 自民にはどうしてデマ議員が多いのか… 基地外さんの末路は酷いなw ブログに「AVに出るような女は悉く自害しろ 市民権与えてんじゃねーよ非国民 恥を正当化するなゴミ屑」と書き込んでいたアイドル刺傷の岩崎容疑者が童貞筆下ろしAVに顔出しで出演していたことが判明! http://i.imgur.com/FR58plI.jpg http://i.imgur.com/qwreono.jpg http://i.imgur.com/iCZ02Hx.jpg http://i.imgur.com/ocGDxw1.jpg ネット上で他人を誹謗中傷してる基地外って大半がこんな奴なんだろうな予備軍よwww 通関後に未認証部品に交換したVW、摘発後も不正継続(朝鮮日報) 2016/06/10 09:41 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/06/10/2016061000882.html ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲン社が韓国環境部の認証を受けていな い部品の使われた車5万台を販売していたことが分かった。ソウル中央地検刑事5部が9日 に発表した。 検察によると、フォルクスワーゲンは2013年7月からつい先日まで、アウディA7、ティグア ン、パサートなど29車種を韓国に輸出する際、排ガス再循環装置などの主要部品について 環境部の認証を受けていた。ところが実際に車を販売するときは、これらを認証を受けてい ないものに取り換えていたという。このような形で売られた車はすでに5万台以上に達するよ うだ。 大気環境保全法には自動車の製造、販売を手掛けるメーカーが部品を変更する際には、 環境部から改めて認証を受けなければならない、と定められている。 環境部は2013年に一斉検査を行ったが、その際フォルクスワーゲンは変更した部品の認 証を受けていなかった事実が発覚し、10億ウォン)の過料が命じられた。ところが今回、これ と同じことを再び繰り返していたというのが検察の主張だ。 ただし認証を受けていない部品を使用した場合でも、それによって車の欠陥や故障が発生 しない限り、リコールを命じるのは難しいという。検察は問題の部品が車そのものの欠陥の 原因になっていないか、環境部などに確認を要請している。 >>396 いかにも札束で頬叩かれてるマスゴミ的な対応 日産の責任追及はもちろんスズキの続報も民放ではほぼ無し トヨタのカタログと実燃費の高剥離率やダイハツのカタログ書き換えなんて知らん顔 \  ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ `'ー '´ ○ O _,,t-‐‐-、,-‐‐-、 三'::::::............... .....::::::`y,. ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ | ̄| V::::::::::::::::_{{ ({∫∬ノノjヾ:::::{ | ̄| | ̄| ナ::::::::::::::i`__,,,,,,,ァ_ _,,,,,_ t;;:ヌ | | | | イヘ::::::(ヾ~!,ャt、 !'''i ィtン )=f }f | | | | i {t)テ" ヘ' '___,イ ヽ_/ 介' | | | | _,rヘ_,j|!' /ー--''! |' |,.ィ―'''' ̄ /| | /二ク ! /;;:::'';;::''::;;:/ { ! 、 ヾニン ノ\ /'''::::;r|''':::;;;| | ! \ _,,./|::;;'''\ /:;;/ |;;;''::;;| 丶\ `__>-ー´ !;;;:'''::iヽ、 i/ |'::;;;;''| 三 ―''" !''::;;;;| /ヽ /⌒ヽ |;;''':::;| \ !;;::''|/ i / \{'';;;::''}  ̄二ニ= !::;;| | /ヘ |;;:::::;{ ‐- !/ | / i |:::;;;''! ー ! / | / l |;;'';イ } {、 〉、 ∧テ{ ヽ _ _,,,,;;;;;:::-==ニ;;;_ ノ __,イ´ / \_ //レ!  ̄  ̄ { ̄ | / `ー::v'´/ | i i | i / ̄ | | i、 | 安倍首相の成蹊大学の恩師が涙ながらに批判!「安倍くんは間違っている」「勉強していない」「もっとまともな保守に」 http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11606704/ 国会ばかりか、サミットでも無知をさらし、ウソやこじつけを吐いて、日本いや世界中の良識ある人たちから呆れられている安倍首相だが、ここにきて意外な人たちが痛烈な批判を口にし始めた。 それは、学生時代の安倍晋三を指導していた出身大学・成蹊大学の元教員たちだ。 たとえば、安倍首相の出身学部である法学部で当時、教鞭をとり、安倍首相も授業を受けていたはずの加藤節名誉教授は、こんな厳しい言葉を投げかける。 「大学の4年間などを通して、安倍君は自分自身を知的に鍛えることがなかったんでしょう。いまの政権の最大の問題点は、二つの意味の『ムチ』に集約されていると私は思っています」 そのうえで、加藤名誉教授は2つの"ムチ"とはignorant(無知)とshameless(無恥)のことだと説明する。 母校の恩師とは思えない手厳しさだが、加藤名誉教授の批判はそれだけに止まらない。安倍首相が2013年3月の参院予算委員会で憲法の最高権威である故・芦部信喜氏を「知らない」と言い放ったことを挙げて、さらにこう指摘している。 「(晋三氏は)政治学科ですし、憲法もしっかり勉強しなかったんでしょうね。しかし、改革を訴えているのに、(芦部を)『知らない』なんて言うべきではない。まさに無知であることをまったく恥じていない」 舛添知事に自公との“裏取引”疑惑…都議会追及は茶番劇か http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11620624/ 政治資金流用疑惑で火ダルマになっている東京都の舛添要一都知事。7日、ついに都議会代表質問が始まった。 “身内”の自民党や公明党が猛批判を繰り広げたが、何やら“茶番”臭がプンプンだ。 自民党の神林茂都議は「知事(の姿勢)が変わらないなら、いつでも警告に代わる措置を講じる用意がある」と迫ったが、舛添知事は「説明責任を十分果たしていきたい。 不退転の決意で信頼回復へ向け、仕事に邁進する覚悟だ」などと答えるだけ。これまで通り具体的な説明はなし。ノラリクラリの答弁に終始した。 自民党としては、威勢のいい追及を演出しているつもりかもしれないが、本気で“仕留める”気はないのだろう。来年の都議選に影響が出るのが怖いだけだ。 与党の国会議員でも吠えているのは、次の都知事に色気のある石原伸晃経済再生相だけ。誰もホンキじゃない。形だけだ。議会に出席した都議の音喜多駿氏はこう言う。 「自民党が何度も『身を切る決断をしろ』と迫っていましたが、どこまで本気か測りかねるところがあった。もしかしたら、両者の間で“落としどころ”が決まっているのかもしれない。 この後の総務委員会で、舛添氏が『給与の返納』などと言い出す可能性はあると思います」 つまり、すでに舛添氏と自公の間で何らかの“裏取引”が交わされた疑いだ。そもそも本気でやるなら、強い調査権限を持つ百条委員会を設置すればいいだけの話。 舛添氏と同じように議会でノラリクラリだった猪瀬直樹前知事も、百条委員会の設置が決まった途端、辞めている。政治評論家の山口朝雄氏がこう言う。 「自公は“舛添与党”ですから本気で追い込むつもりはない。ただ、都民の手前、取りあえず追及の形をとっているだけ。“八百長”質問は迫力を欠き、舛添氏も余裕の受け答えでした。 中央政界も『オレたちに関係ない』『巻き込まれたくない』と沈黙している。このままでは逃げ切ってしまうでしょう」 舛添知事を許す自公の都議、国会議員たちを、都民はよ〜く覚えておいたほうがいい。 Description: An application error occurred on the server. The current custom error settings for this application prevent the details of the application error from being viewed remotely (for security reasons). It could, however, be viewed by browsers running on the local server machine. Details: To enable the details of this specific error message to be viewable on remote machines, please create a <customErrors> tag within a "web.config" configuration file located in the root directory of the current web application. This <customErrors> tag should then have its "mode" attribute set to "Off". <!-- Web.Config Configuration File --> <configuration> <system.web> <customErrors mode="Off"/> </system.web> </configuration> Notes: The current error page you are seeing can be replaced by a custom error page by modifying the "defaultRedirect" attribute of the application's <customErrors> configuration tag to point to a custom error page URL. <!-- Web.Config Configuration File --> <configuration> <system.web> <customErrors mode="RemoteOnly" defaultRedirect="mycustompage.htm"/> </system.web> </configuration> -$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$88$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$7----- --$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$238$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$=---- -+$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$273$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$8---- -$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$27233888$$$$$33$$$$$$$$$7--- -$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$877222223$$$$83278$$$$$$$$--- -$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$32333338383327++++72223$$$$$$$$$22$$$$$$$$2-- -$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$3$82232222233327+===7723$$8$$$$3$$8777$$$$$$$$-- -$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$888333$$$$$$$$$3233327=-=+723$32$$$32777+++$$$$$$$$7- =$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$832238$$$$3$$$$$$$$3322+=--=+++723333327+==++2$$$$$$$$- 8$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$827723$$$$82$$$$$3337+77+=---++=---===------=+7$$$$$$$$- $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$87+++=++77777722327+-==+=----=+==-----------=+78$$$$$$$= $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$327+=====++777++=-----===-----+++=---------==+73$$$$$$$+ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$827++==-----------------=------+++++++++++=+++72$$$$$$$2 3$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$83277++==------------=====------===+2383277+7772$$$$$$$8 3$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$332277+==------==+77=---=+=----=722273$$8222223$$$$$$$$ 3$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$8332277+++=+=++72228272333327723832++7238832233$$$$$$$$ 3$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$833322277777723372338$$$$$$$$322+==+7238883333$$$$$$$$ 3$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$8333322222233832777+77772222277233338888333333$$$$$$$$ +$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$88888888838$832222772223888$$$$$$$$$$3322223$$$$$$$$$ -$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$8888888888338$$$$$$$$$$$$833+++=+$$$3727723$$$$$$$$$2 -+$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$888888833322$$$$$$$22--=--=--+28$$8277723$$$$$$$$$$3 --$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$8888832227723$$$$$$$$$33$883338$377723$$$$$$$$$$=- --8$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$883332777723888$833333333888377773$$$$$$$$$$7<… ---$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$888327777772388$$$$$$8827++++72$$$$$$$$$$2-== ---=$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$8832277++++7777+++=------=+7$$$$$$$$$$2-=++ ----7$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$883277++===----------==+7$$$$$$$$$$2=-=+= -----+$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$8322777+++=====+++773$$$$$$$$827=====- -------=$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$832222233333$$$$$$$$$87+=-==+--- 舛添知事に自公との“裏取引”疑惑…都議会追及は茶番劇か http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11620624/ 政治資金流用疑惑で火ダルマになっている東京都の舛添要一都知事。7日、ついに都議会代表質問が始まった。 “身内”の自民党や公明党が猛批判を繰り広げたが、何やら“茶番”臭がプンプンだ。 自民党の神林茂都議は「知事(の姿勢)が変わらないなら、いつでも警告に代わる措置を講じる用意がある」と迫ったが、舛添知事は「説明責任を十分果たしていきたい。 不退転の決意で信頼回復へ向け、仕事に邁進する覚悟だ」などと答えるだけ。これまで通り具体的な説明はなし。ノラリクラリの答弁に終始した。 自民党としては、威勢のいい追及を演出しているつもりかもしれないが、本気で“仕留める”気はないのだろう。来年の都議選に影響が出るのが怖いだけだ。 与党の国会議員でも吠えているのは、次の都知事に色気のある石原伸晃経済再生相だけ。誰もホンキじゃない。形だけだ。議会に出席した都議の音喜多駿氏はこう言う。 「自民党が何度も『身を切る決断をしろ』と迫っていましたが、どこまで本気か測りかねるところがあった。もしかしたら、両者の間で“落としどころ”が決まっているのかもしれない。 この後の総務委員会で、舛添氏が『給与の返納』などと言い出す可能性はあると思います」 つまり、すでに舛添氏と自公の間で何らかの“裏取引”が交わされた疑いだ。そもそも本気でやるなら、強い調査権限を持つ百条委員会を設置すればいいだけの話。 舛添氏と同じように議会でノラリクラリだった猪瀬直樹前知事も、百条委員会の設置が決まった途端、辞めている。政治評論家の山口朝雄氏がこう言う。 「自公は“舛添与党”ですから本気で追い込むつもりはない。ただ、都民の手前、取りあえず追及の形をとっているだけ。“八百長”質問は迫力を欠き、舛添氏も余裕の受け答えでした。 中央政界も『オレたちに関係ない』『巻き込まれたくない』と沈黙している。このままでは逃げ切ってしまうでしょう」 舛添知事を許す自公の都議、国会議員たちを、都民はよ〜く覚えておいたほうがいい。 こんな自民公明には絶対投票しないわ! 都知事には橋本、橋本をお願いします! 正義と真実の橋本に清き1票をお願いします♪ 「話は2008年の麻生太郎内閣でのこと。厚生労働大臣だった舛添さんが、当時の細田博之幹事長や河村建夫内閣官房長官らと、政府内にある、いわゆる埋蔵金管理していたという話があって、その額なんと5兆円。 でも、マネーロンダリングなどで隠していた中で舛添さん担当分の中から、3,000万ほどが消えたというんです」 この5兆円の埋蔵金は、歴代の総理が予算から少しずつ作ってきたウラ金で、その一部が消えても騒ぎ立てることは誰にもできないままだったという。 公にできる記録がないため、まるで都市伝説のような話でしかないのだが、「舛添さんはその3,000万円では満足できず、さらに懐に入れようとしたらしいですが、察知した自民党サイドがストップをかけ、それが原因で舛添さんと自民党の間に亀裂が入ったとか。 舛添さんは自民党の弱みを握っているつもりになっていて、その後の都知事選の支援を取りつけましたが、自民党からすればどうにかして潰したい思惑もあったんです。 今回、自民党が表立って攻撃できなかったのは、そんな事情もあったのでは」と弁護士。 不正な資金ということか? 軽自動車初!スズキ「ハスラー」がJNCAP 予防安全性能アセスメントで満点を獲得 http://autoc-one.jp/news/2632780/ ショボ男さんが必死になればなるほど評価されるハスラー… 【自民党・菅原一秀衆院議員がネット上の人種差別に該当するデマを流布し訂正と謝罪を求められる事態に】 経済産業副大臣時代に国会をズル休みし、愛人とのハワイ旅行していた事を暴露されたことでお馴染みの 自民党の菅原一秀衆院議員は17日、東京都知事選をめぐる党会合で 民進党の蓮舫代表代行について、「五輪に反対で、『日本人に帰化をしたことが悔しくて悲しくて泣いた』と自らのブログに書いている。そのような方を選ぶ都民はいない」と発言した。 菅原氏は朝日新聞の取材に対し、「蓮舫氏のブログではなく、ネットで流れていた情報だった」と訂正したうえで 「五輪に後ろ向きな人が知事になれば困るので、自民党が候補を出すべきだとの趣旨。 帰化した人が知事になってはならないという趣旨ではない」と説明。 蓮舫氏は取材に「(帰化して泣いたというのは)SNSで拡散されているデマだ。 国会議員がこのレベルの書き込みを真剣に受け取って発言するとは驚きだ。 五輪・パラリンピックについては成功を期待している」とコメントした。 http://i.imgur.com/P0AaDQZ.jpg 自民にはどうしてデマ議員が多いのか… Description: An application error occurred on the server. The current custom error settings for this application prevent the details of the application error from being viewed remotely (for security reasons). It could, however, be viewed by browsers running on the local server machine. Details: To enable the details of this specific error message to be viewable on remote machines, please create a <customErrors> tag within a "web.config" configuration file located in the root directory of the current web application. This <customErrors> tag should then have its "mode" attribute set to "Off". <!-- Web.Config Configuration File --> <configuration> <system.web> <customErrors mode="Off"/> </system.web> </configuration> Notes: The current error page you are seeing can be replaced by a custom error page by modifying the "defaultRedirect" attribute of the application's <customErrors> configuration tag to point to a custom error page URL. <!-- Web.Config Configuration File --> <configuration> <system.web> <customErrors mode="RemoteOnly" defaultRedirect="mycustompage.htm"/> </system.web> </configuration> 東京都知事には橋本、橋本をお願いします! 清廉潔白と実行力の橋本に清き1票をお願いします♪ 誰かさんのおかげで売り上げ絶好調みたいだな tp://response.jp/article/2016/07/03/277859.html 悪いひとたちがやって来て みんなを殺した 理由なんて簡単さ そこに弱いひとたちがいたから 女達は犯され 老人と子供は燃やされた 悪いひとたちはその土地に 家を建てて子供を生んだ そして街ができ 悪いひとたちの子孫は増え続けた 朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺 https://goo.gl/vX3ERl 「最近までは権力を持つ側は『メディアに圧力をかけてはいけない』というのが共通認識でした。 (略)ところが、安倍政権になってからは、自民党はおもなニュース番組をすべて録画して、細かい部分まで毎日のように抗議し、訂正を求め、注文をつけてくる。 すると、テレビ局は『面倒くさい』となる。対応が大変で、次第に『文句を言われない表現にしようか』となってしまうのです」 つまり、安倍政権による大量の抗議が、テレビ局を萎縮させ、局内に「忖度」の空気を蔓延させているというのだ。 また、池上氏はネット右翼による放送局への抗議電話、いわゆる「電凸」についても、このように語っている。 「さらに深刻なのは『電凸』です。『電話で突撃する』という意味のインターネット用語ですが、一般の読者や視聴者が、気に食わない報道があると、スポンサー企業に一斉に抗議電話をかける。 『不買運動をする』なんて言われるとビックリするんですね。昨年6月に自民党の議員が、マスコミを懲らしめるためにスポンサーに圧力をかけることを提案して、問題になりました。それも実際にはすでに行われているんです」 「現代的に言うと『反知性主義』という言葉に言い換えることができるのではないでしょうか。冷静に議論をするのではなく、『マスゴミ』『反日』と罵倒して、数の力で封殺する。その状況でも冷静に立ち止まって議論することが、メディアの役割ですよね」 安倍政権とネトウヨの酷さを池上さんにバラされちゃったw http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11729568/ スズキさんがまた工作してるみたいなのでageときますね 全部カタログ燃費以上やん、三菱も日産も鈴木の車売ればイインデナイノw 良い物は作ってるんだから、セコいことしないでちゃんと金掛けて測定してれば問題なかったのに むしろコストかかる割には精度イマイチな現行測定方式に一石を投じたな 欧州方式でええやんとなる やっぱ、どうせなら他のメーカーのもやって欲しいよね 他社も抜き打ちでやってほしい ダイハツとかホンダとか トヨタを抜き打ち検査なんて絶対無理だろうな やってほしいが 今回の件ではっきりしたのは現行方法だとばらつきが酷いし スズキ独自シミュレーションの方が安いし実燃費との乖離も数パーだが少ない ということだ 正義はどこにある? 三菱=問題発覚後この車種は大丈夫です。と販売していた車ですら最大で8.8%の偽装 スズキ=最大で6.0%の逆偽装w >>451 今の日本だとルールはルールって言われるだけ 正義なんか関係ないんだよね >>451 とりあえず三菱は悪だと言うことはハッキリしている つか、今の燃費測定法って低燃費を偽装するための測定法だからな 国際基準や北米方式なんかに比較すればすぐ分かる! 三菱、スズキの燃費不正問題における国交省の検査結果。 http://www.mlit.go.jp/common/001143214.pdf 左、カタログ値。 右、国交省測定値(km/L)。 アルト 37.0 38.3 ラパン 35.6 36.1 ワゴンR 33.0 33.2 ハスラー 32.0 32.9 スペーシア 32.0 32.5 エブリィ 20.2 20.4 キャリィ 20.2 20.6 バレーノ 24.6 26.0 ソリオ 27.8 28.5 イグニス 28.8 29.6 SX4 SC 18.2 18.6 エスクード 18.2 18.9 スイフト 26.4 26.6 がんばってもスズキを超えられないダイハツってオワコンだね ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1017524.html 国交省は確認試験結果で、スズキ車の26車種28台全ての車両で 燃費値が諸元値を上まわっていることが確認した。 また、排出ガス値に関して、全ての車両で諸元値を下まわり、 道路運送車両の保安基準に適合していることを確認した。 >>456 カタログ値より良い値が出るとは思っていたけど測定全車で上回るとは思わなかったよ 自動車技術総合機構で全メーカーのカタログ燃費を決定させろよ 鬼の首取ったかの様に連日スズキぶっ叩いてたアホが来ないなw スズ菌だっけ?分けてやるから煎じて飲めよ 車種:アルト バン カタログ値 24.0キロ ↓ 国交省測定値 25.5キロ 1.5キロ差はちょっとひどいわ…。 スズキはなにを考えてるのか時々わからなくなる。 ●燃費再測定結果【国土交通省(独立行政法人自動車技術総合機構)による試験】 http://www.mlit.go.jp/common/001143214.pdf スズキ・アルト(HA36S) カタログ値:37.0km/L → 国土交通省実測値:38.3km/L ↑ ※アルトが新型プリウスの多くのグレードの燃費:37.2km/Lを超える結果に。 (プリウスは装備が少なくて軽い Eグレードのみが40.8km/L、Eのみ38Lタンク、その他は43Lタンク) >>465 1番乖離してたのはアルト エコかと。 スズキ・アルト エコ(HA35S) カタログ値:30.2km/L → 国土交通省実測値:32.0km/L その差、なんと1.8km/L。 >トヨタ、日産、ホンダの車種もやれよ それそれ >>1-5 スズキは自ら申し出た訳で、「正直者が馬鹿を見る」じゃダメでしょ。 三菱はたまたま日産に指摘されたから発覚しただけだし、更にまた不正するしで、こんな企業も多いと思う。 他のメーカー値も怪しいと言われてるのに、国交省は検査すらしようとしないのは、おかしいし怠慢だ! たるんでるぞ! >>469 だってそれやったら日本国内に流通する新車がスズキだけになっちゃうじゃんw トヨタホンダが傾くだけでも困るからなぁ 正直者が馬鹿を見る世の中、やだやだ >>474 どうせならやってほしかったよな 26車種28台もやってんだから 国交省も悪よのぉー、アルトがアクアの燃費を超えたことを大々的に発表して トヨタの怒りをかわせスズキを虐めるやり方悪代官いじょうだわw >>465 アルトバンが売れすぎない様に燃費調整したな いや、他社も抜き打ち検査されても大丈夫だと思うぞ、多分 そんなマンガみたいな世界観で成立してない。 いやー、ドライバーもスペシャリストじゃなくコースも国内で且つ3往復以内でだぞ 小数点以下の数値を出してる時点であやしいもんだけどな >>474 ジムニーはハブベアリングやられ易いからな、ハイリフトやインちUPしてたんだろw スズキの販売台数万遍なく安定してるな、相変わらずNボと痰とが1,2だな ラパン対抗馬にダメハツが変なの出して来たがどうなんだろう? <スズキ>閉鎖的社風の改革図る 集団指導、成否は見通せず(毎日新聞) 2016-06-08 21:33:00 スズキは燃費データ不正計測に伴う経営責任を明確化するとして8日、38年間経営トップに君臨してきた鈴木修会長兼最高経営責任者(CEO、86歳)がCEO職を返上し、修会長のトップダウン経営から集団指導体制に移行すると表明した。 今回の問題で販売が急減している中、早期の幕引きを図るのが狙いとみられるが、不正を引き起こした閉鎖的な社内体質を改革できるかは未知数だ。【宮島寛、浜中慎哉】 「一人で何でもかんでもやっているといろんな問題が出てくる。組織が大きくなった結果がこの状況ですから、(今後は)チームでやっていく」。 修会長は同日開いた記者会見で、「チームスズキ」という言葉を連呼。今後は長男、俊宏社長兼最高執行責任者(COO、57歳)を核とした集団指導体制に移るとした。 スズキの不正計測は、社員に法令を守る意識が薄く、部門間の交流もなくてチェック機能が働かないために起きたとされる。 その背景には「独裁と言われる」(修会長)ほどのトップダウン経営が長期化し、「上に対して意見を言いづらい」(俊宏社長)とされる社内風土が醸成されたことがある。 企業規模が大きくなるにつれ、その風潮は強まっていった一方、修会長も巨大化した組織を一人で掌握するのは難しくなっていた。 今回の不正発覚を機にCEOを返上し、複数の目で社内を監視していくことにした。 俊宏社長が記者会見で「他部門からの指摘を受けることもなく、自浄作用も働かないほど組織が閉鎖的になっていた」との反省から、具体的な再発防止策として、まずは役員や社員のコンプライアンスなどに関する教育、研修を徹底する。 また、走行抵抗申請値の決定についての社内規定を整備し、各業務の承認手続きを明確化した上で、そのチェック体制なども強化するとした。 「他部門との人事交流が少なかったのが組織の閉鎖性につながった面がある」(俊宏社長)として、部門間の人事交流も積極化していくとした。 ただ、スズキは過去にも集団指導体制を模索しながら実現できなかった歴史がある。「修さんは口を挟まずにはいられない性格で、部下も指示待ちが染みついている」(部品会社幹部)からだ。 軽市場で首位を争うダイハツ工業が近くトヨタ自動車の完全子会社になり、スズキと同様に燃費不正が発覚した三菱自動車は日産自動車の実質傘下に入るなど自動車業界では合従連衡が進んでおり、スズキの孤立感は否めない。 スズキの5月の軽の販売台数は前年同月比15.4%減に落ち込むなど不正が販売に暗い影を落とす中、「改革の成否は、結局、修さん次第だ」(同業他社)との見方もある。 役人の決めたことなど無視しろ、スズキは馬鹿馬鹿しさにあきれて方便を使っただけ。 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。 accesst.tagsround.com/epost/1075.html 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。 http://fomc.printpop.jp/1703.html いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法 役に立つかもしれません グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』 4X8A3 スズキ、さらに不正か=排ガス検査、書き換えも―国交省 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180926-00000078-jij-soci スズキの不適切な排ガス検査問題で、国土交通省は26日、同社から問題の件数が増えるほか、測定結果の書き換えもあったとの報告を受けたと発表した。 トヨタやホンダのローテンションピストンリング問題も悪質だけどな 早ければ1万5000kmからオイル上がりの症状が出る極悪エンジンに仕上がってる 普通に乗って6万km〜7万km、10万kmも乗れば確実に症状が出る リコールにせずしかも問題を認知しながら同じ部品を新型車種にも使い続けてる ブローすれば数十万が軽く飛ぶのにユーザーには全く知らせないという 金額の多さから言ってソニータイマーより悪質でしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる