軽の排気量はどれくらいがいい？ [無断転載禁止]©2ch.net

**ｇｔ８０** · 2016/02/05(金) 03:10:28.27

大きくなって現在の排気量では足りなくなった軽自動車
もし規格変更されたとしたら何ｃｃくらいが適当か語れ！

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/05(金) 06:01:23.18

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/05(金) 06:20:51.65

750

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/05(金) 08:30:51.73

リッターカーを存続させるのであれば
900CCが上限だろうね
でも今はリッターカー扱いの車種も1.2とか1.3Lだと思うんで
1000CCぐらいが一番燃費的にも効率がいいんじゃない
箱バンなんかは車重が1ｔくらいだし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/05(金) 08:38:46.00

960cc

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/05(金) 21:06:02.56

むしろ重量制限を設けるほうが本筋

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/05(金) 22:20:24.45

3ナンバーが普通車だから、それ未満は軽自動車でいいんじゃないか

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/05(金) 22:59:00.72

800CC

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/05(金) 23:21:23.96

現状の一般的な乗り方で最も燃費を追求し易い排気量って何ccなんだろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/06(土) 04:19:47.66

確かに重量の問題もありますね・・。バモスやジムニーが1トン近かったり
するのに対して、新型アルトは600キロ台と非常に軽量になっています。
まあ前者はモデル末期なのもありますが。

ちょっと前の話ですが、ミラジーノに1000ccのエンジン搭載したモデルがあり
試乗した時に60馬力くらいのエンジンがすごく軽に合っていて
良かった記憶があります。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/06(土) 08:48:42.77

自動車税が２９，５００円になるなら１，０００ｃｃまでＯＫ。
７，２００円（１０，８００円）で据え置きなら６６０ｃｃのままで。

この手のスレは、税額据え置きで軽自動車のうま味を残したままで排気量ＵＰだけを求める利己的な主張ばかり。
結局、他人に税金を払わせて自分は得をしたいということにすぎない。

自動車税・軽自動車税が一斉に廃止になったら、排気量なんて何ｃｃでも問題ないだろ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/06(土) 08:52:51.15

最高出力50kWで区切る。

**ｇｔ８０** · 2016/02/06(土) 09:44:13.82

>>11
確かに、軽自動車と言うカテゴリーは優遇されていますね。
戦後政府が打ち出した「国民者」構想の思想で現在に至るまでにあまり改正を
しないまま来てしまったのが、普通車との税制の乖離に繋がっていると思います。
しかし、普通車の税金が高すぎるとも思います。個人的には。

このスレを立てたのは当方です。立てた理由はただ単純に、あくまで
想像の範囲で排気量がもし変わったらどんな感じになるんだろう？と
言うのを色々な方と議論なり話なり出来たら面白いなと思ったので
決して利己的なものではありません。悪しからずです。

けれど貴方の仰った事もよく解ります。税制についても話し合っていきましょう。
宜しくお願いします。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/08(月) 08:46:17.79

960cc

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/08(月) 09:09:06.06

>>13
確かに今現在の自動車にまつわる税金は私も納得していませんが
EVが出てきた段階で排気量で税率を決める事自体があっていない
軽自動車と言うカテゴリーが国民車をうたって経済的に優位な物にするのであれば
今の660ｃｃと言うのは効率が悪すぎるし最低限の安全性を確保するのであれば
ボディーサイズも小さい、BMWのI3見たくエンジンを発電用と割り切れば
50ｃｃでも自動車は動く

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/08(月) 14:01:26.71

960cc

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/08(月) 14:14:48.07

500cc

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/08(月) 14:32:49.01

最近ゴルフの1.3Lとかでてるよね。
もちろんターボ付きだけど、2.0L以上のエンジンの代替として、
とうことは660ccターボで1.3Lくらいの実力のが作れると言う事だし、排気量制限よりも、
自主規制の馬力規制のほうが問題なんじゃないかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/08(月) 16:16:31.52

960cc

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/08(月) 16:27:57.54

２０００ｃｃが良い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/08(月) 22:58:11.79

いま、「軽自動車」と「小型車」の差は、自動車税の額と自動車道の通行料しかない。あ、あと横滑り防止装置だっけか。
運用上のルールには差が無くて、維持運用コストと安全性能にだけ差がある。
実質的に、軽自動車という区分は税制上の差をつけるためだけに存在していると言っても過言ではなく、自動車税が廃止されるならば区分の必要は無くなる。

※購入時の手続とか保管場所の面でも差はあるけどね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/08(月) 23:42:52.96

３６０ccで十分

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/08(月) 23:49:01.92

360
660
960

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/09(火) 13:03:39.98

>>23
550(昭和51年施行)が抜けてるぞ

660は平成2年施行だからそろそろアップしてもいい時期だよな
トヨタはいつまで軽枠拡大の邪魔するんだ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/09(火) 19:46:24.30

450ccでええやろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2016/02/09(火) 22:56:23.87

360
660
360