【すいすい】ミゼットII 10【くるくる】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>930
出来る（らしい）
先人はググれば出てくるだろうけど、ポン付けは出来ないようだから配線を弄る知識は必要だったと思う ありがとうございます。
ざっくりですが調べてみたらダイハツのワイパースイッチはどれも似たような形だったんですけど、ポン付けできないならオプションのワイパーコントロールつける方が良いかもですねぇ。 >>929
俺は、天井全体にグレーのプラダンをはめ込んで隠した。
垂れてきた天井内張は、防音と遮熱のために、外板とプラダンの間にそのまま挟んでる。 デラで貰うダイハツカレンダー、8月はMP5型とキノコ型の傘があるガソスタでした。
当時のベストセラーのMP5型が60年経つと伝説になるのなら、うちのミゼ2なんかまだまだこれからかな。
660の軽規格をフルに使わなかった軽自動車はミゼット2（全長、全幅）とツイン（全長のみ）、R1（全長のみ）だけ。
あと、スマートKもかな。
商用車ではミゼット2だけだもんね。 もうすぐ、製造後２５年だっけ？
アメリカの２５年ルールをクリアするし、
おいらのミゼット２も高値で売れないかな？ 錆が酷いから全塗装しようと思うんだけど、どんな色が良いだろうか？
それとも、痛車みたいにしようか・・
迷彩柄とかが無難かな・・ 間欠スイッチも欲しいんだけど、ブロワーユニットをハイゼットのものと交換できないもんかな……？
一番不満なのがあれなんだよな。
内外気入れ替えとかヒーターレバーとか。 信号待ちするたびにエアコンがただの風になる
熱中症になるわ
これ空ぶかししたら冷たい風出るか？ 地元じゃカナブングリーンのMTピックしか見たことがない、
カーゴ乗りの方居たら燃費どのくらいか教えてくださいませ。 実用性はカーゴだけど、見た目の可愛さはピックだな。 >>937だけど、もうちょっと様子見することにした。 カーゴいいよ。
でも、多分ドアミラーはピック用より延長してあるんだろうな。
結局大口？で買った法人はダスキンとガスト位か？
ダスキンはカーゴDでガストはカスタムを配備したのか？
うちの子カーゴカスタムだけど、前オーナーはガスト（すかいらーく）だから。
2オーナー。おいらが相当乗ったから、ガストに勝ったな。
最近ではアートがハイゼットキャディをまとめて買ったみたいなものか？ 初期型ピックのタイヤとホイールを、12インチ（145/80R12）に変えてみた。
LI の問題がなければ LTタイヤでなくても良くなったらしいので、ホイールだけ買って、以前乗用車に使ってたタイヤを組み替えた。
乗り心地は少しマシになったけど、ミゼットII ならではの見た目の可愛さがかなりスポイルされたように思う。 おいらは昔併用して乗ってたムーヴのタイヤとホイールがミゼットに適合なんだって教えられた。
155/65R13とホイルはPCDの関係があるんだろ？
まぁ、インチアップもアルミ化もする気がないから興味なかったけどね。
先週オドが23万を超えたよ。 PCDは今となっては珍しい110なのよね。
田舎のホームセンターなんかで軽トラ用としてタイヤとセット売ってるマルチ穴のホイールなら対応してるのが多いけど、ホイールキャップを付けないと見た目が貧乏臭いかも（笑）
13インチにしてる人も多いけど、キャラが変わっちゃう感じ。
まぁ趣味嗜好は人それぞれだからいいんだけどさ。 まぁ、ホイールキャップで走りが変わる訳じゃないけど、
うちの子はカーゴカスタムだから、今でもメッキの付けてまっせ。
爪が折れて飛んでいった事もあるな。
ずっとヤフオクに出続けてるけど、新品は1枚13ｋ位するんだな。
浮き輪タイヤ、ずっと石橋だったけど、この前の車検でダンロップにしてみて、
ダンロップも良いかもしれない。 >>948
最近はデザインそのままで、4つしか開いてないのが増えた
コストダウンのためなんだろうね >>950
コストダウンというよりか100の車しか走ってないからだろ もし、今のうちの子がもう限界で乗れなくなったら、
前乗ってたメインカーの初代ムーヴカスタムのターボ車探そうかな？
こだわりの3気筒で。とにかく速かったね。
ボディーの剛性が足りなかったけど。
4気筒は吹けはいいんだけど、トルクが無いような気がしたね。
初代のコペンをﾃﾞﾗで乗ってみて。
今のコペンも感心しないな。NA最強エンジンEF-VEにMTのうちの軽トラのほうがレーシーだ。 ピックで積雪地で屋根なし車庫だとヤバいすかね？
それほど降るところではないんですが、たまに4～50cmくらい積もることがあります。
荷台のバーを後側だけでも外しといた方がいいかな？ ピックに100kgくらいの荷物を積んで100kmくらい走ったら、空荷のときより快適やった。
やっぱり貨物車はそういう風に作られてるんやねぇ。 CGかなんかに、ハイゼットの試乗記が乗ってて、定積状態でライターが何なんですか？この乗り心地は？
ってメーカーの人間に聞いたら、手前味噌だけど、ホント良い車だと思いますって言ったらしい。 なんとなく中古車サイト見てたらミゼットⅡめっちゃ高くない？
AT車が60万だの70万だのふざけてんのか >>957
単なる軽トラじゃなくて、タマ数が減ってきてレア車だからね。 部品の供給はまだ大丈夫なん？
ハイゼットと共有パーツは多いって聞くけど。 主に農家とか、8代目ハイゼットを未だに使い続けてるユーザーが多いからさすがに部品は出るだろうよ >>959
ウエザーストリップがもう出てこなかったのは、厳しいなと思う。 カーゴも情報誌見たらまだあるけど、全国に何台残ってるのかな？
ミラのミチートなんかよりまだ数はあるのかな。
うちの子の電磁式バックドアオープナーのモーター誰か直してくれないかな？
部品じゃ出ないしね。 今までいろんなクルマに乗ったけど、ミゼット2のステアリングのフィーリングが一番自然でいい気がするな。
昔は油圧、今は電動のパワステばっかだけど、パワステなしなのにちょうどいい。重くもなく、軽くもなく。
スッと曲がれる。 空荷だとちょっと軽すぎるくらい。
ハンドルをくるくる回すのが面倒。
ギヤ比がもう少し高めならと思うけど、貨物車として満載時のことも考えると、これくらいが良いのかな。 カーゴってイエローやピンクのカラーリングされて店の配達車で働いてる姿がほんと似合うよね ハンドルをクルクル回すのが快感なんじゃん。
ロックトゥロック2回転半程あるよね。
しかも全く遊びのないハンドル。
それじゃシビアなんかと思うと、そうでもない。
基本的にコンフォート志向。 せっかく小回りがきく車体なのに、ハンドルのギヤ比が低すぎて、くるくる走れない。
急いで切り返ししたいときなんかは特にそう思うねぇ。 近所の山中の温泉へ行くのにバイクだと帰りが寒いんでミゼット2 で行ってきたけど、このクルマでタイトなワインディングをのんびり走るのは結構楽しい。
バイク並みとまでは言わんけど、四輪としてはなかなかのもの。
惜しむらくはノーマルシートでは左右のホールドが皆無な上、ドアまでのスペースも広いから膝で支えることもできんことだな。 エアコンは真夏の猛暑には無理だけど、冬場のヒーターは割と早い段階から暖かい。 ウチの子は真夏でも結構エアコン効くよ？
室内が狭いからすぐ冷える クーラー調子いい子はいいなぁ うちの子はいまいちなんで夏場はあまり乗りたくない。
まあ冬場は寒くて暖気の調子が悪いんであまり乗らないｗ 今年の春に買ったうちの子はクーラーはギリギリ実用、くらいの涼しさで、古いからこんなもんかと思っていたら、ヒーターはあかんかった。
20分運転しててもあったかくならねえ。今はブランケットに包まって運転してるわ。 ヒーターがだめなのはラジエターが詰まり掛けてるんじゃない？
それか、ちゃんとコック開けてる？ >>976
左足元のコックな。
ウチの子（初期型ピック）は取説がついてたからわかったけど、知らん人もおるんやない？
あと、エアクリんとこも夏冬で切り替えになっとるよなー。
しかしウチの子もあんまり温ぅならへんから、いっぺんラヂエータ確認してみるわ。
おーきにやで。 >>980
初年度1996（H8）と書いてるがカーゴ出たのってH9からだと思うしバックパネルがピックになってる？
あとカーゴ部のサイドとバックドア見たらH10の型のように思う
でもこんなにきれいになるのかね？ >>981
確かに、運転席背面の開口部がちっちゃいね。 値段で見るとすぐ飼い主が出来そうなコだけどな。クーラーが付いてないのがマイナスなのかな。 モノづくりに携わってる者の目から見ると、なんか仕事が雑というか、全体的に安っぽい感じがする。
実際安いんだけどさ（笑）
スペアタイヤは荷室に転がしておくのかな？ まあ５MTにもなってるからいいんじゃない？
実物見てみたい。 >>986
５MTが記載ミスじゃ無けりゃ良いけどね >>987
流石にそこは間違えないだろう、お店の感じとシフトパターンも5速になってるから。 >>988
基本仕様が4MTになってるから、どうなのかと思った。
5MTで、この値段なら欲しいね いまさらミゼット2の中古買うって無謀？
選ぶ理由はコンパクトでかわいいのと
軽なので維持費が安いこと（具体的には税金だね）
でも古いのでそこそこの維持費はかかると思ってる ミゼット2見ててバンパーがごついなと思う
ボディと違う色だとあまり目立たないけど
同色だとごついよ >>992
意外に燃費がよろしくない
んじゃ無かったっけ？
後期型は多少改善されたそうだけどそれさえ我慢すれば大丈夫じゃね！？ この車に付くオーディオと音質が良いモノラルスピーカーを教えてください。 >>991
ボディのデザインが変わってるだけで、中身はハイゼットだから基本的には丈夫にできてるし、機関や駆動系は中古部品もたくさん出回ってるけど、内外装のパーツは入手しにくくなってる。
シンプルな車だから、オリジナルに拘らなければ何とでもなると思うよ。 >>994
1DINのものなら着くと思うけど、音質云々言うならオーディオやスピーカーよりもまずボディを何とかしないと意味ないかと。 >>996
そこまでの音質は求めてないけど
純正だとAnkerの5000円ポタスピーカーにすら負けてるじゃん このスレッドは１０００を超えました。
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